Auto-GP-World-Series-Saison 2012

Die Auto-GP-World-Series-Saison 2012 war die 14. Saison der Rennserie, die zum dritten Mal unter dem Namen Auto GP veranstaltet wurde. Erstmals wurde der Zusatz World Series verwendet. Damit spiegelt auch der Name wider, dass erstmals Rennen außerhalb Europas ausgetragen wurden.^[1][2]

Die Autos verfügen ab der Saison 2012 über einen Overboost-Knopf. Bei Betätigung dieses Knopfes wird die Leistung kurzfristig um 50 bhp erhöht. Pro Rennen kann ein Fahrer zehn Mal diese Extraleistung abrufen.^[3]

Kumho Tire löste Michelin zur Saison 2012 als Reifenlieferant ab. Es wurden an jedem Rennwochenende zwei Mischungen (Prime und Option) bereitgestellt, die im Laufe eines trockenen Rennwochenendes beide eingesetzt werden mussten.^[4]

Das zweite Rennen ist ab der Saison 2012 genauso lang wie das erste Rennen. Darüber hinaus musste auch in diesem Rennen ein Pflichtboxenstopp absolviert werden. Die Startaufstellung wurde weiterhin nach dem reversed grid-Verfahren ermittelt, das heißt, dass die besten acht Piloten des ersten Rennens in umgekehrter Reihenfolge starteten und die restlichen Positionen nach dem Rennergebnis vergeben wurden. Daher wurden im zweiten Rennen weiterhin reduzierte Punkte vergeben,^[5] wobei das Punktesystem für dieses Rennen modifiziert wurde. Wie im ersten Rennen erhielten auch hier die besten zehn Fahrer Punkte. Zuvor wurden nur Punkte an die ersten acht Fahrer vergeben. Das Punktesystem für dieses Rennen war 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.^[6]

Alle Piloten fuhren mit dem Lola-Chassis B05/52, Motoren von Zytek und Reifen von Kumho.

Team	Nr.	Fahrer	Rennwochenende
Spanien Campos Racing[7]	01	Argentinien Facu Regalía[8]	1–5
		Vereinigtes Konigreich Pippa Mann[9]	7
	02	Italien Giuseppe Cipriani[10]	1–7
	03	Russland Max Snegirjow[10]	1–7
Vereinigtes Konigreich SuperNova International[7]	10	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs[11]	1–7
	11	Brasilien Víctor Guerin[11]	1–5
Italien Ombra Racing[7]	23	China Volksrepublik Adderly Fong[11]	1, 4
		Brasilien Yann Cunha[12]	2, 3
		Brasilien Antonio Pizzonia[13]	6
		Italien Antonio Spavone[14]	7
	45	Venezuela Giancarlo Serenelli[15]	1–5, 7
		Brasilien Rafael Suzuki[16]	6
Niederlande Manor MP Motorsport[7]	32	Niederlande Daniël de Jong[17]	1–7
	33	Neuseeland Chris van der Drift[11]	1–6
Italien Euronova Racing[18]	12	Russland Sergei Sirotkin[19]	1–7
	14	Italien Antonio Spavone[11]	1–5
		Italien Sergio Campana[16]	6
		Japan Kōtarō Sakurai[20]	7
Italien MLR71 Racing Team[21]	05	Italien Sergio Campana[11]	1–5
		Italien Giacomo Ricci[22]	7
	71	Italien Michele La Rosa[11]	1–7
Vereinigtes Konigreich Virtuosi Racing UK[23]	06	Italien Matteo Beretta[11]	1
		Estland Sten Pentus[24]	2
		Italien Francesco Dracone[25]	3–7
	07	Norwegen Pål Varhaug[26]	1–7
Osterreich Zele Racing[27]	08	Italien Giacomo Ricci[11]	1, 3
		Italien Matteo Beretta[27]	2
		Estland Sten Pentus[28]	4, 5
		Italien Sergio Campana[29]	7
	09	Osterreich Peter Milavec[27]	2
		Mexiko Juan Carlos Sistos[30]	5
		Brasilien Antonio Pizzonia[29]	7

Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der Auto-GP-Saison 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für dasselbe Team wie 2011 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

• Giuseppe Cipriani: Griffitz Durango → Campos Racing
• Francesco Dracone: Ombra Racing → Virtuosi Racing UK

