Abarth-Simca 2000
| Simca | |
|---|---|
 Abarth Simca 2000 | |
| Abarth-Simca 2000 | |
| Produktionszeitraum: | 1963–1964 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (141 kW) |
| Länge: | 3609 mm |
| Breite: | 1480 mm |
| Höhe: | 1199 mm |
| Radstand: | 2090 mm |
| Leergewicht: | 689 kg |
Der Abarth-Simca 2000 ist ein Sportcoupé, das in den 1960er-Jahren als gemeinsames Projekt von Simca und Abarth in Turin, Italien produziert wurde.
Produktbeschreibung
Der Motor des Abarth-Simca 2000 ist ein im Heck eingebauter 1946-cm³-Vierzylinder-Ottomotor von Abarth mit 141 kW (192 PS) bei 7200/min. Das Fahrzeug wiegt leer 689 kg, ist 361 cm lang, 148 cm breit und 120 cm hoch. Der Radstand beträgt 209 cm mit einer vorderen Spur von 127 cm und einer hinteren Spur von 130 cm. Die Höchstgeschwindigkeit ist 270 km/h. Der Tank fasst 30 Liter, zur Wahl standen auch größere Tanks mit 55, 85 oder 110 Litern. Der Tankstutzen liegt an der rechten oberen Ecke der flach geneigten Heckscheibe. Beim Fahrwerk wurden Teile vom Simca 1000 verwendet.
Der ovale Kühllufteinlass ist tief im Bug, es gibt keine Vorderstoßstange. Die beiden Scheinwerfer sind unter transparenten Verkleidungen eingebaut. Die Front ist lang und flach geneigt. Wie zu jener Zeit üblich, stand die Windschutzscheibe etwas steiler. Das aus dem Fiat Abarth 1000 Bialbero und dem Monomille weiterentwickelte Design stammte vom Abarth-Chefingenieur Mario Colucci. Als Karosseriebauer trat formal die „Carrozzeria Abarth“ in Erscheinung, tatsächlich vergaben Carlo Abarth und Colucci diese Arbeiten an kleine, ortsansässige Betriebe: Im Verlauf des Jahres 1963 übernahm allein die Carrozzeria Sibona-Basano aus Turin die vollständige Karosseriefertigung; zu Beginn nutzte Abarth noch Rohkarosserien, die das Turiner Unternehmen Beccaris auf Vorrat gefertigt hatte.
Fenster mit Tankverschluss
Rückansicht
Seitenansicht
Quellen
- L. A. Manwaring: The Observer's Book of Automobiles (12th ed., 1966), Library of Congress catalog card #62-9807, S. 27.
- Photographs of 1964 model at thecobraferrariwars.com (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive)
Weblinks
Simca: 5 | 6 | 8 | 9 | 900 | 1000 | 1000 Bertone Coupé | 1100 | 1200 S Bertone Coupé | 1300 | 1301 | 1307 | 1308 | 1309 | 1500 | 1501 | Ariane | Aronde | Beaulieu | Cargo | Chambord | Citylaster | Comète | Fourgonette | Horizon | Marly | Miramas | Présidence | Régence | Trianon | Vedette | Versailles
Matra-Simca: Bagheera | Rancho
Chrysler-Simca: 1610 | 2 Litre
Talbot-Simca: 1100 | 1510 | 1610 | 2 Litre | Horizon | Solara
Simca do Brazil: Alvorada | Chambord | Esplanada | GTX | Jangada | Présidence | Profissional | Rallye | Régente | Tufão
Nutzfahrzeuge: SUMB
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Abarth Simca 2000. The '2Mila' Abarth Simca began life as an Simca 1000 and threw most of it away to be replaced by Abarth body.
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Abarth Simca 2000 at Geneva Motor Show 2019
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Abarth Simca 2000 (1963-1964), 1.946 cm3, 192 CV a 7.200 giri/min, 260 km/h. Realizzata per le competizioni dalla Abarth, in 100 esemplari, utilizzando le sospensioni posteriori e il cambio della Simca 1000.