Apperson Brothers Automobile Company

Apperson Jack Rabbit Tourenwagen (1916)
Apperson Chummy Roadster

Die Apperson Brothers Automobile Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1902–1926 in Kokomo (Indiana) ansässig war.

Firmengeschichte

Die Firma wurde von den Brüdern Edgar und Elmer Apperson gegründet, kurz nachdem sie die Haynes-Apperson Company verlassen hatten. Einige Zeit lang setzten sie noch den Zweizylinder-Boxermotor ein, dann gingen sie zum Reihenvierzylindermotor über.

Apperson-Automobile

1904 bot Apperson in zwei Modellen Vierzylinder-Reihenmotoren an. Der Apperson Touring Car war ein Tourenwagen, der mit einem Tonneau für 6 Personen ausgestattet war und 6000 US$ kostete. Der Motor war vorne eingebaut und entwickelte 40 bhp (29 kW) Leistung. Über ein Vierganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Wagen hatte einen Stahlrahmen und wog 1.270 kg. Er bot elektrische Beleuchtung – damals eine Neuheit – und einen Zellenkühler. Die 25 bhp-(18,2 kW)-Version wog 816 kg und kostete 3500 US$.

1906 bot die Firma einen Wagen mit 95 bhp (70 kW) starkem Vierzylindermotor für 10.500 US$ an. Im Jahr darauf verließ der erste der berühmten Jackrabbit-Speedster die Fertigungslinie. Er hatte 60 bhp (44 kW) Leistung und kostete 5.000 US$. Eine Zeitlang wurde die gesamte Modellpalette unter dem Namen Jack Rabbit verkauft; 1913 gab es einen Vierzylinder mit 32,4 bhp (23,8 kW) und einen Sechszylinder mit 33,7 bhp (24,8 kW) und 1914 folgte ein 5,5-l-V8 mit 33,8 bhp (24,9 kW).

Roadplane- und Silver-Apperson-Modelle

1916 kündigte die Gesellschaft die Fertigung von Roadplane-Sechs- und Achtzylindermodellen an. Der Name Roadplane (dt.: Straßenflugzeug) bezog sich dabei nicht auf ein bestimmtes Modell, sondern war ein Marketingkonzept von Elmer Apperson, das auf den Chummy Roadster und den Touring angewendet wurde. Elmer Apperson ließ sich erstaunlicherweise die Konstruktion des Chummy Roadster patentieren.[1]

Die Silver-Apperson, die von Canover T. Silver konstruiert worden waren, kamen 1917 heraus; die Modelle hießen nach 1919 Anniversary. Ein 3,2-l-R6-Motor (3.243 cm³ Hubraum) erschien 1923 und ein V8 von Lycoming 1924.

Ende der Fertigung

Gegen Mitte der 1920er-Jahre gingen die Verkaufszahlen sowohl von Apperson als auch von Haynes zurück und man hörte Gerüchte über ein erneutes Zusammengehen beider Firmen. Aber 1926 musste Apperson seine Tore schließen, obwohl in diesem Jahr noch Modelle mit Vierradbremsen neu eingeführt worden waren.

Modellübersicht

ModellBauzeitraumZylinderLeistungRadstand
A1902–19032 Boxer16–25 bhp (11,8–18,4 kW)2590 mm
B19032 Boxer20 bhp (14,7 kW)2590 mm
A1904–19054 Reihe40 bhp (29 kW)2743–2896 mm
B1904–19054 Reihe24 bhp (17,6 kW)2590 mm
Special19054 Reihe50 bhp (37 kW)2896 mm
A1906–19074 Reihe55 bhp (40 kW)2921–2946 mm
B1906–19074 Reihe45 bhp (33 kW)2845–2896 mm
C19064 Reihe35 bhp (26 kW)2642 mm
Special19074 Reihe96 bhp (71 kW)2794 mm
K Jack Rabbit1908–19094 Reihe55 bhp (40 kW)2896 mm
M1908–19094 Reihe35–40 bhp (26–29 kW)2705–3023 mm
S19084 Reihe55 bhp (40 kW)2896 mm
I19094 Reihe40 bhp (29 kW)3251 mm
O19094 Reihe30 bhp (22 kW)3023 mm
4-301910–19114 Reihe30–32,4 bhp (22–23,8 kW)2896–3023 mm
4-401910–19114 Reihe40 bhp (29 kW)3099 mm
4-501910–19114 Reihe50 bhp (37 kW)3251 mm
Jack Rabbit19104 Reihe50 bhp (37 kW)2946 mm
4-451912–19154 Reihe32–45 bhp (23,5–33 kW)2896–3048 mm
4-551912–19134 Reihe55 bhp (40 kW)2997 mm
4-6519124 Reihe65 bhp (48 kW)3251 mm
Light 4-4519144 Reihe32 bhp (23,5 kW)2946 mm
6-451914–19156 Reihe29–38 bhp (21,3–28 kW)3099–3251 mm
6-5519146 Reihe43 bhp (31,6 kW)3251 mm
6-4819156 Reihe29 bhp (21,3 kW)3200 mm
6-1619166 Reihe29 bhp (21,3 kW)3251 mm
8-1619168 V31 bhp (23 kW)3251 mm
6-17 / 6-181917–19186 Reihe29,4 bhp (21,6 kW)3302 mm
8-17 / 8-18 / 8-191917–19198 V31–33,8 bhp (23–25 kW)3302 mm
Anniversary / 8-2019208 V60 bhp (44 kW)3302 mm
8-21 / Beverly1921–19228 V70 bhp (51 kW)3302 mm
6-23 / 6-24 / 6-25 / 6-261923–19266 Reihe46 bhp (34 kW)3048 mm
8-23 / 8-24 / V-Type Eight1923–19258 V60–70 bhp (44–51 kW)3302 mm
Straightaway Eight / Eight1925–19268 Reihe60–65 bhp (44–48 kW)3048–3302 mm

Literatur

  • Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904)
  • Madden, W.C.: Haynes-Apperson and America’s first practical automobile: a history, Jefferson, N.C., McFarland & Co., London (2003), ISBN 0-7864-1397-2
  • Kimes, Beverly Rae & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9
Commons: Apperson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Gebrauchsmuster USD48359S: Design for Automobile Body. Angemeldet am 6. August 1915, veröffentlicht am 4. Januar 1916, Anmelder: Apperson Bros. Automobile Company, Erfinder: Elmer Apperson (US Design-Patent).

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Apperson Chummy Restored By Louie Floyd Apperson.jpg
Photos taken by Lloyd Apperson of an Apperson "Chummy Roadster" restored by his brother Louie Floyd Apperson.
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1916 Apperson "Jack Rabbit" Touring Car photographed by DougW of RemarkableCars.com at The Henry Ford museum in Dearborn, MI.