All Nippon Airways

All Nippon Airways Co., Ltd.
全日本空輸株式会社
Logo der All Nippon Airways
Boeing 777-300ER der All Nippon Airways
IATA-Code:NH
ICAO-Code:ANA
Rufzeichen:ALL NIPPON
Gründung:1952
Sitz:Minato, JapanJapan Japan
Drehkreuz:
Heimatflughafen:Tokio-Haneda
Unternehmensform:K.K.
ISIN:JP3429800000
IATA-Prefixcode:205
Leitung:Yūji Hirako (Präsident & CEO),
Shinya Katanozaka (Vorstandsvorsitzender)[1]
Mitarbeiterzahl:43.466[2][Anm. 1] (2019)
Umsatz:¥ 2,1 Billionen[2][Anm. 2] (2019)
Fluggastaufkommen:54,4 Millionen[2] (2019)
Frachtaufkommen:1,3 Millionen Tonnen[2][Anm. 3] (2019)
Allianz:Star Alliance
Vielfliegerprogramm:ANA Mileage Club
Flottenstärke:227 (+ 69 Bestellungen)
Ziele:national und international
Website:www.ana.co.jp

All Nippon Airways[3] (ANA; japanisch 全日本空輸株式会社 Zen Nippon Kūyu Kabushiki-gaisha, abgekürzt 全日空 Zennikkū) ist die größte japanische Fluggesellschaft. Das im Nikkei 225 gelistete Unternehmen mit Sitz in Tokio ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance und Teil der ANA Holdings.

Geschichte

Vorgeschichte

Das erste Logo der ANA war an Leonardo da Vincis Luftschraube angelehnt und wurde 1982 vom heutigen Firmenzeichen abgelöst

Nippon Helicopter and Aeroplane

Eine De Havilland Heron der NH wird im Juli 1954 mit Luftpost beladen

ANAs früheste Vorläufergesellschaft war Nippon Helicopter and Aeroplane (日本ヘリコプター輸送 Nippon Herikoputā Yusō), abgekürzt NH, und wurde am 27. Dezember 1952 gegründet.

Im Februar 1953 begann NH mit Hubschraubern den Flugbetrieb. Am 15. Dezember 1953 absolvierte das Unternehmen mit einer De Havilland DH.104 Dove auf der Strecke Osaka-Tokio seinen ersten Frachtflug. Darauf folgte am 1. Februar 1954 der erste Passagierflug und ab März wurde auf dieser Strecke eine De Havilland DH.114 Heron eingesetzt. 1955 wurde die Flotte um eine Douglas DC-3 ergänzt und das Streckennetz mit einer neuen Strecke von Kitakyūshū nach Sapporo erweitert.

Far East Airlines

Eine andere Vorläufergesellschaft der ANA war Far East Airlines (極東航空 Kyokutō Kōkū). Obwohl Far East Airlines schon einen Tag früher als NH, am 26. Dezember 1952, gegründet wurde, wurde der Flugbetrieb erst am 20. Januar 1954 auf der Strecke Osaka-Tokio aufgenommen. Die Fluggesellschaft bot nachts Frachtflüge mit einer De Havilland Dove an. Anfang 1957 wurde eine Douglas DC-3 in die Flotte aufgenommen und das Streckennetz mit der neuen Strecke Tokio-Kagoshima erweitert.

Fusion zu All Nippon Airways

NH-Präsident Midoro Masuichi, der später erster Firmenchef der ANA wurde (1953)

Im März 1958 fusionierten Nippon Helicopter and Aeroplane und Far East Airlines zu All Nippon Airways (全日本空輸 Zen Nippon Kūyu). Die Marktkapitalisierung des neuen Unternehmens betrug insgesamt 600 Millionen Yen und war damit die größte private japanische Fluggesellschaft. Das Firmenlogo der NH wurde als Firmenlogo der neuen Fluggesellschaft und das Kürzel später als IATA-Code gewählt.

Die neue All Nippon Airways betrieb das Streckennetz ihrer beiden Vorläufergesellschaften weiter.

Nach der Gründung

Boeing 737-200 der ANA um 1980
Boeing 747-100SR der ANA um 1985

In den 1960er-Jahren wuchs ANA und beschaffte sich 1960 die Vickers Viscount und 1961 die Fokker F-27. Im Oktober 1961 ging ANA an die Börse und fusionierte 1963 mit Fujita Airlines (藤田航空 Fujita Kōkū), dadurch erhöhte sich das Kapital des Unternehmens auf 4,65 Billionen Yen. 1965 stießen mit der Boeing 727 die ersten Jets zur ANA-Flotte hinzu und wurden auf der Strecke Tokio-Sapporo eingesetzt. Außerdem bekam die Fluggesellschaft im selben Jahr das erste in Japan gebaute Passagierflugzeug, die NAMC YS-11. Ab 1969 setzte ANA zudem die Boeing 737 ein.

