Ariane (Rakete)

Eine Ariane 5 ECA auf der Startrampe

Nachbau einer Ariane 44LP Rakete im Innenhof des Space Center Bremen

EPS-Oberstufe der Ariane 5 G, G+, GS und ES ATV

Ariane ist eine Serie europäischer Trägerraketen, die im Auftrag der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) von einem Tochterunternehmen des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus Group (früher EADS) entwickelt wurden. Die Ariane-Raketen starten vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana, 5° nördlich des Äquators.

Geschichte

Der Name Ariane kommt von der französischen Bezeichnung für die Fruchtbarkeitsgöttin Ariadne aus der griechischen Mythologie. Im März 1980 wurde die Firma Arianespace gegründet, die seitdem Finanzierung, Produktion, Verkauf und Start der Ariane-Raketen übernimmt. Eigentümer dieser Firma sind verschiedene europäische Raumfahrtunternehmen. Alleiniger Hauptauftragnehmer für die Serienanfertigung der aktuellen Rakete, Ariane 5, ist die Airbus-Group-Tochter Airbus Defence & Space. Obwohl noch umfangreiche Leistungssteigerungen der Ariane 5 in Planung sind, wird bereits der Start der Entwicklung der Nachfolgeversion Ariane 6 vorbereitet.

Die ursprünglich aus Frankreich stammende Doktrin, den „autonomen Zugang zum All“ (Charles de Gaulle) zu sichern und somit unabhängig von den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion Satelliten im Orbit absetzen zu können, führte 1964 in London zur Gründung der European Launcher Development Organisation (ELDO) durch Belgien, Frankreich, Italien, Deutschland, Großbritannien, Niederlande und Australien.

Entscheidend daran beteiligt war Hubert Curien, der von 1976 bis 1984 Präsident des Centre national d’études spatiales (Nationales Zentrum für Weltraumforschung kurz CNES) war. Er trug Verantwortung für die französische Weltraumpolitik und besonders die Entwicklung der Rakete. Später wurde er Vater der Ariane genannt.

Grund für das australische Engagement war das Raumfahrtgelände in Woomera, das für die Entwicklung sehr von Vorteil war. Die von der ELDO entwickelten Raketen erhielten den Namen Europa. Die Modelle Europa 1 und Europa 2 wurden nie kommerziell eingesetzt, aus der Europa 3 ging dann die Ariane 1 hervor.

Entwicklung und Vertrieb

Entwickelt wurden die Ariane-Raketen von Raumfahrtunternehmen aus den ESA-Mitgliedstaaten im Auftrag der ESA. Jeder an dem Projekt beteiligte Mitgliedstaat stellte dabei finanzielle Mittel zur Verfügung. Die Industrie des jeweiligen Staates bekam dann im Gegenzug von der ESA Entwicklungsaufträge im Wert des von dem Staat gezahlten Entwicklungszentrumbeitrags. Seit dem Vertrag über die Serienanfertigung von insgesamt 65 Ariane-5-Trägerraketen wurde die EADS-Tochter EADS Astrium Transportation alleiniger Hauptauftragsnehmer und ist nun zuständig für die Zustellung der Ariane 5 an Arianespace. Zuvor hatte die Startgesellschaft Arianespace die Einzelteile der Rakete bei verschiedenen Unternehmen bestellen müssen und sie dann von einem weiteren ausgewählten Unternehmen montieren lassen.

Ariane-Modelle

Ariane 1 bis 3

Start einer Ariane 3

Anmerkungen:

1. ↑ Daten Ariane 1 bis 3
2. ↑ LEO = Erdnahe Umlaufbahn, GTO = geostationäre Transferbahn
3. ↑ P = Feststoffbooster,

• Ariane 1: Weiterentwicklung der Europa 3
• Ariane 2: Ariane 3 ohne Feststoffbooster
• Ariane 3: Vergrößerte Modifikation der Ariane 1 mit zwei zusätzlichen Feststoffboostern

Ariane 4

Anmerkungen:

1. ↑ Daten Ariane 4
2. ↑ LEO = Erdnahe Umlaufbahn, GTO = geostationäre Transferbahn
3. ↑ P = Feststoffbooster, L = Flüssigbrennstoff
4. ↑ Bernd Leitenberger: Europäische Trägerraketen Band 1 Von der Diamant zur Ariane 4 – Europas steiniger Weg in den Orbit. Books on Demand, Norderstedt 2009, ISBN 3837095916 Seite 266

Stark vergrößerte Modifikation der Ariane 3 mit einem flexiblen Konzept unterschiedlich leistungsfähiger Feststoff- und/oder Flüssigtreibstoffbooster. Damit wird der Antrieb den unterschiedlichen Nutzlasten angepasst.

