Automobil-Weltmeisterschaft 1972
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| Weltmeister | |
| Fahrer: |  Emerson Fittipaldi |
| Konstrukteur: |  Lotus-Ford |
| Saisondaten | |
|---|---|
| Anzahl Rennen: | 12 |
| < Saison 1971 | |
Die Automobil-Weltmeisterschaft 1972 war die 23. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zwölf Rennen in der Zeit vom 23. Januar 1972 bis zum 8. Oktober 1972 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus-Ford wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1972 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.
Rennberichte
Großer Preis von Argentinien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford Cosworth | 1:57:58,820 |
| 2 |  Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 25,960 Sek. |
| 3 |  Jacky Ickx | Ferrari | + 59,390 Sek. |
| 4 |  Clay Regazzoni | Ferrari | + 1:06,720 Min. |
| 5 |  Tim Schenken | Surtees-Ford Cosworth | + 1:09,110 Min. |
| 6 |  Ronnie Peterson | March-Ford Cosworth | + 1 Runde |
Der Große Preis von Argentinien auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 23. Januar 1972 statt und ging über eine Distanz von 95 Runden à 3,345 km, was einer Gesamtdistanz von 317,775 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor Denis Hulme und Jacky Ickx.
Großer Preis von Südafrika
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | 1:45:49,100 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | + 14,1 Sek. |
| 3 |  Peter Revson | McLaren-Ford Cosworth | + 25,8 Sek. |
| 4 | Mario Andretti | Ferrari | + 38,5 Sek. |
| 5 | Ronnie Peterson | March-Ford Cosworth | + 49,0 Sek. |
| 6 | Graham Hill | Brabham-Ford Cosworth | + 1 Runde |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1972 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden à 4,104 km, was einer Gesamtdistanz von 324,216 km entspricht.
Denis Hulme gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Peter Revson.
Großer Preis von Spanien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | 2:03:41,230 |
| 2 | Jacky Ickx | Ferrari | + 18,920 Sek. |
| 3 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 1 Runde |
| 4 |  Andrea de Adamich | Surtees-Ford Cosworth | + 1 Runde |
| 5 | Peter Revson | McLaren-Ford Cosworth | + 1 Runde |
| 6 | Carlos Pace | March-Ford Cosworth | + 1 Runde |
Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito Permanente del Jarama fand am 1. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,404 km, was einer Gesamtdistanz von 306,360 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Clay Regazzoni.
Großer Preis von Monaco
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 |  Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 2:26:54,700 |
| 2 | Jacky Ickx | Ferrari | + 38,2 Sek. |
| 3 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | + 1 Runde |
| 4 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford Cosworth | + 2 Runden |
| 5 | Brian Redman | McLaren-Ford Cosworth | + 3 Runden |
| 6 | Chris Amon | Matra | + 3 Runden |
Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 14. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 251,600 km entspricht.
Jean-Pierre Beltoise gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Emerson Fittipaldi.
Großer Preis von Belgien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | 1:44:06,700 |
| 2 | François Cevert | Tyrrell-Ford Cosworth | + 26,6 Sek. |
| 3 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 58,1 Sek. |
| 4 | Mike Hailwood | Surtees-Ford Cosworth | + 1:12,0 Min. |
| 5 | Carlos Pace | March-Ford Cosworth | + 1 Runde |
| 6 | Chris Amon | Matra | + 1 Runde |
Der Große Preis von Belgien auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers fand am 4. Juni 1972 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,724 km, was einer Gesamtdistanz von 316,540 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.
Großer Preis von Frankreich
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford Cosworth | 1:52:21,500 |
| 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | + 27,7 Sek. |
| 3 | Chris Amon | Matra | + 31,9 Sek. |
| 4 | François Cevert | Tyrrell-Ford Cosworth | + 49,3 Sek. |
| 5 | Ronnie Peterson | March-Ford Cosworth | + 56,8 Sek. |
| 6 | Mike Hailwood | Surtees-Ford Cosworth | + 1:36,1 Min. |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Charade fand am 2. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 8,055 km, was einer Gesamtdistanz von 306,090 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Chris Amon.
Helmut Marko verlor durch einen von Ronnie Peterson hochgeschleuderten Stein ein Auge.
Großer Preis von Großbritannien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | 1:47:50,200 |
| 2 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford Cosworth | + 4,1 Sek. |
| 3 | Peter Revson | McLaren-Ford Cosworth | + 1:12,5 Min. |
| 4 | Chris Amon | Matra | + 1 Runde |
| 5 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 1 Runde |
| 6 | Arturo Merzario | Ferrari | + 1 Runde |
Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 15. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 324,140 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.
Emerson Fittipaldi gewann vor Jackie Stewart und Peter Revson.