Während ANA weiter wuchs, begann sie, Partnerschaften mit Reiseunternehmen zu schließen. Viele dieser Reiseunternehmen erhielten einen Anteil an ANA. 1974 hatte ANA das größte innerjapanische Streckennetz.

Bis 1986 hatte die damals staatliche Japan Airlines ein Monopol auf internationale Flüge, ANA war es jedoch erlaubt, internationale Charterflüge anzubieten. Der erste wurde am 21. Februar 1971 mit einer Boeing 727 nach Hongkong durchgeführt.

Im November 1971 kaufte ANA ihr erstes Großraumflugzeug, die Lockheed L-1011 TriStar. Die Fluglinie bestellte sechs Stück von ihnen. Zuerst hatte ANA die McDonnell Douglas DC-10 bestellt, stornierte diesen Auftrag jedoch in letzter Minute und wechselte zu Lockheed. Später wurde bekannt, dass Lockheed dem damaligen japanischen Premierminister Kakuei Tanaka drei Millionen US-Dollar gezahlt hatte, damit dieser sich für den Kauf der Lockheed L-1011 TriStar einsetzte (siehe auch Lockheed-Skandal).

1979 erhielt die Fluggesellschaft ihre erste Boeing 747, eine 747-100SR, die speziell für innerjapanische Strecken entwickelt wurde. 1983 stieß die Boeing 767 zur Flotte hinzu und 1986 die Boeing 747-200.[4]

Internationale Expansion

Boeing 747, Lockheed TriStar und Airbus A320 der ANA im Jahr 1992

Im Jahr 1986 begann ANA, international zu expandieren, um weltweit wettbewerbsfähig zu werden. Am 3. März 1986 nahm die Fluggesellschaft ihre erste planmäßige internationale Route auf der Strecke Tokio-Guam auf. Ende des Jahres folgten Flüge nach Los Angeles und Washington, D.C. ANA begann zudem eine Partnerschaft mit American Airlines.

ANA vergrößerte ihr internationales Streckennetz schrittweise: 1987 nach Peking, Dalian, Hongkong und Sydney, 1988 nach Seoul, 1989 nach London und Saipan und 1990 nach Paris und New York City. In den frühen 1990er-Jahren kamen die ersten Airbus-Flugzeuge zur Flotte hinzu, ANA bestellte die A320 und die A321. Außerdem erhielt die Linie ihre ersten Boeing 747-400. Im Dezember 1995 wurde zudem die erste Boeing 777 in die Flotte aufgenommen.[5] Im Oktober 1999 trat ANA der Star Alliance bei.

Entwicklung seit 2000

In den 2000er Jahren rüstete ANA ihre Boeing 777-Flotte als Ersatz für die Boeing 747 auf
ANA ist größter Kunde der Boeing 787 und betreibt weltweit die meisten Flugzeuge dieses Typs

2004 übertrumpften die Gewinne von ANA zum ersten Mal die von Japan Airlines. Zudem wurde die Billigfluggesellschaft Air Next gegründet, die 2005 auf der Strecke Tokio–Fukuoka den Flugbetrieb begann. Im gleichen Jahr wurde ANA zum Hauptanteilseigner von Nakanihon Airlines und benannte es in Air Central um. Am 12. Juli 2005 wurde mit Nippon Yūsen vereinbart, dass ANA ihren Anteil an Nippon Cargo Airlines (NCA), einem Joint Venture zwischen den beiden Unternehmen seit 1987, an Nippon Yūsen verkaufen würde. 2006 wurde zusammen mit Japan Post, Nippon Express und Mitsui O.S.K. Lines die Frachtfluggesellschaft ANA & JP Express gegründet. Sie führte Frachtflüge für Air Japan durch und fusionierte im Juli 2010 mit dieser.

ANA besitzt mit ANA Wings eine Tochtergesellschaft, die großteils Regional- und Zubringerflüge bedient. Sie entstand aus den drei ehemaligen ANA-Töchtern Air Central, Air Next und Air Nippon Network. Im April 2012 wurde die zweite Regionaltochter, Air Nippon, in die Muttergesellschaft ANA integriert.[6]

Zum 31. August 2011 gründete ANA gemeinsam mit AirAsia die Billigfluggesellschaft AirAsia Japan, an der ANA 67 % und Air Asia 33 % der Geschäftsanteile hielt. Nachdem AirAsia sich aus dem Gemeinschaftsunternehmen zurückgezogen und alle Anteile an ANA veräußert hatte, firmierte AirAsia Japan zum 1. November 2013 in Vanilla Air um.

Am 26. September 2011 erhielt ANA ihre erste Boeing 787. Die Fluggesellschaft war weltweit erster Kunde dieses Musters.[7] Mit der 787 führt ANA Kurz- und Langstreckenflüge, jeweils in einer unterschiedlichen Sitzplatzkonfiguration, durch.