Ariane 5

Start einer Ariane 5 ES ATV mit dem 4. ATV

Anmerkung:

1. ↑ Daten Ariane 5
2. ↑ LEO = Erdnahe Umlaufbahn, GTO = Transferbahn zur geostationären Umlaufbahn
3. ↑ Arianespace: Flight VA237: On mission that boosts global connectivity for ViaSat and Eutelsat, the 79th successful launch by Arianespace’s Ariane 5 sets a new performance record and orbits its first all-electric satellite, 1. Juni 2017, abgerufen am 7. Juni 2017 (englisch)
4. ↑ P = Feststoffbooster

• Ariane 5 ECA – Die aktuelle Version der Ariane 5. Sie ist eine weiterentwickelte Ariane-5-Trägerrakete mit der kryogenen ESC-A-Oberstufe, um der stetig steigenden Nachfrage nach Transportmöglichkeiten für mittlere und schwerere Satelliten auf dem zivilen Markt nachzukommen.
• Ariane 5 ES ATV – diese Version der Ariane-5-Trägerrakete beförderte das Automated Transfer Vehicle (ATV) zur internationalen Raumstation ISS. Dieser Raumtransporter lieferte dorthin unter anderem Versorgungsgüter wie zum Beispiel Lebensmittel, Sauerstoff und Frischwasser oder den Treibstoff für das Antriebssystem der Station. Aber auch die Höhenkorrektur der Raumstation, das so genannte „Reboost“, geschah mit dem Schub dieses Raumtransporters.
• Ariane 5 ES Galileo – diese Version der Ariane-5-Trägerrakete wurde dazu entwickelt, die Satelliten des europäischen Galileo-Programms in den Orbit zu bringen. Bei 3 Starts wurden 12 Galileo-Satelliten gestartet. Der letzte Start einer Ariane 5 ES war am 25. Juli 2018.^[1]
• Ariane 5 ME – gestrichene Version der Ariane 5 mit neuer ESC-B-Oberstufe.

Ariane 6

Geplante Ariane 6 in den Konfigurationen Ariane 62 mit zwei und Ariane 64 mit vier Feststoffboostern

Die Ariane 6 befindet sich derzeit in der Entwicklung und ist für eine Nutzlast von 5 t bis 11,5 t in den GTO ausgelegt. Nach dem Treffen des ESA Council am 17. April 2019 gab Arianespace die Produktion der ersten 14 Ariane 6 in Auftrag. Der Erstflug ist frühestens für das 4. Quartal 2023 geplant.^[2]

Ariane 7 / Ariane Next

(c) DLR, CC-BY 3.0

Experimentalrakete Callisto (künstlerische Darstellung)

Ariane 7 und Ariane Next sind Schlagworte, die verschiedene unfertige Konzepte für eine teilweise wiederverwendbare Rakete bezeichnen. Diese würde vorzugsweise die mit verflüssigtem Methan betriebenen Prometheus-Triebwerke verwenden. Zur Entwicklung einer wiederverwendbaren Raketenstufe ist ein Forschungsprogramm zur Landung von Raketen angedacht, das zunächst mit Hilfe der kleineren Demonstrations-Forschungsrakete Callisto und im nächsten Schritt mit der großmaßstäblichen Rakete Themis durchgeführt werden soll. Eine „Ariane Next“ könnte dann in den 2030er-Jahren einsatzfähig sein.^[3][4]

Zeitleiste

Modellbau

Modell der Ariane 5

1987 baute Lambert Schelter ein 5,40 Meter langes flugfähiges Modell der Ariane, das heute im Hermann-Oberth-Raumfahrt-Museum in Feucht steht.^[5] Ein 4,5 Meter langes und 85 Kilogramm schweres flugfähiges Modell der Ariane 4, welches von einer Arbeitsgruppe der Advanced Rocketry Group of Switzerland (ARGOS) gebaut wurde, wurde 2002 in Amarillo, Texas sowie zweimal im Val de Ruz bei Neuchâtel erfolgreich gestartet.^[6]

Trivia

In der 1989 erstmals ausgestrahlten Fernsehserie Mission Eureka transportieren Ariane-Raketen die fiktiven europäischen Raumfähren „Magellan I“ und „Marco Polo“ ins All.^[7][8]

Gemeinschaft der Ariane-Städte

Die Communauté des Villes Ariane (CVA, „Gemeinschaft der Ariane-Städte“) verbindet die EU-Standorte, die an der Ariane-Produktion beteiligt sind.

