Artilleriezugmaschine

Škoda U Artilleriezugmaschine 1920
Holt-Artillerieschlepper, Frühjahr 1915

Artilleriezugmaschinen (auch Artillerieschlepper oder Artillerietraktoren) sind Zugmaschinen bzw. Traktoren, die zum Fortbewegen schwerer Geschütze und der dazugehörigen Munition konzipiert sind.

Vorgeschichte

Die Vorgeschichte von Artilleriezugmaschinen und motorisierten Militärfahrzeugen hat gemeinsame Wurzeln mit der allgemeinen Geschichte zur Motorisierung. Bereits 1769 stellte der französische Artillierieoffizier Nicholas Cugnot den ersten selbstfahrenden Motorwagen vor, der mit einer Dampfmaschine betrieben wurde. Darauf folgten weitere Erfindungen zu dampfbetriebenen Fahrzeugen von Oliver Evans (Patentanmeldung 1783)[1], in 1786 je ein Fahrzeug „Steam-Carriage“ von William Symington und ein Erprobungsdampffahrzeug von William Murdock.[2] Richard Trevithick stellte 1802 den „Puffing Devil“ vor.[3] Im 19. Jahrhundert wuchsen Verbreitung und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. So stieg die Zahl der Erfindungen zu Lokomobilen für den Straßenverkehr und im Bereich des Schienenverkehrs die Zahl der Neuerungen für Lokomotiven. Pedro Ribera verbesserte ein englisches Lokomobil und bewältigte damit im Jahr 1860 eine Strecke von etwa 200 Kilometern zwischen Valladolid und Madrid in 20 Tagen.[4]

Geschichte der Artilleriezugmaschinen

Ab den 1870er Jahren experimentierte die Preußische Armee mit Artilleriezugmaschinen auf Basis von Lokomobilen. Die ersten brauchbaren Artilleriezugmaschinen traten noch vor dem Ersten Weltkrieg in Erscheinung und erhöhten die Mobilität militärischer Einheiten. Dabei handelte es sich meist um modifizierte landwirtschaftliche Traktoren wie beispielsweise von Foster, Fowler, der Heinrich Lanz AG oder Podeus. Auch schwere Zugfahrzeuge von Austro Daimler, Škoda, Thornycroft und Krupp sowie Lastkraftwagen mit Allradantrieb wie der Daimer-Krupp KD 1 oder das Halbkettenfahrzeug von Benz-Bräuer wurden genutzt. Diese Schlepper vermochten auch schwerste Geschütze zu bewegen, deren Anspannung mit zuvor über 8 Pferden kaum für den Transport praktikabel war. Obschon der Motorisierungsgrad nach dem Ersten Weltkrieg in den Streitkräften insgesamt zunahm, bildeten immer noch Pferde das Rückgrat für die Bewegung von Artillerie. Nicht zuletzt aus Kostengründen wurden Pferde in etlichen Armeen noch lange Zeit für den Kraftzug gebraucht.[5][6]

In der modernen Kriegsführung spielen schwere Artilleriezugmaschinen so gut wie keine Rolle mehr, da inzwischen die verbreiteten Kaliber für Feldhaubitzen um 155 mm liegen. Das sind Dimensionen, bei denen als Zugmittel ein normaler geländegängiger Lastkraftwagen ausreicht. Moderne Panzerhaubitzen oder Selbstfahrlafetten haben die schweren lafettierten Einzelgeschütze weitgehend verdrängt. Bei der Raketenartillerie werden noch im 21. Jahrhundert besonders leistungsfähige Zugmaschinen gebraucht.

Liste von Artillerieschleppern

Vollkettenfahrzeuge

T-20 Komsomolez
M6 High-Speed Tractor aus US-amerikanischer Produktion
Sowjetischer Ja-12 aus dem Zweiten Weltkrieg
Japanischer Typ 4 Chi-So
  • Hornsby tractor (1910)
  • Holt Tractor
  • Landwirtschaftliche Traktoren der Firma Best
  • T-20 – Sowjetunion
  • Ja-12 – Sowjetunion
  • Komintern – Sowjetunion
  • Woroschilowez – Sowjetunion[7]
  • AT-S – Sowjetunion
  • AT-T – Sowjetunion
  • AT-L – Sowjetunion
  • ATS-59 – Sowjetunion
  • MT-T – Sowjetunion
  • STZ-5 – Sowjetunion
  • M4 High-Speed Tractor – USA
  • M5 High-Speed Tractor – USA
  • M6 High-Speed Tractor – USA
  • M8 High-Speed Tractor – USA
  • Raupenschlepper Ost – Deutschland
  • Saurer RR-7 Rad-Kette-Hybrid – Österreich
  • Vickers 6-ton: Dragon, Medium Mark IV (Mark E) als Artillerieschlepper für die britische Armee
  • M3 Lee/Grant: M33 Prime Mover
  • M4 Sherman: M34 Prime Mover, M35 Prime Mover, Sherman Gun Tower, Wolverine Gun Tower
  • Crusader: Crusader II, Gun Tractor Mk I
  • C2P – Polen, auf TKS-Fahrgestell basierend
  • C7P – Polen, auf 7TP-Fahrgestell basierend
  • Renault UE Chenillette – Frankreich
  • Șenileta T-1 – Rumänien
  • TAR-76 – Rumänien
  • TMA-83 – Rumänien
  • Typ 92 I-Ke – Japan
  • Typ 92 Ni-Ku – Japan
  • Typ 94 Yo-Ke – Japan
  • Typ 95 Ho-Fu – Japan
  • Typ 98 Ro-Ke – Japan
  • Typ 98 Shi-Ke – Japan
  • Typ 4 Chi-So – Japan

Halbkettenfahrzeuge

Deutsches Sd.Kfz. 11 in einem Museum

Radfahrzeuge

Britischer AEC Matador

Beutefahrzeuge

Von den jeweiligen Kriegsparteien ist bekannt, dass gelegentlich Schlepper aus erbeuteten Beständen genutzt wurden.

