Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez

**Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez**
Autódromo de Buenos Aires
1952–1955: Autódromo 17 de Octubre
1955–1989: Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires
1989–2008: Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 deAutódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez (Argentinien)
	Buenos Aires, Argentinien
	34° 41′ 39,4″ S, 58° 27′ 33,6″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eröffnung:	17. Oktober 1952
Austragungsort; Formel 1:	1953–1998
Streckenlayout
	Streckendaten
Streckenlänge:	4,259 km (2,65 mi)
Kurven:	15
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Formel 1)	1:27.981 min.; (Gerhard Berger, Benetton-Renault, 1997)
	http://www.autodromoba.com.ar

Das Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez (kurz auch: Autódromo de Buenos Aires) ist eine in Buenos Aires gelegene Motorsport-Rennstrecke. Es befindet sich im Stadtteil Villa Riachuelo, an der Avenida 27 de Febrero. Der Kurs gilt als recht langsam und bietet aufgrund seines Layouts wenig Überholmöglichkeiten.

Die Rennstrecke wurde 1989 zu Ehren von Oscar Alfredo Gálvez benannt. Gálvez war ein argentinischer Rennfahrer, der in der Formel 1 am Großen Preis von Argentinien 1953 teilnahm und dabei den fünften Platz belegte. 2008 wurde die Strecke zu Ehren der argentinischen Rennfahrerbrüder Juan und Oscar Alfredo Gálvez in Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez umbenannt.^[1]

In Buenos Aires wurden zwischen 1953 und 1998 20 Formel-1-Grands-Prix ausgetragen. In den 1950er und 1970er Jahren fand der Große Preis von Argentinien stets im Januar statt und war daher gerade in den 1950ern, als ein Rennen noch drei Stunden dauerte, als „Hitzeschlacht“ bekannt. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Streckenvarianten gefahren: In den Austragungen bis 1960 wurde Variante Nr. 2 mit der Haarnadelkurve „Horquilla“ vor der Start-Ziel-Geraden gefahren. Die 1972 und 1973 gefahrene Variante Nr. 9 hingegen vermied diese Kurve und bot vor Start/Ziel stattdessen die Rechts-Links-Kombination „Curva de Parga“. Von 1974 bis 1981 hingegen wurde die längste Variante Nr. 15 gefahren, die eine mit hoher Geschwindigkeit gefahrene Schleife um den Lago de Regates enthielt. In den 1990er Jahren schließlich wurde jeweils Variante Nr. 6 gefahren, die gegenüber Variante Nr. 9 die zusätzliche Infield-Passage „Confiteria“ umfasste.

Erwähnenswert ist die Tatsache, dass der fünffache Weltmeister Juan Manuel Fangio sein Heimrennen bei sechs Starts viermal gewann.

Im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft wurde hier zwischen 1961 und 1999 insgesamt zehn Mal der Große Preis von Argentinien für Motorräder ausgetragen.

Statistik

Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Buenos Aires

Nr.	Jahr	Fahrer	Konstrukteur	Motor	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1	1953	Italien Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	3:01:04,600 h	3,912 km	97	125,736 km/h	18. Januar	Argentinien Argentinien
2	1954	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati	Maserati	P	3:00:55,800 h	3,912 km	87	112,865 km/h	17. Januar
3	1955	Argentinien Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes	C	3:00:38,600 h	3,912 km	96	124,738 km/h	16. Januar
4	1956	Argentinien Juan Manuel Fangio/ Italien Luigi Musso	Ferrari	Ferrari	E	3:00:03,700 h	3,912 km	98	127,748 km/h	22. Januar
5	1957	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati	Maserati	P	3:00:55,900 h	3,912 km	100	129,729 km/h	13. Januar
6	1958	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Cooper	Climax	C	2:19:33,700 h	3,912 km	80	134,547 km/h	19. Januar

7	1960	Neuseeland Bruce McLaren	Cooper	Climax	D	2:17:49,500 h	3,912 km	80	136,242 km/h	7. Januar

8	1972	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell	Ford	G	1:57:58,820 h	3,345 km	95	161,607 km/h	23. Januar
9	1973	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus	Ford	G	1:56:18,220 h	3,345 km	96	165,663 km/h	28. Januar
10	1974	Neuseeland Denis Hulme	McLaren	Ford	G	1:41:02,010 h	5,968 km	53	187,841 km/h	13. Januar
11	1975	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford	G	1:39:26,290 h	5,968 km	53	190,855 km/h	12. Januar

12	1977	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Wolf	Ford	G	1:40:11,190 h	5,968 km	53	189,429 km/h	9. Januar
13	1978	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus	Ford	G	1:37:04,470 h	5,968 km	52	191,813 km/h	15. Januar
14	1979	Frankreich Jacques Laffite	Ligier	Ford	G	1:36:03,210 h	5,968 km	53	197,580 km/h	21. Januar
15	1980	Australien Alan Jones	Williams	Ford	G	1:43:24,380 h	5,968 km	53	183,531 km/h	13. Januar
16	1981	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham	Ford	M	1:34:32,740 h	5,968 km	53	200,731 km/h	12. April

17	1995	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams	Renault	G	1:53:14,532 h	4,259 km	72	162,474 km/h	9. April
18	1996	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams	Renault	G	1:54:55,322 h	4,259 km	72	160,099 km/h	7. April
19	1997	Kanada Jacques Villeneuve	Williams	Renault	G	1:52:01,715 h	4,259 km	72	164,234 km/h	13. April
20	1998	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	G	1:48:36,175 h	4,259 km	72	169,414 km/h	12. April

Rekordsieger
Fahrer: Juan Manuel Fangio (4) • Fahrernationen: Argentinien/Großbritannien (je 4) • Konstrukteure: Williams (4) • Motorenhersteller: Ford (9) • Reifenhersteller: Goodyear (12)

Verweise

Weblinks

Commons: Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ "Juan y Oscar Gálvez” se denominará el autodromo de la Ciudad (spanische Sprache), Artikel vom 3. Juli 2008, abgerufen am 28. Oktober 2010.

[1] "Juan y Oscar Gálvez” se denominará el autodromo de la Ciudad (spanische Sprache), Artikel vom 3. Juli 2008, abgerufen am 28. Oktober 2010.

[1]

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