Bäderrennen
Die an der Ostsee ausgetragenen Bäderrennen zählten in den 1920er-Jahren zu den bedeutendsten Motorradrennen Deutschlands.
Zwischen 1923 und 1929 wurden die Rennen auch unter dem Namen Deutsche TT ausgetragen.[1]
Die erste Auflage wurde am 30. Juli 1923 auf einer 19,6 Kilometer langen Piste um Swinemünde am Stettiner Haff veranstaltet. Nach zwei weiteren Rennen in Swinemünde 1924 und 1925 fanden die Bäderrennen zwischen 1926 und 1929 weiter östlich in Pommern, nämlich in Kolberg, als Kolberger Bäderrennen statt. Die Länge der dort genutzten Strecke lag bei etwas mehr als 25 Kilometern.
1930 wurde der Große Bäderpreis von Deutschland vom D.M.V. im Rahmen des AVUS-Rennens in Berlin ausgetragen. Die neunte und letzte Auflage fand am 2. August 1931 in Misdroy, wenige Kilometer östlich von Swinemünde, auf dem 19,667 Kilometer langen Ostseering statt. Eine weitere, für den 6. August 1933 in Misdroy geplante Veranstaltung, wurde abgesagt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Tradition der Bäderrennen unter anderem in Stralsund und auf Usedom fortgesetzt.
Siegerliste
| Auflage | Jahr | Austragungsort | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 200 cm³ |  Josef Thevis (Bekamo) |
| 250 cm³ | Josef Grünwald (Zündapp) | |||
| 350 cm³ |  Enrico Manetti (Garelli) | |||
| 500 cm³ | G. Leschau (Norton) | |||
| 750 cm³ | Albert Schuster (Wanderer) | |||
| 1000 cm³ | Ernst Islinger (NSU) | |||
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 150 cm³ | Hans Przybilski (Grade) |
| 200 cm³ | Erich Berghahn (Alba) | |||
| 250 cm³ | F. Niss (Pfohe) | |||
| 350 cm³ | Josef Thevis (Thevis-J.A.P.) | |||
| 500 cm³ | Josef Kagerer (Sunbeam) | |||
| 750 cm³ | Albert Schuster (Wanderer) | |||
| 1000 cm³ | Ernst Zündorf (Zenith) | |||
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 125 cm³ | Hans Przybilski (Windhoff) |
| 175 cm³ | Hermann Weber (DKW) | |||
| 250 cm³ | Ludwig Krämer (Horex) | |||
| 350 cm³ | Georg Thumshirn (Ardie) | |||
| 500 cm³ |  Cecil Ashby (P&M) | |||
| 750 cm³ | Paul Köppen (BMW) | |||
| 1000 cm³ | Motz (Brough Superior) | |||
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 175 cm³ | Kurt Friedrich (DKW) |
| 250 cm³ | Josef Thevis (Patria-Roconova) | |||
| 350 cm³ | Georg Thumshirn (Ardie) | |||
| 500 cm³ | Toni Bauhofer (BMW) | |||
| 750 cm³ | Erich Tennigkeit (Mabeco) | |||
| 1000 cm³ | Ernst Islinger (NSU) | |||
| 5 | 30.–31. Juli 1927 | Kolberg (27,67 km) | 250 cm³ | Cecil Ashby (OK-Supreme-J.A.P.) |
| 350 cm³ | Herbert Ernst (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ |  Karl Gall (BMW) | |||
| 750 cm³ | Ernst Jakob Henne (BMW) | |||
| 1000 cm³ | Paul Köppen (BMW) | |||
| 6 | 12. August 1928 | Kolberg | 250 cm³ | Arthur Geiss (DKW) |
| 350 cm³ | Wal Handley (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ | Cecil Ashby (Ardie) | |||
| 1000 cm³ | Erich Tennigkeit (Rudge-Whitworth) | |||
| 7 | 23. Juni 1929 | Kolberg (25,75 km) | 250 cm³ | Walfried Winkler (DKW) |
| 350 cm³ | George Rowley (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ | Xaver Gmelch (DKW) | |||
| 1000 cm³ | Toni Bauhofer (BMW) | |||
| 8 | 28. September 1930 | Berlin (AVUS) | 250 cm³ | Felice Nazzaro (Moto Guzzi) |
| 350 cm³ | Karl Binder-Saam (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ |  Arthur Simcock (Motosacoche) | |||
| 1000 cm³ | Werner Huth (BMW) | |||
| 9 | 2. August 1931 | Misdroy (Ostseering) | 250 cm³ | Hans Kahrmann (Hercules) |
| 350 cm³ | August Schminke (Imperia) | |||
| 500 cm³ | Josef Klein (Horex) | |||
| 1000 cm³ | Rudolf Runtsch (NSU) | |||
Verweise
Weblinks
- Ergebnisse bei racingmemo.free.fr (französisch)
- Karte der Rennstrecke um Kolberg bei motorrennsportarchiv.de
- Karte der Rennstrecke um Misdroy bei motorrennsportarchiv.de
Einzelnachweise
- ↑ Vincent Glon: Le "Deutsche TT". racingmemo.free.fr, abgerufen am 22. Juli 2010 (französisch).
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Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Plakette Rennen Kolbeger Bäder 12. August 1928