Großer Preis von Deutschland
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:42:12,300 |
| 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 48,3 Sek. |
| 3 | Ronnie Peterson | March-Ford Cosworth | + 1:06,7 Min. |
| 4 | Howden Ganley | B.R.M. | + 2:20,2 Min. |
| 5 | Brian Redman | McLaren-Ford Cosworth | + 2:35,7 Min. |
| 6 | Graham Hill | Brabham-Ford Cosworth | + 2:59,6 Min. |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 30. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 14 Runden à 22,835 km, was einer Gesamtdistanz von 319,690 km entspricht.
Jacky Ickx gewann das Rennen vor Clay Regazzoni und Ronnie Peterson.
Großer Preis von Österreich
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | 1:29:16,660 |
| 2 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 1,180 Sek. |
| 3 | Peter Revson | McLaren-Ford Cosworth | + 36,530 Sek. |
| 4 | Mike Hailwood | Surtees-Ford Cosworth | + 44,760 Sek. |
| 5 | Chris Amon | Matra | + 45,640 Sek. |
| 6 | Howden Ganley | B.R.M. | + 1:01,190 Min. |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 13. August 1972 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,911 km, was einer Gesamtdistanz von 319,194 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Denis Hulme und Peter Revson.
Großer Preis von Italien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford Cosworth | 1:29:58,400 |
| 2 | Mike Hailwood | Surtees-Ford Cosworth | + 14,5 Sek. |
| 3 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 23,8 Sek. |
| 4 | Peter Revson | McLaren-Ford Cosworth | + 35,7 Sek. |
| 5 | Graham Hill | Brabham-Ford Cosworth | + 1:05,6 Min. |
| 6 | Peter Gethin | B.R.M. | + 1:21,9 Min. |
Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza fand am 10. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,775 km, was einer Gesamtdistanz von 317,625 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Mike Hailwood und Denis Hulme.
Fittipaldi wurde bei diesem Grand Prix vorzeitig der bis dato jüngste Weltmeister in der Formel 1. Außerdem sicherte er Lotus den fünften von sieben Konstrukteurstiteln.
Großer Preis von Kanada
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford Cosworth | 1:43:16,900 |
| 2 | Peter Revson | McLaren-Ford Cosworth | + 48,2 Sek. |
| 3 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 54,6 Sek. |
| 4 |  Carlos Reutemann | Brabham-Ford Cosworth | + 35,7 Sek. |
| 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | + 1:07,0 Min. |
| 6 | Chris Amon | Matra | + 1 Runde |
Der Große Preis von Kanada auf dem Mosport Park fand am 24. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,956 km, was einer Gesamtdistanz von 316,480 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor Peter Revson und Denis Hulme.
Großer Preis der USA
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford Cosworth | 1:41:45,354 |
| 2 | François Cevert | Tyrrell-Ford Cosworth | + 23,268 Sek. |
| 3 | Denis Hulme | McLaren-Ford Cosworth | + 37,528 Sek. |
| 4 | Ronnie Peterson | March-Ford Cosworth | + 1:22,516 Min. |
| 5 | Jacky Ickx | Ferrari | + 1:23,119 Min. |
| 6 | Mario Andretti | Ferrari | + 1 Runde |
Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course fand am 8. Oktober 1972 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden à 5,430 km, was einer Gesamtdistanz von 320,370 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.
Weltmeisterschaftswertungen
| Punkteverteilung | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
Für die Wertung wurden die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten fünf der restlichen sechs Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt.
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | |  |  |  | | | |  |  |  |  |  | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E. Fittipaldi | Lotus-Ford | DNF | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | DNF | 1 | 1 | 11 | DNF | 61 |
| 2 | J. Stewart | Tyrrell-Ford | 1 | DNF | DNF | 4 | 1 | 2 | 11 | 7 | DNF | 1 | 1 | 45 | |
| 3 | D. Hulme | McLaren-Ford | 2 | 1 | DNF | 15 | 3 | 7 | 5 | DNF | 2 | 3 | 3 | 3 | 39 |
| 4 | J. Ickx | Ferrari | 3 | 8 | 2 | 2 | DNF | 11 | DNF | 1 | DNF | DNF | 12 | 5 | 27 |
| 5 | P. Revson | McLaren-Ford | DNF | 3 | 5 | 7 | 3 | 3 | 4 | 2 | 18 | 23 | |||
