Austin 7

Austin 7
Produktionszeitraum:1909–1911
1922–1939
Klasse:Kleinwagen
Karosserieversionen:Phaeton, Roadster, Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet
Nachfolgemodell:Austin A30

Austin 7 war der Name zweier Kleinwagenmodelle der britischen Austin Motor Company, die von 1909 bis 1911 und von 1922 bis 1939 hergestellt wurden. Das in den 1920er- und 1930er-Jahren gefertigte Modell war einer der populärsten Personenkraftwagen seiner Zeit und wurde „britisches Modell T“ genannt.

Typen

Austin 7 (1909–1911)

7 (1909–1911)
Produktionszeitraum:1909–1911
Karosserieversionen:Phaeton
Motoren:Ottomotor:
1,1 Liter (6,6 kW)
Länge:2680 mm
Breite:1397 mm
Höhe:
Radstand:1829 mm
Leergewicht:381 kg

Der erste Austin 7 (hp) war ein winziger, zweisitziger Tourenwagen mit vorne eingebautem Einzylindermotor mit 1097 cm³ Hubraum (9 PS / 6,6 kW) und Holzspeichenrädern. Er wurde von der Swift Motor Company in Coventry gebaut, war Austins kleinstes Modell und ergänzte die seit 1906 gebaute Palette der Vierzylindermodelle.

Bereits 1912 war er wieder aus dem Programm gefallen und Austin baute künftig nur noch Autos mit 4- oder 6-Zylinder-Motoren.

Austin 7 (1922–1932)

7 (1922–1932)
Austin 7 Limousine (1926)
Austin 7 Limousine (1926)

Austin 7 Limousine (1926)

Produktionszeitraum:1922–1932
Karosserieversionen:Roadster, Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet
Motoren:Ottomotor:
0,75 Liter (7,7 kW)
Länge:2870 mm
Breite:1588 mm
Höhe:
Radstand:1905 mm
Leergewicht:Fahrgestell: 249 kg

Sir Herbert Austin führte die Produktion des Austin 12 ein, als sich nach dem Ersten Weltkrieg herausstellte, dass die Firmenpolitik, sich auf ein einziges Modell zu beschränken, zu Problemen führte. In Zusammenarbeit mit dem jungen Designer Stanley Edge entwarf Austin einen winzigen Wagen, der die Sidecar-Motorräder und Dreiräder ersetzen sollte. In Anlehnung an den Peugeot Quadrilette stellte er 1922 einen kleinen, viersitzigen, Vierzylinder mit 696 cm³ Hubraum vor. Der Hubraum wurde 1923 auf 747 cm³ erweitert. Ab 1927 wurden auch besondere Karosserievarianten angeboten, die u. a. von der 1923 gegründeten Swallow Sidecar Co. (aus der Jaguar Cars hervorging) geliefert wurden. Sportausführungen folgten unter Bezeichnungen wie Ulster und Nippy. Der Karosseriehersteller Compton Sons & Terry baute eine sportliche, als Arrow bezeichnete Coupé-Karosserie, deren Fertigung 1931 von A.P. Compton & Co. fortgesetzt wurde.

Austin 7 Sports (1927)
Austin 7 Swallow Saloon (1931)

Austin 7 (1933–1939)

7 (1933–1939)
Austin 7 Limousine (1933)
Austin 7 Limousine (1933)

Austin 7 Limousine (1933)

Produktionszeitraum:1933–1939
Karosserieversionen:Roadster, Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet
Motoren:Ottomotor:
0,75 Liter (8,8 kW)
Länge:3023 mm
Breite:1588 mm
Höhe:
Radstand:2057 mm
Leergewicht:

Ab 1934 wurden Radstand und Fahrzeuglänge um 3″ (76 mm) vergrößert und der 747 cm³-Motor leistete nun 12 bhp (8,8 kW).

1939 wurde der 7 kriegsbedingt nach 290.000 Exemplaren eingestellt. Ein Nachfolger erschien erst 1951 wieder mit dem Austin A30.

