Aviosuperficie

Als Aviosuperficie wird in Italien gemäß dem Ministerialerlass vom 8. August 2003 ein nichtöffentliches Flugplatzgelände bezeichnet, das nicht als „Privatflughafen“ zertifiziert ist, das aber für die Landung und den Abflug von Leichtflugzeugen und Ultraleichtflugzeugen vorgesehen ist.^[1] Diese Flugplätze sind in der Regel nicht nach ICAO-Richtlinien ausgerüstet.

Grundlagen

Die Aviosuperfici (Plural von Aviosuperficie) werden mit einer Sondergenehmigung der Luftfahrtbehörde durch private Grundstückbesitzer betrieben und können nur mit Genehmigung Prior Permission Required (PPR; wörtlich: vorherige Genehmigung erforderlich) genutzt werden. Dies geschieht in der Regel telefonisch, kann aber auch in einigen Fällen per Funk erfolgen. Auf diesen Plätzen gibt es normalerweise keine Luftaufsicht, die den Flugbetrieb verantwortlich regelt. Sofern diese Flugplätze keinen ICAO-Code haben, muss man in Flugplänen „ZZZZ“ angeben und dann im Feld „RMK/DEP“ beziehungsweise „RMK/DEST“ den entsprechenden Namen der Aviosuperficie eintragen.

Funkverfahren

Der Funkverkehr zwischen den Flugzeugen, die sich im Anflug oder Abflug befinden, wird über eine einheitliche Frequenz, meist auf 130,00 MHz, abgewickelt. Die verantwortlichen Flugzeugführer teilen auf dieser Frequenz ihre Absichten mit. Positionsmeldungen oder Informationen der Piloten werden als Blindsendungen abgesetzt. Dabei ist wichtig, den Blindsendungen anderer Luftfahrzeuge aufmerksam zuzuhören, um diese Informationen in ein Lagebild des Luftverkehrs bezüglich der eigenen Position umsetzen zu können. Dabei ist auch der Luftraum aufmerksam zu beobachten. Der Einflug in die Platzrunde erfolgt unter Beachtung des anderen Platzverkehrs in den entsprechenden Abschnitten. Positionsmeldungen bzw. Informationen innerhalb der Platzrunde werden weiterhin als Blindsendungen abgegeben. Der Flugzeugführer entscheidet in eigener Verantwortung, ob die Aufgabe fliegerisch durchführbar ist. Dieses Verfahren gilt nicht bei Aviosuperfici mit eigener Luftaufsicht und entsprechender Frequenz.

Nutzungseinschränkung

Die Aviosuperfici sind nach den gültigen Sichtflugregeln (VFR) am Tage zugelassen. Bei Dunkelheit und Nacht sind VFR-Flüge untersagt. Je nach Beschaffenheit der Piste gibt es auch Einschränkungen zur Start- und Landemasse der Flugzeuge.

Es dürfen nur solche Piloten Aviosuperfici benutzen, die eine gültige Pilotenlizenz besitzen, bereits mindestens fünf Starts und Landungen auf einer Aviosuperficie absolviert haben und innerhalb der letzten 90 Tage mindestens fünf Starts und Landungen (egal auf welchem Flugplatz) absolviert haben. Die Hubschrauberpiloten benötigen eine permanente Außenlandungsberechtigung.

Kontrollzonen

Einige Aviosuperfici liegen innerhalb einer bis zum Boden reichenden Kontrollzone (CTR). In diesen Fällen muss beim Anflug rechtzeitig vor Einflug in die CTR zwecks Freigabe Kontakt mit der zuständigen Anflugkontrollstelle hergestellt werden, mit dem Hinweis, dass man auf der Aviosuperficie xy landen möchte. Die Controller kennen in der Regel alle innerhalb ihrer CTR liegenden Plätze und erteilen meist durch entsprechende Freigabe den Weiterflug.

