Automobil-Weltmeisterschaft 1961

Automobil-Weltmeisterschaft 1961
Weltmeister
Fahrer:Vereinigte Staaten Phil Hill
Konstrukteur:Italien Ferrari
Saisondaten
Anzahl Rennen:8
< Saison 1960

Saison 1962 >

Stirling Moss beim Großen Preis von Europa 1961 auf dem Nürburgring

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1961 war die 12. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über acht Rennen in der Zeit vom 14. Mai 1961 bis zum 8. Oktober 1961 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1961 an den Großen Preis von Deutschland vergeben.

Phil Hill gewann zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Ferrari wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister. Hill war der erste US-Amerikaner, der den Formel-1-WM-Titel gewann.

Änderungen 1961

In der Saison wurde die im Herbst 1958 beschlossene erneute Rückkehr zu Formel-2-Fahrzeugen umgesetzt, und der zulässige Hubraum der Motoren auf 1,3 bis 1,5 Liter reduziert. Dafür wurde handelsübliches Superbenzin zugelassen. Um den Leichtbau zu begrenzen, wurden erstmals ein Mindestgewicht von 450 kg und Überrollbügel vorgeschrieben, diese aber noch ohne die heute üblichen Sicherheitsnormen und Tests.[1]

Die meisten Konstrukteure lehnten diese Regeländerungen zunächst ab. Insbesondere die britischen Teams, aber auch die Scuderia Ferrari hatten 1960 offen damit gedroht, die Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1961 zu boykottieren. In der Erwartung, dass die 1,5-Liter-Formel-1 frühzeitig scheitern werde, entwickelten sie Pläne für eine alternative Rennserie mit der Bezeichnung Intercontinental Formula, die im Wesentlichen die Beibehaltung des bisherigen Formel-1-Reglements zum Gegenstand hatte. Letztlich entschieden sich alle Teams doch für eine Teilnahme an der Formel-1-Weltmeisterschaft. Die Intercontinental Formula existierte parallel dazu nur fünf Monate lang: von März bis August 1961 fanden fünf Rennen statt, die ausschließlich auf britischen Kursen ausgetragen wurden.

