Automobil-Weltmeisterschaft 1964

Automobil-Weltmeisterschaft 1964
Weltmeister
Fahrer:Vereinigtes Konigreich John Surtees
Konstrukteur:Italien Ferrari
Saisondaten
Anzahl Rennen:10
< Saison 1963

Saison 1965 >

Weltmeister John Surtees im Ferrari

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1964 war die 15. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zehn Rennen in der Zeit vom 10. Mai 1964 bis 25. Oktober 1964 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1964 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

John Surtees gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum zweiten Mal Konstrukteursweltmeister. Da Surtees außerdem von 1956 bis 1960 sieben Motorrad-WM-Titel gewinnen konnte, war und ist er der bisher einzige Motorsportler, der sowohl Motorrad- als auch Formel-1-Weltmeister wurde.

Nachdem es zu Anfang der Saison so ausgesehen hatte, als ob die Titelverteidigung von Jim Clark nur eine reine Formsache wäre, machten diesem und dem technisch überlegenen Lotus die häufigen technischen Defekte das Leben schwer. Die Saison gehörte zu den ausgeglichensten Rennsaisons aller Zeiten, da sich fünf Piloten und vier Teams die Siege teilten.

Vor dem letzten Rennen in Mexiko-Stadt hatte Graham Hill fünf Punkte Vorsprung vor Surtees. Nach der Hälfte des Rennens fuhr Lorenzo Bandini, der Teamkollege von Surtees, in das Heck von Hills B.R.M. und beschädigte dessen Auspuffrohre. Durch den folgenden Boxenstopp fiel Hill weit zurück und hatte praktisch keine Chancen mehr auf die Weltmeisterschaft. Hill kam in diesem letzten GP der Saison nach diesem von Bandini verursachten Zwischenfall nicht mehr in die Punkteränge. Dann führte Jim Clark und sah wie der Sieger und der erneute Weltmeister aus. Doch zwei Runden vor Schluss fiel er wegen Ölverlusts aus. So führte nun Dan Gurney vor Bandini und Surtees. Der dritte Platz reichte aber dem ehemaligen Motorrad-Weltmeister nicht zum Titel. So gab es in der letzten Runde eine Ferrari-Stallorder und Bandini ließ seinen Teamkollegen Surtees auf den zweiten Platz hinter Dan Gurney fahren. Damit gewann Surtees mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft vor Graham Hill (WM 1962 und 1968), der so 1964 wie ein Jahr zuvor und ein Jahr danach Vize-Weltmeister wurde.

Surtees gewann die Formel-1-Weltmeisterschaft aufgrund der damals noch geltenden Streichresultate-Regelung. Hill hatte in den zehn Rennen der Saison siebenmal gepunktet und wäre auf 41 Punkte gekommen, doch da 1964 nur die sechs besten von zehn Ergebnissen zählten, lag er schließlich einen Punkt hinter Surtees, der kein Streichresultat aufwies.

Rennberichte

Großer Preis von Monaco

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 10. Mai 1964 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Peter Arundell.

Großer Preis der Niederlande

Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 24. Mai 1964 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Peter Arundell.

Großer Preis von Belgien

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 14. Juni 1964 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.

Jim Clark gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Jack Brabham.

Großer Preis von Frankreich

Der Große Preis von Frankreich auf der Rennstrecke Rouen-les-Essarts fand am 28. Juni 1964 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 6,542 km, was einer Gesamtdistanz von 372,894 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor Graham Hill und Jack Brabham.

Großer Preis von Großbritannien

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 11. Juli 1964 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 341,200 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Jim Clark gewann das Rennen vor Graham Hill und John Surtees.

Großer Preis von Deutschland

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 2. August 1964 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.

Im Training verunglückte der Niederländer Carel Godin de Beaufort in einem privaten alten Porsche 718 im Streckenabschnitt Bergwerk schwer und starb einen Tag später an seinen Verletzungen.

John Surtees war auf dem V 8-Ferrari mit 8:38,4 Minuten (der neue Rundenrekord) die beste Qualifyingszeit gefahren vor Jim Clark (8:38,8 Minuten) und Dan Gurney (8:39,3 Minuten). Auf Wunsch des Veranstalters hatte Colin Chapman dem Deutschen Gerhard Mitter einen Wagen zur Verfügung gestellt. Leider hatte dieser viel zu wenig Gelegenheit zum Trainieren und musste das Zusatztraining dazu verwenden, um auf die fünf Pflichtrunden zu kommen. Bruce McLaren rangierte als bester Mann des Cooper-Teams im Qualifying an 7. Stelle (8:47,1 Minuten).

