Audi Q7 4M

Audi
Audi Q7 (2015–2019)
Q7 (4M)
Produktionszeitraum:seit 2015
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotor:
2,0–4,0 Liter
(185–373 kW)
Ottohybrid:
2,0–3,0 Liter
(270–335 kW)
Dieselmotoren:
3,0–4,0 Liter
(160–320 kW)
Dieselhybrid:
3,0 Liter (275 kW)
Länge:5052–5071 mm
Breite:1968–1970 mm
Höhe:1740–1741 mm
Radstand:2994–3001 mm
Leergewicht:1985–2535 kg
VorgängermodellAudi Q7 4L
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[1]5 Sterne
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[2]5 Sterne
Heckansicht
Innenraum
Audi Q7 (seit 2019)
Heckansicht
Audi SQ7 TDI

Der Audi Q7 (interne Typbezeichnung 4M) ist die zweite Baureihe des Sport Utility Vehicles (SUV) Audi Q7 und seit Mitte 2015 erhältlich.

Modellgeschichte

Das Fahrzeug wurde Mitte Januar 2015 auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit vorgestellt,[3] die Markteinführung erfolgte am 12. Juni 2015.[4] Schon im Dezember 2014 wurde die Präsentation des Audi Q7 e-tron Plug-in-Hybrid für den Genfer Auto-Salon im März 2015 angekündigt.[5][6]

Mit dem Audi SQ7[7] wurde im März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon eine weitere Modellvariante auf Basis des Q7 4M vorgestellt.

Im Sommer 2019 wurde sowohl beim Q7 als auch beim SQ7 ein Facelift durchgeführt. Die IAA im September 2019 war die erste große Kraftfahrzeugmesse, auf der Fahrzeuge damit zu sehen waren.[8]

Technik

Der zweite Audi Q7 ist geringfügig kleiner und laut Presseinformation um bis zu 325 Kilogramm leichter als sein Vorgänger (modularer Längsbaukasten),[9] real liegt die Gewichtsverringerung bei 200 bis 250 kg. Türen, Kotflügel, Motorhaube und Heckklappe sind aus Aluminium gefertigt.[4]

Die Karosserie hat in der Modellvariante Q7 e-tron einen Luftwiderstandsbeiwert (cW) von 0,34 und eine Stirnfläche von 2,86 m²[10] (exemplarischer Vergleich VW Golf VII: 2,19 m²).[11]

Für alle Varianten ist erstmals bei Audi auf Wunsch eine Allradlenkung erhältlich, die den Wendekreis verkleinert und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten laut Audi verbessert.[12] Die Agilität des Fahrzeuges und das Fahrgefühl konnten dadurch laut „Deutscher Welle“ deutlich verbessert werden.[13]

Der SQ7 hat ergänzend zu den Abgasturboladern einen Verdichter, der von einem Elektromotor angetrieben wird und ein 48-V-Bordnetz erfordert.[14]

Hybridantriebsvarianten

Hybridantrieb aus Diesel- und Elektromotor

Der Audi Q7 e-tron ist ein SUV mit serienmäßigem Plug-in-Hybridantrieb. Er hat einen kombinierten Antrieb aus Verbrennungs- und Elektromotor. Zum Hybridantrieb gehört ein 3,0-l-V6-Dieselmotor, der maximal 190 kW (258 PS) bei 3250–4500 min−1 leistet und über eine Kupplung mit dem Elektromotor verbunden ist, der 94 kW (128 PS) bei 2600 min−1 leistet. Der Elektromotor ist in das Gehäuse des neu konzipierten Achtstufen-Automatikgetriebes (Tiptronic) integriert. Beide Antriebe ergänzen sich, die Systemleistung des Q7 beträgt 275 kW (374 PS). Der Elektromotor hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm vom Start weg bis ca. 2550 min−1, der V6-Dieselmotor erreicht im Bereich von 1250 bis 3000 min−1 sein höchstes Drehmoment von 600 Nm. Das Systemdrehmoment beträgt 700 Nm. Der Fahrer kann zwischen drei Modi wählen. Der Modus „EV“ favorisiert das elektrische Fahren, im Modus „hybrid“ entscheidet das Hybridmanagement weitgehend frei über die Art des Antriebs und im Modus „battery hold“ spart es die vorhandene elektrische Energie auf.