Teams und Fahrer

TeamChassisMotorReifenFahrerRennen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari 156Ferrari 178 V6 1.5D
Vereinigte Staaten Phil Hill1–7
Deutschland Wolfgang von Trips1–7
Vereinigte Staaten Richie Ginther1–7
Belgien Olivier Gendebien3
Belgien Willy Mairesse6
Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez7
Vereinigtes Konigreich Owen Racing OrganisationBRM P48/57Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Tony Brooks1–8
Vereinigtes Konigreich Graham Hill1–8
Vereinigtes Konigreich Cooper Car CompanyCooper T58Climax FPF L4 1.5DAustralien Jack Brabham1–5
Cooper T556–8
Neuseeland Bruce McLaren1–8
Vereinigtes Konigreich Team LotusLotus 21Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Jim Clark1–8
Belgien Willy Mairesse4
Vereinigtes Konigreich Innes Ireland1, 3–6, 8
Lotus 18/217
Lotus 18Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor2
Deutschland Porsche System EngineeringPorsche 787Porsche 547/3 F4 1.5DSchweden Joakim Bonnier1–2
Porsche 7183–8
Porsche 718Vereinigte Staaten Dan Gurney1, 3–8
Porsche 7872
Porsche 718Deutschland Hans Herrmann1, 6
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing TeamLotus 18Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Stirling Moss1, 2
Lotus 18/213–6, 8
Lotus 217
Ferguson P99Vereinigtes Konigreich Jack Fairman5
Vereinigtes Konigreich Yeoman Credit Racing TeamCooper T53Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich John Surtees1–8
Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori4–8
Vereinigtes Konigreich British Racing PartnershipLotus 18Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Cliff Allison1, 3
Vereinigtes Konigreich Henry Taylor1
Lotus 18/214–6
Belgien Lucien Bianchi4–5
Vereinigte Staaten Masten Gregory7–8
Belgien Olivier Gendebien8
Vereinigte Staaten Camoradi InternationalCooper T53Climax FPF L4 1.5DVereinigte Staaten Masten Gregory1–4
Vereinigtes Konigreich Ian Burgess5
Lotus 182–4
Niederlande Ecurie MaarsbergenPorsche 718Porsche 547/3 F4 1.5DNiederlande Carel Godin de Beaufort2–7
Deutschland Hans Herrmann2
Italien Scuderia ColoniaLotus 18Climax FPF L4 1.5DSchweiz Michel May1, 4, 6
Deutschland Wolfgang Seidel3, 5–7
Vereinigtes Konigreich H&L MotorsCooper T53Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Jackie Lewis3–7
Italien Scuderia SerenissimaCooper T51Maserati 6-1500 L4 1.5DFrankreich Maurice Trintignant1, 3, 4, 6, 7
De Tomaso F1 001OSCA 372 L4 1.5Italien Giorgio Scarlatti4
De Tomaso F1 003Conrero Giulietta L4 1.5Italien Nino Vaccarella7
Italien Scuderia Centro SudCooper T53Maserati 6-1500 L4 1.5DItalien Lorenzo Bandini3, 5–7
Cooper T51Italien Massimo Natili5, 7
Belgien Equipe Nationale BelgeEmeryson 61Maserati 6-1500 L4 1.5DBelgien Olivier Gendebien1
Belgien Lucien Bianchi1
Lotus 18Climax FPF L4 1.53
Belgien Willy Mairesse3
Emeryson 61Belgien André Pilette7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gerry AshmoreLotus 18Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Gerry Ashmore5–7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony MarshLotus 18Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Tony Marsh3, 5, 6
FrankreichFrankreich Bernard CollombCooper T53Climax FPF L4 1.5DFrankreich Bernard Collomb4, 6
Vereinigtes Konigreich Team Louise Bryden-BrownLotus 18Climax FPF L4 1.5DSudafrika 1961 Tony Maggs5, 6
Climax Straigt-4Vereinigtes Konigreich Ken Miles1-7
Italien Scuderia Sant’AmbroeusFerrari 156Ferrari 178 V6 1.5DItalien Giancarlo Baghetti5, 7
Vereinigtes Konigreich Team ParnellLotus 18Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Tim Parnell5, 7
Vereinigtes Konigreich JBW CarsJBW 61Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Brian Naylor7
Italien Isobele de TomasoDe Tomaso F1 004Conrero Giulietta L4 1.5DItalien Roberto Bussinello7
Italien FISAFerrari 156Ferrari 178 V6 1.5DItalien Giancarlo Baghetti4
Vereinigtes Konigreich Fred Tuck CarsCooper T45Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Jack Fairman7
Vereinigtes Konigreich Gilby EngineeringGilby 61Climax FPF L4 1.5DVereinigtes Konigreich Keith Greene5
Vereinigte Staaten Team Hap SharpCooper T53Climax FPF L4 1.5DVereinigte Staaten Hap Sharp8
Vereinigte Staaten J Frank HarrisonLotus 18Climax FPF L4 1.5DVereinigte Staaten Lloyd Ruby8
Vereinigte Staaten J. Wheeler AutosportLotus 18/21Climax FPF L4 1.5DKanada 1957 Peter Ryan8
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim HallLotus 18/21Climax FPF L4 1.5DVereinigte Staaten Jim Hall8
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John M Wyatt IIICooper T53Climax FPF L4 1.5DVereinigte Staaten Roger Penske8
Vereinigte Staaten Momo CorporationCooper T53Climax FPF L4 1.5DVereinigte Staaten Walt Hansgen8
Italien Pescara Racing ClubCooper T51Maserati 6-1500 L4 1.5DItalien Renato Pirocchi7
ItalienItalien Gaetano StarrabbaLotus 18Maserati 6-1500 L4 1.5DItalien Gaetano Starrabba7
Italien Scuderia SettecolliDe Tomaso F1 002OSCA 372 L4 1.5DItalien Roberto Lippi7

Rennberichte

Großer Preis von Monaco

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Stirling MossVereinigtes Konigreich Lotus-Climax2:45:50,1
2Vereinigte Staaten Richie GintherItalien Ferrari+ 3,6
3Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari+ 41,3
PPVereinigtes Konigreich Stirling MossVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:39,1
SRVereinigtes Konigreich Stirling Moss
Vereinigte Staaten Richie Ginther
Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax
Italien Ferrari
1:36,3

Der Große Preis von Monaco fand am 14. Mai 1961 auf dem Stadtkurs von Monte Carlo statt. Gefahren wurden 100 Runden mit einer Länge von 3,145 Kilometer. Die Gesamtdistanz waren somit 314,500 Kilometer.

Stirling Moss startete zum letzten Male in der Formel 1 von der Pole-Position aus.

