Automobil-Weltmeisterschaft 1972

Automobil-Weltmeisterschaft 1972

Weltmeister
Fahrer:Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Konstrukteur:Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
Saisondaten
Anzahl Rennen:12
< Saison 1971

Saison 1973 >

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1972 war die 23. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zwölf Rennen in der Zeit vom 23. Januar 1972 bis zum 8. Oktober 1972 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus-Ford wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1972 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Rennberichte

Großer Preis von Argentinien

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie StewartTyrrell-Ford Cosworth1:57:58,820
2Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 25,960 Sek.
3Belgien Jacky IckxFerrari+ 59,390 Sek.
4Schweiz Clay RegazzoniFerrari+ 1:06,720 Min.
5AustralienAustralien Tim SchenkenSurtees-Ford Cosworth+ 1:09,110 Min.
6SchwedenSchweden Ronnie PetersonMarch-Ford Cosworth+ 1 Runde

Der Große Preis von Argentinien auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 23. Januar 1972 statt und ging über eine Distanz von 95 Runden à 3,345 km, was einer Gesamtdistanz von 317,775 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Denis Hulme und Jacky Ickx.

Großer Preis von Südafrika

PlatzFahrerTeamZeit
1Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth1:45:49,100
2Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth+ 14,1 Sek.
3Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford Cosworth+ 25,8 Sek.
4Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mario AndrettiFerrari+ 38,5 Sek.
5SchwedenSchweden Ronnie PetersonMarch-Ford Cosworth+ 49,0 Sek.
6Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham HillBrabham-Ford Cosworth+ 1 Runde

Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1972 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden à 4,104 km, was einer Gesamtdistanz von 324,216 km entspricht.

Denis Hulme gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Peter Revson.

Großer Preis von Spanien

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth2:03:41,230
2Belgien Jacky IckxFerrari+ 18,920 Sek.
3Schweiz Clay RegazzoniFerrari+ 1 Runde
4ItalienItalien Andrea de AdamichSurtees-Ford Cosworth+ 1 Runde
5Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford Cosworth+ 1 Runde
6Brasilien 1968 Carlos PaceMarch-Ford Cosworth+ 1 Runde

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito Permanente del Jarama fand am 1. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,404 km, was einer Gesamtdistanz von 306,360 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Clay Regazzoni.

Großer Preis von Monaco

PlatzFahrerTeamZeit
1FrankreichFrankreich Jean-Pierre BeltoiseB.R.M.2:26:54,700
2Belgien Jacky IckxFerrari+ 38,2 Sek.
3Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth+ 1 Runde
4Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie StewartTyrrell-Ford Cosworth+ 2 Runden
5Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian RedmanMcLaren-Ford Cosworth+ 3 Runden
6Neuseeland Chris AmonMatra+ 3 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 14. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 251,600 km entspricht.

Jean-Pierre Beltoise gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Emerson Fittipaldi.

Großer Preis von Belgien

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth1:44:06,700
2FrankreichFrankreich François CevertTyrrell-Ford Cosworth+ 26,6 Sek.
3Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 58,1 Sek.
4Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike HailwoodSurtees-Ford Cosworth+ 1:12,0 Min.
5Brasilien 1968 Carlos PaceMarch-Ford Cosworth+ 1 Runde
6Neuseeland Chris AmonMatra+ 1 Runde

Der Große Preis von Belgien auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers fand am 4. Juni 1972 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,724 km, was einer Gesamtdistanz von 316,540 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.

Großer Preis von Frankreich

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie StewartTyrrell-Ford Cosworth1:52:21,500
2Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth+ 27,7 Sek.
3Neuseeland Chris AmonMatra+ 31,9 Sek.
4FrankreichFrankreich François CevertTyrrell-Ford Cosworth+ 49,3 Sek.
5SchwedenSchweden Ronnie PetersonMarch-Ford Cosworth+ 56,8 Sek.
6Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike HailwoodSurtees-Ford Cosworth+ 1:36,1 Min.

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Charade fand am 2. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 8,055 km, was einer Gesamtdistanz von 306,090 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Chris Amon.

Helmut Marko verlor durch einen von Ronnie Peterson hochgeschleuderten Stein ein Auge.