Fahrer, die in die Auto GP World Series einsteigen bzw. zurückkehrten:

• Matteo Beretta: European F3 Open (RP Motorsport) → Virtuosi Racing UK
• Sergio Campana: Italienische Formel-3-Meisterschaft (BVM – Target Racing) → MLR71 Racing Team
• Yann Cunha: Britische Formel-3-Meisterschaft (T-Sport) → Ombra Racing
• Chris van der Drift: Formel Renault 3.5 (Mofaz Racing) → Manor MP Motorsport
• Adderly Fong: Britische Formel-3-Meisterschaft (Sino Vision Racing) → Ombra Racing
• Víctor Guerin: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Lucidi Motors) → SuperNova International
• Pippa Mann: IndyCar Series (Rahal Letterman Lanigan Racing) → Campos Racing
• Peter Milavec: EuroBOSS Series (Zele Racing) → Zele Racing
• Sten Pentus: Formel Renault 3.5 (EPIC Racing) → Virtuosi Racing UK
• Antonio Pizzonia: Superleague Formula (Alan Docking Racing) → Ombra Racing
• Adrian Quaife-Hobbs: GP3-Serie (Marussia Manor Racing) → SuperNova International
• Facu Regalía: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Arco Motorsport) → Campos Racing
• Giacomo Ricci: Auszeit → Zele Racing
• Kōtarō Sakurai: Britische Formel-3-Meisterschaft (Hitech Racing) → Euronova Racing
• Giancarlo Serenelli: LATAM Challenge Series (Re Racing) → Ombra Racing
• Sergei Sirotkin: Formel Abarth (Euronova Racing by Fortec) → Euronova Racing
• Juan Carlos Sistos: European F3 Open (Emiliodevillota Motorsport) → Zele Racing
• Max Snegirjow: FIA-Formel-2-Meisterschaft → Campos Racing
• Antonio Spavone: Formel Abarth (JD Motorsport) → Euronova Racing
• Rafael Suzuki: Auszeit → Ombra Racing
• Pål Varhaug: GP2-Serie (DAMS) → Virtuosi Racing UK

Fahrer, die die Auto GP World Series verlassen haben:

• Sergei Afanassjew: DAMS → FIA-GT1-Weltmeisterschaft (Valmon Racing Team Russia)
• Samuele Buttarelli: TP Formula → FIA-Formel-2-Meisterschaft
• Kevin Ceccon: Ombra Racing → GP3-Serie (Ocean Racing Technology)
• Fabrizio Crestani: Lazarus → GP2-Serie (Venezuela GP Lazarus)
• Pasquale Di Sabatino: TP Formula → WTCC (bamboo-engineering)
• Luca Filippi: SuperNova → GP2 Serie (Scuderia Coloni)
• Rodolfo González: Campos Racing → GP2-Serie (Caterham Racing)
• Rio Haryanto: DAMS → GP2-Serie (Carlin)
• Kevin Korjus: DAMS → Formel Renault 3.5 (Tech 1 Racing)
• Jon Lancaster: SuperNova → GP2-Serie (Ocean Racing Technology)
• Fabio Onidi: Lazarus → GP2-Serie (Scuderia Coloni)
• Adrien Tambay: Campos Racing → DTM (Abt Sportsline)
• Giovanni Venturini: Griffitz Durango → Formel Renault 3.5 (BVM Target)

Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2012 besitzen:

• Der Rennfahrer und Geschäftsmann Michele La Rosa stieg 2012 mit seinem eigenen Team, dem MLR71 Racing Team, in die Auto GP World Series ein. Der Rennstall plante den Einsatz von drei Fahrzeugen, trat jedoch nur mit zwei Fahrern an.^[31]
• Das neu gegründete britische Team Virtuosi Racing UK nahm 2012 erstmals an der Auto GP World Series teil.^[23] Der Rennstall wurde von dem Unternehmer Declan Lohan gegründet. Die Leitung des Teams übernehmen Andy Roche and Paul Devlin. Roche ist seit über 20 Jahren im Motorsport aktiv und war zuletzt technischer Direktor bei Super Nova Racing in der GP2-Serie. Er arbeitete schon zu Formel-3000-Zeiten für das Team und gewann in der Zeit mit mehreren Fahrer den Meistertitel. Devlin war in den letzten sieben Jahren ebenfalls bei Super Nova und war dort zuletzt Chefmechaniker. Diese Position übernimmt er auch bei Virtuosi UK.^[32]
• Der österreichische Rennstall Zele Racing kehrte 2012 in die Auto GP World Series zurück. Der Rennstall war bereits 2004 in der Rennserie aktiv.
• Euronova Racing, der Rennstall des ehemaligen Rennfahrers Vincenzo Sospiri kehrte 2012 in die Auto GP World Series zurück. Euronova Racing war bereits 2010 in der Auto GP am Start.^[18]
• DAMS, das Meisterteam der Vorsaison, trat 2012 nicht mehr in der Auto GP World Series an. Darüber hinaus waren TP Formula, Lazarus und Griffitz Durango nicht mehr am Start.

