Arethusa-Klasse (1914)

Arethusa-Klasse

Die Galatea im Jahr 1914

Schiffsdaten Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Schiffsart Leichter Kreuzer Bauzeitraum 1912 bis 1915 Stapellauf des Typschiffes 25. Oktober 1913 Gebaute Einheiten 8 Dienstzeit 1914 bis 1924

Schiffsmaße und Besatzung Länge 132,98 m (Lüa) 120,05 m (Lpp) Breite 11,9 m Tiefgang (max.) 4,12 m Verdrängung Standard: 3.500 ts Einsatz: 4.400 ts   Besatzung 318 Mann

Maschinenanlage Maschine 8 × Dampfkessel, 4 × Getriebeturbinensätze Maschinen­leistung 40.000 PS (29.420 kW) Höchst­geschwindigkeit 28,5 kn (53 km/h) Propeller 4

Bewaffnung Bei Indienststellung 2 × BL 15,2 cm L/45 Mk.XII 6 × Sk 10,2 cm L/45 Mk.V 1 × Sk 4,7 cm L/50 Vickers 4 × Torpedorohre ⌀ 53,3 cm Panzerung Gürtelpanzer: 25–60 mm Panzerdeck: 25 mm Kommandoturm: 152 mm

Die Arethusa-Klasse war eine Klasse von acht Leichten Kreuzern der britischen Marine, die von 1914 bis 1924 in Dienst standen.

Die Schiffe der Arethusa-Klasse von 3500 ts waren der erste Versuch der Royal Navy, wieder einen einheitlichen Leichten Kreuzer zu schaffen, nachdem man zuvor mit den späten scout cruisern der Boadicea, Blonde und Active sowie den über 5000 ts verdrängenden Kreuzern der verschiedenen Baureihen der Town-Klasse zwei unterschiedliche Typen gleichzeitig beschafft hatte. Nach Diskussion in einem Komitee wurden im September 1912 acht armoured light cruiser bei fünf Bauwerften bestellt. Im Oktober erfolgte die Kiellegung der beiden ersten Schiffe bei den staatlichen Werften in Chatham und Devonport und im Dezember 1912 des dritten Schiffes bei der Fairfield Shipbuilding & Engineering Company. Dazu bauten noch Beardmore in Dalmuir drei und Vickers in Barrow zwei Kreuzer dieses Typs.

Der neue Typ hatte eine Antriebsanlage, die ausschließlich mit Öl befeuert wurde, und eine relativ leichte, sich mehr an den bisherigen Ausführungen für Zerstörer orientierende Turbinenanlage. Anders als bei den vorangegangenen scouts wurde die Panzerung äquivalent zu den Town-Kreuzern arrangiert. Das 25 mm starke Panzerdeck schützte nicht nur die Antriebsanlage, sondern auch die Steuerung. Dazu war ein Seitenpanzer vorhanden, der vom Bug bis zum Heck reichte. Dessen Stärke stieg von 37 mm auf 75 mm im Bereich der Antriebsanlage und reduzierte sich zum Heck hin wieder auf 50 mm.

In der Rückschau betrachtet war die Bewaffnung der Kreuzer nicht glücklich gewählt, da eine gemischte Hauptbewaffnung verbaut wurde. Dies hatte schon in den 1890er Jahren und bei den Town-Kreuzern zu unbefriedigenden Ergebnissen geführt. Als Bug- bzw. Heckgeschütz kamen zwei einzelne 152-mm-Mk.XII-Geschütze zum Einbau, von denen nur das vordere einen Schutzschild erhielt. Die weitere Bewaffnung bestand aus sechs 102-mm-Mk.V-Geschützen. Die Versorgung der Geschütze mit Munition und die Beurteilung der Schießergebnisse im Einsatz erwiesen sich als problematisch.

Dazu erhielten die Schiffe anfangs ein QF-3-pdr-Vickers-Geschütz als Luftabwehrwaffe (das sich nicht bewährte) und vier 530-mm-Torpedorohre. Während des Krieges wurde auf allen Schiffen die Flugabwehrbewaffnung ausgetauscht und die Torpedobewaffnung verstärkt. Fünf Schiffe führten schon 1915 zeitweise ein Flugzeug mit und 1918 hatten die sieben noch vorhandenen Schiffe eine Flugzeugplattform auf dem Vorschiff über dem Buggeschütz sowie einen Dreibeinmast und eine Feuerleitanlage. Einige hatten eine Minenlegereinrichtung oder auch die Möglichkeit, Fesselballons mitzuführen.

Bei Kriegsbeginn waren von den acht Schiffen der Arethusa-Klasse fünf vom Stapel gelaufen und alle konnten bis zum März 1915 in Dienst gestellt werden. Sie erwiesen sich für den Dienst in der Nordsee gut geeignet, erwiesen sich jedoch als sehr eng. Die folgenden über 4000 ts verdrängenden Kreuzer der C-Klasse, von denen acht 1913 bestellt und bei Kriegsbeginn im Bau waren, hatten diesen Mangel nicht. Von dieser Klasse wurden 28 Kreuzer in sieben Untergruppen gebaut.

Commons: Arethusa-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Arethusa-Klasse auf worldwar1.co.uk (englisch)
• Arethusa-Klasse auf battleships-cruisers.co.uk (englisch)