Großer Preis der Niederlande

PlatzFahrerTeamZeit
1Deutschland Wolfgang von TripsItalien Ferrari2:01:52,1
2Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari+ 0,9
3Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax+ 13,1
PPVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari1:35,7
SRVereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:35,5

Der Große Preis der Niederlande wurde am 22. Mai 1961 auf dem Circuit Park Zandvoort ausgetragen. Das Rennen dauerte 75 Runden à 4,193 Kilometer, was einer Gesamtlänge von 314,475 Kilometer entsprach.

Wolfgang Graf Berghe von Trips gewann als erster Deutscher ein Rennen in der Formel 1. Das Rennen ging als erster Grand Prix in die Geschichte ein, in dem alle gestarteten Fahrer das Ziel erreichten.

Großer Preis von Belgien

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari2:03:03,8
2Deutschland Wolfgang von TripsItalien Ferrari+ 0,7
3Vereinigte Staaten Richie GintherItalien Ferrari+ 19,5
PPVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari3:59,3
SRVereinigte Staaten Richie GintherItalien Ferrari3:59,8

Der Circuit de Spa-Francorchamps war am 18. Juni 1961 Austragungsort des Großen Preises von Belgien. Das Rennen ging über 423 Kilometer, was 30 Runden über je 14,1 Kilometer entsprach.

Großer Preis von Frankreich

PlatzFahrerTeamZeit
1Italien Giancarlo BaghettiItalien Ferrari2:14:17,5
2Vereinigte Staaten Dan GurneyDeutschland Porsche+ 0,1
3Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax+ 1:01,0
PPVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari2:24,9
SRVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari2:27,1

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1961 auf dem 8,302 Kilometer langen Circuit de Reims-Gueux statt. Die gefahrenen 52 Runden ergaben eine Gesamtdistanz von 431,704 Kilometern.

Giancarlo Baghetti gewann auf Anhieb seinen ersten Grand Prix, die einzige Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere.

Großer Preis von Großbritannien

PlatzFahrerTeamZeit
1Deutschland Wolfgang von TripsItalien Ferrari2:40:53,6
2Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari+ 46,0
3Vereinigte Staaten Richie GintherItalien Ferrari+ 46,8
PPVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari1:58,8
SRVereinigtes Konigreich Tony BrooksVereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax1:57,8

Der Große Preis von Großbritannien wurde am 15. Juli 1961 auf dem Aintree Circuit ausgetragen. Das Rennen dauerte 75 Runden à 4,828 Kilometer, was einer Gesamtlänge von 362,1 Kilometer entsprach.

Großer Preis von Deutschland

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Stirling MossVereinigtes Konigreich Lotus-Climax2:18:12,4
2Deutschland Wolfgang von TripsItalien Ferrari+ 21,4
3Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari+ 22,5
PPVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari8:55,2
SRVereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari8:57,8

Der Große Preis von Deutschland mit dem zusätzlichen FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa lief am 6. August 1961 über 15 Runden auf der 22,81 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings. Nach 342,15 Kilometern stand Stirling Moss zum letzten Mal in seiner Formel-1-Karriere als Sieger auf dem Podest.

Favoriten des Rennens waren die Ferrari 156 von Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill, die rund 30 PS mehr leisteten als die übrigen Wagen in dem Feld der insgesamt 26 Starter. Doch schon in der ersten Runde des Rennens überholte Stirling Moss auf Lotus-Climax den Trainingsschnellsten Phil Hill und übernahm die Führung, nachdem der zunächst vorn liegende Jack Brabham bereits im Abschnitt Hatzenbach – wenig mehr als zwei Kilometer nach dem Start – von der Strecke abgekommen war. Moss gewann das Rennen nach in der Endphase streckenweise starkem Regen überlegen.

In der zehnten Runde durchbrach Wolfgang von Trips mit 8:59,9 Minuten als erster die 9-Minuten-Grenze auf dem Nürburgring. Sekunden später jedoch folgte Phil Hill mit der schnellsten Rennrunde in 8:57,8 Minuten.

Porsche hatte vier Werkswagen zum Heim-Grand-Prix gemeldet, von denen drei mit den Fahrern Joakim Bonnier, Hans Herrmann und Dan Gurney beim Start unter den ersten sechs waren. Eine gute Platzierung zum Schluss blieb dem Team allerdings versagt. Nach einer Kollision mit Graham Hill wurde Gurney mit 3:12,6 Minuten Rückstand auf den Sieger Siebter; Herrmann fiel durch eine defekte Kupplung weit zurück und Bonnier schied mit Motorschaden aus.