Austin 7 Nippy Rennwagen (1934)

Lizenzmodelle und Abarten

Französisches Lizenzmodell: Rosengart LR2 (1929)

Lizenzversionen des Modells wurden von Herstellern in anderen Ländern gebaut. In Deutschland erschien ein Modell der Firma Dixi, die später von BMW übernommen wurde; in Frankreich nahm Rosengart die Produktion des Modells auf. In Japan nahm sich Nissan den Austin 7 als Vorbild für die ersten eigenen Modelle, ohne eine Lizenz zu erwerben. Auch die in Berlin-Adlershof ansässige Firma Willys-Overland Crossley baute den Austin 7 als Lizenzmodell. Wegen der hohen Einfuhrzölle wurden Einzelteile angeliefert und zusammengebaut; die Modelle besaßen Linkssteuerung.

In den 1950er Jahren benutzte die Firma Lotus die Technik des Austin 7 als Ausgangsbasis zur Entwicklung des Lotus Seven. Der Motor des Austin 7 wurde auch von der Marke Reliant für ihre Dreiradfahrzeuge eingesetzt. Als Austin die Produktion aufgab, fertigte Reliant eine Kopie des Aggregats und verwendete es in seinen Modellen bis 1963.

Auf der Basis des Austin 7 baute Pippbrook Garages Ltd. in den späten 1940er-Jahren den Humming Bird.

Karosserieformen

Tourer

TypeNameBeschreibungVonBis
XLPrototyp1922
ABAluminiumkarosserie, 4 Sitze19221924
AC19241926
AD4 Sitze19261929
AE4 Sitze. 5,1 cm breiter als AD19291929
2 Sitze19291930
AFStahlkarosserie, 4 Sitze19301932
AHPresstahl-Karosserie. 4 Sitze1932
AAKTourenwagenverkleideter Kühler1934
AHPresstahl-Karosserie. 4 Sitze1932
PDZweisitzer1934
APDOpalZweisitzer19341936
AALTourenwagenAbgedecktes Ersatzrad1935
AHPresstahl-Karosserie. 4 Sitze1932
APENew OpalZweisitzer1936

Limousinen

TypeNameBeschreibungVonBis
RAluminium oder Segeltuch Saloon19261927
RKAluminium oder Segeltuch Saloon1927
RLStahl Saloon1930
RGSegeltuch Saloon1930
RNLanger Radstand, Stahl Saloon
RP1932
ARQRubySaloon1934
ARR"New" RubySaloon1936

Cabriolet

TypeNameBeschreibungVonBis
ACPearlCabriolet von ARQ Ruby.1934
ACA"New" PearlCabriolet von ARR New Ruby.1936

Sportwagen

TypeNameBeschreibungVonBis
50 mphAluminiumkarosserie. Langes Heck1926
E Super SportsAluminiumkarosserie. Keine Türen19271928
EA SportsUlsterAluminiumkarosserie. Keine Türen, spitzes Heck1931
EB 65Type 65Aluminiumkarosserie. Keine Türen. Rundes Heck19331934
AEBNippyStahlkarosserie. Türen. Rundes Heck19341937
EK 75SpeedyAluminiumkarosserie. Spitzes Heck
AEKSpeedyAndere Bezeichnung des EK 751935

Coupés

TypeNameBeschreibungVonBis
Type BOberer Teil Segeltuch.19281931

Kombis

TypeNameBeschreibungVonBis
AB, AC and ADUmgebauter Tourenwagen19231927
AE19291930
RKUmgebauter RK Saloon
RMUmgebauter RL Saloon
RNUmgebauter RN Saloon
RPUmgebauter RP Saloon1933
AVH
AVJ and AVKUmgebauter Ruby1939

Quellen

  • Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.

Weblinks

Commons: Austin 7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Austin 7 h.p. Tourer 1911 (5456589197).jpg
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1911 Austin 7 h.p. tourer LO 7562, engine number 7054
Info from The Edwardian Austin, Ian Dimmer

Probably photographed at the Montagu Motor Museum in the 1960s
Austin 7 Swallow 1931.jpg
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Austin Seven Box Saloon 1933.jpg
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Austin Seven Box Saloon 1933
1926.Austin.Seven.saloon.jpg
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Rosengart LR2 - 1929

Expo 2004 - personal picture
Austin SevenNippy 750ccm36PS 1934.JPG
Austin Seven Nippy, Rubber Duck Monoposto
Austin SevenSports747ccm50PS 1927.JPG
Austin Seven Sports 747ccm 50PS 1927