Audi R18 E-Tron quattro RP5

Audi
	Audi R18 E-Tron quattro RP5
Audi R18 E-Tron quattro RP5
Produktionszeitraum:	seit 2015
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Dieselmotor: 4.0 V6 TDI (410 kW/557 PS) + Elektromotor (200 kW/272 PS)
Länge:	4650 mm
Breite:	1900 mm
Höhe:	1050 mm
Radstand:
Leergewicht:	870 kg
Vorgängermodell	Audi R18 E-Tron quattro RP4
Nachfolgemodell	Audi R18 RP6

Der Audi R18 E-Tron quattro RP5 ist ein von Audi entwickelter und gebauter Sportwagen-Prototyp nach LMP1-Reglement. Der Wagen nahm 2015 an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil.

Veränderungen

Im Vergleich zum Vorjahresfahrzeug wurden zahlreiche Änderungen vorgenommen. Am auffälligsten ist dabei die für eine bessere Aerodynamik überarbeitete Front mit anders positionierten Scheinwerfern. Das Hybridsystem wurde umfassend überarbeitet. Dadurch wurde das Fahrzeug beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in die Vier-Megajoule-Klasse hochgestuft. Das Vorjahresfahrzeug war noch in der Zwei-Megajoule-Klasse und dadurch gegenüber dem Porsche 919 Hybrid und dem Toyota TS040 Hybrid im Nachteil.^[1]

Renneinsätze

Audi setzte zwei Fahrzeuge in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015 ein, zusätzlich wurde in Spa und Le-Mans ein drittes Fahrzeug eingesetzt.

Es konnten die ersten beiden 6-Stunden-Rennen der Saison in Silverstone und Spa gewonnen werden, in der restlichen Saison musste man sich jedoch dem Porsche Team geschlagen geben. Die Gesamtwertung wurde auf dem zweiten und vierten Platz beendet.

Fahrerbesetzung

Es gibt zwei Änderungen vom Audi-Kader im Vergleich zum letzten Jahr: der Brite Oliver Jarvis ersetzt den Dänen Tom Kristensen, der sich Ende der WEC-Saison 2014 zur Ruhe setzte. Die zweite Änderung ist, dass Mike Rockenfeller zum Ersatzfahrer aufstieg und den Spanier Marc Gené ersetzt, der Anfang des Jahres zu Nissan ging.

Startliste
Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer	Fahrer	Fahrer
WEC Saison 2015
7	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	M	Schweiz Marcel Fässler	Deutschland André Lotterer	Frankreich Benoît Tréluyer
8	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	M	Brasilien Lucas di Grassi	Frankreich Loïc Duval	Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis
9	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	M	Portugal Filipe Albuquerque	Deutschland René Rast	Italien Marco Bonanomi

Ersatzfahrer für Le Mans ist der Deutsche Mike Rockenfeller, der schon von 2007 bis 2012 in einem Le-Mans-Prototypen von Audi fuhr. Aktuell fährt er in der DTM.

Weblinks

Commons: Audi R18 E-Tron quattro RP5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Audi R18 e-tron quattro RP5 technische Details