Der Sieg fiel John Surtees mit seinem Ferrari auf dem Nürburgring gar nicht leicht. Er musste seinem Wagen alles abverlangen, solange er Dan Gurney (Brabham) im Rücken wusste, und das war immerhin bis zur 11. von 15 Runden der Fall. Dan Gurney lieferte John Surtees einen prachtvollen Kampf und lag zeitweise sogar an der Spitze. Eine defekte Zylinderkopfdichtung führte zur Überhitzung des Motors.

John Surtees schaffte auch die beste Rennrunde mit 8:39,0 Minuten (158,2 km/h) – der neue Rundenrekord für Rennen.

Maurice Trintignant, mit 46 Jahren der älteste Grand-Prix-Pilot, der einen 62/63er BRM lenkte, bekam in der letzten Runde Batterieprobleme und erreichte das Ziel nicht, belegte aber den 5. Platz.

Großer Preis von Österreich

Der Große Preis von Österreich auf dem Fliegerhorst Hinterstoisser bei Zeltweg fand am 23. August 1964 statt und ging über eine Distanz von 105 Runden à 3,200 km, was einer Gesamtdistanz von 336,000 km entspricht.

Lorenzo Bandini gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bob Anderson.

Großer Preis von Italien

Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 6. September 1964 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 448,500 km entspricht.

John Surtees gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Lorenzo Bandini.

Großer Preis der USA

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 4. Oktober 1964 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 411,80 km entspricht.

Graham Hill gewann das Rennen vor John Surtees und Joseph Siffert.

Großer Preis von Mexiko

Der Große Preis von Mexiko auf der Rennstrecke Magdalena Mixhuca fand am 25. Oktober 1964 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden à 5,000 km, was einer Gesamtdistanz von 325,000 km entspricht.

Dan Gurney gewann das Rennen vor John Surtees und Lorenzo Bandini.

Weltmeisterschaftswertungen

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1964 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 19 Punkte
Platz 26 Punkte
Platz 34 Punkte
Platz 43 Punkte
Platz 52 Punkte
Platz 61 Punkt
  • Es gingen nur die besten sechs Resultate aus den zehn Rennen in die Wertung ein.
Pos.FahrerKonstrukteurFlag of Monaco.svgFlag of the Netherlands.svgFlag of Belgium (civil).svgFlag of France.svgFlag of the United Kingdom.svgFlag of Germany.svgFlag of Austria.svgFlag of Italy.svgFlag of the U.S..svgFlag of Mexico (1934-1968).svgPunkte
01.Vereinigtes Konigreich John SurteesItalien FerrariDNF2DNFDNF30001000DNF00010002240
02.Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich B.R.M.00010004(5)222DNFDNF00010001039 (41)
03.Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus400010000001000DNF0001000DNFDNFDNFDNF532
04.Italien Lorenzo BandiniItalien Ferrari10DNFDNF95300010003DNF323
05.Vereinigte Staaten Richie GintherVereinigtes Konigreich B.R.M.2114587244823
06.Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigtes Konigreich BrabhamDNFDNF600010001310DNF10DNF000100019
07.Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich CooperDNF726DNFDNFDNF2DNF713
08.Vereinigtes Konigreich Peter ArundellVereinigtes Konigreich Lotus339411
09.Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich BrabhamDNFDNF33412914DNF1411
10.Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus87
Vereinigtes Konigreich Brabham13DNFDNF114DNF73DNF
11.Vereinigtes Konigreich Robert AndersonVereinigtes Konigreich Brabham76DNS127DNF3115
12.Sudafrika 1961 Anthony MaggsVereinigtes Konigreich B.R.M.DNSDNSDNF644
13.Vereinigtes Konigreich Mike SpenceVereinigtes Konigreich Lotus98DNF6744
14.Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich LotusDNS4
Vereinigtes Konigreich B.R.P.10DNF1055DNF12
15.Schweden Joakim BonnierVereinigtes Konigreich Cooper53
Vereinigtes Konigreich Brabham9DNFDNFDNF612DNFDNF
16.Neuseeland Chris AmonVereinigtes Konigreich LotusDNQ5DNF10DNF11DNFDNFDNF2
17.Frankreich Maurice TrintignantVereinigtes Konigreich B.R.M.DNF11DNQ5DNF2
18.Vereinigte Staaten Walt HansgenVereinigtes Konigreich Lotus52
19.Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Lotus6128DNFDNF8DNF8DNF1
20.Vereinigte Staaten Phil HillVereinigtes Konigreich Cooper98DNF76DNFDNFDNF91
21.Vereinigtes Konigreich Trevor TaylorVereinigtes Konigreich B.R.P.DNF7DNFDNFDNFDNQ6DNF1
22.Mexiko Pedro RodriguezItalien Ferrari61
Italien Giancarlo BaghettiVereinigtes Konigreich B.R.M.10812DNF78
Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich LotusDNQDNFDNF1413
Deutschland Gerhard MitterVereinigtes Konigreich Lotus9
Italien Ludovico ScarfiottiItalien Ferrari9
Mexiko Moises SolanaVereinigtes Konigreich Lotus10
Vereinigte Staaten Ronnie BucknumJapan Honda13DNFDNF
Vereinigte Staaten Hap SharpVereinigtes Konigreich BrabhamDNC13
Vereinigtes Konigreich John TaylorVereinigtes Konigreich Cooper14
Niederlande Carel Godin de BeaufortDeutschland PorscheDNFDNS
Belgien André PiletteVereinigte Staaten SciroccoDNFDNQ
Vereinigtes Konigreich Ian RabyVereinigtes Konigreich BrabhamDNFDNQ
Australien Frank GardnerVereinigtes Konigreich BrabhamDNF
Deutschland Edgar BarthVereinigtes Konigreich CooperDNF
Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich BrabhamDNF
Portugal Mário de Araújo CabralItalien A.T.S.DNF
Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodVereinigtes Konigreich B.R.M.DNS
Schweiz Jean-Claude RudazVereinigtes Konigreich CooperDNS
Frankreich Bernard CollombVereinigtes Konigreich LotusDNQ
Rhodesien John LoveVereinigtes Konigreich CooperDNQ
Italien Giacomo RussoVereinigtes Konigreich BrabhamDNQ