• Matteo Beretta wechselte nach dem ersten Rennwochenende von Virtuosi Racing UK zu Zele Racing.
• Sten Pentus startete zunächst für Virtuosi Racing UK und anschließend für Zele Racing.
• Sergio Campana wechselte zum sechsten Rennwochenende vom MLR71 Racing Team zu Euronova Racing und anschließend für die siebte Veranstaltung zu Zele Racing.
• Antonio Spavone verließ Euronova Racing nach dem fünften Rennwochenende und kehrte zum siebten Rennwochenende zu Ombra Racing zurück.
• Antonio Pizzonia wechselte nach dem sechsten Rennwochenende von Ombra Racing zu Zele Racing.
• Giacomo Ricci bestritt das erste und dritte Rennwochenende für Zele Racing und das siebte für das MLR71 Racing Team.

In der Saison 2012 trug die Auto GP World Series auch Rennen auf dem amerikanischen Doppelkontinent sowie in Afrika aus und hatte damit erstmals Veranstaltungen außerhalb Europas. Die Auto GP World Series trat auf dem Circuit International Automobile Moulay el Hassan in Marrakesch, Marokko an und war damit 2012 die einzige internationale Monoposto-Serie, die ein Rennen in Afrika veranstaltete. In den Vereinigten Staaten startete die Auto GP World Series auf dem Sonoma Raceway in Sonoma, auf dem 2012 auch Veranstaltungen der IndyCar Series und des NASCAR Sprint Cups stattfanden. In Brasilien wurde ein Rennen auf dem Autódromo Internacional de Curitiba in Curitiba ausgetragen.

Zudem kam der Autódromo Internacional do Algarve in Portimão, Portugal in den Rennkalender. Alle Veranstaltungen fanden zusammen mit der Tourenwagen-Weltmeisterschaft statt.^[5][33][34]

Das tschechische Rennen im Automotodrom Brno, das britische Rennen im Donington Park, das deutsche Rennen in der Motorsport Arena Oschersleben sowie das italienische Rennen im Autodromo Internazionale del Mugello fanden nicht mehr statt.

Nr.	Datum	Rennstrecke	Sieger	Zweiter	Dritter
01.	10. März	Italien Monza	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Norwegen Pål Varhaug	Niederlande Daniël de Jong
02.	11. März		Norwegen Pål Varhaug	Neuseeland Chris van der Drift	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs
03.	31. März	Spanien Valencia	Russland Sergei Sirotkin	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Norwegen Pål Varhaug
04.	01. April		Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Argentinien Facu Regalía	Russland Sergei Sirotkin
05.	14. April	Marokko Marrakesch	Italien Sergio Campana	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Norwegen Pål Varhaug
06.	15. April		Neuseeland Chris van der Drift	Russland Sergei Sirotkin	Italien Giacomo Ricci
07.	05. Mai	Ungarn Mogyoród	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Brasilien Víctor Guerin	Argentinien Facu Regalía
08.	06. Mai		Norwegen Pål Varhaug	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Russland Sergei Sirotkin
09.	02. Juni	Portugal Portimão	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Norwegen Pål Varhaug	Russland Sergei Sirotkin
10.	03. Juni		Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Neuseeland Chris van der Drift	Russland Sergei Sirotkin
11.	21. Juli	Brasilien Curitiba	Brasilien Antonio Pizzonia	Norwegen Pål Varhaug	Russland Sergei Sirotkin
12.	22. Juli		Brasilien Antonio Pizzonia	Neuseeland Chris van der Drift	Niederlande Daniël de Jong
13.	22. September	Vereinigte Staaten Sonoma	Norwegen Pål Varhaug	Niederlande Daniël de Jong	Russland Sergei Sirotkin
14.	23. September		Russland Sergei Sirotkin	Vereinigtes Konigreich Adrian Quaife-Hobbs	Italien Sergio Campana