Großer Preis von Italien

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari2:03:13,0
2Vereinigte Staaten Dan GurneyDeutschland Porsche+ 31,2
3Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich Cooper-Climax+ 2:28,4
PPDeutschland Wolfgang von TripsItalien Ferrari2:46,3
SRItalien Giancarlo BaghettiItalien Ferrari2:48,4

Der Große Preis von Italien fand am 10. September 1961 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt. Gefahren wurden 43 Runden mit einer Länge von 10 Kilometer. Die Gesamtdistanz waren somit 430 Kilometer.

Wolfgang Graf Berghe von Trips, bis dahin Tabellenführer, verunglückte beim Anbremsen auf die Parabolica nach einer leichten Berührung mit Jim Clark tödlich. Bei dem Unfall wurden auch 15 Zuschauer getötet, 60 weitere wurden zum Teil schwer verletzt.

Großer Preis der USA

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich Lotus-Climax2:13:45,8
2Vereinigte Staaten Dan GurneyDeutschland Porsche+ 4,3
3Vereinigtes Konigreich Tony BrooksVereinigtes Konigreich B.R.M.-Climax+ 49,0
PPAustralien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1:17,0
SRAustralien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1:18,2

Der Große Preis der USA am 8. Oktober 1961 war das letzte Saisonrennen. Die Renndistanz belief sich auf 100 Runden à 3,701 Kilometer, was einer Gesamtdistanz von 370,100 Kilometern entsprach.

Innes Ireland fuhr seinen ersten und einzigen Formel-1-Sieg ein. Für Stirling Moss, der im April 1962 bei einem nationalen Rennen in Goodwood schwer verunglückte, endete die Karriere als Rennfahrer.

Weltmeisterschaftswertungen

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1961 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 19 Punkte
Platz 26 Punkte
Platz 34 Punkte
Platz 43 Punkte
Platz 52 Punkte
Platz 61 Punkt
  • Es gingen nur die besten fünf Resultate aus den acht Rennen in die Wertung ein.
  • Streichresultate in Klammern
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01.Vereinigte Staaten Phil HillItalien Ferrari32000100092(3)000100034 (38)
02.Deutschland Wolfgang von TripsItalien Ferrari400010002DNF00010002DNF33
03.Vereinigtes Konigreich Stirling MossVereinigtes Konigreich Lotus000100048DNFDNF0001000DNFDNF21
04.Vereinigte Staaten Dan GurneyDeutschland Porsche51062772221
05.Vereinigte Staaten Richie GintherItalien Ferrari2531538DNF16
06.Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus103123DNF4DNF711
07.Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich Cooper612DNF5863411
08.Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich LotusDNSDNF410DNFDNF000100012
09.Italien Giancarlo BaghettiItalien Ferrari0001000DNFDNF9
10.Vereinigtes Konigreich Tony BrooksVereinigtes Konigreich B.R.M.13913DNF9DNF536
11.Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich CooperDNF6DNFDNF4DNFDNFDNF4
12.Vereinigtes Konigreich John SurteesVereinigtes Konigreich Cooper1175DNFDNF5DNFDNF4
13.Belgien Olivier GendebienVereinigtes Konigreich EmerysonDNQ3
Italien Ferrari4
Vereinigtes Konigreich Lotus11
14.Vereinigtes Konigreich Jackie LewisVereinigtes Konigreich Cooper9DNFDNF943
15.Schweden Joakim BonnierDeutschland Porsche1211775DNFDNF63
16.Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich B.R.M.DNF8DNF6DNFDNFDNF53
17.Vereinigtes Konigreich Roy SalvadoriVereinigtes Konigreich Cooper86106DNF2
Frankreich Maurice TrintignantVereinigtes Konigreich Cooper7DNF13DNF9
Niederlande Carel Godin de BeaufortDeutschland Porsche1411DNF16147
Vereinigtes Konigreich Cliff AllisonVereinigtes Konigreich Lotus8DNS
Italien Lorenzo BandiniVereinigtes Konigreich CooperDNF12DNF8
Vereinigte Staaten Roger PenskeVereinigtes Konigreich Cooper8
Deutschland Hans HerrmannDeutschland Porsche91513
Kanada Peter RyanVereinigtes Konigreich Lotus9
Vereinigte Staaten Masten GregoryVereinigtes Konigreich CooperDNQDNS101211
Vereinigtes Konigreich LotusDNFDNF
Vereinigtes Konigreich Henry TaylorVereinigtes Konigreich LotusDNQDNS10DNF
Vereinigtes Konigreich Tim ParnellVereinigtes Konigreich LotusDNF10
Vereinigte Staaten Hap SharpVereinigtes Konigreich Cooper10
Schweiz Michael MayVereinigtes Konigreich LotusDNF11DNQ
Sudafrika 1961 Tony MaggsVereinigtes Konigreich Lotus1311
Vereinigtes Konigreich Ian BurgessVereinigtes Konigreich LotusDNSDNS1414
Vereinigtes Konigreich Cooper12
Italien Renato PirocchiVereinigtes Konigreich Cooper12
Vereinigtes Konigreich Trevor TaylorVereinigtes Konigreich Lotus13
Vereinigtes Konigreich Keith GreeneVereinigtes Konigreich Gilby15
Vereinigtes Konigreich Tony MarshVereinigtes Konigreich LotusDNSDNF15
Vereinigtes Konigreich Gerry AshmoreVereinigtes Konigreich LotusDNF16DNF
Deutschland Wolfgang SeidelVereinigtes Konigreich LotusDNS17DNFDNF
Belgien Lucien BianchiVereinigtes Konigreich EmerysonDNQ
Vereinigtes Konigreich LotusDNFDNFDNF
Belgien Willy MairesseVereinigtes Konigreich LotusDNFDNF
Italien FerrariDNF
Frankreich Bernard CollombVereinigtes Konigreich CooperDNFDSQ
Vereinigtes Konigreich Jack FairmanVereinigtes Konigreich FergusonDSQ
Vereinigtes Konigreich CooperDNF
Italien Giorgio ScarlattiItalien De TomasoDNF
Italien Massimo NatiliVereinigtes Konigreich CooperDNF
Mexiko Ricardo RodríguezItalien FerrariDNF
Vereinigtes Konigreich Brian NaylorVereinigtes Konigreich JBWDNF
Italien Nino VaccarellaItalien De TomasoDNF
Italien Roberto LippiItalien De TomasoDNF
Italien Roberto BussinelloItalien De TomasoDNF
Italien Gaetano StarrabbaVereinigtes Konigreich LotusDNF
Vereinigte Staaten Jim HallVereinigtes Konigreich LotusDNF
Vereinigte Staaten Lloyd RubyVereinigtes Konigreich LotusDNF
Vereinigte Staaten Walt HansgenVereinigtes Konigreich CooperDNF
Belgien André PiletteVereinigtes Konigreich EmerysonDNQ