Großer Preis von Großbritannien

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth1:47:50,200
2Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie StewartTyrrell-Ford Cosworth+ 4,1 Sek.
3Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford Cosworth+ 1:12,5 Min.
4Neuseeland Chris AmonMatra+ 1 Runde
5Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 1 Runde
6ItalienItalien Arturo MerzarioFerrari+ 1 Runde

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 15. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 324,140 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Emerson Fittipaldi gewann vor Jackie Stewart und Peter Revson.

Großer Preis von Deutschland

PlatzFahrerTeamZeit
1Belgien Jacky IckxFerrari1:42:12,300
2Schweiz Clay RegazzoniFerrari+ 48,3 Sek.
3SchwedenSchweden Ronnie PetersonMarch-Ford Cosworth+ 1:06,7 Min.
4Neuseeland Howden GanleyB.R.M.+ 2:20,2 Min.
5Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian RedmanMcLaren-Ford Cosworth+ 2:35,7 Min.
6Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham HillBrabham-Ford Cosworth+ 2:59,6 Min.

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 30. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 14 Runden à 22,835 km, was einer Gesamtdistanz von 319,690 km entspricht.

Jacky Ickx gewann das Rennen vor Clay Regazzoni und Ronnie Peterson.

Großer Preis von Österreich

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth1:29:16,660
2Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 1,180 Sek.
3Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford Cosworth+ 36,530 Sek.
4Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike HailwoodSurtees-Ford Cosworth+ 44,760 Sek.
5Neuseeland Chris AmonMatra+ 45,640 Sek.
6Neuseeland Howden GanleyB.R.M.+ 1:01,190 Min.

Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 13. August 1972 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,911 km, was einer Gesamtdistanz von 319,194 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Denis Hulme und Peter Revson.

Großer Preis von Italien

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus-Ford Cosworth1:29:58,400
2Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike HailwoodSurtees-Ford Cosworth+ 14,5 Sek.
3Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 23,8 Sek.
4Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford Cosworth+ 35,7 Sek.
5Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham HillBrabham-Ford Cosworth+ 1:05,6 Min.
6Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter GethinB.R.M.+ 1:21,9 Min.

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza fand am 10. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,775 km, was einer Gesamtdistanz von 317,625 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Mike Hailwood und Denis Hulme.

Fittipaldi wurde bei diesem Grand Prix vorzeitig der bis dato jüngste Weltmeister in der Formel 1. Außerdem sicherte er Lotus den fünften von sieben Konstrukteurstiteln.

Großer Preis von Kanada

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie StewartTyrrell-Ford Cosworth1:43:16,900
2Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren-Ford Cosworth+ 48,2 Sek.
3Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 54,6 Sek.
4Argentinien Carlos ReutemannBrabham-Ford Cosworth+ 35,7 Sek.
5Schweiz Clay RegazzoniFerrari+ 1:07,0 Min.
6Neuseeland Chris AmonMatra+ 1 Runde

Der Große Preis von Kanada auf dem Mosport Park fand am 24. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,956 km, was einer Gesamtdistanz von 316,480 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Peter Revson und Denis Hulme.

Großer Preis der USA

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie StewartTyrrell-Ford Cosworth1:41:45,354
2FrankreichFrankreich François CevertTyrrell-Ford Cosworth+ 23,268 Sek.
3Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford Cosworth+ 37,528 Sek.
4SchwedenSchweden Ronnie PetersonMarch-Ford Cosworth+ 1:22,516 Min.
5Belgien Jacky IckxFerrari+ 1:23,119 Min.
6Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mario AndrettiFerrari+ 1 Runde

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course fand am 8. Oktober 1972 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden à 5,430 km, was einer Gesamtdistanz von 320,370 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.

Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung
Platz123456
Punkte964321

Für die Wertung wurden die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten fünf der restlichen sechs Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt.

