Audi S8

Audi S8
Produktionszeitraum:seit 1996
Klasse:Oberklasse
Karosserieversionen:Limousine

Der Audi S8 ist eine auf dem A8 basierende Sportlimousine der Audi AG.

S8 (Typ D2, 1996–2002)

1. Generation
Audi S8
Audi S8

Audi S8

Produktionszeitraum:1996–2002
Motoren:Ottomotoren:
4,2 Liter
(250–265 kW)
Länge:5034 mm
Breite:1880 mm
Höhe:1418 mm
Radstand:2882 mm
Leergewicht:1730–1750 kg
Heckansicht

Die erste Generation des S8 wurde von Juli 1996 bis September 2002 auf dem deutschen Markt angeboten. Sie besaß einen 4,2-l-V8-Motor mit 250 kW (340 PS) – der ab Juni 1999 265 kW (360 PS) leistete – und war ausschließlich mit dem permanenten quattro-Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferential erhältlich.

Als Getriebe war wahlweise ein Fünf-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronicfunktion, dynamischem Schaltprogramm (DSP) und Sportprogramm oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das den Audi S8 im Segment der sportlichen Oberklassenlimousinen einzigartig machte. Zum Zeitpunkt der Markteinführung war er die stärkste Allradlimousine der Welt.

Motoren und Technische Daten

Der Motor basiert auf dem V8-Motor des Audi A8 mit 220 kW (300 PS). Dem S8 stehen bei einer Motordrehzahl zwischen 2900 und 6000 Umdrehungen pro Minute 90 % seines maximalen Drehmoments zur Verfügung.

AudiS8S8
MotorAHC / AKHAQH / AVP
Bauzeit1996–19991999–2002
MotorbauartAchtzylinder-V-Motor
Ventile pro Zylinder4[1]5
Nockenwellen4 obenliegend
Hubraum4172 cm³
Leistung250 kW (340 PS)265 kW (360 PS)
Drehmoment410 Nm bei 3500/min430 Nm bei 3400/min
Höchstgeschwindigkeit250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung,
0–100 km/h		5,5 (6,8)⁠(1) s5,4 (6,6)⁠(1) s
Beschleunigung,
0–200 km/h		23,4 s21,3 s
AbgasnormEU3
CO2-Emission343 (358)⁠(1) g/km329 (334)⁠(1) g/km
(1) 
Angaben für Automatikgetriebe
Weitere Leistungswerte
  • 1999 bis 2002
    • Leistungsgewicht: 4,8055 kg pro PS
    • Elastizität: 5. Gang, 60–120 km/h: 10,8 s
Bremsweg (aus 100 km/h)
  • kalt: 40,2 Meter
  • warm: 38,2 Meter
Reifen/Räder
  • Aluminium-Gussräder, Avus-Design 8 J x 18
  • 245/45 ZR 18
Tankinhalt
  • 90 l, wahlweise Super oder Super plus
Gepäckraumvolumen
  • 525 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski
Bremssystem
  • Diagonal Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV)
  • vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen
  • vorn: Vier-Kolben-Festsattelbremse

Sicherheit

Der Audi S8 bietet mehrere Sicherheitssysteme:

  • ABS mit EBV, EDS, ASR, ESP
  • Fahrer- und Beifahrerairbag, vier seitliche Airbags sowie den sogenannten Sideguard, den seitlichen Kopfairbag
  • Audi Space Frame Aluminiumkarosserie (ASF) mit erhöhter Steifigkeit, Seitenaufprallschutz sowie Rippen- und Beckenschutzpolster in den Türen
  • permanenter Allradantrieb quattro

Fahrleistungen im Vergleich zu anderen Sport-/Luxusmodellen

Der V8-Motor mit 250 kW des Audi S8 hatte ausreichend Leistung, um im Beschleunigungssprint bis 100 km/h dem Porsche 993 Carrera 2 eine Zehntelsekunde abzunehmen. Die V8-Variante mit 265 kW (360 PS) war sogar um zwei Zehntelsekunden schneller.

Die Fahrleistungen seines direkten Kontrahenten, des Mercedes-Benz S 55 AMG mit 265 kW (360 PS), übertreffen die des Audis mit Tiptronic um eine gute Sekunde; im direkten Vergleich zwischen S 55 AMG und dem Audi S8 mit Schaltgetriebe liegen beide gleichauf. Als AMG im Jahre 2002 dem S 55 AMG einen Kompressor verbaute – wodurch die Leistung auf 368 kW (500 PS) gesteigert wurde und ein maximales Drehmoment von 700 Nm brachte – konnte er die 5-Sekunden-Grenze unterbieten und war somit deutlich schneller.

