AGM-158C LRASM

AGM-158C LRASM
Allgemeine Angaben
TypSeezielflugkörper
Heimische BezeichnungAGM-158C LRASM
HerkunftslandVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
HerstellerLockheed Martin
Entwicklung2009
Indienststellung2018
Einsatzzeitim Einsatz
Technische Daten
Länge4,27 m (ohne Booster)[1]
Gefechtsgewicht1134 kg (ohne Booster)
1996 kg (mit Booster)
Spannweite2400 mm[1]
Antrieb
Erste Stufe
Zweite Stufe
Feststoffbooster
Turbofan
GeschwindigkeitMach 0,9
Reichweite926 km (500 sm)
Ausstattung
LenkungGPS, INS, 2-Weg Datenlink
Zielortungpassive Radarzielsuche, abbildender Infrarot-Suchkopf mit Bildverarbeitung
Gefechtskopf450 kg hochexplosiv-panzerbrechend mit Brandwirkung
Zünderprogrammierbarer Zünder
WaffenplattformenMk 41 VLS, B-1B, F/A-18E/F
Listen zum Thema
Einschlagloch der LRASM

Die AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) ist ein Seezielflugkörper der US Navy mit hoher Reichweite. Die LRASM soll die sich seit 1976 im Dienst befindliche Harpoon ablösen. Wie diese wird auch die LRASM von Kampfflugzeugen oder Schiffen gestartet werden können. Im Gegensatz zur Harpoon kann die LRASM wie die TASM aus einer Senkrechtstartanlage für Flugkörper abgefeuert werden. Nach der Tomahawk Anti Ship Missile (TASM), welche 1990 zu Landzielvarianten umgebaut wurden, soll der US Navy nun wieder ein moderner Seezielflugkörper zur Verfügung stehen. Wesentliche Unterschiede zur TASM sind die größere Reichweite und Autonomie, und die Tarnkappeneigenschaften.

Technik

Eine LRASM im Hangar der NAS in Patuxent River

Um die Begrenzungen aktueller amerikanischer Anti-Schiffswaffen zu überwinden und möglichst schnell eine einsatzfähige Waffe zu erhalten, basiert die LRASM zu großen Teilen auf der JASSM-ER (88 % der Teile sind identisch).[2] Übernommen werden somit neben der Tarnkappen-Flugzelle auch der Weapon Data Link, das störresistente GPS-System und der abbildende Infrarotsuchkopf. Darüber hinaus wurde zusätzlich noch ein passiver Radarsucher und ein neuer Radarhöhenmesser integriert um tiefer über der Meeresoberfläche fliegen zu können und Ziele auf große Distanz anhand ihrer Radar-Emissionen orten zu können.[3] Ein besonderes Augenmerk lag auf der Entwicklung einer intelligenten Software, die es der Lenkwaffe ermöglicht, auch ohne externe Informationen (GPS oder Datenlinks) ihr Ziel zu finden und anzugreifen. Hierbei werden primär die Daten des abbildenden Infrarotsuchkopfes und des Radarsuchers kombiniert, um ein feindliches Ziel sicher zu finden und in optimaler Weise anzufliegen.[3]

AGM 158C-2

Hierbei handelt es sich um eine Navy-spezifische Variante der JASSM-ER ohne passiven Radarsucher und wird daher nur gegen Landziele verwendet. Darüber hinaus wurde die Programmiersprache für die Software auf C++ umgestellt.[4]

AGM-158C-3

Eine weiterentwickelte Variante mit erhöhter Reichweite auf dem Niveau der ursprünglichen JASSM-ER (knapp 1000 km) und einer ausschließlichen Spezialisierung auf Seeziele.[5]

Entwicklung

Das Programm begann 2009 und sollte zwei verschiedene Seezielflugkörper hervorbringen: LRASM-A als Unterschallwaffe mit 500 sm Reichweite, basierend auf Lockheed Martins AGM-158 JASSM-ER,[6] und LRASM-B, als überschallschnelle Waffe wie die BrahMos. LRASM-B wurde aber im Januar 2012 gestrichen. Flugtests mit den LRASM-Sensoren (die Bezeichnung LRASM-A wird nicht mehr verwendet) begannen im Mai 2012.[7]

