BMW 6er Gran Turismo

BMW
630d xDrive Gran Turismo
630d xDrive Gran Turismo
G32
Verkaufsbezeichnung:6er GT
Produktionszeitraum:seit 2017
Klasse:Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:Kombilimousine
Motoren:Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(190–250 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(140–250 kW)
Länge:5091 mm
Breite:1902 mm
Höhe:1538 mm
Radstand:3070 mm
Leergewicht:1795–2085 kg
VorgängermodellBMW F07
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]5 Sterne
Heckansicht
Heckseitenansicht mit hochgefahrenem Spoiler

Der BMW 6er Gran Turismo (kurz BMW 6er GT; interne Bezeichnung G32) ist eine seit 2017 angebotene Schräghecklimousine von BMW. Er wird wie das Vorgängermodell BMW 5er Gran Turismo allgemein der Oberen Mittelklasse zugeordnet, von BMW jedoch als Oberklasse-Fahrzeug bezeichnet. Technisch stammt der 6er GT vom 5er der Baureihe G30 ab, hat aber rahmenlose Seitenfenster[2] sowie 40 Liter und bei umgeklappter Rückbanklehne 110 Liter mehr Kofferraum als die 5er-Kombiversion (Touring, G31).[3]

Modellgeschichte

BMW stellte das Modell am 14. Juni 2017 vor, zeigte es formal erstmals öffentlich auf der IAA 2017[4] und brachte ihn im November 2017 auf den Markt. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte BMW am 27. Mai 2020. Im Juli 2020 kam sie in den Handel.[5] Gebaut wird der 6er im bayerischen Werk Dingolfing.[6]

Technik

Der 6er GT steht auf der BMW-CLAR-Plattform.[7]

Karosserie

Das Gewicht konnte durch Einsatz von hochfesten Stählen[7] und Aluminium gegenüber dem Vorgänger (je nach Ausstattung) bis zu 150 kg,[8] die Höhe um 21 mm verringert werden; damit einher geht ein niedrigerer Schwerpunkt. Darüber hinaus wurde die Ladekante über 5 cm niedriger.[6] Für den BMW 6er GT wird ein cw-Wert zwischen 0,25 (630d GT, 620d GT) und 0,27 (640i xDrive GT, 640d xDrive GT) bei einer Stirnfläche von 2,54 m² genannt;[9][10][11] exemplarischer Vergleich: Die Stirnfläche des VW Golf VII beträgt 2,19 m².[12]

Fahrwerk

Für beide Achsen wird auch Aluminium eingesetzt. Die Hinterachse ist eine doppel-elastisch gelagerte Fünflenkerachse;[9] dabei hat das Fahrzeug serienmäßig eine Niveauregulierung und Luftfederung für die hintere Achse, gegen Mehrpreis auch die Adaptive 2 Achsige Luftfederung, die bei entsprechender Ausstattung Navigationsdaten verwendet;[2] auf Wunsch ist es mit Hinterachslenkung erhältlich.[13] Alle Räder werden mit belüfteten Scheibenbremsen gebremst, wobei die vorderen Vierkolben-, die hinteren Einkolben-Festbremssättel haben;[9][10] von 100 auf 0 km/h wurden Bremswege von 32,2 m gemessen.[2]

Antrieb

Zur Markteinführung war der 6er Gran Turismo in drei Motorvarianten erhältlich: Zwei turbogeladene Ottomotoren mit 2,0 Liter bzw. 3,0 Liter Hubraum und ein 3,0-Liter-Dieselmotor. Die 3,0-Liter-Motoren sind Reihensechszylinder-Motoren und auch in der Allradversion xDrive erhältlich. Seit August 2018 ist er auch mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor erhältlich; bei diesem Motor wird als Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h 7,9 Sekunden angegeben, der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch mit 4,8–4,9 l/100 km.[14]