Siehe auch

• Liste der Ariane-6-Raketenstarts
• Liste der Ariane-4-Raketenstarts
• Liste der Ariane-5-Raketenstarts

Literatur

• Bernd Leitenberger: Europäische Trägerraketen Band 1. Von der Diamant zur Ariane 4 – Europas steiniger Weg in den Orbit Books on Demand, Norderstedt 2009, ISBN 3-8370-9591-6.
• Martine Castello: La grande aventure d’Ariane. Larousse 1987, ISBN 2-03-518232-8.
• Jean-Pierre Philippe: Ariane, horizon 2000. Taillandier, Paris 2000, ISBN 2-87636-045-4.
• F.-Herbert Wenz: Die legendäre EUROPA-Trägerrakete. Geschichte und Technik der in Deutschland gebauten 3. Stufe. Stedinger, Lemwerder 2003, ISBN 3-927697-27-3.
• Hans-Martin Fischer: Europas Trägerrakete ARIANE. Geschichte und Technik zum letzten Start der ARIANE 4. Stedinger, Lemwerder 2004, ISBN 3-927697-32-X.
• William Huon: Ariane, une épopée européenne. ETAI 2007, ISBN 978-2-7268-8709-7.

Weblinks

Commons: Ariane – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• CNES: Europe sets its sights on Ariane 6 (englisch)
• Seite des Trägerraketenprogrammes der ESA (englisch)
• Arianespace Missions Archive (englisch)
• Wiederverwendbar ins All - Europa plant Nachfolger für Ariane-5. dradio-Bericht zur Ariane 6 Rakete
• Video: 30 Jahre Ariane – 1979 bis 2009. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt 2009, zur Verfügung gestellt von der Technischen Informationsbibliothek (TIB), doi:10.5446/12793.
• Die Geschichte der Europarakete Ariane
• NGL E-Book der ESA (englisch)
• Seite vom „Raumfahrthistorischen Archiv, Bremen e.V.“ u. a. mit einer Arianestartliste
• Astrium, Ariane 5 Hauptauftragnehmer
• Arianespace

Einzelnachweise

1. ↑ Gunter Krebs: Ariane-5ES. In: Gunter's Space Page. 14. Januar 2023, abgerufen am 6. April 2023 (englisch). 
2. ↑ ESA: Ariane 6 first flight planned for fourth quarter of 2023. 19. Oktober 2022, abgerufen am 22. Oktober 2022 (englisch). 
3. ↑ gosnold: CNES’ director of launchers talks reusable rockets. In: SatelliteObservation.net. 2. Juni 2018, abgerufen am 17. Dezember 2018 (englisch). 
4. ↑ cnes: CALLISTO Testing the concept of a reusable launcher first stage. In: cnes.fr. 11. Mai 2020, abgerufen am 28. November 2020 (englisch). 
5. ↑ Plastik Schelter Ariane (Memento vom 16. Oktober 2013 im Internet Archive)
6. ↑ Arbeitsgruppe der Advanced Rocketry Group of Switzerland
7. ↑ imfernsehen GmbH & Co KG: Mission Eureka Miniserie in 7 Teilen Episodenguide. Abgerufen am 9. April 2021. 
8. ↑ MISSION EUREKA (1989) S.FANTONI,DELIA BOCCARDO. Abgerufen am 9. April 2021 (deutsch). 

Europäische Trägerraketen

Im Einsatz:	Ariane 5 | Vega | Vega-C
In Entwicklung:	Ariane 6 | Maia | Miura 5 | Prime | RFA One | Skyrora XL | SL1 | Spectrum | Vega‑E | Zephyr
Ausgemustert:	Ariane 1 | Ariane 2 | Ariane 3 | Ariane 4 | Black Arrow | Diamant | Europa | Sojus-ST