ANA hatte ursprünglich neben der Boeing 787-8 auch 28 Boeing 787-3 bestellt, jedoch im Januar 2010 diese Stückzahl auf das Modell 787-8 umgelegt.[8] Im Juni 2012 änderte sie zudem 19 Bestellungen für die 787-8 in weitere Bestellungen für die 787-9 um.[9]

Im April 2013 entstand durch Umstrukturierung die Dachgesellschaft ANA Holdings.

Im August 2013 führte ANA eine modifizierte Lackierung ein, bei der die Flugzeuge neben dem ANA-Logo mit einem „Inspiration-of-JAPAN“-Schriftzug und der Flagge Japans versehen wurden.[10]

Am 31. März 2014 musterte All Nippon Airways ihre letzte Boeing 747 aus. Damit ging mit Flug NH126 von Naha nach Tokio-Haneda nach 35 Jahren eine Ära zu Ende. Das Flugzeug wurde feierlich von ANA-Mitarbeitern, Flughafenmitarbeitern und Luftfahrtenthusiasten im Rahmen einer Zeremonie verabschiedet.[11]

Am 29. Januar 2016 bestellte ANA Holdings bei Airbus drei Exemplare der A380-800. Nach Listenpreisen hatte der Auftrag einen Wert von 1,2 Milliarden Euro.[12][13] Am 20. März 2019 wurde das erste Exemplar (Luftfahrzeugkennzeichen JA381A) an ANA ausgeliefert.[14] Der Liniendienst wurde am 24. Mai 2019 auf der Strecke Tokio–Honolulu aufgenommen.[15]

Flugziele

Flugziele der All Nippon Airways (ausgenommen Österreich und Russland):
  • Japan
  • ANA-Flugziele
  • Als internationale Drehkreuze dienen die Flughäfen Tokio-Narita und Tokio-Haneda, letzterer dient auch als Zentrale für innerjapanische Flüge. In Japan werden über 40 Ziele von ANA und in Codeshare-Programmen bedient.

    Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt am Main (zweimal täglich mit einer Boeing 787-9Wien (täglich mit Boeing 787-9) angeflogen.[16]

    Codesharing

    ANA arbeitet darüber hinaus mit 36 Codeshare-Partnern zusammen, darunter Air Canada, Lufthansa oder United Airlines.[17]

    Flotte

    Aktuelle Flotte

    Mit Stand Mai 2021 besteht die Flotte der All Nippon Airways aus 227 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,5 Jahren:[18]

    FlugzeugtypAnzahlbestellt[19][20]AnmerkungenSitzplätze[21][22][23]
    (First/Business/Eco+/Eco)
    Durchschnittsalter

    (Mai 2021)[18]

    Airbus A320-20003übernommen von Vanilla Air; Ausmusterung bis 2021[24]180 (-/-/-/180)7,5 Jahre
    Airbus A320neo11Ersatz für Boeing 737-700146 (-/8/-/138)2,8 Jahre
    Airbus A321-20004194 (-/-/8/186)4,4 Jahre
    Airbus A321neo175erste Auslieferung am 5. September 2017[25]2,0 Jahre
    Airbus A380-80003erste Auslieferung am 20. März 2019[14]520 (8/56/73/383)2,2 Jahre
    Boeing 737-70003120 (-/8/-/112)15,0 Jahre
    Boeing 737-80039166 (-/8/-/158)
    167 (-/8/-/159)
    8,3 Jahre
    Boeing 737 MAX 820Auslieferung vsl. ab 2021; + 10 Optionen; Ersatz für 737-800[26]- offen -
    Boeing 767-300ER209 mit Winglets ausgestattet202 (-/35/-/167)
    214 (-/35/-/179)

    270 (-/-/10/260)

    16,1 Jahre
    Boeing 767-300ERF09Frachtflugzeuge; mit Winglets ausgestattet
    Boeing 777-20003405 (-/-/21/384)14,7 Jahre
    Boeing 777-200ER11405 (-/-/21/384)
    Boeing 777-30005weltweit größte Sitzplatzkonfiguration einer Boeing 777514 (-/-/21/493)22,9 Jahre
    Boeing 777-300ER23die Sitzplatzkonfiguration mit 212 Sitzen ist die weltweit niedrigste einer kommerziellen Boeing 777212 (8/68/24/112)
    250 (8/52/24/166)
    264 (8/52/24/180)

    212 (8/64/24/116)

    9,0 Jahre
    Boeing 777F02Frachtflugzeuge2,2 Jahre
    Boeing 777-920Auslieferung vsl. ab 2021[27]- offen -
    Boeing 787-836ANA ist Erstkunde der 787-8[28] und betreibt die weltweit größte Boeing 787-8-Flotte169 (-/46/21/102)
    240 (-/42/-/198)

