Amera

Amera

Amera in Bremerhaven

Schiffsdaten Flagge Bahamas Bahamas andere Schiffsnamen Royal Viking Sun Seabourn Sun Prinsendam Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse S-Klasse Rufzeichen C6EA7 Heimathafen Nassau Eigner Amera Shipping Ltd., Limassol[1] Reederei Bernhard Schulte Shipmanagement, Limassol[1] Bauwerft Wärtsilä-Marine-Perno-Werft, Turku, Finnland Baunummer NB 1296[2] Kiellegung 20. Januar 1988 Stapellauf 29. April 1988 Übernahme 26. November 1988

Schiffsmaße und Besatzung Länge 204,00 m (Lüa) 171,50 m (Lpp) Breite 28,90 m Seitenhöhe 9,85 m Tiefgang max. 7,25 m Vermessung 39.051 BRZ / 15.501 NRZ   Besatzung 443

Maschinenanlage Maschine 4 × Dieselmotor (Sulzer 8ZAL40S) Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 21.120 kW (28.715 PS) Dienst- geschwindigkeit 18,5 kn (34 km/h) Höchst- geschwindigkeit 22 kn (41 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 6.150 tdw Zugelassene Passagierzahl 835

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register Registrier- nummern IMO-Nr. 8700280

Die Amera ist ein Kreuzfahrtschiff des deutschen Reiseveranstalters Phoenix Reisen. Sie wurde von der Wärtsilä-Marine-Perno-Werft in Turku/Finnland als Royal Viking Sun für die Royal Viking Line gebaut und 1988 in Dienst gestellt.

Geschichte

Der Stapellauf der Royal Viking Sun fand am 17. März 1988 bei der Wärtsilä-Werft in Turku statt. Am 26. November 1988 wurde es an die Royal Viking Line abgeliefert, die es für Kreuzfahrten einsetzte. Die Royal Viking Sun fuhr unter der Flagge der Bahamas mit Heimathafen Nassau.

Mitte 1994 wurde das Schiff an die Cunard Line verkauft und zunächst ohne Namensänderung weiter betrieben. Die Royal Viking Sun wurde im Zuge der Zusammenlegung von Cunard Line und Seabourn Cruise Line unter der Muttergesellschaft Carnival Corporation Ende April 2000 an Cunard überschrieben und ohne weiteren Besitzerwechsel im Mai 2000 in Seabourn Sun umbenannt und von der Seabourn Cruise Line weiterbetrieben. Die Seabourn Sun fuhr unter norwegischer Flagge mit Heimathafen Oslo.

Mitte 2002 ging das Schiff an die ebenfalls zur Carnival Corporation gehörenden Holland America Line (HAL) mit Sitz in Seattle, die das Schiff als Prinsendam betrieb.^[3] Heimathafen wurde Rotterdam/Niederlande. Sie trug bei dem überwiegend amerikanischen Publikum den Spitznamen „Elegant Explorer“. Sie bot 798 Passagieren Platz und war damit zuletzt das kleinste Schiff. Sie fuhr längere Kreuzfahrten, welche oft 60 Tage oder mehr dauerten.

Im Jahre 2018 wurde das Schiff an Phoenix Reisen verkauft und wurde am 1. Juli 2019^[4][5] übergeben.^[6] Ab dem 2. Juli 2019 wurde sie bei Blohm + Voss umgebaut. Am 3 Juli 2019 wurde das Schiff in Amera umbenannt und kam unter der Flagge der Bahamas in Fahrt. Der Umbau wurde am 12. August 2019 abgeschlossen.^[7] Am 16. August 2019 wurde sie in Bremerhaven getauft.^[8] Seit dem 21. August 2019 wird sie von Phoenix Reisen für Kreuzfahrten eingesetzt.^[9]

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  Das Schiff als Royal Viking Sun

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  Als Prinsendam in Warnemünde, April 2003

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  Die Amera beim Umbau im Juli 2019 im Schwimmdock von Blohm + Voss

Hotelausstattung

Den bis zu 835 Passagieren stehen 425 Kabinen zur Verfügung. Diese sind überwiegend Außenkabinen, teilweise mit Balkon. Am Heck befinden sich ein Schwimmbecken sowie zwei Whirlpools. Es existieren Sauna, Fitnessstudio und Spa-Bereich mit Frisör.^[10]

Den Gästen stehen vier Restaurants/Speisesäle zur Verfügung. Drei Restaurants (Ozean, Amera und Lido) bieten freie Tischwahl, davon das Lido mit Buffetspeisen. Das Restaurant Pichlers ist ein Spezialitätenrestaurant, das reservierungspflichtig, aber im Reisepreis mit inbegriffen ist und mittags und abends eine eigene Spezialitätenkarte hat. Ferner stehen fünf Bars zur Verfügung. Es gibt einen Theaterbereich im Vorderschiff sowie eine Veranstaltungsfläche mit LED-Monitor auf Deck 11.

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  Umgebautes Deck 11, jetzt mit Veranstaltungsfläche

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  Außenkabine auf Deck 6

Technische Daten

Das Schiff wird von vier Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotoren (Sulzer 8ZAL40S) mit je 5.280 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Das Schiff ist mit zwei Querstrahlsteueranlagen mit jeweils 1000 kW Leistung ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen zwei von den Hauptmotoren angetriebene Wellengeneratoren sowie drei von Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung. Außerdem steht ein von einem Viertakt-Zwölfzylinder-Dieselmotor angetriebener Notgenerator zur Verfügung.

Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1C).

Trivia

Das Schiff ist Handlungsort der Arte-Reportage Re: Kreuzfahrt und Corona, Ein Passagierschiff auf Irrwegen^[11]; zufällig war ein Kamerateam an Bord, als die COVID-19-Pandemie ausbrach.

Weblinks

Commons: IMO 8700280 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schiffsdaten bei Fakta om Fartyg
• Bildersammlung: Prinsendam im Nord-Ostsee-Kanal

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten der "Amera". Abgerufen am 9. Juni 2020. 
2. ↑ Meyer Werft. Archiviert vom Original am 26. April 2018; abgerufen am 19. Mai 2021. 
3. ↑ Schiffssicheitsseite (englischsprachig)
4. ↑ MS Prinsendam in der Werft – Umbau zur MS Amera
5. ↑ Prinsendam Wraps Up Holland America Line Career
6. ↑ Prinsendam Sold to Phoenix Reisen. 2. Juli 2018, abgerufen am 2. Juli 2018. 
7. ↑ Drydock Done as Amera Set for Phoenix Reisen Debut. 12. August 2019, abgerufen am 12. August 2019. 
8. ↑ Maike Wessolowski: Taufe der „Amera“ in Bremerhaven: „Verrückt nach Meer“-Stars hautnah. Nord 24, 16. August 2019, archiviert vom Original am 17. August 2019; abgerufen am 19. Mai 2021. 
9. ↑ Phoenix Reisen übernimmt MS Prinsendam. Abgerufen am 3. Juli 2018. 
10. ↑ MS AMERA
11. ↑ Re: Kreuzfahrt und Corona – Ein Passagierschiff auf Irrwegen, ARD.