Verzeichnis

In Italien gibt es drei Kategorien von Flugplätzen:

• Verkehrsflughäfen, dem ICAO-Standard und bestimmten italienischen Standards entsprechende Flugplätze für die Allgemeine Luftfahrt sowie noch aktive (und oft zivil mitgenutzte) Militärflugplätze gehören allesamt zur Kategorie Aeroporto. Im Jahr 2016 gab es insgesamt 114 zivile und militärische Flughäfen.
• Aviosuperfici sind in der Regel nicht nach ICAO-Richtlinien ausgerüstet. Es gibt jedoch Aviosuperfici, die die ICAO-Standards erfüllen, einen ICAO-Code haben und dennoch nicht den Status eines Aeroporto haben oder auf ihn verzichten (in der Regel aus Kostengründen). Im Jahr 2016 gab es 213 von der italienischen Luftfahrtbehörde ENAC zertifizierte zivile Aviosuperfici, die auf einer Liste veröffentlicht werden (es gibt auch einige nicht zertifizierte).
• Campi di Volo sind „Flugfelder“, für die im Vergleich zu den Aviosuperfici niedrigere Standards gelten. Ein Campo di Volo ist mit einem Ultraleichtfluggelände vergleichbar, Leichtflugzeuge sind jedoch nicht ganz ausgeschlossen. Es gibt derzeit (2016) rund 230 registrierte zivile Flugfelder dieser Art.

Hinsichtlich der Wasserflugplätze entspricht dem Aeroporto der Idroscalo oder „Wasserflughafen“. Es gab in Italien bis zum Zweiten Weltkrieg über 50 zivile und militärische Einrichtungen dieser Art. Wasserflugplätze werden heute offiziell als Idrosuperfici bezeichnet und entsprechen den Aviosuperfici. Derzeit gibt es weniger als zehn Wasserflugplätze dieser Art, wobei sich zum Teil die Bezeichnung Idroscalo weiterhin hält, einerseits weil einige dieser Einrichtungen eine lange, ungebrochene Geschichte haben, andererseits weil in der Umgangssprache Idroscalo oft stellvertretend für Idrosuperficie verwendet wird. Sogenannte Idrosuperfici occasionali sind Gewässerflächen, auf denen Wasserflugzeuge in ausschließlicher Verantwortung der Piloten starten und wassern. Diese Gewässerflächen werden nirgends registriert und entsprechen nur im weitesten Sinn den Campi di Volo.

Bei den Hubschrauberlandeplätzen wird analog zu Aeroporto und Aviosuperficie zwischen Eliporto und Elisuperficie unterschieden. Oft werden Elisuperfici als Heliport oder Eliporto bezeichnet, obwohl sie einen solchen Status nicht haben. Es gibt in Italien nur wenige Hubschrauberlandeplätze, die als Eliporto zertifiziert sind; Elisuperfici sind die Regel. Wie die Aviosuperfici entsprechen auch die Elisuperfici meist nicht dem ICAO-Standard.^[2] Im Jahr 2017 waren in den regionalen ENAC-Listen insgesamt 526 Elisuperfici angegeben.^[3] Die im Gesetz definierten Elisuperfici occasionali können wiederum im weitesten Sinn mit den Campi di Volo in Bezug gesetzt werden, diese improvisierten Hubschrauberlandeplätze werden jedoch nirgends registriert.

Nachstehend eine unvollständige Liste der zertifizierten und nicht zertifizierten Aviosuperfici (mit Hinweisen auf Idrosuperfici und, als Ergänzung und zur Orientierung, auf Campi di Volo und „Flughäfen“ für die Allgemeine Luftfahrt), sortiert nach Regionen (alle Angaben ohne Gewähr und nicht für Navigationszwecke):

Abruzzen

Campi di Volo befinden sich bei Civitella del Tronto, Corropoli, Elice, Loreto Aprutino, Mosciano Sant’Angelo, Notaresco, Ofena, Penne, Rocca Pia, Sant’Omero und Vasto.

