Armstrong Siddeley Mongoose

Der Armstrong Siddeley Mongoose ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1926 baute. Der 5-Zylinder-Sternmotor hat einen Hubraum von 8849 cm³ und leistet maximal 155 bhp (115 kW). Unter anderem wurde der Motor im Schulflugzeug Hawker Tomtit und im Wasserflugzeug Parnall Peto eingesetzt.

Konstruktion und Entwicklung

Der Mongoose ist ein einreihiger, luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor. Der Motor hat doppelte, vorne montierte Zündmagneten und obenliegende Ventile mit gekapseltem Ventiltrieb. Seine Zylinder entsprechen denen des älteren Modells Jaguar.^[1] Ein bemerkenswertes Details des Mongoose ist die vertikale Position des unteren Zylinders, eine Konstruktion, von der man annahm, dass die Zündkerzen durch Tropföl beschädigt würden.^[2]

Der Mongoose wurde in verschiedenen Varianten gebaut. Seine Leistung variiert von 135 bhp (100 kW) bis 155 bhp (115 kW).

Varianten

Mongoose I

1926, 135 bhp (100 kW).

Mongoose II

1930, 155 bhp (115 kW).

Mongoose III

1929.

Mongoose IIIA

1929, nur für Zivilflugzeuge.

Mongoose IIIC

1929, Militärversion des Mongoose IIIA.

Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose

• ANBO-III (zweite serie, 1931)
• Avro 504N
• Avro 504R
• Avro Tutor
• Avro Typ 621 Schulflugzeug
• Handley Page Hamlet
• Handley Page Gugnunc
• Hawker Tomtit
• Parnall Peto

Überlebende Motoren

Ein Armstrong Siddeley Mongoose IIIC treibt die einzige, noch flugtaugliche Hawker Tomtit, K1786/G-AFTA, der Shuttleworth Collection an. Dieses Flugzeug wird in den Sommermonaten regelmäßig geflogen.^[3]

Daten (Mongoose I)

Allgemein

• Einreihiger 5-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt
• Bohrung: 127 mm
• Hub: 139,7 mm
• Hubraum: 8849 cm³
• Länge: 930 mm
• Durchmesser: 1158 mm
• Gewicht: 154 kg

Komponenten

• Ventiltrieb: Zwei obenliegende Ventile pro Zylinder
• Gemischaufbereitung: Vergaser
• Brennstoff: Benzin, 77 Oktan
• Kühlung: Luft
• Reduktionsgetriebe: nein

Leistung

• Leistung: 138 bhp (103 kW) bei 1750/min. in 0 m Höhe
• Literleistung: 11,64 kW/l
• Kompression: 5:1
• Leistungsgewicht: 1,495 kg/kW^[4]

Einzelnachweise

1. ↑ Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 61.
2. ↑ Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose“: Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
3. ↑ The Shuttleworth Collection – Hawker Tomtit (Memento vom 10. Dezember 2013 im Internet Archive). abgerufen am 15. Mai 2023
4. ↑ Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Mongoose I)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. Anhang 4: Engine Performance Figures.

Literatur

• Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6.
• Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.

Weblinks

Commons: Armstrong Siddeley Mongoose – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Armstrong Siddeley Mongoose. Flight-Magazin (Juli 1929)