Autobianchi Bianchina
| Autobianchi | |
|---|---|
 Autobianchi Bianchina Coupé (1957–1969) | |
| Bianchina | |
| Produktionszeitraum: | 1957–1969 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,48–0,5 Liter (11–15 kW) |
| Länge: | 2985–3225 mm |
| Breite: | 1340 mm |
| Höhe: | 1320–1330 mm |
| Radstand: | 1840 mm |
| Leergewicht: | 500–585 kg |
| Nachfolgemodell | Autobianchi A112 |
Die Autobianchi Bianchina ist ein Kleinstwagen des italienischen Automobilherstellers Autobianchi. Der Pkw wurde von 1957 bis 1969 gebaut. Die Bianchina ist ein Fiat Nuova 500 mit Sonderkarosserie.
Geschichte
Angeboten wurden ein zweisitziges Klein-Coupé mit Faltschiebedach, auch als Bianchina Special mit dem leistungsstärkeren Motor des Fiat 500 Sport (1957/58 bis 1962), eine zweitürige Limousine (auch mit dem Sport-Motor), ein Cabrio und eine Kombivariante mit den Bezeichnungen Furgonetta und Panoramica (in Deutschland Panorama genannt)[1], die technisch, aber nicht vom Aufbau her, mit dem Fiat 500 Giardiniera baugleich waren. Der Motor der Kombis war um 90° nach rechts geneigt, um darüber Platz für einen Laderaum frei zu machen.
Technisch folgte die Bianchina stets den Änderungen am Fiat 500; der Motor hatte zunächst 479 cm³ Hubraum und leistete 15 PS (11 kW) wie im Nuova 500, später waren es 499,5 cm³ und 18 PS (13 kW) im Panoramica sowie 21 PS (15 kW) im Cabriolet. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge mit dem 21-PS-Motor lag bei 105 km/h.
1969 wurde die Produktion der Bianchina-Baureihe beendet. Dafür rückte die bis 1977 produzierte Autobianchi Giardiniera ins Programm. Dies war die im Wesentlichen unverändert weiter gebaute, bei Fiat selbst aufgegebene Kombiversion Fiat 500 Giardiniera.
Autobianchi Bianchina Panoramica
(1960–1969)
Panoramica 1969
Autobianchi Bianchina Cabriolet
(1960–1968)
Autobianchi Bianchina Cabriolet
(1965)
Autobianchi Bianchina Limousine
(1962–1969)
Bianchina Trasformabile „special“
| Autobianchi Bianchina: | Coupé (1957–1960) | Coupé Speciale (1958–1962) | Berlina 110 DBA (1962–1969) | Panoramica (1960–1969) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | Reihenzweizylinder im Heck (Viertakt), Block und Kopf aus Leichtmetall | ||||
| Hubraum: | 479 cm³ | 499,5 cm³ | |||
| Bohrung × Hub: | 66 × 70 mm | 67,4 × 70 mm | |||
| Leistung: | 12 kW (16,5 PS) | 18 kW (25 SAE-PS) | 13 kW (17,5 PS) | ||
| bei 1/min: | 4400 | 4800 | 4400 | ||
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 28,5 Nm bei 3500 | 41 SAE-Nm bei 3500 | 35,3 Nm bei 3500 | ||
| Verdichtung: | 7,0 : 1 | 8,6 : 1 | 7,1 : 1 | ||
| Ventilsteuerung: | Seitliche Nockenwelle (Antrieb über Kette), hängende Ventile | ||||
| Kühlung: | Luftkühlung (Gebläse) | ||||
| Getriebe: | 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, nicht synchronisiert Hinterradantrieb | ||||
| Radaufhängung vorn: | Querblattfeder (unten) und Dreieckslenker, Teleskopstoßdämpfer | ||||
| Radaufhängung hinten: | Schräglenker und Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer | ||||
| Karosserie: | Selbsttragende Ganzstahlkarosserie | ||||
| Spurweite vorn/hinten: | 1121/1135 mm | ||||
| Radstand: | 1840 mm | ||||
| Reifen: | 125–12 | ||||
| Radstand: | 1840 mm | 1940 mm | |||
| Maße L × B × H: | 2985 × 1340 × 1320 mm | 3020 × 1340 × 1320 mm | 3225 × 1340 × 1330 mm | ||
| Leergewicht: | 500 kg | 540 kg | 585 kg | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 95 km/h | 105 km/h | 95+ km/h | 95 km/h | |
| Verbrauch (Liter/100 km): | 5,0 N | 5,5 N | 5–6 N | ||
| Preis (DM) SFr: | -- 4.980 (1960) | -- 5.430 (1960) | -- 4.750–5.950 (1963) | 3.700 (1968) 5.500 (1963) | |
Trivia
In der Verfolgungsjagd der Krimikomödie Der rosarote Panther aus dem Jahr 1963 fährt einer der Juwelendiebe als Gorilla verkleidet ein Bianchina-Cabriolet.
Im 1966er Film Wie klaut man eine Million? fährt Audrey Hepburn ein rotes Bianchina-Cabriolet.[2]
Otto Waalkes fährt in seinem Film Otto – Der Außerfriesische ein Bianchina-Cabriolet.[3]
Im Animationsfilm Ich – Einfach unverbesserlich 2 ist das Auto von Lucy Wilde einer Bianchina Trasformabile nachempfunden.[4]
Literatur
Automobil Revue, Katalognummern 1960–1970
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ The Bruce Weiner Microcar Museum: NSU/FIAT Autobianchi Panorama type D. 2008, abgerufen am 11. Juni 2023 (englisch).
- ↑ Autobianchi Eden Roc in "How to Steal a Million". Abgerufen am 7. September 2019.
- ↑ Autobianchi Bianchina Cabriolet in "Otto - Der Außerfriesische". Abgerufen am 6. August 2019.
- ↑ Autobianchi Bianchina Trasformabile in "Despicable Me 2". Abgerufen am 6. August 2019.
Auf dieser Seite verwendete Medien
.jpg)
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Autobianchi Bianchini special, Kleinstwagen auf der Basis des Fiat 500 Nuova, Bauzeit 1958 bis 1962 (Kennzeichen des Fahrzeugs verändert). Teilnehmer als Gast beim 39. Isetta-Treffen in Bad Wörishofen
.jpg)
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Autobianchi Panoramica, auf Basis des Fiat Nuova 500, Flachmotor aus der Kombi-Version Giardiniera; 3,22 m lang, Radstand 1,94 m, Laderaum knapp 1000 Liter; gebaut von 1960 bis 1970 (Kennzeichen verändert)
Autor/Urheber: Craig Howell, Lizenz: CC BY 2.0
Autobianchi Bianchina Trasformabile at 2009 Alameda All Italian Car & Motorcycle Show
Autor/Urheber: KarleHorn, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Autobianchi Bianchina Cabrio (1965)
Autobianchi Bianchina Berlina
- Quelle: Harald H. Linz
- Fotograf: Harald H. Linz
- Mit Genehmigung von Harald. H. Linz für Wiki eingestellt.
Autor/Urheber: Carlo Leonardini from Roma, Italia, Lizenz: CC BY-SA 2.0
rifacimento del modello Fiat 500 familiare (Autobianchi elaborava nuove carrozzerie per alcuni modelli Fiat). Certo il concetto di "familiare" è forzato, ma per quel tempo...
Autor/Urheber: Flominator (talk), Lizenz: CC BY-SA 3.0
aufgenommen während eines Oldtimer-Treffens im Emmendingen, Deutschland