Audi e-tron GT

Audi
Audi e-tron GT (2020–2024)
Audi e-tron GT (2020–2024)
Audi e-tron GT (2020–2024)
e-tron GT (Typ FW)
Produktionszeitraum:seit 2020
Klasse:Oberklasse
Karosserieversionen:Limousine
Motoren:Elektromotoren:
350–680 kW
Länge:4989–5004 mm
Breite:1964 mm
Höhe:1369–1414 mm
Radstand:2898–2901 mm
Leergewicht:2320–2420 kg

Der Audi e-tron GT (interne Typbezeichnung FW) ist ein batterieelektrischer Oberklasse-Sportwagen der Audi AG. Er gehört zur e-tron-Baureihe. Vorgestellt wurde das Modell am 9. Februar 2021. Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde am 18. Juni 2024 präsentiert.[1]

Produziert wird das Fahrzeug in der Sportwagenmanufaktur Böllinger Höfe zwischen Neckargartach und Biberach bei Audi Sport.[2] Das Fahrzeug basiert ebenso wie der Porsche Taycan auf der Plattform J1,[3] etwa 40 % der Teile sind gleich.

Galerie

Technik

Angetrieben wird der e-tron GT[4] von zwei elektronisch gesteuerten permanenterregten Synchronmaschinen, jeweils eine an der Vorder- und Hinterachse, dadurch hat er Allradantrieb.[5] Es gibt einen 405 Liter großen Kofferraum hinten und 85 Liter Stauraum unter der vorderen Haube.[6]

Die leistungsstärkere RS-Variante unterscheidet sich zur Basis unter anderem durch ein Dach aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, eine Dreikammer-Luftfederung und eine Bremsanlage mit einer Schicht aus Wolframcarbid auf den Grauguss-Bremsscheiben. Gegen Aufpreis sind für beide Versionen auch Bremsscheiben aus Siliciumcarbid-Keramik erhältlich.[7]

Technische Daten

Modelle-tron GT quattroS e-tron GTRS e-tron GTRS e-tron GT performance
Bauzeitraum12/2020–06/2024seit 06/202412/2020–06/2024seit 06/2024
Motorbauartpermanenterregte Synchronmaschine
Motorbaureihe Vorderachse
Motorbaureihe Hinterachse
Dauerleistung140 kW (190 PS)163 kW (222 PS)142 kW (193 PS)163 kW (222 PS)
max. Systemleistung, Peak350 kW (476 PS)435 kW (591 PS)440 kW (598 PS)500 kW (680 PS)550 kW (748 PS)
…, Vorderachse175 kW (238 PS)176 kW (239 PS)175 kW (238 PS)176 kW (239 PS)
…, Hinterachse320 kW (435 PS)335 kW (455 PS)
…, im Push-to-Pass-Mode570 kW (775 PS)620 kW (843 PS)
…, Launch Control390 kW (530 PS)500 kW (680 PS)475 kW (646 PS)630 kW (857 PS)680 kW (925 PS)
max. Systemdrehmoment630 Nm740 Nm830 Nm865 Nm1027 Nm
…, Vorderachse305 Nm305 Nm409 Nm
…, Hinterachse590 Nm590 Nm
Antriebsart, Serieelektrischer Allradantrieb
Getriebe, Seriezweistufiges Eingang-Getriebezweistufiges Eingang-Getriebe
Leergewicht mit Fahrer2350 kg2385 kg2420 kg2395 kg
max. Zuladung490 kg455 kg440 kg465 kg
Akkumulatorgewicht650 kg625 kg
Lenkung, SerieVorderradlenkung
Lenkung, OptionAllradlenkung
Beschleunigung, 0–100 km/h4,5 s3,6 s3,1 s2,9 s
…, Launch Control4,1 s3,4 s3,3 s2,8 s2,5 s
Höchstgeschwindigkeit245 km/h250 km/h
Batteriekapazität, brutto / netto93,4 kWh / 83,7 kWh105 kWh / 97 kWh93,4 kWh / 83,7 kWh105 kWh / 97 kWh
BatterietypLithium-Ionen
cw-Wert0,240,25
Energie­verbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert
19,9–21,6 kWh18,0–19,7 kWh20,6–22,5 kWh18,4–21,1 kWh18,7–20,8 kWh
Reichweite, nach WLTP452–487 km565–609 km433–472 km527–598 km533–592 km
Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 %
…, 11 kW Ladeleistung9 h 30 min9 h 30 min
…, 22 kW Ladeleistung5 h5 h
Ladedauer DC, CCS, bis 80 %
…, 270 kW Ladeleistung22,5 min22,5 min
…, 320 kW Ladeleistung18 min18 min

Quelle:[8]

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland 5.844 e-tron GT neu zugelassen worden. Mit 2.202 Einheiten war 2022 das bisher erfolgreichste Verkaufsjahr.

Commons: Audi e-tron GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Stefan Wagner: Audi e-tron GT (2024): Facelift mit bis zu 925 PS. In: insideevs.de. 17. Juni 2024, abgerufen am 20. Juni 2024.
  2. Audi e-tron GT geht in Serie: CO2-neutrale Produktion in den Böllinger Höfen startet. In: audi-mediacenter.com. 9. Dezember 2020, abgerufen am 31. Dezember 2020.
  3. Gerd Stegmaier: Von eUp über ID.3 bis Taycan: Alle E-Auto-Plattformen und -Baukästen von VW. 4. Juni 2020, abgerufen am 25. März 2022.
  4. Audi e-tron GT | Va FORTISSIMO e si guida bene. Autonomia? 487 km... - Prove. Abgerufen am 21. April 2022 (italienisch).
  5. Audi e-tron GT. In: audi.de. Abgerufen am 4. Februar 2021.
  6. Audi RS e-tron GT: Preis und Markstart von Audis Taycan. In: auto-motor-sport.de. Abgerufen am 9. Februar 2021.
  7. Audi e-tron GT: Zum Marktstart gibt's die Limousine gleich als RS. In: autobild.de. Abgerufen am 9. Februar 2021.
  8. Der neue Audi e-tron GT: ein Meisterwerk, das elektrisiert. (PDF; 262 kB) Mediainfo. In: audi-mediacenter.com. Audi AG, 18. Juni 2024, abgerufen am 19. Juni 2024.
  9. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Audi e-tron GT concept, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0763).jpg
Autor/Urheber: Matti Blume, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi e-tron GT concept beim Genfer Automobil-Salon 2019, Le Grand-Saconnex
Audi e-tron GT IMG 5690.jpg
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi_e-tron_GT in Stuttgart-Vaihingen
Audi RS e-tron GT IMG 4310.jpg
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi RS e-tron GT in Stuttgart-Vaihingen
Audi RS e-tron GT 1X7A1874.jpg
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi RS e-tron GT in Stuttgart-Vaihingen
Audi e-tron GT 1X7A0297.jpg
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi_e-tron_GT in Stuttgart-Vaihingen