Der 17,3 kWh große Lithium-Ionen-Akkumulator sitzt geschützt unter dem Kofferraumboden; der Kofferraum des Audi Q7 e-tron ist deshalb kleiner, statt der 890 Liter der konventionell angetriebenen Modelle ist er nur 650 Liter groß. Die Batterie kann an entsprechend leistungsfähigen Industriesteckdosen mit 7,2 kW Leistung innerhalb von rund zweieinhalb Stunden voll aufgeladen werden. Rein elektrisch ist eine Reichweite von bis zu 56 Kilometer möglich. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 1,8–1,9 l/100 km (Stromverbrauch 18,1–19,0 kWh/100 km), die maximale Reichweite beträgt bis zu 940 km.

Das Fahrzeug ist seit Mitte 2018[15] nicht mehr bestellbar.

Hybridantrieb aus Otto- und Elektromotor

In Asien wurde die Hybridvariante, anfangs als Q7 2.0 TFSI e-tron, mit Otto- statt Dieselmotor angeboten.[16] Der seit 2018 in China angebotene Plug-In-Hybrid Q7 55 e-tron hat einen 2,0-l-R4-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 185 kW. Die Leistung des Elektromotors, die Kapazität des Lithium-Ionen-Akkumulators und die elektrische Reichweite entsprechen denen der Variante mit Dieselmotor.[17]

Ende 2019 wurden im Facelift mit dem Q7 55 TFSI e quattro und Q7 60 TFSI e quattro neue Plug-In-Hybrid-Varianten für den europäischen Markt vorgestellt. Sie haben gleiche 3,0-l-V6-Ottomotoren, eine 19,2/17,3 kWh (brutto/netto) große Batteriekapazität, realisieren damit etwa 43 km elektrische Reichweite nach WLTP und unterscheiden sich in der Boost-Leistung des im Getriebe verbauten Elektromotors.[18]

Technische Daten

Ottomotoren

2.0 TFSI(1)3.0 TFSI(2)55 TFSISQ7 TFSI
Bestellzeitraumseit 2015seit 03/201509/2019–09/2020seit 09/2020seit 07/2020
MotorkennbuchstabenCYMC, CYRBCREC
MotorbaureiheVW EA888VW EA837VW EA839VW EA825
MotorartOttomotor
MotortypReihenbauartV-Bauart
MotoraufladungTurboladerKompressorTurboladerBiturbo
GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile4/166/248/32
Hubraum1984 cm³2995 cm³3996 cm³
max. Leistung bei min−1185 kW (252 PS)/5000–6000245 kW (333 PS)/5500–6500250 kW (340 PS)/5000–6400250 kW (340 PS)/5200–6400373 kW (507 PS)/5500
max. Drehmoment bei min−1370 Nm/1600–4500440 Nm/2900–5300500 Nm/1370–4500770 Nm/2000–4000
Antriebsart, SerieAllradantrieb
Getriebeart, SerieAchtstufen-Tiptronic
Lenkung, SerieVorderradlenkungAllradlenkung
Lenkung, OptionAllradlenkung[19]–
Leergewicht1985 kg2045–2105 kg2130–2215 kg(3)2275–2340 kg
max. Zuladung770 kg770–880 kg670–735 kg750 kg
max. Anhängelast2000 kg2700–3500 kg3500 kg3500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h6,9 s6,1–6,3 s5,9 s4,1 s
Höchstgeschwindigkeit233 km/h250 km/h(4)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km,
kombiniert		7,3 l Super7,7–8,3 l Super8,8–9,1 l Super8,6–9,0 l Super12,0–12,1 l Super
CO2-Emissionk. A.179–193 g/km201–208 g/km195–205 g/km276–278 g/km
Abgasnormk. A.Euro 6Euro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCM
(1) für den asiatischen und den amerikanischen Markt
(2) auf dem europäischen Markt nur bis 06/2016 erhältlich
(3) nach EU: inkl. Fahrer
(4) abgeregelt