    244 (-/12/-/232)

    8,0 Jahre
    Boeing 787-93612erste Auslieferung am 28. Juli 2014395 (-/-/18/377)
    215 (-/48/21/146)

    246 (-/40/14/192)

    4,2 Jahre
    Boeing 787-100212erste Auslieferung am 30. März 2019[29]294(-/38/21/235)2,1 Jahre
    Gesamt227698,5 Jahre

    Historische Flotte

    FlugzeugtypAnzahlEinführungAusmusterungAnmerkungenBild
    Airbus A321-1000719982008AllNipponAirways A321 fukuoka 20050314165316.jpg
    Bell 473019531978erstes Fluggerät der ANAAerial spraying of DDT by helicopter at Hachijo-Kojima Island, Japan. August 1951.jpg
    Boeing 727-1000919641974erstes Düsenflugzeug der ANA
    Boeing 727-2002719691990
    Boeing 737-2002219691992MyPhotoANA203.jpg
    Boeing 737-700ER0220072016ANA B737-700ER(JA13AN) "ANA Business Jet" (4628209269).jpg
    Boeing 747-100SR1719792006AllNipponAirways B747SR fukuoka 20040613163200.jpg
    Boeing 747-200B0519862005AllNipponAirways B747-200 fukuoka 20040926111524.jpg
    Boeing 747-4002319902014davon 11 in der Kurzstreckenvariante 747-400DANA B747-400(JA8962) (4288501163).jpg
    Boeing 767-2002519832004All Nippon Airways B767-281 JA8245 NGO 02072010.jpg
    Convair CV-4400419591964
    De Havilland DH.104 Dove0519531962erstes Flugzeug der ANA
    De Havilland DH.114 Heron0719541961
    Douglas DC-31819551964
    Fokker F-272519611973
    Handley Page Marathon0219541960
    Lockheed L-1011 TriStar2119741995erstes Großraumflugzeug der ANAANA L-1011 JA8508 itm.jpg
    NAMC YS-111019651991MyPhotoYS11-4 (cropped).jpg
    Vickers Viscount1119611969

    Tochtergesellschaften

    De Havilland DHC-8-400 der ANA Wings

    All Nippon Airways besitzt drei Tochtergesellschaften:

    FluggesellschaftaktivbestelltAufgabenfeldFlugzeugtypDurchschnittsalter
    Air Japan00[30]Fracht- und CharterfluggesellschaftBoeing 767-300ERF[30]
    Peach Aviation34[31]26BilligfluggesellschaftAirbus A320-200

    Airbus A320neo

    4,4 Jahre[31]
    ANA Wings24[32]15RegionalfluggesellschaftDe Havilland DHC-8-40012,5 Jahre[32]
    Gesamt5841

    Sonderbemalungen

    All Nippon Airways ist für ihre zahlreichen Werbe- oder anderweitigen Sonderbemalungen bekannt;