Die Punkte wurden nach folgendem Schema vergeben:

Pos. Fahrer MON Italien VAL Spanien MAR Marokko HUN Ungarn POR Portugal CUR Brasilien SON Vereinigte Staaten Punkte 01 Vereinigtes Konigreich A. Quaife‑Hobbs 1 3 2 1 2 4 1 2 1 1 6 12* DNF 2 221 02 Norwegen P. Varhaug 2 1 3 8 3 7 5 1 2 DNF 2 5 1 5 183 03 Russland S. Sirotkin 14 4 1 3 6 2 13* 3 3 3 3 4 3 1 175 04 Neuseeland C. van der Drift 5 2 6 7 4 1 7 5 8 2 5 2     127 05 Niederlande D. de Jong 3 DNF 4 4 7 DNF 11 12 7 7 4 3 2 6 104 06 Italien S. Campana 10 DNF 5 9 1 13* DNF 7 5 4 11* 8 4 3 90 07 Argentinien F. Regalia 4 9 7 2 DNF 10 3 10 6 5         68 08 Brasilien V. Guerin 15 11 16* 5 DNF 5 2 DNF 4 DNF         46 09 Brasilien A. Pizzonia                     1 1 DNF 12* 45 10 Italien A. Spavone 8 5 9 11 8 DNF 8 8 11 9     8 4 41 11 Italien G. Ricci 6 DNF     5 3             5 11* 40 12 Venezuela G. Serenelli 9 8 11 12 11 11* 4 9 10 6     6 DNF 34 13 Russland M. Snegirjow 7 6 8 6 13 DNF DNF 11 12 8 10* 7 DNF 7 34 14 Italien G. Cipriani 11 10 12 14 DNF 9 6 6 DNF DNF DNF 10 DNF DNF 18 15 Estland S. Pentus     10 10     9 4 DNF DNF         14 16 Italien F. Dracone         10 8 10 14 13 10 8 9 DNF 9 14 17 Brasilien R. Suzuki                     7 6     12 18 Brasilien Y. Cunha     13 DNF 9 6                 8 19 Japan K. Sakurai                         7 DNF 6 20 Vereinigtes Konigreich P. Mann                         9 8 5 21 China Volksrepublik A. Fong 13 7         DNF 13             4 22 Italien M. La Rosa 12 12 14 15 12 12* 12 DNF DNS 11 9 11 10 10 4 23 Mexiko J. Sistos                 9 DNF         2 24 Italien M. Beretta DNS 15* 17* 13                     0 25 Osterreich P. Milavec     15 16                     0 Pos. Fahrer MON Italien VAL Spanien MAR Marokko HUN Ungarn POR Portugal CUR Brasilien SON Vereinigte Staaten Punkte

Farbe Bedeutung Gold Sieger Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Platzierung in den Punkten Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett Rennen nicht beendet (DNF) nicht klassifiziert (NC) Rot nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz disqualifiziert (DSQ) Weiß nicht am Start (DNS) zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) Blanko nicht teilgenommen verletzt oder krank (INJ) ausgeschlossen (EX) sonstige Formate und Zeichen P/fett Pole-Position kursiv Schnellste Rennrunde (in der GP2-Serie/FIA-Formel-2-Meisterschaft ab 2008 für die schnellste Rennrunde der besten zehn Piloten) * nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet unterstrichen Führender in der Gesamtwertung Fett - Pole-Position Kursiv - Schnellste Rennrunde * - nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Pos.	Fahrer	MON Italien		VAL Spanien		MAR Marokko		HUN Ungarn		POR Portugal		CUR Brasilien		SON Vereinigte Staaten		Punkte
01	Vereinigtes Konigreich A. Quaife‑Hobbs	1	3	2	1	2	4	1	2	1	1	6	12*	DNF	2	240
02	Russland S. Sirotkin	14	4	1	3	6	2	13*	3	3	3	3	4	3	1	216
03	Norwegen P. Varhaug	2	1	3	8	3	7	5	1	2	DNF	2	5	1	5	207
04	Niederlande D. de Jong	3	DNF	4	4	7	DNF	11	12	7	7	4	3	2	6	137
05	Argentinien F. Regalia	4	9	7	2	DNF	10	3	10	6	5					96
06	Italien A. Spavone	8	5	9	11	8	DNF	8	8	11	9			8	4	96
07	Brasilien V. Guerin	15	11	16*	5	DNF	5	2	DNF	4	DNF					66
08	Brasilien Y. Cunha			13	DNF	9	6									24
09	Japan K. Sakurai													7	DNF	12
10	Italien M. Beretta	DNS	15*	17*	13											9
11	Mexiko J. Sistos									9	DNF					6
Pos.	Fahrer	MON Italien		VAL Spanien		MAR Marokko		HUN Ungarn		POR Portugal		CUR Brasilien		SON Vereinigte Staaten		Punkte