Hybrid

2.0 TFSI e-tron(1)55 e-tron(2)55 TFSI e60 TFSI e3.0 TDI e-tron
Bauzeit2016–2018bis 201812/2019–09/202009/2020–07/202112/2019–09/202009/2020–07/202103/2016–05/2018
MotorkennbuchstabeCVJACVZA
MotorbaureiheVW EA839VW EA897evo
MotorartOttomotor + ElektromotorDieselmotor + Elektromotor
MotortypReihenbauart + permanenterregte SynchronmaschineV-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine
MotoraufladungTurbolader
GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzungCommon-Rail-Einspritzung
Hubraum1984 cm³2995 cm³2967 cm³
max. Leistung

bei min−1, Verbrennungsmotor

185 kW (252 PS)/5000–6000250 kW (340 PS)/5300–6400190 kW (258 PS)/3250–4500
max. Leistung, Elektromotor (Peak)94 kW (128 PS)100 kW (136 PS)94 kW (128 PS)
Dauerleistung Elektromotor60 kW (82 PS)
max. Systemleistung270 kW (367 PS)280 kW (381 PS)335 kW (456 PS)275 kW (373 PS)
max. Drehmoment

bei min−1, Verbrennungsmotor

370 Nm/1600–4500450 Nm/1340–5300600 Nm/1250–3000
max. Drehmoment, Elektromotor350 Nm400 Nm350 Nm
max. Systemdrehmoment700 Nm600 Nm700 Nm
Getriebe, serienmäßig8-Stufen-tiptronic
Antrieb, serienmäßigAllradantrieb
Leergewicht2515 kg2525–2535 kg2450 kg2535 kg2460 kg2520 kg
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h5,9 s5,7 s5,4 s6,2 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h8,1 s
Höchstgeschwindigkeit220 km/h228 km/h240 km/h230 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeitk. A.125 km/h135 km/h135 km/h
Kraftstoffverbrauch WLTP

auf 100 km, kombiniert

2,5 l Super2,4 l Super3,1–3,9 l Super2,5–3,0 l Super3,2–3,9 l Super2,5–3,0 l Super1,8–1,9 l Diesel
elektrische Reichweite WLTP, kombiniert53 km (NEFZ)56 km (NEFZ)39–43 km44–48 km39–42 km44–48 km54–56 km (NEFZ)
CO2-Emission, WLTP< 60 g/km (NEFZ)k. A.71–88 g/km56–68 g/km73–87 g/km56–68 g/km48–50 g/km (NEFZ)
Abgasnachbehandlung, PM–OttopartikelfilterDieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX–SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikationk. A.Euro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCMEuro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCMEuro 6
(1) für den asiatischen Markt
(2) nur für den chinesischen Markt