Aostatal

Neben dem Flughafen Aosta gibt es im Aostatal den auf 1700 m gelegenen Gebirgsflugplatz (Aviosuperficie in pendenza) Chamois (⊙45.8338888888897.6188888888889, 300 × 20, 07/25, Gras) und einen Campo di Volo bei Nus (Chatelair, ⊙45.7403611111117.4785277777778). Darüber hinaus gibt es einige Gletscherpisten, unter anderem bei der Sassière- und Rutor-Gruppe, beim Mont Dolent, beim Mont Gelé und beim Monte Rosa (Lys).

Die Aviosuperficie Montalto Dora liegt nicht im Aostatal, sondern wenige Kilometer jenseits der Grenze im Piemont.

Apulien

Campi di Volo befinden sich bei Alberobello, Andrano, Apricena, Carmiano, Copertino, Foggia (Ponte Albanito), Gallipoli, Ischitella, Oria (Laurito), San Giovanni Rotondo (Macerone), Surbo, Toritto und Ugento. Erwähnenswert ist wegen seiner Lage der Heliport San Domino.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo ist der Flugplatz Lecce-San Cataldo.

Basilikata

Campi di Volo befinden sich bei Pisticci (Bernalda; nicht Enrico Mattei) und Policoro. In der Region Basilikata gibt es keine weiteren Flugplätze.

Emilia-Romagna

Bei Comacchio (Lido delle Nazioni) ist der Wasserflugplatz Idroscalo Francesco Agello (⊙44.76388888888912.237222222222, 1100 × 80, 03/21). Einen weiteren Wasserflugplatz gab es in Porto Corsini bei Ravenna.

Campi di Volo befinden sich in Agazzano, Albareto, Argenta (Filo), Bazzano, Bertinoro, Bondeno (Scortichino), Busseto, Campogalliano, Carpi (nicht Flugplatz Carpi), Castelfranco Emilia (Gaggio di Piano), Cavriago (Codemondo), Cesena, Codigoro (nicht Avios. Valle Gaffaro), Conselice, Crevalcore, Faenza (Sant’Andrea), Felino, Fontanellato (2 Campi di Volo), Forlì (Villafranca), Granarolo dell’Emilia, Imola (3 Campi di Volo, nicht Avios. Vraglia), Lugo (Belricetto, nicht Flugplatz Lugo), Mercato Saraceno, Piacenza (nicht Aero Club Piacenza in Gragnano; weiterer Campo di Volo in Borghetto), Polesine Zibello, Portomaggiore, Poviglio (San Sisto, nicht Avios. Tabularia), Salsomaggiore Terme (2 Campi di Volo), San Felice sul Panaro, San Pietro in Casale, Serramazzoni (San Dalmazio), Sissa, Soragna, Vigarano Mainarda und Zola Predosa.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze Carpi, Ferrara, Lugo, Modena, Pavullo nel Frignano, Ravenna und Reggio Emilia.

Friaul-Julisch Venetien

Campi di Volo befinden sich bei Bertiolo, Cercivento, Cividale del Friuli (Gradaria), Cordovado, Mortegliano (Fly Synthesis, nicht Aviosuperfici, ⊙45.9687513.23525), Mossa, Pasiano di Pordenone, Pavia di Udine, Povoletto, San Vito al Torre, Sequals (Solimbergo), Sesto al Reghena und Sgonico.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze in Campoformido und Görz.

Kalabrien

Campi di Volo befinden sich bei Condofuri (Marina, ⊙37.94552777777815.884222222222), Crotone (Bucchi, ⊙39.18497222222217.106861111111), Nicotera (⊙38.51566666666715.942416666667), Sibari (nicht Avios., Dragons Fly, ⊙39.73816.457277777778) und Zungri (⊙38.63727777777815.947861111111).

Kampanien

Campi di Volo befinden sich bei Alife (⊙41.32455555555614.364277777778), Altavilla Silentina (⊙40.54583333333315.101944444444), Caiazzo (⊙41.14583333333314.338333333333), Capaccio Paestum (⊙40.452515.001388888889), Frigento (⊙41.04627777777815.121527777778), Giugliano in Campania (Lago Patria, ⊙40.92694444444414.061944444444) und Sant’Agata de’ Goti (Presta, ⊙41.10455555555614.455916666667).