Konstrukteurswertung

  • Für jedes Rennen wurde die höchste Punktzahl aller Fahrer eines Konstrukteurs gezählt. Die besten fünf (von acht) Einzelergebnisse wurden addiert
  • Der siegreiche Konstrukteur erhielt 8 Punkte im Gegensatz zum siegreichen Fahrer, der 9 Punkte erhielt
  • Streichresultate in Klammern
Pos.KonstrukteurFahrerPunkte
01.Italien FerrariVereinigte Staaten Phil Hill0008000000800045 (57)
Deutschland Wolfgang von Trips00080000008000000(6)000
Italien Giancarlo Baghetti0008000
Vereinigte Staaten Richie Ginther000(6)000
02.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lotus-ClimaxVereinigtes Konigreich Stirling Moss0008000000800032
Vereinigtes Konigreich Innes Ireland0008000
Vereinigtes Konigreich Jim Clark00040000004000
03.Deutschland PorscheVereinigte Staaten Dan Gurney0002000000(1)00000060000006000000600022 (23)
Schweden Joakim Bonnier0002000
04.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cooper-ClimaxNeuseeland Bruce McLaren000(1)00000020000004000000300014 (18)
Australien Jack Brabham000(1)0000003000
Vereinigtes Konigreich John Surtees000(2)0000002000
05.Vereinigtes Konigreich B.R.M.-ClimaxVereinigtes Konigreich Tony Brooks000200000040007
Vereinigtes Konigreich Graham Hill0001000

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1961 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Werner J. Haller, Christian Eichenberger, Leopold Wieland: Große Regeländerungen und ihre Folgen, Motorsport aktuell, Ausgabe MSA 4/2014, Seite 6.

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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of South Africa (1928-1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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MossLotusClimax19610806.jpg
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Stirling Moss im de: Lotus 21 von de: Rob Walker beim GP von Europa auf dem Nürburgring 1961, eingangs „Schwalbenschwanz“
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