BMW 3er Gran Turismo

BMW
BMW 318d GT (2013–2020)
F34
Verkaufsbezeichnung:3er Gran Turismo
Produktionszeitraum:03/2013–09/2020
Klasse:Mittelklasse
Karosserieversionen:Kombilimousine
Motoren:Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(135–240 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(105–230 kW)
Länge:4824 mm
Breite:1828 mm
Höhe:1508 mm
Radstand:2920 mm
Leergewicht:1540–1735 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012),[1] getestetes Fahrzeug BMW 3er F305 Sterne
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2014),[2] getestetes Fahrzeug BMW 3er F305 Sterne
Heckansicht

Der BMW 3er Gran Turismo (kurz: 3er GT; interne Baureihe F34) ist eine Schräghecklimousine auf Basis der 3er-Reihe (F30), die im Juni 2013 in den Handel kam. Mit dem 3er GT fügte BMW der 3er-Reihe eine neue Karosserievariante hinzu.

Die Silhouette ähnelt der eines Coupés, jedoch sind die Abmessungen der Karosserie gegenüber dem gewöhnlichen 3er wesentlich größer, sodass der 3er GT die Bauarten Limousine und Kombi vereinen soll.

Modellgeschichte

Der 3er GT wurde erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2013 öffentlich gezeigt,[3] die Markteinführung fand im Juni 2013 statt.[4] Ab März 2013 wurde das Fahrzeug im BMW-Werk Dingolfing gebaut.[5] Im Sommer 2016 erhielt der BMW 3er Gran Turismo ein Facelift.[6] Im März 2019 wurde im Zuge der Bilanzpressekonferenz 2019 von BMW bekanntgegeben, dass der BMW 3er Gran Turismo, da er von Kunden nicht stark nachgefragt wird und der Hersteller seine Komplexität im Modellprogramm reduzieren möchte, voraussichtlich kein Nachfolgemodell erhalten soll.[7]

Karosserie

Heckansicht mit hochgefahrenem Spoiler
Innenraum

Die Seitenscheiben sind wie beim 5er GT rahmenlos. Das Fahrzeug hat bumerangförmige Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln zum Abströmen der Luft in den Radkästen.[8] Erstmals führte BMW bei diesem Modell einen „aktiven“, elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler ein: Er fährt bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h aus und bei 70 km/h wieder ein, kann jedoch auch manuell betätigt werden. Durch den Heckspoiler wird der Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 35 Prozent reduziert.[9]

Sicherheit

Das im Jahr 2012 getestete Stufenheckmodell BMW F30, das die Basis des F34 ist, wurde beim Euro-NCAP-Crashtest[1] und beim US-NCAP-Crashtest[2] jeweils mit fünf Sternen bewertet.

Ausstattung

Das Fahrzeug wurde in vier verschiedenen Ausstattungslinien Advantage (ab 2015), Luxury Line, M-Sportpaket, Sport Line, und bis 2015 auch Modern Line angeboten, die sich in bestimmten Ausstattungsmerkmalen voneinander unterscheiden.[10]

Motorisierungen

Zur Markteinführung war der 3er Gran Turismo in fünf Motorvarianten, die jeweils eine Turboaufladung haben, erhältlich: ein Reihensechszylinder- mit 3 Liter Hubraum und ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2 Liter Hubraum sowie ein Zweiliter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor Bei den Reihenvierzylindermotoren gab es jeweils zwei Leistungsstufen.[11]

Ab Juli 2013 wurde mit dem 325d GT zusätzlich ein zweifach turbogeladener Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor angeboten.[12] Im März 2014 kamen mit dem 330d GT GT und dem 335d GT zusätzlich zwei Leistungsstufen eines Dreiliter-Reihensechszylinder-Dieselmotor hinzu.[13][14]

Dieselmotoren aus der Motorenfamilie B47 kamen im 318d GT und 320d GT ab Juli 2015 zum Einsatz. Zugleich wurde die maximale Leistung der Motorvarianten jeweils um 5 kW angehoben.[15]