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo ist der Flugplatz Capua. Auf dem Gelände des ehemaligen Flugplatzes von Pomigliano d’Arco steht das FCA-Werk Pomigliano d’Arco.

Latium

Campi di Volo befinden sich bei Anagni, Ceccano (nicht Avios. “Pegaso Flying”), Cerveteri, Civita Castellana, Ferentino (nicht Avios. “Alicocco”), Fondi, Giuliano di Roma, Ladispoli, Montalto di Castro, Montelibretti, Pontinia (2 Campi di Volo, nicht Avios. “Pegaso Club”), Rom (San Vittorino), Tarquinia (2 Campi di Volo), Tessennano, Tuscania (nicht Avios. “San Lazzaro”) und Valmontone.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze in Aquino und Rieti.

Bedeutende Wasserflugplätze gab es in der Vergangenheit auf dem Bracciano-See und an der Tiber-Mündung in Ostia.

Ligurien

In Ligurien gibt es neben den Flughäfen Genua und Albenga und dem eingeschränkt auch von der Allgemeinen Luftfahrt genutzten Militärflugplatz Sarzana-Luni nur Campi di Volo bei Borghetto di Vara (⊙44.2276666666679.7200277777778) und San Colombano Certénoli (⊙44.3765555555569.2894166666667).

Lombardei

Idrosuperfici oder Wasserflugplätze befinden sich in Como,^[4] Lenno, Porlezza und Pusiano. Bedeutende Wasserflugplätze gab es in der Vergangenheit neben dem heutigen Flughafen Mailand-Linate (Idroscalo di Milano) und in Pavia.

Campi di Volo sind bei Abbiategrasso, Asola, Artogne, Arzago d’Adda, Azzanello, Bagnolo Mella, Bigarello (Bazza), Calvisano (nicht Brescia-Montichiari), Caravaggio (Masano), Caronno Pertusella, Casorezzo, Cassano Magnago, Castelbelforte, Castel Goffredo (2 Campi di Volo), Cisliano, Curtatone (nicht Avios.; 2 Campi di Volo), Felonica, Lonato del Garda (Centenaro), Marmirolo, Nuvolera, Offlaga, Palosco, Robecco Pavese, Roncoferraro (Nosedole), Rovellasca, Sabbioneta, Samolaco, San Fiorano, San Giorgio di Mantova, San Paolo, Senago, Suzzara, Torlino Vimercati, Trezzo sull’Adda, Valle Lomellina, Vigevano (nicht Avios.; 2 Campi di Volo) und Zerbolò.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze in Alzate Brianza (Verzago), Brescia-Montichiari, Bresso, Cremona, Valbrembo, Varese-Calcinate del Pesce, Varese-Venegono, Vergiate und Voghera. Der Flugplatz Mantua-Migliaretto (ICAO: LIDM, ⊙45.13888888888910.796388888889) ist seit 1976 inaktiv.

Marken

Bei Tolentino (Rancia) soll eine weitere Aviosuperficie angelegt werden.

Campi di Volo befinden sich bei Corridonia (Brecce, nicht Avios. Bore), Fermignano, Jesi, Montecalvo in Foglia, Montefano, Montemaggiore al Metauro, Senigallia und Tolentino (Cisterna).

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo ist der Flugplatz Fano.

Molise

Campi di Volo befinden sich bei Larino, Pozzilli und Termoli. In der Region Molise gibt es keine weiteren Flugplätze.