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 E. FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-FordDNF213121DNF1111DNF61
02Vereinigtes Konigreich J. StewartVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1DNFDNF412117DNF1145
03Neuseeland D. HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford21DNF15375DNF233339
04Belgien J. IckxItalien Ferrari3822DNF11DNF1DNFDNF12527
05Vereinigte Staaten P. RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-FordDNF35733421823
06Frankreich F. CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-FordDNF9DNFNC24DNF109DNFDNF215
07Schweiz C. RegazzoniItalien Ferrari4123DNFDNF2DNFDNF5815
08Vereinigtes Konigreich M. HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-FordDNFDNFDNF46DNFDNF421713
09Schweden R. PetersonVereinigtes Konigreich March-Ford65DNF119573129DSQ412
10Neuseeland C. AmonFrankreich Matra-SimcaDNS15DNF6634155DNF61512
11Frankreich J.-P. BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.DNFDNF1DNF1511988DNFDNF9
12Vereinigte Staaten M. AndrettiItalien FerrariDNF4DNF764
13Neuseeland H. GanleyVereinigtes Konigreich B.R.M.9NCDNFDNF8461110DNF4
14Vereinigtes Konigreich B. RedmanVereinigtes Konigreich McLaren-Ford5954
Vereinigtes Konigreich B.R.M.DNF
15Vereinigtes Konigreich G. HillVereinigtes Konigreich Brabham-FordDNF61012DNF10DNF6DNF58114
16Argentinien C. ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford7DNF13128DNFDNFDNF4DNF3
17Italien A. de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-FordDNFNC47DNF14DNF1314DNFDNFDNF3
18Brasilien 1968 C. PaceVereinigtes Konigreich March-Ford176175DNFDNFNCNCDNF9DNF3
19Australien T. SchenkenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford5DNF8DNFDNF17DNF1411DNF7DNF2
20Italien A. MerzarioItalien Ferrari6121
21Vereinigtes Konigreich P. GethinVereinigtes Konigreich B.R.M.DNFNCDNFDNFDNFDNF136DNFDNF1
22Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford79DNF8127DNFDNFDNFDNF0
23Osterreich N. LaudaVereinigtes Konigreich March-Ford117DNF1612DNF9DNF1013DSQNC0
24Frankreich P. DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-FordNC70
25Osterreich H. MarkoVereinigtes Konigreich B.R.M.1014810DNF0
26Vereinigtes Konigreich M. BeuttlerVereinigtes Konigreich March-FordDNQ13DNF19138DNF10NC130
27Frankreich H. PescaroloVereinigtes Konigreich March-Ford81111DNFNCDNFDNQ13140
Vereinigtes Konigreich Politoys-FordDNF
28Sudafrika 1961 Jody ScheckterVereinigtes Konigreich McLaren-Ford90
29Australien Dave WalkerVereinigtes Konigreich Lotus-FordDSQ109141418DNFDNFDNFDNF0
30Deutschland Rolf StommelenDeutschland Eifelland-Ford13DNF10111610DNF150
31Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich B.R.M.DNFDNFDNFDNFDNF120
Vereinigtes Konigreich Lotus-FordDNF10
32Vereinigte Staaten Sam PoseyVereinigtes Konigreich Surtees-Ford120
33Italien Nanni GalliItalien TecnoDNFDNFNCDNF0
Italien Ferrari13
34Rhodesien John LoveVereinigtes Konigreich Surtees-Ford160
35Vereinigte Staaten Skip BarberVereinigtes Konigreich March-FordNC160
Spanien 1945 Àlex Soler-RoigVereinigtes Konigreich B.R.M.DNFDNF0
Sudafrika 1961 Dave CharltonVereinigtes Konigreich Lotus-FordDNFDNFDNF0
Vereinigtes Konigreich Derek BellItalien TecnoDNFDNFDNF0
Frankreich François MigaultVereinigtes Konigreich Connew-FordDNF0
Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich Surtees-FordDNFDNS0
Kanada Bill BrackVereinigtes Konigreich B.R.M.DNF0
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
1Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus-Ford61
2Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tyrrell-Ford51
3Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren-Ford47
4ItalienItalien Ferrari33
5Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Surtees-Ford18
Pos.KonstrukteurPunkte
6Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich March-Ford15
7Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.R.M.14
8FrankreichFrankreich Matra12
9Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brabham-Ford7

Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus

Im Laufe des Jahres 1972 gab es zusätzlich zu den Weltmeisterschaftsläufen sechs Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus (im angloamerikanischen Sprachraum: Non Championship Races). Vier von ihnen fanden in Großbritannien statt, eines in Italien und eines in Brasilien. Hier hatten die Teams Gelegenheit, ihre Autos außerhalb des Rahmens von Weltmeisterschaftsläufen zu testen. Vor allem die letzten beiden Rennen hatten ein kleines Starterfeld.

