ATA-Kapitel

ATA-Kapitel (englisch ATA Chapter) sind eine Systematik für die einzelnen Systeme eines Flugzeuges. Dabei werden alle technischen Einrichtungen des Flugzeugs in entsprechende Gruppen und Untergruppen eingeteilt, z. B. gehören die Tanks zum Kapitel 28-10: Gruppe 28 Treibstoff-Systeme, Untergruppe 10 Lagerung.

Diese Systematik findet man an jedem Flugzeug, welches nach der FAR 25 und EASA CS-25 zertifiziert ist. Dies bedeutet, jedes zivile Flugzeug, das für den Personentransport und/oder Frachttransport und über 5,6 t max. Abflugmasse besitzt, wird nach diesen Regularien zertifiziert.

Das ATA-Kapitel ist oftmals Bestandteil der Teilenummern. Dies ermöglicht dem Wartungspersonal, Logistikpersonal oder auch den Konstrukteuren ein einheitliches Arbeiten und einfache Identifizierung der Flugzeugsysteme und -teile.

Die Abkürzung ATA steht für Air Transport Association.

ATA-Kapitel

Die ATA-Kapitel sind mittlerweile Teil der S1000D[1] und dort in zwei Hauptgruppen unterteilt:

  • Generisch (Generic SNS)
  • Luftfahrzeug, Antrieb und Ausrüstung (Air vehicle, engines and equipment SNS)
ATA-ChapterDefinition
 Group: General
00Product, General
01Not available for projects
02Available for projects
03Available for projects
04Worthiness (fit for purpose) limitations
05Scheduled/unscheduled maintenance
06Dimensions and areas
07Lifting, shoring, recovering and transporting
08Leveling and weighing
09Handling and maneuvering
10Parking, mooring, storing and return to service
11Placards and markings
12Servicing
13Available for projects
14Product loading and offloading
15Crew information
16Change of role
17Available for projects
18Vibration and noise analysis, and attenuation
19Available for projects
 Group: Air vehicle, engines and equipment
20Standard practices, Airframe systems
21Environmental control
22Auto flight
23Communications
24Electrical power
25Equipment/furnishings
26Fire protection
27Flight controls
28Fuel
29Hydraulic power
30Ice and rain protection
31Indicating/recording systems
32Landing gear
33Lights
34Navigation
35Oxygen
36Pneumatic
37Vacuum
38Water/waste
39Attack system management
40Operational attack functions
41Water ballast
42Cross-technical attack functions, Integrated Modular Avionics
43Tactical communications
44Cabin System
45Central maintenance system (CMS)
46Systems integration and display, Information system
47Inert Gas System
48In-flight refueling tanker
49Airborne auxiliary power
50Cargo and accessory compartment
51Standard practices, Structures
52Doors
53Fuselage
54Nacelles/pylons
55Stabilizers
56Windows and canopies
57Wings
58Not available for projects
59Not available for projects
60Standard practices, Propeller/rotor
61Propellers/propulsors
62Main rotors
63Main rotor drives
64Tail rotor
65Tail rotor drive
66Folding blades/pylon
67Rotors flight control
68Not available for projects
69Not available for projects
70Standard practices, Engine
71Power plant
72Engine
72Engine turbine/turboprop Ducted fan/unducted fan
72Engine reciprocating
73Engine fuel and control
74Ignition
75Air
76Engine controls
77Engine indicating
78Exhaust
79Oil
80Starting
81Turbines
82Water injection
83Accessory gearboxes
84Propulsion augmentation
85Fuel cell systems
86Lift system
87Not available for projects
88Not available for projects
89Not available for projects
90Recovery
91Air vehicle wiring
92Electrical Power Multiplexing
93Surveillance
94Weapons system
95Crew escape and safety
96Missiles, drones and telemetry
97Image recording
98Cable laying
99Electronic warfare

ATA-Kapitel in der Flugzeugwartung

In der Flugzeugwartung sowie auch im Flugzeugbau und Komponentenherstellung werden alle Hersteller-, Wartungs- und Reparaturhandbücher in den sogenannten „ATA-100 Breakdown“ eingeteilt.

Betroffene Handbücher sind z. B.:[2]

  • AMM (Aircraft Maintenance Manual)
  • FRM (Fault Reporting Manual)
  • IPC (Illustrated Parts Catalog)
  • ASM/SSM (Aircraft Schematic Manual/System Schematic Manual)
  • SRM (Structural Repair Manual)
  • AWM/WDM (Aircraft Wiring Manual/Wiring Diagram Manual)
  • CMM (Component Maintenance Manual)
  • TEM (Tool and Equipment Manual)
  • TSM (Troubleshooting Manual (Airbus))
  • FIM/IFIM (Fault Isolation Manual/Interactive Fault Isolation Manual (Boeing))

Dabei unterteilt sich das Nummernsystem in drei Kategorien

  1. System/Kapitel
  2. Sub-System/Sektion
  3. Gerät/Sparte

Eine ATA Nummer wird wie folgt aufgeschlüsselt z. B. 21-80-03

  • ATA Chapter 21
  • Sectionnumber 8
  • Subsectionnumber 0
  • Subjectnumber 03

Zudem gibt es noch das sogenannte „Page Block Numbering“. Demnach ist an das Nummernsystem noch eine Seitenzahl angehängt, welche die genau durchzuführende Tätigkeit beschreibt.

Dies unterteilt sich in folgende Seiten, unabhängig von den tatsächlich vorhandenen Seiten:

BeschreibungSeite
Description and Operation1–99
Trouble Shooting101–199
Maintenance Practices201–299
Servicing301–399
Removal / Installation401–499
Adjustment / Test501–599
Inspection / Check601–699
Cleaning / Painting701–799
Approved Repairs801–899
Beispiel: 32-31-04-201 (Airbus A320)
Chapter32Landing Gear
Section31Landing Gear Control
Subject04Main Gear Door Latch Mechanism
Page201Erste Seite der "Maintenance Practices"

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Various: S1000D Issue 4.2. In: http://public.s1000d.org/Pages/Home.aspx. AeroSpace and Defence Industries Association of Europe Aerospace Industries Association of America ATA e-Business Program, 31. Dezember 2016, abgerufen am 13. Dezember 2018 (englisch).
  2. ↑ Aircraft Technical Data. In: aviationhunt.com. 24. Oktober 2023, abgerufen am 6. November 2023 (englisch).