Alvis 10/30
| Alvis | |
|---|---|
 Alvis 10/30 Roadster (1920) | |
| 10/30 | |
| Produktionszeitraum: | 1920–1923 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (22 kW) |
| Länge: | 3886 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2794 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 610 kg |
| Nachfolgemodell | Alvis 12/50 SA |
Der Alvis 10/30 war der erste PKW, den Alvis fertigte. Er wurde von 1920 bis 1923 gebaut.
Der Wagen hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit seitlich stehenden Ventilen. Der mit einem einzelnen Solex-Vergaser ausgestattete Motor mit 1460 cm³ Hubraum leistete 30 bhp (22 kW) bei 3500/min.
Die Karosserien des 10/30 wurden vielfach bei Cross & Ellis gefertigt. Das Modell war als Sports Tourer (Roadster) verfügbar.[1] Die Starrachsen vorn und hinten waren an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 96 km/h. 1923 ersetzte ihn der Nachfolger 12/50 SA mit hängenden Ventilen, der bis 1932 zu einer ganzen Baureihe ausgebaut wurde.
Quellen
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6, S. 35–40
Einzelnachweise
- ↑ Alvis 10/30. Motorbase – The Home of Classic Car Information. Abgerufen am 6. August 2014.
Weblinks
1920–1940: 10/30 | 11/40 | 12/40 | 12/50 | 12/60 | 12/70 | 12/75 | 14/75 | 3½ litre | 4.3 litre | Crested Eagle | Firebird | Firefly | Firefly 12 | FWD | Silver Crest | Silver Eagle | Speed 20 | Speed 25
1945–1967: TA 14 | TB 14 | TA 21 | TB 21 | TC 21/100 | TC 108/G | TD 21 | TE 21 | TF 21
Prototypen: TA 350 | GTS | Rover-Alvis P6-BS
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Autor/Urheber: David Merrett, Lizenz: CC BY 2.0
Alvis 10/30 1920
The oldest surviving Alvis in the world
Coventry Transport Museum
"1920 Alvis Car & Engineering Co. Model 10/ 30
The body of this car was made by a coachbuilding company called Morgan & Co. of Long Acre, London, which had been building horse drawn carriages since 1795. The body is unusual. In the 1920s most cars had a wooden frame onto which were fixed steel panels. This car has a framework of tubular steel with aluminium panels fixed to it. This makes the car very light so that it can go quickly.
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