    Aktuelle Sonderbemalungen
    FlugzeugLuftfahrzeugkennzeichenAnmerkungenBild
    Airbus A380-800JA381A„FLYING HONU Lani“, symbolisiert den Himmel Hawaiis[33]All Nippon Airways A380 (JA381A) @ NRT, April 2019.jpg
    JA382A„FLYING HONU Kai“, symbolisiert das Meer Hawaiis[33]ANA A380 (JA382A).png
    Boeing 777-300ERJA789A„BB-8 ANA JET“All Nippon Airways (Star Wars BB-8 livery) Boeing 777 (JA789A) at Tokyo Haneda Airport.jpg
    Boeing 777-200JA743A„C-3PO ANA JET“JA743A at ITM.jpg
    Boeing 777-200ERJA741A„HELLO 2020 JET“, anlässlich der Olympischen Sommerspiele 2020 in TokioJA741A (28304382729).jpg
    Boeing 787-9JA873A„R2-D2 ANA JET“ANA R2D2 jet climbing out of Tokyo International Airport.jpg
    Boeing 767-300JA604A„STAR WARS ANA JET“ANA B767-300 (JA604A).jpg
    Boeing 737-800JA85ANTōhoku Flower Jet“, anlässlich des fünften Jahrestages des Tōhoku-Erdbeben 2011All Nippon Airways Boeing 737-800 (JA85AN) at Chubu International Airport.jpg
    Boeing 777-300ERJA731AStar AllianceBoeing 777-381-ER, Star Alliance (All Nippon Airways - ANA) AN2078415.jpg
    Boeing 777-200JA711A
    JA712A
    ANA B777-200(JA711A) (3803290307).jpg
    Boeing 767-300ERJA614AJA614A - All Nippon Airways - Boeing 767-381(ER) - Star Alliance Livery - TAO (16863543351).jpg
    Boeing 737-800JA51AN
    Ehemalige Sonderbemalungen (Auswahl)
    FlugzeugLuftfahrzeugkennzeichenAnmerkungenBild
    Boeing 747-400DJA8963„Marine Jumbo“, wurde in einem Wettbewerb ausgewähltANA Marine Jumbo.jpg
    Boeing 767-300JA8579„Marine Jumbo Junior“, Boeing 767-Version des „Marine Jumbos“All Nippon Airways Boeing 767-381 (JA8579 25659 520) (6387873561).jpg
    Boeing 747-400DJA8965„Pokémon Jet“
    Boeing 747-400JA8962„Pokémon Jet International“Boeing 747-481, All Nippon Airways (ANA) JP291817.jpg
    Boeing 747-400DJA8964„Pokémon Jet 1999“
    Boeing 767-300JA8288Boeing 767-Version des „Pokémon Jet 1999“
    Boeing 747-400DJA8957„Pikachu Jumbo“All Nippon Airways Boeing 747-400 yellow pokemon.jpg
    Boeing 747-400DJA8956„Flower Jumbo“Boeing 747-481D, All Nippon Airways - ANA AN1546389.jpg
    Boeing 777-300JA754A„Peace Jet“, letzte Version der Pokémon-ReiheBoeing 777-381, All Nippon Airways - ANA AN2003958.jpg
    Boeing 777-300JA751A
    JA752A
    Die ersten beiden Boeing 777-300 der ANA trugen diese Bemalung
    Boeing 767-300JA8375„Universal Studios Japan – Woody Woodpecker“
    Boeing 767-300JA8290Star Alliance
    Boeing 787-8JA801A
    JA802A
    Die ersten beiden Boeing 787 für ANA trugen in ihren ersten sechs Jahren diese BemalungBoeing 787-8 Dreamliner, All Nippon Airways - ANA AN2077911.jpg
    Airbus A321-100JA101A
    JA102A
    Die ersten beiden Airbus A321-100 für ANA trugen diese BemalungNH A321-131 JA102A.jpg
    Boeing 737-400JA391K„Island Dolphin“, betrieben durch Air NipponAir Nippon Boeing 737-400 Spijkers.jpg
    Boeing 767-300JA8674„Yume Jet“, wurde in einem Wettbewerb zum 60. Firmenjubiläum ausgewähltAll Nippon Airways (Yume Jet You & Me livery), Boeing 767-381, JA8674 (23802233373) (cropped).jpg
    Boeing 767-300JA606A„Fly! Panda“, zum 20. Jubiläum der Flüge zwischen Japan und ChinaBoeing 767-381(ER), All Nippon Airways (ANA) JP6770222.jpg
    Boeing 767-300JA602A„Mohican Jet“, Retro-BemalungJA602A B767 ANA retrojet (7141795961).jpg
    Boeing 737-800JA01AN
    JA02AN
    „Gold Jet“, reine Business Class-Bestuhlung, betrieben durch Air NipponJA01AN (3819369498).jpg
    Boeing 737-700ERJA10AN
    JA13AN
    „ANA Business Jet“, reine Business Class-BestuhlungANA B737-700ER(JA13AN) "ANA Business Jet" (4628209269).jpg

    Basisdaten

    Hauptsitz der ANA im Shiodome City Center in Tokio

    Alle Angaben beziehen sich auf das jeweilige Geschäftsjahr.

    Beförderte Passagiere

    • 2004: 48,085 Mio.
    • 2005: 48,602 Mio.
    • 2006: 49,609 Mio.
    • 2007: 51,023 Mio.
    • 2008: 50,384 Mio.
    • 2009: 47,185 Mio.
    • 2010: 44,560 Mio.
    • 2011: 45,760 Mio.
    • 2012: 44,903 Mio.
    • 2013: 47,365 Mio.
    • 2014: 49,004 Mio.
    • 2015: 50,441 Mio.
    • 2016: 50,831 Mio.
    • 2017: 52,095 Mio
    • 2018: 53,890 Mio.
    • 2019: 54,418 Mio.

    Beförderte Fracht

    • 2004: 634.882 Tonnen
    • 2005: 656.814 Tonnen
    • 2006: 689.485 Tonnen
    • 2007: 736.485 Tonnen
    • 2008: 795.076 Tonnen
    • 2009: 811.265 Tonnen
    • 2010: 881.181 Tonnen
    • 2011: 1.011.051 Tonnen
    • 2012: 1.038.068 Tonnen
    • 2013: 1.084.951 Tonnen
    • 2014: 1.187.691 Tonnen
    • 2015: 1.317.227 Tonnen
    • 2016: 1.277.607 Tonnen
    • 2017: 1.405.293 Tonnen
    • 2018: 1.431.383 Tonnen
    • 2019: 1.307.688 Tonnen

