ACL G4-Serie

ACL G4-Serie
(c) Hummelhummel, CC BY-SA 3.0
Die Atlantic Star am O’Swaldkai in Hamburg
Die Atlantic Star am O’Swaldkai in Hamburg
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

5

SchiffsartConRo-Schiff
ReedereiAtlantic Container Line
Bestellung20. Juli 2012[1][2]
EntwurfInternational Maritime Advisors, Dragør
BauwerftHudong Zhonghua Shipbuilding, Shanghai
Bauzeitraum2013[1] bis 2017[2]
FahrtgebieteTransatlantikdienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge296,00 m (Lüa)
287,00 m (Lpp)
Breite37,60 m
Tiefgang (max.)11,50 m
Maschinenanlage
Maschine1 × Zweitakt-Dieselmotor (Wärtsilä 8RT-flex68D)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat22.000 kW (29.912 PS)
Höchst­geschwindigkeit18,0 kn (33 km/h)
Propeller1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit56.700 tdw
Container3800 TEU
Sonstiges
KlassifizierungenRINA + ABS
Anmerkung
Daten

Atlantic Star

Die G4-Serie ist eine Baureihe von ConRo-Schiffen der Reederei Atlantic Container Line. Die fünf Schiffe wurden im Juli 2012 in Auftrag gegeben und wurden zwischen 2013 und 2017 auf der Werft Hudong Zhonghua Shipbuilding (HZS) in Shanghai gebaut.[3] seit der Fertigstellung werden sie im Transatlantikdienst der Reederei eingesetzt und lösten dort die 1985/86 in Dienst gestellten Generation der ACL G3-Serie ab. Sie können gleichzeitig Container sowie RoRo-Ladung und Fahrzeuge transportieren. Wie schon ihre Vorgänger sind es die weltweit größten Einheiten dieser Schiffsgattung.

Einzelheiten

Die Schiffe sind als vielseitig einsetzbare ConRo-Einheiten mit mittschiff angeordnetem Deckshaus und Eisklasse ausgelegt. Die Schiffe verfügen über eine achtern an Steuerbord angeordnete RoRo-Rampe mit einer Tragfähigkeit von 420 Tonnen, aber über kein Ladegeschirr.

Das Grundkonzept der Schiffe stammt von International Maritime Advisors (IMA) aus Dragør, die einen Conro-Schiffstyp mit geringerem Ballastwasserbedarf anstrebten. Der darauf basierende Entwurf der G4-Serie wurde von Knud E. Hansen aus Helsingør erstellt und fußte auf den Erfahrungen mit den seit drei Jahrzehnten betriebenen G3-Schiffen, den Erfordernissen des zwischenzeitlich deutlich gewachsenen Ladungsvolumens und dem Wunsch der Reederei nach ökonomischer zu betreibenden Schiffseinheiten.

Heckansicht der Atlantic Sun 2021

Die Schiffe besitzen eine Unterteilung der Laderäume in Container- und RoRo-Bereiche, wobei sich letzterer auf den Mittschiffsbereich unterhalb der Aufbauten beschränkt und der Containerbereich die Teile des Schiffes vor und hinter den Aufbauten einnimmt. Durch diese Aufteilung wird eine tiefere Stauung im Schiff, bessere Stabilitätswerte und damit geringere notwendige Ballastwassermengen erreicht.[4] Die Containerladeräume sind mit Cellguides versehenen und durch Luken für die „Lift on / Lift off“-Beladung zugänglich. Auch an Deck sind Cellguides für die Stauung von Containern vorgesehen. Dort können auch Kühlcontainer angeschlossen werden. Der RoRo-Bereich mit höhenverstellbaren Decks wird über die hintere Rampe beladen und entlöscht.

Die Containerkapazität der Schiffe beträgt etwa 3800 TEU und 28.900 m² RoRo-Stellfläche, auf denen etwa 760 RoRo-Einheiten und 1307 KFZ verstaut werden können.

Der Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem bei der Hudong Heavy Machinery Company in Lizenz gefertigten Zweitakt-Dieselmotor des Typs Wärtsilä 8RT-flex68D. Weiterhin stehen Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch Bug- und Heckstrahlruder unterstützt.

Die Atlantic Sail ausgehend Hafen Hamburg

Die Schiffe

ACL G4-Serie
BaunameBau-
nummer
IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Umbenennungen
und Verbleib
Atlantic StarH1695A967057324. März 2014
27. Januar 2015
27. Oktober 2015
in Fahrt
Atlantic SailH1696A967058531. März 2014
15. Juni 2015
31. März 2016
in Fahrt
Atlantic SeaH1697A967059726. Mai 2014
10. September 2015
30. Juni 2016
in Fahrt
Atlantic SkyH1698A967060220. Juni 2014
27. November 2015
22. März 2017
in Fahrt
Atlantic SunH1699A967061430. Juni 2014
15. April 2016
26. Mai 2017
in Fahrt
Quelle: [5][6]
Commons: ACL G4-Serie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b ABS: Atlantic Star. Abgerufen am 13. August 2017.
  2. a b ABS: Atlantic Sun. Abgerufen am 13. August 2017.
  3. Renee Sisk: Construction Begins on Atlantic Container Line "First of Its Kind" G4 RORO/Container Ships. In: PR Newswire, 20. September 2013 (englisch)
  4. Schiffsbeschreibung bei nextgenerationconro.com (englisch)
  5. ACL reveals names of new ships. (Memento desOriginals vom 4. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.heavyliftpfi.com In: Heavy Lift & Project Forwarding International, 29. Oktober 2014 (englisch).
  6. ABS Record

Auf dieser Seite verwendete Medien

ConRo-Schiff Atlantic Star der Atlantic Container Line (ACL) am O'Swaldkai in Hamburg.jpg
(c) Hummelhummel, CC BY-SA 3.0
ConRo-Schiff Atlantik Star der Atlantic Container Line (ACL) am O'Swaldkai in Hamburg
The new ConRo ship Atlantic Sail comes from the Port of Hamburg.jpg
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Das neue ConRO-Schiff Atlantic Sail kommt vom Hamburger Hafen
Atlantic Sun IMO 9670614 R Hamburg 24-06-2021 (4).jpg
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Atlantic Sun 2021 in Hamburg