Race of Champions

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford0:56:40,6
2Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford+ 3,4
3Neuseeland Denny HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford+ 25,1
PPBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:23,9
SRBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:23,8

Die 1972er Ausgabe des Race of Champions fand am 19. März 1972 im britischen Brands Hatch statt. Es war das erste Formel-1-Rennen des Jahres in Europa. Neben Formel-1-Autos waren, um das Startfeld aufzufüllen, auch Fahrzeuge nach Formel-5000-Konfiguration zugelassen. Insgesamt waren 19 Fahrer gemeldet.

Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,206 km, hatte also eine Gesamtdistanz von 168,24 km.

Sieger war Emerson Fittipaldi im Lotus 72 des Werksteams; er belegte auch die Poleposition und fuhr die schnellste Runde. Der beste Formel-5000-Pilot war Alan Rollinson, der einen Lola T300 mit Chevrolet-Motor fuhr; er kam auf Platz 10 ins Ziel.

Großer Preis von Brasilien

PlatzFahrerTeamZeit
1Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:37:16,24
2Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich March-Ford+ 1:27,6
3Brasilien Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford+2:03,37
PPBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford2:32,4
SRBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford2:35,2

Der erste Große Preis von Brasilien fand am 30. März 1972 auf dem Autódromo de Interlagos in São Paulo statt. Er hatte keinen Weltmeisterschaftsstatus und galt als Probelauf für die folgenden Großen Preise von Brasilien, die ab 1973 fester Bestandteil der Automobil-Weltmeisterschaft waren. Das Rennen ging über 37 Runden zu je 7,96 km, sodass die Gesamtdistanz 294,5 km betrug.

Insgesamt gingen nur 12 Fahrzeuge an den Start, nachdem Ferrari seine Meldung eine Woche vor dem Rennen zurückgezogen hatte und die beiden Autos des Team Surtees disqualifiziert worden waren. Der Sieg ging an Carlos Reutemann im Brabham BT34. Emerson Fittipaldi, der mit dem Lotus 72 die Poleposition erzielt und zudem die schnellste Rennrunde gefahren war, kam nicht ins Ziel; er fiel nach einem Aufhängungsdefekt in der 37. Runde aus.[1]

BRDC International Trophy

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford53:17,8
2Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich BRM+ 0:01,8
3Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich Surtees-Ford+0:10,8
PPBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:18,1
SRVereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:18,8

Die 24. Auflage der BRDC International Trophy fand am 23. April 1972 auf dem britischen Silverstone Circuit statt. Für das Rennen waren gleichermaßen Formel-1- und Formel-5000-Rennwagen zugelassen. Gemeldet waren 24 Autos, davon 14 Formel-5000-Fahrzeuge. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,711 km, sodass die Gesamtdistanz 188,5 km betrug.

Der Sieg ging an Emerson Fittipaldi im Lotus 72, der auch Poleposition erzielt hatte. Die schnellste Rennrunde fuhr Mike Hailwood im Surtees TS9B. Die folgenden sechs Plätze belegten ebenfalls Fahrer von Formel-1-Autos. Der beste Formel-5000-Pilot war Graham McRae in einem Leda-Chevrolet, der als Achter ins Ziel kam.[2]

International Gold Cup

PlatzFahrerTeamZeit
1Neuseeland Denny HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford57:15,6
2Brasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford+ 37,4
3Australien Tim SchenkenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford+1 Runde
PPVereinigtes Konigreich Peter GethinVereinigtes Konigreich BRM1:24,6
SRNeuseeland Denny HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:24,4

Die 19. Auflage des International Gold Cup fand am 29. Mai 1972 auf der britischen Rennstrecke Oulton Park in Cheshire statt. Für das Rennen waren wiederum Formel-1- und Formel-5000-Rennwagen zugelassen. Gemeldet waren 18 Autos, davon 10 Formel-5000-Fahrzeuge. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,434 km, sodass die Gesamtdistanz 177,5 km betrug.