Neben dem S 55 AMG gab es auch noch eine weitere Sportluxuslimousine, den auf der Basis des BMW 7er der Baureihe E38 gebauten Alpina B12. Dieser erreichte trotz seines über 5,6 Liter großen Zwölfzylinders (später mit 6 Liter Hubraum) zwar nicht dieselben Beschleunigungswerte, überzeugte jedoch nach der Modellüberarbeitung von 1999 mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 291 km/h. Der Alpina B12 trug lange Zeit den Titel der schnellsten Serienlimousine der Welt, was ihn nicht zuletzt aufgrund seiner geringen Stückzahlen noch exklusiver machte als den Audi S8.

S8 (Typ D3, 2006–2010)

2. Generation
Audi S8 (2006–2008)
Audi S8 (2006–2008)

Audi S8 (2006–2008)

Produktionszeitraum:2006–2010
Motoren:Ottomotor:
5,2 Liter
(331 kW)
Länge:5062 mm
Breite:1894 mm
Höhe:1424 mm
Radstand:2944 mm
Leergewicht:1940 kg

Die zweite Generation wurde zwischen Mitte 2006 und Anfang 2010 auf dem deutschen Markt angeboten.

Der V10-Motor des Audi S8 verfügt über 5,2 Liter Hubraum, die Leistung beträgt 331 kW (450 PS). Die Leistungsentfaltung wurde auf Durchzugskraft ausgelegt. Damit erreicht der V10 sein maximales Drehmoment von 540 Nm zwischen 3000 und 4000/min. Entgegen anderslautenden Gerüchten ist der 5,2-Liter-V10 des S8 eine Neu- und Eigenentwicklung auf Basis des V8-FSI-Motor (nicht RS4-B7-Motor, sondern der normale V8-FSI-Motor) von Audi und basiert nicht auf dem 5,0-Liter-V10 des bis 2008 gebauten Lamborghini Gallardo. Der Motor dieses S8 wird in einer leistungsgesteigerten Variante auch im seit 2008 gefertigten, aktuellen Lamborghini Gallardo LP 560-4 verbaut.

Karosserieseitig unterscheidet sich der S8 kaum vom „normalen“ A8. Auffällig sind die Außenspiegel in Aluminiumoptik und der mit verchromten Vertikalstreben versehene Singleframe-Kühlergrill. Zusätzlich sind an der Front Wabengitter links und rechts sowie eine einzig dem S8 vorbehaltene ausgeprägtere Stoßstange verbaut. Am Heck ist der S8 an den zwei ovalen Doppel-Endrohren und dem in die Kofferraumklappe integrierten Heckspoiler zu erkennen.

Die Serienausstattung umfasst ein Multifunktions-Sportlederlenkrad, Komfortklimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, elektrisch einstellbare Vordersitze, schlüsselloser Zugang mit Motorstartknopf, Doppelverglasung, Sitzheizung vorn und hinten, ein DVD-Navigationssystem, ein Surround-Sound-System mit CD-Wechsler sowie Lederbezug für Sitze, Mittelkonsole und Türarmauflagen. Serie ist außerdem das „adaptive light“ genannte Lichtkonzept der Frontscheinwerfer mit Xenon-Scheinwerfern, Abbiege- und Kurvenlichtfunktion sowie verbrauchsarmem LED-Tagfahrlicht.

Technische Daten

AudiS8
MotorbauartZehnzylinder-V 90°
Hubraum5204 cm³
Leistung331 kW (450 PS)
bei 7000 min−1
Drehmoment540 Nm bei 3500 min−1
Höchstgeschwindigkeit250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung,
0–100 km/h		5,1 s
Verbrauch13,4 l/100 km
Tankinhalt90 l Super plus
AbgasnormEU4
CO2-Emission319 g/km
Leergewicht1940 kg
Reifen/Räder
Aluminium-Gussräder, S Design, 9 J x 20
265/35 R 20 bzw. 275/35 R 20
Gepäckraumvolumen
500 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski
Bremssystem
Diagonal-Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Bremskraftverstärker
vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen
vorne: Doppelkolbenbremssättel
Parkbremse: elektromechanische Feststellbremse
Optional: Carbon-Keramik-Bremsanlage