Ab dem Facelift 2016 wurden Motoren aus der Familie B48 bei den Vierzylinder-Ottomotoren eingesetzt. Der 328i GT wurde auf 330i GT umbenannt und seine maximale Leistung um 5 kW erhöht. Das Modell mit dem Reihensechszylinder-Ottomotor, nun mit Motor aus der Motorenfamilie B58 wurde von 335i GT auf 340i GT umgeändert und die maximale Leistung um 15 kW angehoben. Bei den Dieselmotoren wurde seitdem beim 325d GT ein Motor aus der Familie BMW B47 verwendet und die maximale Leistung um 5 kW erhöht.[16]

Technische Daten

Ottomotoren

320i Gran Turismo /
320i xDrive Gran Turismo		328i Gran Turismo /
328i xDrive Gran Turismo		330i Gran Turismo /
330i xDrive Gran Turismo		335i Gran Turismo /
335i xDrive Gran Turismo		340i Gran Turismo /
340i xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum03/2013–06/201606/2016–09/202003/2013–06/201606/2016–09/202003/2013–06/201606/2016–09/2020
MotorartOttomotor
MotorbauartR4R6
Gemisch­auf­berei­tungBenzindirekteinspritzung
AufladungTwin-Scroll-Abgas­turbo­laderTPT
Hubraum1997 cm³1998 cm³1997 cm³1998 cm³2979 cm³2998 cm³
max. Leistung
bei min−1		135 kW (184 PS)/
5000–6250		135 kW (184 PS)/
5000		180 kW (245 PS)/
5000		185 kW (252 PS)/
5200		225 kW (306 PS)/
5800–6400		240 kW (326 PS)/
5500
max. Drehmoment
bei min−1		270 Nm/
1250–4500		270 Nm/
1350–4600		350 Nm/
1250–4800		350 Nm/
1450–4800		400 Nm/
1200–5000		450 Nm/
1380–5000
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		7,9 [7,9]8,0 [8,1]6,1 [6,1]6,15,7 [5,4]5,1
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		230230 [229]250(1)
Kraft­stoff­ver­brauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		6,66,16,75,98,17,0
Getriebe, serien­mäßig6-Gang-Schalt­getriebe8-Gang-Auto­matik­getriebe6-Gang-Schalt­getriebe8-Gang-Auto­matik­getriebe
Getriebe, optional8-Gang-Automatik­getriebe–8-Gang-Auto­matik­getriebe–
Antrieb, serienmäßigHinterradantrieb
Antrieb, optionalAllradantrieb (xDrive)
Leergewicht nach DIN in kg154015801570162016401660
Leergewicht nach EU in kg161516551645169517151735
Tankinhalt60 l
  • Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.
TPT von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
(1) abgeregelt

Dieselmotoren

318d Gran Turismo320d Gran Turismo /
320d xDrive Gran Turismo		325d Gran Turismo325d Gran Turismo330d Gran Turismo /
330d xDrive Gran Turismo		335d xDrive Gran Turismo
Bauzeitraum03/2013–07/201507/2015–09/202003/2013–07/201507/2015–09/202003/2013–06/201606/2016–02/201801/2014–09/202001/2014–09/2020
MotortypDieselmotor
MotorbauartR4R6
Gemisch­aufbe­reitungCommon-Rail-Direkteinspritzung
Hoch­druck­injektor­tech­nologiek. A.Magnet­ven­til-In­jek­torenMVPiezo-In­jek­torenPZ
AufladungAbgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geometrieTPTzweistufige Abgas­turbo­aufladung mit vari­abler Tur­binen­geometrieTPTAbgas­turbo­lader mit vari­abler Tur­binen­geometrieTPTStufen­auf­ladung(1)TPT
Hubraum1995 cm³2993 cm³
max. Leistung
bei min−1		105 kW (143 PS)/
4000		110 kW (150 PS)/
4000		135 kW (184 PS)/
4000		140 kW (190 PS)/
4000		160 kW (218 PS)/
4000		165 kW (224 PS)/
4400		190 kW (258 PS)/
4000		230 kW (313 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei min−1		320 Nm/
1750–2500		320 Nm/
1500–3000		380 Nm/
1750–2750		400 Nm/
1750–2500		450 Nm/
1500–2500		450 Nm/
1500–3000		560 Nm/
1500–3000		630 Nm/
1500–2500
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Schalt­getriebe8-Gang-Auto­matik­getriebe
Getriebe, optional8-Gang-Auto­matik­getriebe−
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAll­rad­antrieb (xDrive)
Antrieb, optional–Allradantrieb (xDrive)–All­rad­antrieb (xDrive)–
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		9,7 [9,6]9,3 [9,2]8,0 [7,9]7,8 [7,7]7,1 [6,8]6,45,7 [5,4]4,9
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		210210230230 [226]240250(2)
Kraft­stoff­verbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		4,54,5 [4,3]4,94,6 [4,3]5,14,75,15,6
Leergewicht nach DIN in kg15401570156515801600164016601745
Leergewicht nach EU in kg16151645164016551675170517351820
Tankinhalt57 l
  • Werte in [ ] Klammern gelten für die Fahrzeuge mit optionalem 8-Gang-Automatik-Getriebe.
TPT von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
(1) Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie
(2) abgeregelt
MV max. Einspritzdruck: 1800 bar
PZ max. Einspritzdruck: 2000 bar