| 6 | F. Cevert | Tyrrell-Ford | DNF | 9 | DNF | NC | 2 | 4 | DNF | 10 | 9 | DNF | DNF | 2 | 15 |
| 7 | C. Regazzoni | Ferrari | 4 | 12 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 5 | 8 | 15 | ||
| 8 | M. Hailwood | Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | 4 | 6 | DNF | DNF | 4 | 2 | 17 | 13 | ||
| 9 | R. Peterson | March-Ford | 6 | 5 | DNF | 11 | 9 | 5 | 7 | 3 | 12 | 9 | DSQ | 4 | 12 |
| 10 | C. Amon | Matra-Simca | DNS | 15 | DNF | 6 | 6 | 3 | 4 | 15 | 5 | DNF | 6 | 15 | 12 |
| 11 | J.-P. Beltoise | B.R.M. | DNF | DNF | 1 | DNF | 15 | 11 | 9 | 8 | 8 | DNF | DNF | 9 | |
| 12 | M. Andretti | Ferrari | DNF | 4 | DNF | 7 | 6 | 4 | |||||||
| 13 | H. Ganley | B.R.M. | 9 | NC | DNF | DNF | 8 | 4 | 6 | 11 | 10 | DNF | 4 | ||
| 14 | B. Redman | McLaren-Ford | 5 | 9 | 5 | 4 | |||||||||
| B.R.M. | DNF | ||||||||||||||
| 15 | G. Hill | Brabham-Ford | DNF | 6 | 10 | 12 | DNF | 10 | DNF | 6 | DNF | 5 | 8 | 11 | 4 |
| 16 | C. Reutemann | Brabham-Ford | 7 | DNF | 13 | 12 | 8 | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | 3 | ||
| 17 | A. de Adamich | Surtees-Ford | DNF | NC | 4 | 7 | DNF | 14 | DNF | 13 | 14 | DNF | DNF | DNF | 3 |
| 18 | C. Pace | March-Ford | 17 | 6 | 17 | 5 | DNF | DNF | NC | NC | DNF | 9 | DNF | 3 | |
| 19 | T. Schenken | Surtees-Ford | 5 | DNF | 8 | DNF | DNF | 17 | DNF | 14 | 11 | DNF | 7 | DNF | 2 |
| 20 | A. Merzario | Ferrari | 6 | 12 | 1 | ||||||||||
| 21 | P. Gethin | B.R.M. | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | 6 | DNF | DNF | 1 | ||
| 22 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 7 | 9 | DNF | 8 | 12 | 7 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | ||
| 23 | N. Lauda | March-Ford | 11 | 7 | DNF | 16 | 12 | DNF | 9 | DNF | 10 | 13 | DSQ | NC | 0 |
| 24 | P. Depailler | Tyrrell-Ford | NC | 7 | 0 | ||||||||||
| 25 | H. Marko | B.R.M. | 10 | 14 | 8 | 10 | DNF | 0 | |||||||
| 26 | M. Beuttler | March-Ford | DNQ | 13 | DNF | 19 | 13 | 8 | DNF | 10 | NC | 13 | 0 | ||
| 27 | H. Pescarolo | March-Ford | 8 | 11 | 11 | DNF | NC | DNF | DNQ | 13 | 14 | 0 | |||
| Politoys-Ford | DNF | ||||||||||||||
| 28 | Jody Scheckter | McLaren-Ford | 9 | 0 | |||||||||||
| 29 | Dave Walker | Lotus-Ford | DSQ | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | ||
| 30 | Rolf Stommelen | Eifelland-Ford | 13 | DNF | 10 | 11 | 16 | 10 | DNF | 15 | 0 | ||||
| 31 | Reine Wisell | B.R.M. | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | 0 | ||||||
| Lotus-Ford | DNF | 10 | |||||||||||||
| 32 | Sam Posey | Surtees-Ford | 12 | 0 | |||||||||||
| 33 | Nanni Galli | Tecno | DNF | DNF | NC | DNF | 0 | ||||||||
| Ferrari | 13 | ||||||||||||||
| 34 |  John Love | Surtees-Ford | 16 | 0 | |||||||||||
| 35 | Skip Barber | March-Ford | NC | 16 | 0 | ||||||||||
| Àlex Soler-Roig | B.R.M. | DNF | DNF | 0 | |||||||||||
| Dave Charlton | Lotus-Ford | DNF | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
| Derek Bell | Tecno | DNF | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
| François Migault | Connew-Ford | DNF | 0 | ||||||||||||
| John Surtees | Surtees-Ford | DNF | DNS | 0 | |||||||||||
 Bill Brack | B.R.M. | DNF | 0 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Konstrukteurswertung
|
|
Kurzmeldungen Formel 1
- Designer Luigi Colani präsentierte seinen futuristisch gestylten Eifelland-Formel-1-Wagen, der aber ein Flop war.
- Helmut Marko verlor durch einen von Ronnie Peterson hochgeschleuderten Stein beim Großen Preis von Frankreich ein Auge.
- Emerson Fittipaldi wurde mit 25 Jahren jüngster Formel-1-Weltmeister der Formel-1-Geschichte und blieb dies bis zum Titelgewinn von Fernando Alonso im Jahr 2005.
Weblinks
Argentinien | Südafrika | Spanien | Monaco | Belgien | Frankreich | Großbritannien/Europa | Deutschland | Österreich | Italien | Kanada | USA
Saisonüberblick | Liste der Formel-1-Weltmeister
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
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Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
Autor/Urheber: Lukas Raich, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Lotus 72D of Emerson Fittipaldi (2024)
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unbekannt
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Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988