Dieselmotoren

3.0 TDI ultra45 TDI3.0 TDI50 TDISQ7 TDI
Bestellzeitraum07/2015–07/201808/2018–09/2020seit 09/202003/2015–07/201808/2018–09/2020seit 09/202005/2016–06/201809/2019–09/2020
MotorkennbuchstabeCZZA, CZZBDHXCCRTCDHXACZAC
MotorbaureiheVW EA897evoVW EA897evo2VW EA897evoVW EA897evo2VW EA898
MotorartDieselmotor
MotortypV-Bauart
MotoraufladungTurboladerRegister-Biturbolader, elektrischer Verdichter[20]
GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile6/248/32
Hubraum2967 cm³3956 cm³
max. Leistung bei min−1160 kW (218 PS)/3250–4750170 kW (231 PS)/3250–4750170 kW (231 PS)/3500–5000200 kW (272 PS)/3250–4250210 kW (286 PS)/3500–4000320 kW (435 PS)/3750–5000320 kW (435 PS)/3750–4750
max. Drehmoment bei min−1500 Nm/1250–3000500 Nm/1750–3250500 Nm/1500–3000600 Nm/1500–3000600 Nm/2250–3250600 Nm/1750–3250900 Nm/1000–3250900 Nm/1250–3250
Antriebsart, SerieAllradantrieb
Getriebeart, SerieAchtstufen-Tiptronic
Lenkung, SerieVorderradlenkung
Lenkung, OptionAllradlenkung
Leergewicht2070 kg2165–2240 kg2175–2275 kg2135 kg2165–2240 kg2175–2275 kg2345–2405 kg2395–2460 kg
max. Zuladung770–880 kg665–775 kg655–740 kg770–880 kg665–775 kg655–740 kg685–795 kg655–695 kg
max. Anhängelast2700–3500 kg3500 kg2700–3500 kg3500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h7,1–7,3 s7,1 s6,3–6,5 s6,3 s6,1 S4,8 s
Höchstgeschwindigkeit216 km/h229 km/h226 km/h234 km/h241 km/h250 km/h(1)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km,
kombiniert		5,5–6,2 l Diesel8,3–9,0 l Diesel7,8–8,5 l Diesel5,7–6,2 l Diesel8,3–9,0 l Diesel7,8–8,5 l Diesel7,2–7,6 l Diesel9,1–9,8 l Diesel
CO2-Emission144–161 g/km217–235 g/km204–224 g/km149–163 g/km217–235 g/km204–224 g/km189–199 g/km238–257 g/km
Abgasnachbehandlung, PMDieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOXSCR-Katalysator
AbgasnormEuro 6Euro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCMEuro 6Euro 6d-TEMP-EVAP-ISCEuro 6d-ISC-FCMEuro 6Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
(1) abgeregelt