    Mitarbeiter

    • 2004: 28.870
    • 2005: 29.098
    • 2006: 30.322
    • 2007: 32.460
    • 2008: 31.345
    • 2009: 33.045
    • 2010: 32.578
    • 2011: 32.731
    • 2012: 32.884
    • 2013: 32.634
    • 2014: 33.719
    • 2015: 34.919
    • 2016: 36.273
    • 2017: 39.243
    • 2018: 41.930
    • 2019: 43.466

    Service

    Inspiration of Japan

    First Class der ANA im Airbus A380
    Business Class der ANA in der Boeing 777-300ER
    Premium Economy Class der ANA in der Boeing 777-300ER
    Economy Class der ANA in der Boeing 777-300ER

    2009 führte ANA das Konzept „Inspiration of Japan“ ein. Es beinhaltet u. a. Business-Class-Sitze, die sich in vollständig flache Betten umwandeln lassen, fast vollständig geschlossene First-Class-„Suites“ und Economy Class-Sitze mit einem AVOD-In-flight Entertainment-System. ANA eröffnete zudem zusätzliche Flughafenlounges am Flughafen Tokio-Narita und ein neues Check-In-Verfahren.

    Mit der Einführung des neuen Konzepts beendete ANA auch die Nutzung des Namens „Club ANA“, der für die internationale Business Class und die Flughafenlounges verwendet worden war.

    Mit der „Inspiration-of-Japan“-Kabine sind die Boeing 777-300ER, Boeing 767-300ER und Boeing 787 ausgestattet.

    Seit Februar 2010 bietet ANA auf internationalen Flügen Frauentoiletten an. Außerdem sind die Boeing 787 der ANA mit Dusch-WCs ausgestattet.

    Seit August 2019 sind ausgewählte Boeing 777-300ER mit einer erneuerten Kabine ausgestattet, die u. a. vollständig geschlossene First- und Business-Class-Suites beinhalten.[34]

    Bordmagazin

    Das Bordmagazin der ANA heißt „Wingspan“ und ist sowohl an Bord als auch als kostenlose Mobile App für das iPad verfügbar.

    Auszeichnungen (Auswahl)

    • 2007:
      • Air Transport Awards: Airline of the Year 2007
    • 2011:
      • Skytrax-Awards: Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien
      • Flightstats On-Time Performance Service Awards: Pünktlichste Fluggesellschaft
    • 2012:
      • Skytrax-Awards: Beste transpazifische Fluggesellschaft
      • JACDEC Safety Index: Sicherste Fluggesellschaft
    • 2013:
      • Skytrax-Awards: Bester Service am Flughafen, Sauberste Flugzeugkabinen
      • Air Transport Awards: Airline of the Year 2013
    • 2014:
      • Skytrax-Awards: Beste transpazifische Fluggesellschaft
    • 2015:
      • Skytrax-Awards: Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien
    • 2016:
      • Skytrax-Awards: Fünftbeste Fluggesellschaft, Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien
    • 2017:
      • Skytrax-Awards: Drittbeste Fluggesellschaft, Bester Service am Flughafen, Bestes Personal in Asien
    • 2018:
      • Skytrax-Awards: Drittbeste Fluggesellschaft, Bestes Personal in Asien, Sauberste Flugzeugkabinen[35]
      • Air Transport Awards: Airline of the Year 2018[36]
    • 2019:
      • Skytrax-Awards: Drittbeste Fluggesellschaft, Bester Service am Flughafen, Bestes Business-Class-Catering[37]

    Darüber hinaus erhält ANA seit 2013 jährlich durch Skytrax die höchste Auszeichnung als „5-Star Airline“ und erreicht dadurch einen Status, den weltweit nur zehn (Stand: 2018) Fluggesellschaften für sich beanspruchen können.[38]