Am 5. März 2013 erhielt Lockheed den Vertrag Boden- und Luftstarttests mit der LRASM durchzuführen. In drei Tests soll auch der Einsatz von einer B-1 Lancer gezeigt werden. Die Bodenstarts sollten 2014 stattfinden.[8] Am 3. Juni 2013 wurde der Start aus einem Mk 41 Vertical Launch System (VLS) erfolgreich erprobt. In vier Tests wurde gezeigt, dass die LRASM die Frontkappe des Kanisters durchstoßen kann, ohne dabei beschädigt zu werden.[9] Am 11. Juli 2013 wurden Flüge an der B-1 Lancer abgeschlossen.[10]

Am 27. August 2013 begann der erste Flugtest, nach einem Start von einer B-1.[11] Auf halbem Weg zum Ziel wechselte der Flugkörper von einprogrammierter Route zu autonomer Steuerung. Anschließend entdeckte die Waffe selbstständig ihr Ziel, ein 86 m langes, unbemanntes Schiff, und schlug mit dem inerten Gefechtskopf ein. Ziel des Testfluges war der Suchkopf, welcher von allen Kontakten im Zielgebiet nur das vorher zugewiesene treffen sollte.[12] Der Sucher wird von BAE Systems zugeliefert. Am 17. September 2013 wurde ein LRASM Boosted Test Vehicle (BTV) aus einem Mk 41 VLS-Kanister gestartet. Die Lenkwaffe, mit Eigenmitteln finanziert, verwendete dazu den Booster der RUM-139 VL-ASROC.[13]

Am 12. November 2013 traf die LRASM bei ihrem zweiten Flugtest das Seeziel. Ein B-1B-Bomber klinkte die Waffe aus, welche dann voreinprogrammierten Wegpunkten folgte, die erst während des Fluges übertragen wurden, um kurz vor dem Ziel auf autonome Lenkung zu wechseln. Der Suchkopf arbeitete wieder zur Zufriedenheit.[14][15] Im Januar 2014 zeigte Lockheed, dass die LRASM mit nur geringen Softwaremodifikationen aus dem Mk 41 VLS verschossen werden kann.[16]

Im Jahr 2018 wurde auf der B-1B Lancer die anfängliche Einsatzbereitschaft erreicht und Mitte 2019 auf der F/A-18E/F Super Hornet.[2][17] Im Rahmen des 1,4 Milliarden US-Dollar teuren Programms sollen insgesamt 124 Lenkwaffen beschafft werden.[2] Die verhältnismäßig geringe Stückzahl ist auf eine veränderte Beschaffungsstrategie der US Navy zurückzuführen: Anstatt ein langwieriges Programm mit meist deutlich über einem Jahrzehnt Entwicklungszeit zu starten, wurde das LRASM-Programm mit Hilfe von bereits existierender Technologie gestartet, allerdings ohne eine kosteneffiziente Ausschreibung oder grundlegende Neuentwicklungen. Daher wird im Rahmen des zweiten Teils des OASuW-Programms ein klassisches Auswahl- und Design-Verfahren durchgeführt um eine neue und für den Anti-Schiffseinsatz angepasste Lenkwaffe zu entwickeln, die dann auch in großen Stückzahlen beschafft wird. Im Februar 2020 hat Australien die Bestellung von 200 Marschflugkörpern bekannt gegeben.[18]

Commons: Long Range Anti-Ship Missile – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Nutzer