• Daniël de Jong wurde im ersten Rennen in Mogyoród nicht für diese Wertung gewertet.
• Adrian Quaife-Hobbs wurde im zweiten Rennen in Curitiba nicht für diese Wertung gewertet.

Pos.	Team	MON Italien		VAL Spanien		MAR Marokko		HUN Ungarn		POR Portugal		CUR Brasilien		SON Vereinigte Staaten		Punkte
1	Vereinigtes Konigreich SuperNova International	1	3	2	1	2	4	1	2	1	1	6	12*	DNF	2	267
		15	11	16*	5	DNF	5	2	DNF	4	DNF
2	Niederlande Manor MP Motorsport	3	2	4	4	4	1	7	5	6	2	4	2	2	6	231
		5	DNF	6	7	7	DNF	11	12	7	7	5	3
3	Italien Euronova Racing	8	4	1	3	6	2	8	3	3	3	3	8	3	1	197
		14	5	9	11	8	DNF	13*	8	11	9	11*	4	7	DNF
4	Vereinigtes Konigreich Virtuosi Racing UK	2	1	3	8	3	7	5	1	2	10	2	5	1	5	192
		DNS	15*	10	10	10	8	10	14	13	DNF	8	9	DNF	9
5	Spanien Campos Racing	4	6	7	2	13	9	3	6	6	5	10*	7	9	7	124
		7	9	8	6	DNF	10	6	10	12	8	DNF	10	DNF	8
6	Italien Ombra Racing	9	7	11	12	9	6	4	9	10	6	1	1	6	4	117
		13	8	13	DNF	11	11*	DNF	13			7	6	8	DNF
7	Italien MLR71 Racing Team	10	12	5	9	1	12*	12	7	5	4	9	11	5	10	75
		12	DNF	14	15	12	13*	DNF	DNF	DNS	11			10	11
8	Osterreich Zele Racing	6	DNF	15	13	5	3	9	4	9	DNF			4	3	68
				17*	16					DNF	DNF			DNF	12
Pos.	Team	MON Italien		VAL Spanien		MAR Marokko		HUN Ungarn		POR Portugal		CUR Brasilien		SON Vereinigte Staaten		Punkte

• Das von Francesco Dracone gefahrene Fahrzeug von Virtuosi Racing UK ging nicht in die Wertung des ersten Rennens in Marrakesch ein.
• Das von Antonio Spavone gefahrene Fahrzeug von Euronova Racing ging nicht in die Wertung des zweiten Rennens in Portimão ein.
• Beim ersten Rennen in Curitiba ging das von Francesco Dracone gefahrene Fahrzeug von Virtuosi Racing UK sowie das MLR71 Racing Team nicht in die Wertung ein.
• Das von Sergei Sirotkin gefahrene Fahrzeug von Euronova Racing ging nicht in die Wertung des zweiten Rennens in Curitiba ein.
• Euronova Racing wurden zwei Punkte abgezogen.