S8 (Typ D4, 2012–2017)

3. Generation
Audi S8 (2012–2013)
Audi S8 (2012–2013)

Audi S8 (2012–2013)

Produktionszeitraum:2012–2017
Motoren:Ottomotoren:
4,0 Liter
(382–445 kW)
Länge:5146–5147 mm
Breite:1949 mm
Höhe:1458 mm
Radstand:2994 mm
Leergewicht:2050–2065 kg

Im September 2011 wurde auf der IAA in Frankfurt die dritte Generation des Audi S8 gezeigt, die im April 2012 in den Handel kam.

Anstatt eines V10-Saugmotors wie beim Vorgänger wird jetzt ein neuer 4,0-l-V8 mit Biturboaufladung genutzt, der auf 382 kW (520 PS) (vorher 331 kW) und auf ein Drehmoment von 650 Nm (vorher 540 Nm) zurückgreifen kann – dieses liegt dank der Aufladung schon zu einem ziemlich frühen Zeitpunkt an. Gegenüber dem Vorgänger haben sich auch die Fahrleistungen verbessert, von 0 auf 100 km/h soll der neue Audi S8 4,2 Sekunden brauchen. Die Zylinderabschaltung im Teillastbereich soll den Verbrauch und den Schadstoffausstoß senken, den durchschnittlichen Verbrauch gibt Audi mit 10,1 l Super[2] auf 100 km an. Das einzig vergleichbare Modell mit einem ähnlichen Verbrauch ist der Mercedes-Benz S 63 AMG mit 430 kW (10,1 – 10,3 l Super Plus). Weitere mit dem Audi S8 vergleichbare Modelle sind: Porsche Panamera Turbo S (4,8-l-V8, 405 kW), Jaguar XJ 5.0 V8 Supersport (5,0-l-V8, 375 kW) sowie der BMW 750i (4,4-l-V8, 331 kW).

Technische Daten

S8 4.0 TFSIS8 plus 4.0 TFSI
Bauzeitraum04/2012–09/201709/2015–09/2017
MotorartOttomotor
MotortypV-Bauart
MotoraufladungBi-Turbolader
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
LastpunktverschiebungZylinderabschaltung
Hubraum3993 cm³
Zylinder/Ventile8/32
max. Leistung bei min−1382 kW (520 PS)/6000445 kW (605 PS)/6100–6800
max. Drehmoment bei min−1650 Nm/1700–5500750 Nm/2500–5500
Antriebsart, serienmäßigAllradantrieb
Getriebeart, serienmäßig8-Gang-tiptronic
Leergewicht2050–2065 kg2065 kg
maximale Zuladung600 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h4,1–4,2 s3,8 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h⁠(1)305 km/h
Kraftstoffverbrauch / 100 km innerorts (NEFZ)13,2 l Super Plus13,7 l Super Plus
Kraftstoffverbrauch / 100 km außerorts (NEFZ)7,2 l Super Plus7,9 l Super Plus
Kraftstoffverbrauch / 100 km kombiniert (NEFZ)9,4 l Super Plus10,0 l Super Plus
CO2-Emission, kombiniert225–235 g/km231 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6⁠(2)Euro 6
(1) 
abgeregelt
(2) 
Euro 5 bis 08/2013

S8 (Typ D5, seit 2019)

4. Generation
Audi S8 (2019–2021)
Audi S8 (2019–2021)

Audi S8 (2019–2021)

Produktionszeitraum:seit 2019
Motoren:Ottomotor:
4,0 Liter
(420 kW)
Länge:5179–5190 mm
Breite:1945 mm
Höhe:1474–1475 mm
Radstand:2998 mm
Leergewicht:2295–2305 kg

Anfang Juli 2019 präsentierte Audi eine Neuauflage des S8 auf Basis des A8 D5. Angetrieben wird die Sportversion von einem Vierliter-V8-Biturbo-Ottomotor mit 420 kW (571 PS).[3] Eine überarbeitete Version wurde im November 2021 vorgestellt.[4]

  • Audi S8 (seit 2021)
    Audi S8 (seit 2021)

