Austro-Cyclecar

Austro-Cyclecar war ein Hersteller von Automobilen aus Österreich-Ungarn.^[1][2]

Unternehmensgeschichte

Der Hutfabrikant Fritz Hückel (1885–1973) gründete 1913 das Unternehmen in Neutitschein und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Austro-Cyclecar^[1][3][4] oder nur Austro^[2]. Die Generalvertretung übernahm Eduard Schlosser.^[3][5] 1914 endete die Produktion. Fritz Hückel gründete nach dem Ersten Weltkrieg die Kleinautowerke Fritz Hückel in Schönau bei Neutitschein.

Fahrzeuge

Das erste Modell 5/7 PS war ein Cyclecar.^[3][4] Es wurde von einem V2-Motor der NSU Motorenwerke angetrieben.^[2][3][5] Später fanden wassergekühlte V2-Motoren von Laurin & Klement Verwendung.^[1][2][3] Das Getriebe verfügte über vier Gänge.^[1] Die Kraftübertragung erfolgte mittels Ketten.^[1] Auf ein Differential wurde verzichtet.^[3] Besonderheit war die Einzelradfederung.^[1] Das Fahrzeug wog 260 kg.^[3][5] Der Neupreis betrug 2800 Kronen.^[3][5]

1914 folgte ein größeres Modell mit einem Vierzylindermotor und 14 PS Leistung.^[1][2][5] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen, die nun über ein Differenzial verfügte.^[1][5] Das Leergewicht war mit 400 kg angegeben.^[3][4]

Autorennen

Die Fahrzeuge wurden auch bei Autorennen eingesetzt. Eduard Schlosser errang am 7. September 1913 den zweiten Platz bei der Zuverlässigkeitsfahrt des Allgemeinen Motorfahrer-Verbandes (AMV) rund um den Semmering hinter Sascha Kolowrat auf Austro-Daimler Sascha.^[3] Für das Vierzylindermodell ist ein Einsatz beim Rennen von Zbraslav nach Jíloviště vom 5. April 1914 verzeichnet.^[3][5]

Literatur

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
• Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9. (tschechisch)
• Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
• Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

Weblinks

• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung (abgerufen am 27. Januar 2013)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e f g h} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
2. ↑ ^{a b c d e} Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
3. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.
4. ↑ ^{a b c} Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů.
5. ↑ ^{a b c d e f g} Seper, Pfundner, Lenz: Österreichische Automobilgeschichte.