Die Poleposition belegte Peter Gethin im BRM P160B. Der Sieg ging an Denny Hulme im McLaren 19A, der die schnellste Rennrunde fuhr. Der beste Formel-5000-Pilot war Brian Redman in einem privat eingesetzten Chevron B24-Chevrolet, der als Vierter ins Ziel kam.[3]

Gran Premio Repubblica Italiana

PlatzFahrerTeamZeit
1Brasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford:37:31,9
2Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-Ford+ 37,4
3Italien Nanni GalliItalien Tecno+1 Runde
PPBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:09,82
SRBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:11,06

Der Gran Premio Repubblica Italiana fand am 18. Juni 1972 auf dem Autodromo Vallelunga nahe der italienischen Hauptstadt Rom statt. Das Rennen ging über 80 Runden zu je 3,202 km, sodass die Gesamtdistanz 256,1 km betrug. Gemeldet waren acht Fahrzeuge, von denen nur sieben am Rennen teilnahmen, nachdem der March-Pilot Niki Lauda sein Auto im Training bei einem Unfall irreparabel beschädigt hatte.

Insgesamt kamen fünf Autos ins Ziel. Der Sieg ging an Emerson Fittipaldi im Lotus 72, der auch die Poleposition belegte und die schnellste Rennrunde fuhr.[4]

World Champion Victory Race

PlatzFahrerTeamZeit
1Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich BRM:59:47,8
2Brasilien Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford+ 6,6
3Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-Ford+48,0
PPBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:20,8
SRBrasilien Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:23,8

Die zweite und letzte Auflage des World Championship Victory Race (Alternativtitel: John Player Challenge Trophy) fand am 22. Oktober 1972 in Brands Hatch statt. Es war das letzte Rennen des Jahres 1972 nach Formel-1-Regeln. Zwei Wochen zuvor war mit dem Großen Preis der USA die Weltmeisterschaft zu Ende gegangen.

Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,265 km, sodass die Gesamtdistanz 170,59 km betrug.

Das World Championship Victory Race 1972 stand Formel-1- und Formel-5000-Autos offen. Gemeldet waren 38 Fahrzeuge, 20 von ihnen waren Formel-5000-Wagen. Es gab keine Vorqualifikation; alle Autos waren zur Teilnahme am Zeittraining berechtigt. Lediglich drei Autos – ausschließlich Formel-5000-Wagen – qualifizierten sich nicht zum Rennen. Acht der qualifizierten Fahrer starteten aus unterschiedlichen Gründen nicht, sodass letztlich 27 Autos am Rennen teilnahmen. 18 von ihnen kamen ins Ziel; die ersten zehn waren Formel-1-Autos. Der Sieg ging an Jean-Pierre Beltoise im BRM P180. Die schnellste Trainingszeit und auch die schnellste Rennrunde fuhr Emerson Fittipaldi heraus.[5]

Kurzmeldungen Formel 1

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1972 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Statistiken zum Großen Preis von Brasilien 1972 (abgerufen am 3. Dezember 2024).
  2. ↑ Statistiken zur International Trophy 1972 (abgerufen am 3. Dezember 2024).
  3. ↑ Statistiken zum Oulton Park 1972 (abgerufen am 3. Dezember 2024).
  4. ↑ Statistiken zum Gran Premio Repubblica Italiana 1972 (abgerufen am 4. Dezember 2024).
  5. ↑ Statistiken zum World Championship Victory Race 1972 (abgerufen am 4. Dezember 2024).

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of Brazil (1968-1992).svg
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Flag of Brazil (1968–1992).svg
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Switzerland within 2to3.svg
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of South Africa (1928-1982).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Spain (1945–1977).svg
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of Italy (1946–2003).svg
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Flag of the U.S..svg
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
Flag of Spain (1945 - 1977).svg
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Logo Fédération Internationale de l’Automobile 1946 bw.svg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988

F1.svg
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Flag of Rhodesia (1968–1979).svg
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and Zimbabwe Rhodesia (1 June – 1 September 1979).
Lotus 72D (2024).jpg
Autor/Urheber: Lukas Raich, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Lotus 72D of Emerson Fittipaldi (2024)