Konstrukteurswertung

  • Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten sechs (von zehn) Einzelergebnisse wurden addiert, und daraus die Konstrukteurswertung gebildet
  • Streichresultate in Klammern
Pos.KonstrukteurFahrerFlag of Monaco.svgFlag of the Netherlands.svgFlag of Belgium (civil).svgFlag of France.svgFlag of the United Kingdom.svgFlag of Germany.svgFlag of Austria.svgFlag of Italy.svgFlag of the U.S..svgFlag of Mexico (1934-1968).svgPunkte
01.Italien FerrariVereinigtes Konigreich John Surtees0000000006000000000000000000(4)000000900000000000090000006000000600049 (45)
Italien Lorenzo Bandini0000000000000000000000000000000000000009000000000000000000000
02.Vereinigtes Konigreich B.R.M.Vereinigtes Konigreich Graham Hill0009000000(3)000000000000600000060000006000000000000000000900000000042 (51)
Vereinigte Staaten Richie Ginther000000000000000(3)0000000000000000000000006000000(3)000000000000000
03.Vereinigtes Konigreich Lotus-ClimaxVereinigtes Konigreich Jim Clark00000000090000009000000000000900000000000000000000000000000000037 (40)
Vereinigtes Konigreich Peter Arundell00040000000000000000003000000000000000000000000000000000000000
Vereinigtes Konigreich Mike Spence000000000000000000000000000000000000000000000(1)0000000000003000
Vereinigte Staaten Walt Hansgen000000000000000000000000000000000000000000000000000(2)000000000
04.Vereinigtes Konigreich Brabham-ClimaxVereinigte Staaten Dan Gurney0000000000000000000009000000000000000000000000000000000000900030
Australien Jack Brabham00000000000000040000000000003000000000000000000000000000000000
Vereinigtes Konigreich Robert Anderson00000000010000000000000000000000000000004000000000000000000000
05.Vereinigtes Konigreich Cooper-ClimaxNeuseeland Bruce McLaren00000000000000060000001000000000000000000000000600000000000000016
Schweden Joakim Bonnier0002000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Vereinigte Staaten Phil Hill0000000000000000000000000001000000000000000000000000000000000
06.Vereinigtes Konigreich Brabham-B.R.M.Schweiz Joseph Siffert000000000000000000000000000000000300000000000000000040000000007
07.Vereinigtes Konigreich B.R.P.-B.R.M.Vereinigtes Konigreich Innes Ireland000000000000000000000000000000000000000200000020000000000000005
Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor0000000000000000000000000000000000000000000000000001000000000
08.Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood00010000000000000000000000000000000000000000000000000000000003
Neuseeland Chris Amon0000000002000000000000000000000000000000000000000000000000000

Nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen

Neben den zehn Weltmeisterschaftsläufen fanden 1964 acht Formel-1-Rennen statt, die keinen Weltmeisterschafts-Status hatten.[1]

Daily Mirror Trophy

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich BRP-BRM1.12:53,4
2Schweden Joakim BonnierVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1.13:13,4
3Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1.13:56,4
PPVereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:32,8
SRVereinigtes Konigreich Peter ArundellVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:51,2

News Of The World Trophy

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax57:39,0
2Vereinigtes Konigreich Peter ArundellVereinigtes Konigreich Lotus-Climax59:00,6
3Vereinigtes Konigreich Trevor TaylorVereinigtes Konigreich Lotus-BRM
PPAustralien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:21,0
SRVereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich BRM1:21,0

Gran Premio di Siracusa

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich John SurteesItalien Ferrari1.19:51,8
2Italien Lorenzo BandiniItalien Ferrari1.20:29,1
3Vereinigtes Konigreich Peter Arundell
Vereinigtes Konigreich Mike Spence
Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax1.20:29,2
PPItalien Lorenzo BandiniItalien Ferrari1:50,5
SRItalien Lorenzo BandiniItalien Ferrari1:53,9

Der XIV. Gran Premio di Siracusa wurde am 12. April 1964 in der sizilianischen Stadt Syrakus auf dem Circuito di Siracusa abgehalten. Es ging über 40 Runden zu je 5,612 km (Gesamtdistanz: 224,487 km). Von den Formel-1-Werksteams war nur die Scuderia Ferrari und das Team Lotus vertreten; daneben traten zahlreiche, überwiegend kontinentaleuropäische Privatteams an. Das Rennen gewann Ferrari-Pilot John Surtees vor seinem Teamkollegen Lorenzo Bandini. Der dritte Platz ging an einen Werks-Lotus. Im Laufe des Rennens traten an Peter Arundells Getriebeprobleme auf. Bei einem Boxenstopp übernahm er das intakte Auto seines Teamkollegen Mike Spence, der seinerseits mit Arundells Wagen weiterfuhr. Arundell sah das Ziel, Spence hingegen gab vorzeitig auf.

Aintree 200

PlatzFahrerTeamZeit
1Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Climax2.09:02,6
2Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich BRM2.09:36,6
3Vereinigtes Konigreich Peter ArundellVereinigtes Konigreich Lotus-Climax2.10:33,6
PPVereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich BRM1:52,8
SRVereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:52,2

BRDC International Trophy

PlatzFahrerTeamZeit
1Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1.22:45,2
2Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich BRM1.22:45,2
3Vereinigtes Konigreich Peter ArundellVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1.24:14,2
PPVereinigte Staaten Dan GurneyVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:33,4
SRAustralien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:33,6

Großer Preis der Solitude

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1.33:02,2
2Vereinigtes Konigreich John SurteesItalien Ferrari1.33:12,6
3Vereinigtes Konigreich Bob AndersonVereinigtes Konigreich Brabham-Climax
PPVereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax3:49,6
SRVereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax3:58,7

Gran Premio del Mediterraneo

PlatzFahrerTeamZeit
1Schweiz Jo SiffertVereinigtes Konigreich Brabham-BRM1.17:59,3
2Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1.17:59,4
3Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich BRP-BRM1.18:01,4
PPSchweiz Jo SiffertVereinigtes Konigreich Brabham-BRM1:17,1
SRVereinigtes Konigreich Mike SpenceVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:16,0

Rand Grand Prix

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Brabham-BRM1:22:48,7
2Australien Paul HawkinsVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:23:41,6
3Vereinigtes Konigreich Bob AndersonVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:24:13,7
PPVereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:35,0
SRVereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:36,0

Einzelnachweise

  1. Statistiken der Non Championship Races der Saison 1964 auf der Internetseite www.silhouet.com (abgerufen am 1. Februar 2013).

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1964 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Mexico (1934-1968).svg
Flag of Mexico (1934-1968)
Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of Switzerland within 2to3.svg
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of South Africa (1928-1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Portugal.svg
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
F1.svg
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Flag of Rhodesia (1968–1979).svg
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).
Flag of the U.S..svg
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
Logo Fédération Internationale de l’Automobile 1946 bw.svg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988