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Audi Q7 beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  2. ↑ Ergebnis des Audi Q7 beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
  3. ↑ Live auf Audi MediaTV: Weltpremiere des Audi Q7 auf der North American International Auto Show, Detroit 2015 | Audi MediaCenter. In: audi-mediacenter.com. 9. Januar 2015, abgerufen am 19. März 2019.
  4. ↑ a b Peter R. Fischer: Audi Q7 (2015): Preise - autobild.de. In: autobild.de. 16. März 2015, abgerufen am 19. März 2019.
  5. ↑ Alexander Schreiber: Audi Q7 Plug-in-Hybrid: Präsentation auf dem Genfer Autosalon im März 2015. In: autocrunch.de. 10. Dezember 2014, abgerufen am 19. März 2019.
  6. ↑ Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro - Animation | Video | Audi MediaTV. In: audi-mediacenter.com. 25. Februar 2016, abgerufen am 19. März 2019.
  7. ↑ Torsten Seibt: Audi SQ7 4.0 TDI Weltpremiere: Der Bulle aus Bayern. auto-motor-und-sport.de, 3. März 2016, abgerufen am 19. März 2019.
  8. ↑ Stefan Miete: Audi Q7 Facelift: IAA 2019 – Q7 Facelift auf der IAA 2019. In: autozeitung.de. 16. September 2019, abgerufen am 23. Oktober 2019 (ursprüngliches Erscheinungsdatum: 14. August 2019).
  9. ↑ Der neue Audi Q7 – Sportlichkeit, Effizienz, Premiumkomfort | Audi MediaCenter. In: audi-mediacenter.com. 12. Dezember 2014, abgerufen am 19. März 2019.
  10. ↑ M. Ruhdorfer: ADAC autotest – Audi Q7 e-tron quattro tiptronic (Microsoft Word - Autotest5680.docx - Audi Q7 e tron quattro tiptronic.pdf). (PDF; 1,7 MB) In: adac.de. ADAC, Januar 2018, S. 13, abgerufen am 6. Mai 2019.
  11. ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 11. September 2012, abgerufen am 6. Mai 2019.
  12. ↑ Ausstattung > Q7 > Audi Deutschland. In: www.audi.de. Abgerufen am 25. Mai 2016.
  13. ↑ Audi bringt dem Q7 Understatement bei | Alle Inhalte | DW.COM | 01.07.2015. In: DW.COM. Deutsche Welle, abgerufen am 26. Mai 2016.
  14. ↑ Benny Hiltscher: Audi SQ7 (2016): Preis (Update). In: autozeitung.de. 13. August 2018, abgerufen am 6. Mai 2019 (ursprüngliches Erscheinungsdatum: 20. Juni 2018).
  15. ↑ Daniel Bönnighausen: Audi: Bestellstopp für A3 e-tron und Q7 e-tron - electrive.net. In: electrive.net. 5. Juni 2018, abgerufen am 19. März 2019.
  16. ↑ Great class, minimal emissions – the new Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro. (Nicht mehr online verfügbar.) In: audi-mediacenter.com. Audi MediaCenter, 16. April 2015, archiviert vom Original am 23. Juli 2015; abgerufen am 23. Oktober 2019 (englisch).
  17. ↑ 【Specification Table】Contact Audi>Audi China>Audi Q7 55 e-tron. In: contact.audi.cn. Abgerufen am 19. März 2019 (englisch).
  18. ↑ https://ecomento.de/2019/12/10/audi-q7-tfsi-e-quattro-kommt-in-zwei-leistungsstufen/
  19. ↑ Pakete > Q7 > Audi Deutschland. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  20. ↑ Audi SQ7 TDI. In: Audi MediaCenter. Abgerufen am 14. Juli 2016.

Weblinks

Commons: Audi Q7 4M – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Modelle der Audi AG


Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q7 | Q8 | TT | R8 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | TTS | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | TT RS | RS e-tron GT | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro | e-tron | e-tron Sportback | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron

China/Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A5 (8T) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J) | R8 (42) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | Audi RS Q e-tron