Technische Daten

630i Gran Turismo640i Gran Turismo /
640i xDrive Gran Turismo		620d Gran Turismo630d Gran Turismo /
630d xDrive Gran Turismo		640d xDrive Gran Turismo
MotorOttomotorDieselmotor
Bauzeitraum11/2017–06/2020seit 07/202011/2017–06/2020seit 07/202007/2018–06/2020seit 07/202011/2017–06/2020seit 07/202011/2017–06/2020seit 07/2020
MotorbauartR4R6R4R6
GemischaufbereitungBenzin­direkt­einspritzungCommon-Rail-Direkt­einspritzung
AufladungAbgas­turbo­laderAbgas­turbolader mit variabler Turbinen­geometrie
VentilsteuerungDOHC
VentilhubverstellungValvetronic
MotortypB48B20B58B30B47D20B57D30
Hubraum1998 cm³2998 cm³1995 cm³2993 cm³
max. Leistung
bei 1/min		190 kW (258 PS)/
5000–6500		250 kW (340 PS)/
5500–6500		245 kW (333 PS)/
5500–6250		140 kW (190 PS)/
4000		195 kW (265 PS)/
4000		210 kW (286 PS)/
4000		235 kW (320 PS)/
4400		250 kW (340 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min		400 Nm/
1750–2500		450 Nm/
1380–5200		450 Nm/
1600–4800		400 Nm/
1750–2500		620 Nm/
2000–2500		650 Nm/
1500–2500		680 Nm/
1750–2250		700 Nm/
1750–2250
Getriebe, serienmäßig8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional—
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAllrad­antrieb
Antrieb, optional—[Allrad­antrieb]—[Allrad­antrieb]—
Leergewicht nach EU in kg179518601845 [1910]1830 [1985]184019101900 [1955]2005 [2065]20102085
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		6,36,55,4 [5,3]5,5 [5,4]7,96,1 [6,0]6,1 [5,9]5,3
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		250(1)220250(1)
Kraftstoffverbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		6,2–6,75,9–6,17,0–7,7 [7,7–8,2]6,8–7,0 [7,2–7,4]4,8–4,94,4–4,65,5–5,8 [5,7–5,9]4,9–5,0 [5,1–5,3]5,9–6,15,4–5,6
CO2-Emission,
kombiniert in g/km		142–153135–139159–176 [177–187]155–160 [166–170]127–129116–120146–152 [151–156]128–133 [135–140]155–161141–147
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6 / Euro 6d-TEMP(2)Euro 6dEuro 6 / Euro 6d-TEMP(2)Euro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6 / Euro 6d-TEMP(3)Euro 6dEuro 6 / Euro 6d-TEMP(3)Euro 6d
  • Werte in [ ] gelten für Modelle mit optionalem Antrieb
(1) abgeregelt
(2) ab 07/2018:
(3) ab 11/2018

Weblinks

Commons: BMW 6er GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des BMW 6er Gran Turismo beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ a b c Martin Brand: ADAC autotest – BMW 630d Gran Turismo Sport Line Steptronic - (BMW_630d_Gran_Turismo_Sport_Line_Steptronic.pdf). (PDF; 770 kB) In: adac.de. ADAC e. V., März 2018, S. 5, 7, 11, abgerufen am 26. Januar 2019.
  3. ↑ Sebastian Renz: Kombi, Fastback und Limousine im Vergleich – BMW 5er Touring, 6er GT und 7er lang im Konzeptvergleich - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 18. September 2018, abgerufen am 26. Januar 2019.
  4. ↑ Sebastian: IAA 2017: BMW 6er GT debütiert als 630d in Royal Burgundy Red. In: bimmertoday.de. 13. September 2017, abgerufen am 2. März 2019.
  5. ↑ Uli Baumann, Gregor Hebermehl: Neuer BMW 6er Gran Turismo: Mild aufgefrischt und hybridisiert. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Mai 2020, abgerufen am 27. Mai 2020.
  6. ↑ a b Holger Wittich, Jens Dralle: Alle Infos zum eleganteren 5er GT. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Juni 2017, abgerufen am 14. Juni 2017.
  7. ↑ a b Sameer Contractor: 2018 BMW 6 Series GT Revealed - NDTV CarAndBike. In: auto.ndtv.com. 15. Juni 2017, abgerufen am 26. Januar 2019 (englisch).
  8. ↑ Andreas Huber, Joachim Staat: BMW 6er GT (2017): Aus fünf mach sechs – Test, Preis, Motoren, Marktstart - autobild.de. In: autobild.de. 12. Oktober 2017, abgerufen am 26. Januar 2019.
  9. ↑ a b c Der neue BMW 6er Gran Turismo. Technische Daten. (PDF; 549 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, September 2017, abgerufen am 26. Januar 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0271420DE/der-neue-bmw-6er-gran-turismo).
  10. ↑ a b Technische Daten. BMW 6er Gran Turismo. 620d. (PDF; 115 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, Mai 2018, abgerufen am 26. Januar 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0280559DE/neue-einstiegsmotorisierung-fuer-den-bmw-6er-gran-turismo).
  11. ↑ Technische Daten. BMW 6er Gran Turismo. (PDF; 338 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Press, September 2018, abgerufen am 2. März 2019 (HTML-Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0284333DE/technische-daten-bmw-6er-gran-turismo-gueltig-ab-09/2018).
  12. ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Januar 2012, abgerufen am 10. Februar 2019.
  13. ↑ Der neue BMW 6er Gran Turismo (Modell G32): Highlights. In: 7-forum.com. 14. Juni 2017, abgerufen am 16. Januar 2019.
  14. ↑ Thomas Geiger: BMW 6er GT G32 (2017): Preis & Motoren. In: autozeitung.de. 8. August 2018, abgerufen am 18. Januar 2019.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


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i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie		1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
0123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1er1er (E87, E81)1er (F20, F21)1er (F40)
StufenheckF52
2erF44
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)		2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45, F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80		G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11
CoupéX2F39
SteilheckX3E83F25G01, G08
CoupéX4F26G02
SUVSteilheckX5E53E70F15, X5 M (F85)G05
CoupéX6E71, E72F16, X6 M (F86)G06
SteilheckX7G07
XMG09
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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    BMW 630d GT xDrive, IAA 2017
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    BMW 6er Gran Turismmo auf der IAA 2017
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    Euro NCAP Crashtest - 5 Sterne
    BMW 6er Gran Turismo back IMG 0872.jpg
    Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
    BMW 6er Gran Turismmo auf der IAA 2017