Technische Daten

S8 TFSI
Bauzeitraum11/2019–10/202010/2020–11/202112/2021–07/2023seit 07/2023
MotorartOttomotor
MotortypV-Bauart
MotoraufladungBiturbolader + MHEV
GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzung
Hubraum3996 cm³
Zylinder/Ventile8/32
max. Leistung bei min−1420 kW (571 PS)/6000
max. Drehmoment bei min−1800 Nm/2000–4500800 Nm/2050–4500
Antriebsart, serienmäßigAllradantrieb
Getriebeart, serienmäßig8-Gang-tiptronic
Leergewicht2305 kg2295 kg
maximale Zuladung530 kg540 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h3,8 s
Höchstgeschwindigkeit250 km/h⁠(1)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert11,3 l Super10,7 l Super11,5 l Super11,4–11,7 l Super
CO2-Emission, kombiniert258 g/km245 g/km261 g/km258–265 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCMEuro 6e
(1) 
abgeregelt

Quellen

  1. ↑ Technische Daten Audi S8 (PDF; 162 kB)
  2. ↑ Audi S8 Infowebsite (Memento vom 6. Mai 2012 im Internet Archive)
  3. ↑ Thomas Harloff: Audi S8 (2019): Sportversion mit Biturbo-Benziner. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Juli 2019, abgerufen am 2. Juli 2019.
  4. ↑ Dennis Petermann: Audi A8 Facelift (2021): Das ist neu bei der Luxuslimousine. In: autobild.de. 2. November 2021, abgerufen am 2. November 2021.
Commons: Audi S8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q7 | Q8 | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | S3 | S5 | S6 | S6 e-tron | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | RS e-tron GT | A6 allroad quattro | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | S8L (D5) | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | S4 | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
TypAktuelle Serie1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345
KleinwagenA150A2 (8Z)A1 (8X)A1 (GB)
A1 allstreetA1 citycarver (GB)A1 allstreet (GB)
KompaktklasseA3A3 (8L)A3 (8P)A3 (8V)A3 (8Y)
A3 allstreetA3 allstreet (8Y)
A3LChina Volksrepublik A3L (8Y)
S3S3 (8L)S3 (8P)S3 (8V)S3 (8Y)
RS3RS3 (8P)RS3 (8V)RS3 (8Y)
MittelklasseA472/60/75/80 (F103)80 (B1)80 (B2)80 (B3)80 (B4)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A4 (B8)A4 (B9)
A4LChina Volksrepublik A4L (8K)China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroadA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8W)
S4Super 90 (F103)90 (B2)90 (B3)S2 (B4)S4 (B5)S4 (B6)S4 (B7)S4 (B8)S4 (B9)
RS4RS2RS4 (B5)RS4 (B7)RS4 (B8)RS4 (B9)
A5Coupé (B2)Coupé (B3)A5 (8T)A5 (F5)
S5quattroCoupé S2S5 (8T)S5 (F5)
RS5RS5 (8T)RS5 (F5)
A5 SportbackA5 Sportback (8T)A5 Sportback (F5)
S5 SportbackS5 Sportback (8T)S5 Sportback (F5)
RS5 SportbackRS5 Sportback (F5)
A5 CabrioletCabrioletA4 Cabriolet (B6)A4 Cabriolet (B7)A5 Cabriolet (8F)A5 Cabriolet (F5)
S5 CabrioletS4 Cabriolet (B6)S4 Cabriolet (B7)S5 Cabriolet (8F)S5 Cabriolet (F5)
RS5 CabrioletRS4 Cabriolet (B7)RS5 Cabriolet (8F)
Obere MittelklasseA6100 (C1)100 (C2)100 (C3)100 (C4)A6 (C4)A6 (C5)A6 (C6)A6 (C7)A6 (C8)A6 e-tron
A6LChina Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4G)China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroadAllroad quattro (C5)A6 allroad quattro (C6)A6 allroad quattro (C7)A6 allroad quattro (C8)
S6200 (C2)200 (C3)S4 (C4)S6 (C4)S6 (C5)S6 (C6)S6 (C7)S6 (C8)S6 e-tron
RS6RS6 (C5)RS6 (C6)RS6 (C7)RS6 (C8)
A7100 Coupé S (C1)100 (C2)A7 (C7)A7 (C8)
A7LChina Volksrepublik A7L (C8)
S7S7 (C7)S7 (C8)