Einzelnachweise

↑ Neuer Audi R18: Mehr Power, bessere Aero

Audi-Zeitleiste

Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ	Aktuelle Serie	1960er					1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Aktuelle Serie	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Kleinwagen	A1											50																								A2 (8Z)											A1 (8X)								A1 (GB)
Kleinwagen	A1 citycarver																																																							A1 citycarver (GB)
Kompaktklasse	A3																																A3 (8L)							A3 (8P)									A3 (8V)									A3 (8Y)
	S3																																			S3 (8L)							S3 (8P)							S3 (8V)								S3 (8Y)
	RS3																																															RS3 (8P)				RS3 (8V)						RS3 (8Y)
Mittelklasse	A4	72/60/75/80 (F103)							80 (B1)						80 (B2)								80 (B3)					80 (B4)				A4 (B5)					A4 (B6)					A4 (B7)			A4 (B8)								A4 (B9)
	S4		Super 90 (F103)																		90 (B2)		90 (B3)							S2 (B4)				S4 (B5)						S4 (B6)			S4 (B7)			S4 (B8)							S4 (B9)
	RS4																														RS2					RS4 (B5)							RS4 (B7)						RS4 (B8)						RS4 (B9)
	A4 allroad																																													A4 allroad quattro (8K)							A4 allroad quattro (8W)
	A5																Coupé (B2)								Coupé (B3)																			A5 (8T)										A5 (F5)
	S5																quattro											Coupé S2																S5 (8T)										S5 (F5)
	RS5																																														RS5 (8T)							RS5 (F5)
	A5 Sportback																																													A5 Sportback (8T)								A5 Sportback (F5)
	S5 Sportback																																													S5 Sportback (8T)								S5 Sportback (F5)
	RS5 Sportback																																																							RS5 Sportback (F5)
	A5 Cabriolet																											Cabriolet											A4 Cabriolet (B6)				A4 Cabriolet (B7)			A5 Cabriolet (8F)								A5 Cabriolet (F5)
	S5 Cabriolet																																								S4 Cabriolet (B6)		S4 Cabriolet (B7)			S5 Cabriolet (8F)								S5 Cabriolet (F5)
	RS5 Cabriolet																																										RS4 Cabriolet (B7)							RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse	A6				100 (C1)									100 (C2)						100 (C3)								100 (C4)			A6 (C4)			A6 (C5)							A6 (C6)							A6 (C7)							A6 (C8)
	S6															200 (C2)			200 (C3)									S4 (C4)			S6 (C4)				S6 (C5)								S6 (C6)						S6 (C7)							S6 (C8)
	RS6																																						RS6 (C5)						RS6 (C6)					RS6 (C7)						RS6 (C8)
	A6 allroad																																			Allroad quattro (C5)							A6 allroad quattro (C6)						A6 allroad quattro (C7)							A6 allroad quattro (C8)
	A7						100 Coupé S (C1)								100 (C2)																																A7 (C7)								A7 (C8)
	S7																																																S7 (C7)							S7 (C8)
	RS7																																																	RS7 (C7)						RS7 (C8)
Oberklasse	A8																									V8 (D11)						A8 (D2)							A8 (D3)								A8 (D4)								A8 (D5)
	S8																																	S8 (D2)									S8 (D3)						S8 (D4)							S8 (D5)
	e-tron GT																																																									e-tron GT (F8)
	RS e-tron GT																																																									RS e-tron GT (F8)
Coupés	TT																																		TT (8N)								TT (8J)								TT (FV)
	TTS																																												TTS (8J)						TTS (FV)
	TT RS																																													TT RS (8J)							TT RS (FV)
Roadster	TT																																			TT (8N)								TT (8J)							TT (FV)
	TTS																																												TTS (8J)							TTS (FV)
	TT RS																																													TT RS (8J)							TT RS (FV)
Sportwagen	R8																				Sport quattro																							R8 (42)								R8 (4S)
Sportwagen	R8 Spyder																																													R8 Spyder (42)						R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle	Q2																																																				Q2 (GA)
	SQ2																																																						SQ2 (GA)
	Q3																																															Q3 (8U)							Q3 (F3)
	RS Q3																																																	RS Q3 (8U)						RS Q3 (F3)
	Q3 Sportback																																																							Q3 Sportback (F3)
	RS Q3 Sportback																																																							RS Q3 Sportback (F3)
	Q4 e-tron																																																									Q4 e-tron
	Q4 Sportback e-tron																																																									Q4 Sportback e-tron
	Q5																																												Q5 (8R)									Q5 (FY)
	SQ5																																																SQ5 (8R)					SQ5 (FY)
	Q7																																										Q7 (4L)									Q7 (4M)
	SQ7																																																				SQ7 (4M)
	Q8																																																						Q8 (4M)
	SQ8																																																							SQ8 (4M)
	RS Q8																																																							RS Q8 (4M)
	e-tron																																																						e-tron (GE)
	e-tron S																																																									e-tron S (GE)
	e-tron Sportback																																																								e-tron Sportback (GE)
	e-tron Sportback S																																																									e-tron Sportback S (GE)

[presentation-1] Neuer Audi R18: Mehr Power, bessere Aero

[1]


Aktuelle Modelle:	A1 \| A3 \| A4 \| A5 \| A6 \| A7 \| A8 \| Q2 \| Q3 \| Q3 Sportback \| Q4 e-tron \| Q4 Sportback e-tron \| Q5 \| Q5 Sportback \| Q5 e-tron \| Q7 \| Q8 \| TT \| R8 \| S3 \| S4 \| S5 \| S6 \| S7 \| S8 \| SQ2 \| SQ5 \| SQ7 \| SQ8 \| TTS \| RS3 \| RS4 \| RS5 \| RS6 \| RS7 \| RS Q3 \| RS Q8 \| TT RS \| RS e-tron GT \| A4 allroad quattro \| A6 allroad quattro \| e-tron \| e-tron Sportback \| e-tron GT
Historische Modelle:	F103 \| 50 \| 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) \| 90/4000 \| A1 (8X) \| A2 \| A3 (8L 8P 8V) \| A5 (8T) \| 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) \| 200/5000 (C2 C3) \| A7 (C7) \| V8 \| A8 (D2 D3 D4) \| Q3 (8U) \| Q5 (8R) \| Q7 (4L) \| TT (8N 8J) \| R8 (42) \| S1 \| S2 \| RS2 \| Audi RS Q3 (8U) \| Audi Coupé (B2 B3) \| Cabriolet \| quattro \| Sport quattro
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