Literatur

  • Artilleriezugmaschine. In: Luegers Lexikon der gesamten Technik. 2. Auflage. Band 10. Deutsche Verlags-Anstalt, Leipzig / Stuttgart 1920, S. 44–45 (zeno.org – Geschichtlicher Abriss über Artilleriezugmaschinen).
  • Otfried Layritz: Der mechanische Zug mittels Dampf-Straßenlokomotiven. E. S. Mitter & Sohn, Berlin 1906 (Archivversion (Memento vom 21. Oktober 2021 im Internet Archive) [PDF]).
  • The Beginning of War-Machines. Military Traction Enginges. In: The Illustrated war news. 3, Part 25. News and Sketch Ltd., London 29. November 1916, S. 10–11 (Textarchiv – Internet Archive).
  • Hermann Schirmer: Das Gerät der schweren Artillerie. in vor und nach dem Weltkrieg. In: Alfred Muther (Hrsg.): Das Gerät der schweren Artillerie. V. Vol.1 und Vol. 2. Bernhard & Graefe, Berlin 1937, OCLC 491381162.
  • Charles W. Carey: Biographical dictionary of American inventors, entrepreneurs, and business visionaries. Facts on File, New York 2002, S. 114.

Weblinks

Commons: Artilleriezugmaschinen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Carey: Biographical dictionary, S. 114
  2. Encyclopædia Britannica, Eintrag: William Murdock
  3. The Beginning of War-Machines. Military Traction Enginges, S. 10–11
  4. Streckenrekord 1860 LOCOMÓVIL CASTILLA De Valladolid a Madrid en 20 días de 1860, bei elmundo.es
  5. The Beginning of War-Machines. Military Traction Enginges. In: The Illustrated war news. 3, Part 25. News and Sketch Ltd., London 29. November 1916, S. 10–11
  6. Hermann Schirmer, Das Gerät der schweren Artillerie, Vol. 1, Kapitel Artillieriekraftzug, S. 345–361, Vol. 2 S. 40–41, 117–139.
  7. Voroshilovets Artillery Prime Mover (Memento vom 6. Juni 2011 im Internet Archive) (englisch)

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Indian troops drive a captured, Italian SPA TL.37 artillery tractor
AECMatadoratWarandPeace.JPG
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AEC Matador seen at War & Peace show in July 2011
Steyr RSO at Sinsheim pic2.JPG
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Raupenschlepper Ost (RSO) im Technik Museum Sinsheim
Austro-Daimler M 17 'Goliath' artillery tractor with Skoda M 11 mortar.jpg
Austro-Daimler M 17 'Goliath' artillery tractor with Skoda M 11 305mm mortar. Photographed outside the Austro-Daimler works in 1917
Artillery tractor in France Vosges Spring 1915.jpg
Holt artillery tractor towing a French field gun, Vosges, spring 1915. The gun appears to be a 155-mm long modèle 1877.
NYT - Big British gun going to its position.jpg

Photograph of a British heavy naval gun being moved on special trailer, Western Front. New York Times caption of 18 January 1918 reads : "Battery of British heavy field pieces and their crews on the roadside near Neuville Vitasse, British West Front."

The caption about Neuville Vitasse (S.E. of Arras) would be for propaganda and deception purposes.

In fact the gun appears to be a BL 7.5 inch Mk III naval gun from the decommissioned battleship HMS Swiftsure (1903), being moved into position along the coast in Flanders, 1917.

It is being towed by a 105 horsepower Daimler-Foster tractor, and is on an 8-wheeled truck designed by Admiral Sir Reginald Bacon for moving 12 inch naval gun carriages, and built by Foster's.
Škoda U.jpg
Artillery tractor Skoda U
Komsomolets armored tractor helsinki 2.jpg
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Soviet Komsomolets armored tractor, in Finnish markings, displayed in Manege Military Museum in Suomenlinna fortress, Helsinki. Photo taken on June 10, 2006.

Source: Photo by me, User:Balcer.
SdKfz11-2.jpg
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Mittlerer Entgiftungswagen (Sd.Kfz. 11/2), Hersteller: Borgward

on display at the Deutsches Panzermuseum Munster , Germany.
Type4 chi so 01.jpg
Veicolo corazzato per il trasporto truppe giapponese impiegato durante la Seconda Guerra Mondiale
M6 High Speed Tractor pic3.JPG
Autor/Urheber: Alf van Beem, Lizenz: CC0

Photographed at the Marshallmuseum - Liberty Park - Oorlogsmuseum Overloon, The Netherlands.

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Ya-12 (cropped).jpg
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Kettenfahrzeug Ja-12 auf einem Sockel in Russland