Weblinks

Commons: BMW F34 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Offizielle Sicherheitsbewertung BMW 3 Series 2012. In: euroncap.com. Abgerufen am 10. Juli 2019.
  2. ↑ a b 2014 BMW 335I XDRIVE GT – NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 10. Juli 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7857&index=1&database=V&type=R).
  3. ↑ Benny Hiltscher: Genfer Autosalon 2013: BMW 3er GT F34 feiert Weltpremiere. In: autozeitung.de. 8. März 2013, abgerufen am 10. Juli 2019.
  4. ↑ Dreier Maximal | heise Autos. In: heise.de. 7. Februar 2013, abgerufen am 13. Februar 2013.
  5. ↑ Automobilhersteller hat Ergonomie im Fokus. (PDF; 598 kB) In: jungmann.de. 2019, S. 2, abgerufen am 10. Juli 2019.
  6. ↑ Uli Baumann: BMW 3er GT Facelift: Auffrischung für den Gran Turismo. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: Bestätigt: Der BMW 3er GT muss sterben. In: de.motor1.com. 20. März 2019, abgerufen am 10. Juli 2019.
  8. ↑ spiegel.de vom 16. März 2013, Göttinger Ei und schlaue Felgen, abgerufen 30. Mai 2021.
  9. ↑ Aktiver Heckspoiler (Memento vom 9. Juli 2016 im Internet Archive)
  10. ↑ Die Preise des neuen BMW 3er Gran Turismo, gültig ab März 2013 (Memento vom 7. März 2013 im Webarchiv archive.today) abgerufen am 12. Februar 2013
  11. ↑ Der neue BMW 3er Gran Turismo. In: press.bmwgroup.com. 7. Februar 2013, abgerufen am 12. Februar 2013.
  12. ↑ Katalog Der neue BMW 3er Gran Turismo. (PDF; 14,7 MB) Archiviert vom Original am 28. August 2013; abgerufen am 6. Dezember 2018 (Katalog-ID: 4 11 003 280 10 2 2013 BB).
  13. ↑ Technische Daten BMW 330d xDrive Gran Turismo, BMW 335d xDrive Gran Turismo - (253770). (PDF; 128 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014).
  14. ↑ =Technische Daten BMW 330d Gran Turismo - 253771. (PDF; 126 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Januar 2014, abgerufen am 10. Juli 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014).
  15. ↑ Benny: BMW Modellpflege 2015: B47 für 2er, 3er GT, 4er Gran Coupé & Co. In: bimmertoday.de. 13. Mai 2015, abgerufen am 10. Juli 2019.
  16. ↑ Benny: BMW 3er GT Facelift 2016: Gran Turismo erhält sanftes Update. In: bimmertoday.de. 1. Juni 2016, abgerufen am 10. Juli 2019.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 6er GT • 7er • 8er • iX • M3 • M4 • M5 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

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1er:

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3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

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6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

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X1:

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X2:

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X3:

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X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

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E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09)

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie		1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
0123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1er1er (E87, E81)1er (F20, F21)1er (F40)
StufenheckF52
2erF44
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)		2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45, F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80		G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11
CoupéX2F39
SteilheckX3E83F25G01, G08
CoupéX4F26G02
SUVSteilheckX5E53E70F15, X5 M (F85)G05
CoupéX6E71, E72F16, X6 M (F86)G06
SteilheckX7G07
XMG09
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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    BMW 325d GT M Sport
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