Piemont

Campi di Volo befinden sich bei Albiano d’Ivrea, Baldissero d’Alba, Bene Vagienna, Buriasco, Caluso, Cantarana, Caraglio, Carisio, Castagnole delle Lanze, Castagnole Piemonte, Castellamonte, Castelletto Stura (nicht Avios. Valentino), Castelletto Ticino, Cavour, Cerreto Castello, Cerrione, Cherasco, Cigliano, Moncrivello, Mongrando, Montechiaro d’Acqui, Montiglio Monferrato, Novara (Casalgiate, ⊙45.4362777777788.5773611111111), Pianezza, Racconigi, Riva presso Chieri, Rivoli, Rovasenda, Sant’Albano Stura, Sozzago, Tortona (nicht Avios. Cascina Riccarda), Vaprio d’Agogna, Verrua Savoia, Vespolate, Villanova d’Asti und Virle Piemonte.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze in Alessandria, Biella, Casale Monferrato, Novi Ligure, Turin-Aeritalia und Vercelli. Das traditionsreiche Flugfeld von Venaria Reale gehört dem Militär.

Sardinien

Am Stausee Lago di Monte Pranu bei Tratalias (⊙39.08758.6119444444444) wurde 2014 mit der Einrichtung eines Wasserflugplatzes begonnen, Testflüge fanden im Mai 2015 statt, die offizielle Eröffnung steht jedoch noch aus.^[5] Davor war eine Idrosuperficie bei Sant’Antioco geplant. Bei den heutigen Verkehrsflughäfen Cagliari, Olbia und Alghero (Porto Conte) gab es in der Vergangenheit bedeutende Wasserflugplätze; auch die Lagunen bei Oristano und Tortolì wurden von Wasserflugzeugen genutzt.

Campi di Volo befinden sich bei Ardara, Gesico, Maracalagonis, Mores, Olbia (La Smeraldina, nicht Flughafen Olbia), Orosei, Pozzomaggiore, Pula, San Gavino Monreale, Solarussa, Thiesi, Valledoria und Vallermosa.

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze bei Tortolì-Arbatax und bei Oristano.

Sizilien

Am Stausee Lago Nicoletti zwischen Enna und Leonforte wurde 2007 der Wasserflugplatz Idroscalo di Enna eröffnet, der dann weitgehend ungenutzt blieb (⊙37.6114.34). Bedeutende Wasserflugplätze gab es früher in Augusta, Marsala (Stagnone, ⊙37.81305555555612.454166666667) und Syrakus.

Campi di Volo befinden sich bei Aidone, Caltagirone (2 Campi di Volo, nicht Avios. Massarotti), Campobello di Mazara, Capo d’Orlando, Castelvetrano, Gela (2 Campi di Volo, nicht Avios. Airone), Marina di Ragusa, Mineo, Pachino, Santa Croce Camerina, Santa Maria di Licodia, Sant’Alessio Siculo, Sciacca und Termini Imerese.

Toskana

Campi di Volo befinden sich bei Chiusi Scalo, Collesalvetti (Guasticce, nicht Avios. Grecciano), Campiglia Marittima (2 Campi di Volo), Capalbio, Capannori, Castagneto Carducci (Donoratico, nicht Avios. Bolghieri), Castelfranco di Sotto, Castelnuovo Berardenga, Empoli, Manciano, Massa Marittima, Massarosa, Monte Argentario, Monteverdi Marittimo, Pieve Fosciana, San Giuliano Terme, San Miniato, San Vincenzo (nicht Avios. Il Gabbiano), Scarlino (nicht Avios. Aliscarlino), Sinalunga und Vecchiano (2 Campi di Volo).

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze in Arezzo, Lucca, Marina di Campo (Elba), Massa-Cinquale und Siena. Der Flugplatz Pontedera wurde aufgelassen.

Bedeutende Wasserflugplätze gab es in der Vergangenheit in Marina di Pisa und Orbetello (⊙42.43805555555611.217222222222).