    Zwischenfälle

    • Am 12. August 1958 ereignete sich der erste Unfall auf einem ANA-Flug, als eine Douglas DC-3 (Luftfahrzeugkennzeichen JA5045) im Meer bei Toshima nach dem Ausfall des linken Triebwerks abstürzte. Alle 33 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere, kamen ums Leben.[39]
    • Im Jahr 1958 brachte Akira Emoto im Rahmen seines Suizidvorhabens in einer Douglas DC-3 Dynamit an. Emoto tötete sich durch einen Sprung aus dem Flugzeug, während an den Bomben jedoch die Zündung versagte.[40]
    • Am 12. Juni 1961 brach das rechte Hauptfahrwerk einer Vickers Viscount 744 der All Nippon Airways (G-APKJ) bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Osaka-Itami. Die Maschine wurde zum wirtschaftlichen Totalschaden. Alle 49 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, überlebten.[42]
    • Am 19. November 1962 stürzte eine Vickers Viscount 828 (JA8202) auf einem Trainingsflug in Nagoya ab. Als ein Steilkreis mit niedriger Geschwindigkeit geflogen wurde, trudelte die Maschine zu Boden. Alle vier Besatzungsmitglieder wurden dabei getötet.[43]
    • Am 30. Juli 1971 kollidierte eine Boeing 727 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen JA8329 auf dem All-Nippon-Airways-Flug 58 mit einem F-86 Sabre Kampfjet, der auf der Luftwaffenbasis Matsushima stationiert ist. Alle 155 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder wurden getötet, einzig der Pilot des Kampfjets konnte sich über den Schleudersitz retten.[46]
    • Am 23. Juli 1999 entführte ein Mann All-Nippon-Airways-Flug 61 und tötete den Flugkapitän. Er wurde von anderen Besatzungsmitgliedern überwältigt, es wurden keine Passagiere oder andere Besatzungsmitglieder getötet oder verletzt.[47]
    • Am 26. Juni 2002 führte eine Boeing 767-200 auf einem Trainingsflug ohne Passagiere ein Touch-and-Go-Manöver mit simuliertem Triebwerksausfall durch und kam dabei von der Landebahn des Flughafens Shimojishima ab. Die beiden Piloten wurden nicht verletzt; das Flugzeug musste abgeschrieben werden.[48]
    • Am 3. August 2008 entstand bei einer Boeing 747-400, die nach einer routinemäßigen Wartung am Flughafen Bangkok-Don Mueang einer Reinigung unterzogen wurde, durch die falsche Handhabung eines brennbaren Reinigungsmittels ein Brand im unteren Rumpfbereich. Bei dem Zwischenfall wurde keine Person verletzt, die Maschine jedoch irreparabel beschädigt.[49]
    • Am 16. Januar 2013 musste eine Boeing 787-8 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen JA804A wegen Rauchentwicklung in der Kabine notlanden. Daraufhin entschieden sich ANA und Japan Airlines dafür, vorerst alle 787 am Boden zu lassen und zu überprüfen. Kurz darauf erteilen die FAA und die Europäische Agentur für Flugsicherheit ein weltweites Flugverbot für alle Boeing 787. Dieses wurde im April 2013 wieder aufgehoben. Wie sich herausstellte, war ein Defekt in den Batterien für die Rauchentwicklung verantwortlich, woraufhin Boeing ein neues Batteriesystem entwickelte.[50]

    Trivia

    • Der ursprüngliche ICAO-Code und der später von ihm abgeleitete IATA-Code der All Nippon Airways lautet NH, was für Nippon Helicopter steht.
    • All Nippon Airways war Hauptsponsor der Filmkomödie Happy Flight aus dem Jahr 2010, die von einem ANA-Flug von Tokio nach Hawaii handelt.[51]
    • ANA war Hauptsponsor des Doramas Good Luck!! aus dem Jahr 2003 mit Takuya Kimura als Hauptdarsteller, welches fiktiv den Alltag von ANA-Mitarbeitern darstellt.[52]
    • ANA war Hauptsponsor des Doramas Miss Pilot von 2013, das Haru Tezuka thematisiert, welche Pilotin bei ANA werden möchte und sich durch die Pilotenausbildung kämpft.[53]

    Siehe auch

    Weblinks

    Commons: All Nippon Airways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Anmerkungen

    1. Diese Angabe bezieht alle Mitarbeiter der ANA Holdings ein.
    2. Diese Angabe umfasst den gesamten Umsatz der ANA Holdings.
    3. Diese Angabe bezieht das Frachtaufkommen der Schwestergesellschaften ein.