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Navyrecognition: Long Range Anti-Ship Missile – AGM-154C
  2. ↑ a b c U.S. Navy’s New Weapons Extend Reach For Future Sea Battles. 22. November 2016, abgerufen am 22. November 2016.
  3. ↑ a b Navy moves Long-Range Anti-Ship Missile (LRASM) project forward to integration and test. 16. Mai 2016, abgerufen am 22. November 2016.
  4. ↑ U.S. Navy Comes Full Circle On JASSM Program. 10. September 2021, abgerufen am 3. Februar 2024.
  5. ↑ ULand Attack Capability Axed On AGM-158C LRASM Anti-Ship Missile. 2. Februar 2024, abgerufen am 3. Februar 2024.
  6. ↑ Lockheed Snags DARPA Anti-Ship Missile Award, AVIATION WEEK. Abgerufen am 14. November 2010
  7. ↑ Long Range Anti-Ship Missile (LRASM). DARPA, 2012, archiviert vom Original am 9. August 2012; abgerufen am 30. Juni 2012.
  8. ↑ Lockheed Martin Receives $71 Million Long Range Anti-Ship Missile Contract – Lockheed press release, March 5, 2013
  9. ↑ LRASM Successfully Completes Vertical Launch System Tests – Deagel.com, June 3, 2013
  10. ↑ Dave Majumdar: Lockheed LRASM completes captive carry tests. In: The DEW Line. Flightglobal, 11. Juli 2013, archiviert vom Original am 8. August 2013; abgerufen am 16. August 2014.
  11. ↑ SAM FELLMAN. „DARPA Testing New Ship-Killing Missile (Memento vom 20. Oktober 2013 im Webarchiv archive.today)“ DefenseNews, October 10, 2013. Accessed: October 20, 2013.
  12. ↑ Darpa Tests Jassm-Based Stealthy Anti-Ship Missile (Memento vom 20. Oktober 2013 im Internet Archive) – Aviationweek.com, 6. September 2013
  13. ↑ First LRASM Boosted Test Vehicle Successfully Launched from Mk41 Vertical Launch System – Deagel.com, 17. September 2013
  14. ↑ Air-Launched LRASM Successfully Completes Second Flight Test – Deagel.com, 14. November 2013
  15. ↑ LRASM Prototype Scores 2nd Successful Flight Test (Memento vom 7. Dezember 2013 im Internet Archive) - Darpa.mil, 3 December 2013
  16. ↑ Lockheed Martin Successfully Tests LRASM MK 41 Vertical Launch System Interface – Deagel.com, 15 January 2014
  17. ↑ U.S. Naval Institute News: Next-Generation Anti-Ship Missile Achieves Operational Capability with Super Hornets
  18. ↑ Australia – Long Range Anti-Ship Missiles (LRASMS) | Defense Security Cooperation Agency.
  19. ↑ Australia – Long Range Anti-Ship Missiles (LRASMS) | Defense Security Cooperation Agency.

Auf dieser Seite verwendete Medien

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LRASM Target Practice 2013-08-27.jpg
MST 9301 U.S. Navy, 1994, 260 x 26 x 7 feet/79.25 x 7.92 x 2.13 meters target craft (25MM series) used for live-fire exercises as remote-controlled target ship. The Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) and the Office of Naval Research (ONR) are collaborating on the Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) program, which successfully launched its first prototype on August 27, 2013.

Designed for both surface and air launch,LRASM seeks to develop an autonomous, precision-guided anti-ship standoff missile based on the successful Joint Air to Surface Standoff Missile Extended Range (JASSM-ER) system. LRASM aims to incorporate sensors and systems to create a stealthy and survivable subsonic cruise missile with reduced dependence on intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) platforms, network links and GPS navigation in electronic warfare environments. The program also focuses on precision lethality in the face of advanced countermeasures.

“This fully functional test is a significant step in providing the U.S. Navy and U.S. Air Force with a next-generation anti-ship missile capability,” said Artie Mabbett, DARPA program manager for LRASM. “This test is the culmination of the five-year development and integration of advanced sensors in an All-Up-Round (AUR) missile. It also represents the first time we’ve integrated advanced sensors and demonstrated the entire system, resulting in performance that substantially exceeds our current capabilities.”

DARPA designed the free-flight transition test demonstration to verify the missile’s flight characteristics and assess subsystem and sensor performance. Beyond the primary objectives of the free-flight transition, the test vehicle also detected, engaged and hit an unmanned 260-foot Mobile Ship Target (MST) with an inert warhead.

A B-1 bomber from the 337th Test and Evaluation Squadron conducted the mission from Dyess AFB, Tex., to the Point Mugu Sea Test Range off the coast of southern California. Once in position, the B-1 released the LRASM, which followed a pre-planned route towards the target. Approximately halfway to its destination, the weapon switched to autonomous guidance, in which it autonomously detected the moving MST and guided itself to hit the desired location on the target. A F/A-18 fighter from the Air Test and Evaluation Squadron (VX) 31 in China Lake, Calif., followed the weapon during the flight.

Lockheed Martin Missiles and Fire Control is the prime contractor for the demonstration of the LRASM weapon. BAE Systems’ Information and Electronic Systems Integration division is the prime contractor for the design and delivery of LRASM’s onboard sensor systems.
A LRASM at NAS Patuxent River 2015 Aug. 12, 2015.jpg
A Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) integrated on F/A-18E/F Super Hornet 12 August 2015 at NAS Patuxent River, Md.
Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) launches from an Air Force B-1B Lancer.jpg
A Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) launches from an Air Force B-1B Lancer during flight testing in August 2013. DARPA designed the free-flight transition test (FFTT) demonstration to verify the prototype's flight characteristics and assess subsystem and sensor performance. Designed to launch from both ships and planes such as the B-1 bomber, the test vehicle detected, engaged and hit an unmanned 260-foot Mobile Ship Target (MST) with an inert warhead (DARPA photo).