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
TypAktuelle Serie1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinwagenA150A2 (8Z)A1 (8X)A1 (GB)
A1 allstreet / citycarverA1 allstreet / citycarver (GB)
KompaktklasseA3A3 (8L)A3 (8P)A3 (8V)A3 (8Y)
A3LChina Volksrepublik A3L (8Y)
S3S3 (8L)S3 (8P)S3 (8V)S3 (8Y)
RS3RS3 (8P)RS3 (8V)RS3 (8Y)
MittelklasseA472/60/75/80 (F103)80 (B1)80 (B2)80 (B3)80 (B4)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A4 (B8)A4 (B9)
A4LChina Volksrepublik A4L (8K)China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroadA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8W)
S4Super 90 (F103)90 (B2)90 (B3)S2 (B4)S4 (B5)S4 (B6)S4 (B7)S4 (B8)S4 (B9)
RS4RS2RS4 (B5)RS4 (B7)RS4 (B8)RS4 (B9)
A5Coupé (B2)Coupé (B3)A5 (8T)A5 (F5)
S5quattroCoupé S2S5 (8T)S5 (F5)
RS5RS5 (8T)RS5 (F5)
A5 SportbackA5 Sportback (8T)A5 Sportback (F5)
S5 SportbackS5 Sportback (8T)S5 Sportback (F5)
RS5 SportbackRS5 Sportback (F5)
A5 CabrioletCabrioletA4 Cabriolet (B6)A4 Cabriolet (B7)A5 Cabriolet (8F)A5 Cabriolet (F5)
S5 CabrioletS4 Cabriolet (B6)S4 Cabriolet (B7)S5 Cabriolet (8F)S5 Cabriolet (F5)
RS5 CabrioletRS4 Cabriolet (B7)RS5 Cabriolet (8F)
Obere MittelklasseA6100 (C1)100 (C2)100 (C3)100 (C4)A6 (C4)A6 (C5)A6 (C6)A6 (C7)A6 (C8)
A6LChina Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4G)China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroadAllroad quattro (C5)A6 allroad quattro (C6)A6 allroad quattro (C7)A6 allroad quattro (C8)
S6200 (C2)200 (C3)S4 (C4)S6 (C4)S6 (C5)S6 (C6)S6 (C7)S6 (C8)
RS6RS6 (C5)RS6 (C6)RS6 (C7)RS6 (C8)
A7100 Coupé S (C1)100 (C2)A7 (C7)A7 (C8)
A7LChina Volksrepublik A7L (C8)
S7S7 (C7)S7 (C8)
RS7RS7 (C7)RS7 (C8)
OberklasseA8V8 (D11)A8 (D2)A8 (D3)A8 (D4)A8 (D5)
A8LV8L (D11)A8L (D2)A8L (D3)A8L (D4)A8L (D5)
A8L HorchChina Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8S8 (D2)S8 (D3)S8 (D4)S8 (D5)
S8LChina Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Kanada Korea Sud
S8L (D5)
e-tron GTe-tron GT (F8)
RS e-tron GTRS e-tron GT (F8)
CoupésTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
RoadsterTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
SportwagenR8Sport
quattro		R8 (42)R8 (4S)
R8 e-tronR8 e-tron (4S)
R8 SpyderR8 Spyder (42)R8 Spyder (4S)
Sport Utility VehicleQ2Q2 (GA)
Q2LChina Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tronChina Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2SQ2 (GA)
Q3Q3 (8U)Q3 (F3)
RS Q3RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Q3 SportbackQ3 Sportback (F3)
RS Q3 SportbackRS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tronQ4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tronQ4 Sportback e-tron (FZ)
Q5Q5 (8R)Q5 (FY)
Q5LChina Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5SQ5 (8R)SQ5 (FY)
Q5 SportbackQ5 Sportback
Q5L SportbackChina Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 SportbackSQ5 (FY)
Q5 e-tronChina Volksrepublik Q5 e-tron
Q6China Volksrepublik Q6
Q7Q7 (4L)Q7 (4M)
SQ7SQ7 (4M)
Q8Q8 (4M)
SQ8SQ8 (4M)
RS Q8RS Q8 (4M)
e-trone-tron (GE)
e-tron Se-tron S (GE)
e-tron Sportbacke-tron Sportback (GE)
e-tron Sportback Se-tron Sportback S (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
TypAktuelle Serie1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinwagenA150A2 (8Z)A1 (8X)A1 (GB)
A1 citycarver / allstreetA1 citycarver / allstreet (GB)
KompaktklasseA3A3 (8L)A3 (8P)A3 (8V)A3 (8Y)
A3LChina Volksrepublik A3L (8Y)
S3S3 (8L)S3 (8P)S3 (8V)S3 (8Y)
RS3RS3 (8P)RS3 (8V)RS3 (8Y)