RS7RS7 (C7)RS7 (C8)
OberklasseA8V8 (D11)A8 (D2)A8 (D3)A8 (D4)A8 (D5)
A8LV8L (D11)A8L (D2)A8L (D3)A8L (D4)A8L (D5)
A8L HorchChina Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8S8 (D2)S8 (D3)S8 (D4)S8 (D5)
S8LChina Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5)
e-tron GTe-tron GT (F8)
S e-tron GTS e-tron GT (F8)
RS e-tron GTRS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performanceRS e-tron GT performance (F8)
CoupésTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
RoadsterTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
SportwagenR8Sport
quattro		R8 (42)R8 (4S)
R8 e-tronR8 e-tron (4S)
R8 SpyderR8 Spyder (42)R8 Spyder (4S)
Sport Utility VehicleQ2Q2 (GA)
Q2LChina Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tronChina Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2SQ2 (GA)
Q3Q3 (8U)Q3 (F3)
RS Q3RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Q3 SportbackQ3 Sportback (F3)
RS Q3 SportbackRS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tronQ4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tronQ4 Sportback e-tron (FZ)
Q5Q5 (8R)Q5 (FY)
Q5LChina Volksrepublik Q5L (FY)
Q5 Roadjet e-tronChina Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
SQ5SQ5 (8R)SQ5 (FY)
Q5 SportbackQ5 Sportback (FY)
Q5L SportbackChina Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 SportbackSQ5 Sportback (FY)
Q6China Volksrepublik Q6
Q6 e-tronQ6 e-tron (GF)
Q6LChina Volksrepublik Q6L e-tron (GL)
SQ6 e-tronSQ6 e-tron (GF)
Q7Q7 (4L)Q7 (4M)
SQ7SQ7 (4M)
Q8Q8 (4M)
Q8 e-trone-tron (GE)Q8 e-tron (GE)
SQ8SQ8 (4M)
SQ8 e-trone-tron S (GE)SQ8 e-tron (GE)
RS Q8RS Q8 (4M)
Q8 Sportback e-trone-tron Sportback (GE)Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-trone-tron Sportback (GE)SQ8 Sportback e-tron (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
TypAktuelle Serie1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KleinwagenA150A2 (8Z)A1 (8X)A1 (GB)
A1 allstreetA1 citycarver (GB)A1 allstreet (GB)
KompaktklasseA3A3 (8L)A3 (8P)A3 (8V)A3 (8Y)
A3 allstreetA3 allstreet (8Y)
A3LChina Volksrepublik A3L (8Y)
S3S3 (8L)S3 (8P)S3 (8V)S3 (8Y)
RS3RS3 (8P)RS3 (8V)RS3 (8Y)
MittelklasseA472/60/75/80 (F103)80 (B1)80 (B2)80 (B3)80 (B4)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A4 (B8)A4 (B9)
A4LChina Volksrepublik A4L (8K)China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroadA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8W)
S4Super 90 (F103)90 (B2)90 (B3)S2 (B4)S4 (B5)S4 (B6)S4 (B7)S4 (B8)S4 (B9)
RS4RS2RS4 (B5)RS4 (B7)RS4 (B8)RS4 (B9)
A5Coupé (B2)Coupé (B3)A5 (8T)A5 (F5)
S5quattroCoupé S2S5 (8T)S5 (F5)
RS5RS5 (8T)RS5 (F5)
A5 SportbackA5 Sportback (8T)A5 Sportback (F5)
S5 SportbackS5 Sportback (8T)S5 Sportback (F5)
RS5 SportbackRS5 Sportback (F5)
A5 CabrioletCabrioletA4 Cabriolet (B6)A4 Cabriolet (B7)A5 Cabriolet (8F)A5 Cabriolet (F5)
S5 CabrioletS4 Cabriolet (B6)S4 Cabriolet (B7)S5 Cabriolet (8F)S5 Cabriolet (F5)
RS5 CabrioletRS4 Cabriolet (B7)RS5 Cabriolet (8F)
Obere MittelklasseA6100 (C1)100 (C2)100 (C3)100 (C4)A6 (C4)A6 (C5)A6 (C6)A6 (C7)A6 (C8)
A6LChina Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4G)China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroadAllroad quattro (C5)A6 allroad quattro (C6)A6 allroad quattro (C7)A6 allroad quattro (C8)
S6200 (C2)200 (C3)S4 (C4)S6 (C4)S6 (C5)S6 (C6)S6 (C7)S6 (C8)
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