1. ↑ „Auto GP plant 2012 mit einigen Übersee-Events“ (Motorsport-Total.com am 13. September 2011)
2. ↑ “Auto GP becomes Auto GP World Series” (autogp.org am 17. Februar 2012)
3. ↑ “Auto GP adds overboost overtaking system” (autosport.com am 2. Dezember 2011)
4. ↑ “Kumho replaces Michelin as Auto GP tyre supplier” (autosport.com am 3. Februar 2012)
5. ↑ ^{a b} “Longer distance and pit-stop for Race 2 in 2012” (autogp.org am 25. November 2011)
6. ↑ “Auto GP tweaks race 2 points system for 2012 season” (autosport.com am 29. Februar 2012)
7. ↑ ^{a b c d} “Team Ghinzani targets Auto GP commitment” (autogp.org am 1. Dezember 2011)
8. ↑ «Facu Regalia e il team Campos insieme su due fronti: Auto GP ed European F3 Open» (stopandgo.tv am 28. Dezember 2011)
9. ↑ “Pippa Mann to make Auto GP debut at Sonoma”. autosport.com, 10. September 2012, abgerufen am 20. September 2012 (englisch). 
10. ↑ ^{a b} “Campos Racing confirms 2012 line-up for Auto GP World Series” (autosport.com am 22. Februar 2012)
11. ↑ ^{a b c d e f g h i} “16 drivers on the Auto GP World Series grid” (autogp.org am 8. März 2012)
12. ↑ “Cunha joins AutoGP field for the second round at Valencia” (autosport.com am 28. März 2012)
13. ↑ “Pizzonia joins Ombra Racing in Curitiba”. autogp.org, 18. Juli 2012, abgerufen am 18. Juli 2012 (englisch). 
14. ↑ Matt Beer: “Antonio Spavone back to Auto GP for Sonoma finale”. autosport.com, 14. September 2012, abgerufen am 20. September 2012 (englisch). 
15. ↑ “Serenelli joins Auto GP with Ombra Racing” (autogp.org am 13. Januar 2012)
16. ↑ ^{a b} Peter Mills: “Adrian Quaife-Hobbs pips ex-Formula 1 star Antonio Pizzonia in Curitiba Auto GP practice”. autosport.com, 20. Juli 2012, abgerufen am 20. Juli 2012 (englisch). 
17. ↑ “MP team and Daniel de Jong commit to full Auto GP campaign in 2012” (autosport.com am 27. Januar 2012)
18. ↑ ^{a b} “Euronova Racing returns to Auto GP for 2012 season” (autosport.com am 2. Februar 2012)
19. ↑ “SIROTKIN STAYS WITH EURONOVA FOR DOUBLE PROGRAMME” (Memento vom 19. Februar 2014 im Internet Archive) (euronova-racing.com am 19. Februar 2012; PDF; 366 kB)
20. ↑ Jamie O'Leary: “Kotaro Sakurai joins Auto GP for final round”. autosport.com, 21. September 2012, abgerufen am 22. September 2012 (englisch). 
21. ↑ “Team MLR71 is the first new entry for 2012” (autogp.org am 2. November 2011)
22. ↑ Pablo Elizalde: “Giacomo Ricci to return for Auto GP Sonoma finale”. autosport.com, 12. September 2012, abgerufen am 20. September 2012 (englisch). 
23. ↑ ^{a b} “New British team joins Auto GP grid for 2012 season” (autosport.com am 12. Januar 2012)
24. ↑ “Pentus secures drive with Virtuosi UK to compete in Auto GP from the second round at Valencia” (autosport.com am 27. März 2012)
25. ↑ “Sergio Campana leads Marrakech Auto GP practice” (autosport.com am 13. April 2012)
26. ↑ «Pal Varhaug nel primo round di Monza con il team Virtuosi UK» (Memento vom 2. Mai 2014 im Internet Archive) (stopandgo.tv am 5. März 2012)
27. ↑ ^{a b c} “Zele Racing targets Auto GP commitment” (autogp.org am 21. Januar 2012)
28. ↑ “Fong and Pentus back on the grid” (autogp.org am 2. Mai 2012)
29. ↑ ^{a b} “Former F1 pilot Antonio Pizzonia to contest Auto GP Sonoma finale”. autosport.com, 18. September 2012, abgerufen am 20. September 2012 (englisch). 
30. ↑ Jamie O'Leary: “Sistos joins Zele Racing's line-up for Auto GP round at Algarve”. autosport.com, 31. Mai 2012, abgerufen am 2. Juni 2012. 
31. ↑ “MLR71 enters Auto GP” (autosport.com am 2. November 2011)
32. ↑ “Virtuosi UK, a new team on the Auto GP grid” (autogp.org am 12. Januar 2012)
33. ↑ “Worldwide plans for Auto GP in 2012” (autogp.org am 3. September 2011)
34. ↑ “Dates & Events 2012” (autogp.org; abgerufen am 13. Dezember 2011)