MittelklasseA472/60/75/80 (F103)80 (B1)80 (B2)80 (B3)80 (B4)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A4 (B8)A4 (B9)
A4LChina Volksrepublik A4L (8K)China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroadA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8W)
S4Super 90 (F103)90 (B2)90 (B3)S2 (B4)S4 (B5)S4 (B6)S4 (B7)S4 (B8)S4 (B9)
RS4RS2RS4 (B5)RS4 (B7)RS4 (B8)RS4 (B9)
A5Coupé (B2)Coupé (B3)A5 (8T)A5 (F5)
S5quattroCoupé S2S5 (8T)S5 (F5)
RS5RS5 (8T)RS5 (F5)
A5 SportbackA5 Sportback (8T)A5 Sportback (F5)
S5 SportbackS5 Sportback (8T)S5 Sportback (F5)
RS5 SportbackRS5 Sportback (F5)
A5 CabrioletCabrioletA4 Cabriolet (B6)A4 Cabriolet (B7)A5 Cabriolet (8F)A5 Cabriolet (F5)
S5 CabrioletS4 Cabriolet (B6)S4 Cabriolet (B7)S5 Cabriolet (8F)S5 Cabriolet (F5)
RS5 CabrioletRS4 Cabriolet (B7)RS5 Cabriolet (8F)
Obere MittelklasseA6100 (C1)100 (C2)100 (C3)100 (C4)A6 (C4)A6 (C5)A6 (C6)A6 (C7)A6 (C8)
A6LChina Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4G)China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroadAllroad quattro (C5)A6 allroad quattro (C6)A6 allroad quattro (C7)A6 allroad quattro (C8)
S6200 (C2)200 (C3)S4 (C4)S6 (C4)S6 (C5)S6 (C6)S6 (C7)S6 (C8)
RS6RS6 (C5)RS6 (C6)RS6 (C7)RS6 (C8)
A7100 Coupé S (C1)100 (C2)A7 (C7)A7 (C8)
A7LChina Volksrepublik A7L (C8)
S7S7 (C7)S7 (C8)
RS7RS7 (C7)RS7 (C8)
OberklasseA8V8 (D11)A8 (D2)A8 (D3)A8 (D4)A8 (D5)
A8LV8L (D11)A8L (D2)A8L (D3)A8L (D4)A8L (D5)
A8L HorchChina Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8S8 (D2)S8 (D3)S8 (D4)S8 (D5)
S8LChina Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Kanada Korea Sud
S8L (D5)
CoupésTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
RoadsterTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
SportwagenR8 CoupéSport
quattro		R8 (42)R8 (4S)
R8 SpyderR8 Spyder (42)R8 Spyder (4S)
Sport Utility VehicleQ2Q2 (GA)
China Volksrepublik Q2L (GA)
SQ2SQ2 (GA)
Q3Q3 (8U)Q3 (F3)
RS Q3RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Q3 SportbackQ3 Sportback (F3)
RS Q3 SportbackRS Q3 Sportback (F3)
Q5Q5 (8R)Q5 (FY)
Q5LChina Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5SQ5 (8R)SQ5 (FY)
Q5 SportbackQ5 Sportback (FY)
Q5L SportbackChina Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 SportbackSQ5 Sportback (FY)
Q6China Volksrepublik Q6
Q7Q7 (4L)Q7 (4M)
SQ7SQ7 (4M)
Q8Q8 (4M)
SQ8SQ8 (4M)
RS Q8RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
TypAktuelle Serie2010er2020er
6789012
Oberklassee-tron GTe-tron GT (F8)
RS e-tron GTRS e-tron GT (F8)
SportwagenR8 e-tronR8 e-tron (4S)
Sport Utility VehicleQ2L e-tronChina Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tronQ4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tronQ4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 e-tronChina Volksrepublik Q5 e-tron
e-trone-tron (GE)
e-tron Se-tron S (GE)
e-tron Sportbacke-tron Sportback (GE)
e-tron Sportback Se-tron Sportback S (GE)

Auf dieser Seite verwendete Medien

Crashtest-Stern 5.svg
Euro NCAP Crashtest - 5 Sterne
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Audi Q7 (4M) FL IMG 3230.jpg
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi Q7 (4M) FL in Stuttgart-Vaihingen
Audi SQ7 FL IMG 3595.jpg
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi SQ7 FL in Stuttgart-Vaihingen
2016 Audi Q7 dash.jpg
Autor/Urheber: Herranderssvensson, Lizenz: CC BY-SA 3.0
2016 Audi Q7
Audi Q7 (4M) FL IMG 3232.jpg
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Audi Q7 (4M) FL in Stuttgart-Vaihingen