Trentino-Südtirol

In Südtirol gibt es neben dem Flughafen Bozen und dem militärischen Flugplatz Toblach (eingeschränkt für Allgemeine Luftfahrt geöffnet) kleinere Flugfelder bei Corvara, Jenesien, Gsies, Neustift (Vahrn), Sarntal und Sterzing.^[6]

Das Trentino hat neben dem Flugplatz Trient einen auf 1997 m gelegenen Gebirgsflugplatz am Tonalepass (Aviosuperficie in pendenza, ⊙46.26472222222210.599166666667, 1150 × 20 , 07/25, Gras; nur mit Sondergenehmigung) und Campi di Volo bei Campodenno, Cavalese, Vervò und Villa Agnedo.

Umbrien

Campi di Volo befinden sich bei Acquasparta (Piedimonte), Castel Ritaldi, Castiglione del Lago (nicht Avios. Trasimeno), Città di Castello (2 Campi di Volo, nicht Avios. Sant’Illuminato), Deruta, Gubbio, Magione (Casenuove, nicht Avios. Montemelino), Montefalco, Narni (2 Campi di Volo), Otricoli, Perugia (Santa Maria Rossa), Pietralunga und Umbertide.

Als Verkehrsflughafen dient in Umbrien der Flughafen Perugia, sonst gibt es noch den Flughafen Foligno.

Venetien

Campi di Volo befinden sich bei Arcole, Arquà Polesine, Asolo, Caerano di San Marco, Campo San Martino, Campolongo Maggiore, Caorle (Mazarack, nicht Avios. Alicaorle), Caprino Veronese (Coraine, inaktiv), Casale sul Sile, Cavarzere, Cervarese Santa Croce, Chioggia, Codevigo, Codognè, Cona, Dueville, Farra di Soligo, Follina, Fossò, Fratta Polesine, Galliera Veneta, Isola della Scala (2 Campi di Volo), Isola Rizza (Casalino), Lusia, Maserà di Padova, Monselice (Vanzo), Pramaggiore, Rivoli Veronese, Santa Giustina, Santa Lucia di Piave, Santa Maria di Sala, Sarego, Spresiano (Albatros, nicht Avios. Grave di Papadopoli), Silea (Cendon), Tambre, Valeggio sul Mincio, Vittorio Veneto und Volpago del Montello (Selva del Montello).

Weder Aviosuperficie noch Campo di Volo sind die Flugplätze in Asiago, Belluno, Cortina d’Ampezzo (derzeit nur Heliport), Legnago, Padua, Thiene, Venedig-Lido und Verona-Boscomantico. Der Flugplatz Vicenza wurde aufgelassen.

Einen bedeutenden Wasserflugplatz gab es in der Vergangenheit auf der Insel Vignole bei Venedig.

Trivia

Außerhalb Italiens gibt es eine Aviosuperficie in der Republik San Marino, die Aviosuperficie Torraccia.

Siehe auch

• Avioportolano
• Liste der Flughäfen in Italien
• Aero Club d’Italia

Weblinks

• Weitere Informationen auf fliegen-in-italien.de
• ENAC-Liste der Avio-, Eli- und Idrosuperfici nach Regionen
• Abandoned, forgotten and little known airfields in Europe: Italy
• Liste der Aviosuperfici
• Aviosuperfici in Italia auf volarecon
• Rechtliche Definitionen der Termini aviosuperficie und elisuperficie, Gazzetta Ufficiale N. 297 del 23 Dicembre 2003 (italienisch)
• Kostenpflichtiges Verzeichnis italienischer Flugplätze auf avioportolano.it

Einzelnachweise

1. ↑ Decreto 8 agosto 2003 in der Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana vom 23. Dezember 2003
2. ↑ Contesto Normativo ENAC Decreto Ministeriale 8 agosto 2003
3. ↑ Le Avio-Eli-Idrosuperfici sul territorio auf enac.it (Memento desOriginals vom 4. Januar 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/moduliweb.enac.gov.it
4. ↑ aeroclubcomo.com
5. ↑ L’Unione Sarda vom 9. Februar 2016 zum Wasserflugplatz Tratalias (Memento vom 7. September 2017 im Internet Archive) abgerufen am 16. Mai 2023
6. ↑ Flugplätze Neustift und Sterzing auf oswald.jimdo.com