    Einzelnachweise

    1. ANA 役員一覧, abgerufen am 4. April 2017
    2. a b c d Geschäftsjahresergebnisse der ANA Holdings 2019 PDF-Datei (englisch), abgerufen am 18. März 2020
    3. ana.co.jp – Corporate Profile (englisch), aufgerufen am 18. Februar 2011
    4. ana.co.jp – Fleet History
    5. ana.co.jp – Fleet History: Boeing 777-200
    6. ch-aviation.com – ANA Air Nippon
    7. boeing.mediaroom.com – Boeing, ANA Celebrate First 787 Dreamliner Delivery, 26. September 2011 (englisch), abgerufen am 2. Februar 2015
    8. aero.de – Boeing stellt 787-3 auf den Prüfstand abgerufen am 10. Januar 2010.
    9. aero.de – ANA ändert Auftrag für Boeing 787 abgerufen am 19. Juni 2012
    10. ANA to Add New In-Flight Bedding, Menus, Livery
    11. zipanguflyer.blogspot.de – End of an Era: ANA retires the Boeing 747
    12. anahd.co.jp – Notification of Acquisition of Fixed Assets (Aircraft) (englisch)
    13. Erste ANA-A380: 16 Shades of Blue. 13. Dezember 2018, abgerufen am 13. Dezember 2018.
    14. a b "Flying Honu": ANA übernimmt erste A380. 20. März 2019, abgerufen am 31. März 2019.
    15. ANA launches Tokyo to Honolulu service using Airbus A380, the world's biggest passenger jet. 25. Mai 2019, abgerufen am 25. Mai 2019 (englisch).
    16. ana.co.jp – Flugpläne abgerufen am 5. Juli 2021
    17. ana.co.jp – Code share flights (englisch)
    18. a b All Nippon Airways Fleet Details and History. In: planespotters.net. 30. April 2021, abgerufen am 1. Mai 2021 (englisch).
    19. Orders & Deliveries. Airbus, 23. Mai 2015, abgerufen am 22. Juni 2016 (englisch).
    20. Orders and deliveries. Boeing, 23. Mai 2015, abgerufen am 22. Juni 2016 (englisch).
    21. ana.co.jp – Anordnung/Sitzplan abgerufen am 22. Juni 2016
    22. ana.co.jp – List of Aircraft types (Domestic) (Memento vom 17. März 2015 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 7. September 2017
    23. Superjumbos: So werden die ANA-A380 aussehen - innen und außen | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 25. April 2018 (aerotelegraph.com [abgerufen am 26. April 2018]).
    24. aviationwire.jp – バニラのA320、ANAが180席仕様で国内線投入 20年1月から (japanisch), abgerufen am 14. März 2020
    25. Yusuke Kohase: ANA,A321neo初号機受領 9月中旬から国内線. AviationWire, 7. September 2017, abgerufen am 7. September 2017 (japanisch).
    26. ana.co.jp – ANA HOLDINGS Expands Fleet Announces Decision to Place Orders for 48 Narrow-Body Aircraft (englisch), abgerufen am 2. Februar 2019
    27. reuters.com – Japan’s ANA gives Boeing a boost with 777X order. Abgerufen am 28. März 2014 (englisch).
    28. FocusLiefertermin für 787 bekannt gegeben
    29. aviationwire.jp – ANAの787-10初号機、羽田に到着 日本初導入、4月就航 (japanisch), abgerufen am 31. März 2019
    30. a b SubFleets for: Air Japan Company. In: aerotransport.org. Abgerufen am 13. Januar 2021 (englisch).
    31. a b Peach Fleet Details and History. In: planespotters.net. Abgerufen am 11. April 2020 (englisch).
    32. a b ANA Wings Fleet Details and History. In: planespotters.net. Abgerufen am 11. April 2020 (englisch).
    33. a b ana.co.jp – ANA Unveils the Features of Airbus A380
    34. anahd.co.jp – East Meets West: ANA Launches New Luxury Cabins in Collaboration with Famed Japanese Architect and British Designers (englisch), abgerufen am 1. März 2020
    35. ana.co.jp – ANA Honored Again With Prestigious SKYTRAX Category Awards on Top of The 5-Star Award Won for Six Consecutive Years (englisch), abgerufen am 30. September 2018
    36. atwonline.com – ANA named ATW 2018 Airline of the Year, abgerufen am 11. Februar 2018
    37. ana.co.jp – ANA punktet bei Skytrax wieder in zwei wichtigen Kategorien, abgerufen am 18. März 2020
    38. ana.co.jp – ANA receives SKYTRAX's highest 5-Star rating for 3rd consecutive year
    39. Flugunfalldaten und -bericht Douglas DC-3 JA5045 im Aviation Safety Network (englisch)
    40. Emoto’s Plan. Time, 12. Januar 1959, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
    41. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 JA5018 im Aviation Safety Network (englisch)
    42. Unfallbericht Viscount 744 G-APKJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Februar 2019.
    43. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 828 JA8202 im Aviation Safety Network (englisch)
    44. Unfallbericht B-727-100 JA8302, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Februar 2019.
    45. Unfallbericht NAMC YS-11 JA8658, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2019.
    46. Disasters: The Worst Ever. Time, 9. August 1971, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch): „All 155 passengers and the crew of 7 aboard the trijet were killed; the sole F-86 occupant ejected to safety.
    47. World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot. BBC, 23. Juli 1999, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
    48. Aviation Safety Network: Accident description (englisch), abgerufen am 3. September 2017
    49. Aviation Safety Network: Hull-loss description (englisch), abgerufen am 3. September 2017
    50. ana.co.jp – Boeing 787 ANA Information (Memento vom 18. Januar 2015 im Internet Archive)
    51. HAPPY FLIGHT Fan Site
    52. Good Luck!! Fan
    53. asianwiki.com – Miss Pilot

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    1992年夏ごろの大阪国際空港(OSA/RJOO)。写っているのは手前から、全日空(NH/ANA)のスーパージャンボ(B747SR-81)、トライスター(L-1011-1)、A320(A320-211)です。
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    All Nippon 859 from Tokyo-Haneda. This 789 is quite new!
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    ANA's first two B777-300's were delivered in this special '300' promo c/scheme.
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