AAA-Saison 1915

AAA National Championship Trail 1915
Saisondaten
Anzahl Rennen:27

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Rennszene aus dem Großen Preis von Amerika. Harry Grant (Nr. 30) liegt vor Hughie Hughes (Nr. 28)

Die AAA-Saison 1915 war die siebte offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 27 Rennen, die zwischen dem 9. Januar und dem 25. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1][2]

Rennergebnisse

Es gab 27 Rennen, die auf 22 verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. 18 Rennen fanden auf Ovalkursen statt und neun auf temporären Straßenkursen. Erstmals wurde im Rahmen der Serie auf „Board tracks“ gefahren, deren Oberfläche aus Holzbrettern bestand. Dabei handelte es sich um ovale und zum Teil auch kreisförmige Rennstrecken mit oft hohen Steilkurven. Der Twin City Motor Speedway war das erste Betonoval in den Vereinigten Staaten. Der Bau kostete 900.000 USD.[3]

Nr.DatumOrt (Staat)Rennen / RennstreckeFahrzeugklasse[4]Distanz (mi / km)
Runden		SiegerFahrzeug
109. JanuarVereinigte Staaten 48 San Diego (CA)San Diego Exposition Road Race
Point Loma Road Race Course (T)		Klasse D, Frei für alle[5]305,082 / 491,0
51 Runden		Vereinigte Staaten 48 Earl CooperStutz
203. FebruarVereinigte Staaten 48 Tropico (CA)Tropico Road Race
Tropico Road (T)		Klasse D, Frei für alle[6]101,018 / 162,6
53 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie O’DonnellDuesenberg
307. FebruarVereinigte Staaten 48 Los Angeles (CA)Ascot Race
Ascot Speedway (UO)		Klasse D, Frei für alle[7]100 / 160,9
100 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie O’DonnellDuesenberg
427. FebruarVereinigte Staaten 48 San Francisco (CA)Großer Preis von Amerika
San Francisco World’s Fair Course (T)		unbekannt[8]406,12 / 653,6
104 Runden		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dario RestaPeugeot
506. MärzWilliam K. Vanderbilt Cup
San Francisco World’s Fair Course (T)		Klasse E, bis 600 cu in[9]300,685 / 483,9
77 Runden		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dario RestaPeugeot
617. MärzVereinigte Staaten 48 Venice (CA)Venice Race
Venice Road Race Course (T)		unbekantt[10]301,185 / 484,7
97 Runden		Vereinigte Staaten 48 Barney OldfieldMaxwell
720. MärzVereinigte Staaten 48 Tucson (AZ)Tucson Race
Tucson Road Race Course (T)		unbekannt[11]103,152 / 166,0
24 Runden		Vereinigte Staaten 48 Barney OldfieldMaxwell
829. AprilVereinigte Staaten 48 Oklahoma City (OK)Southern Sweepstakes Road Race
Oklahoma City Road Race Course (T)		unbekannt[12]299,532 / 482,1
83 Runden		Vereinigte Staaten 48 Bob BurmanPeugeot
931. MaiVereinigte Staaten 48 Indianapolis (IN)International 500 Mile Sweepstakes
Indianapolis Motor Speedway (ZO)		bis 300 cu in[13]500 / 804,7
200 Runden		Italien 1861 Ralph DePalmaMercedes
1009. JuniVereinigte Staaten 48 Galesburg (IL)Galesburg Race
Galesburg District Fairgrounds (UO)		bis 450 cu in[14]100 / 160,9
100 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie O’DonnellDuesenberg
1126. JuniVereinigte Staaten 48 Maywood (IL)Chicago Race
Speedway Park (HO)		unbekannt[15]500 / 804,7
250 Runden		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dario RestaPeugeot
1203. JuliVereinigte Staaten 48 Stevens (SD)Sioux City Race
Sioux City Speedway (UO)		bis 450 cu in[16]300 / 482,8
150 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie RickenbackerMaxwell
1304. JuliVereinigte Staaten 48 Tacoma (WA)Montamarathon Trophy Race
Pacific Coast Speedway (HO)		bis 450 cu in[17]250 / 402,3
125 Runden		Vereinigte Staaten 48 Glover RuckstellMercer
1405. JuliGolden Potlach Trophy Race
Pacific Coast Speedway (HO)		unbekannt[18]200 / 321,9
100 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie PullenMercer
1505. JuliVereinigte Staaten 48 Council Bluffs (IA)Omaha Race
Omaha Speedway (HO)		unbekannt[19]300 / 482,8
240 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie RickenbackerMaxwell
1609. JuliVereinigte Staaten 48 Burlington (IA)Burlington Race
Tri-State Fair Grounds (UO)		unbekannt[20]100 / 160,9
200 Runden		Vereinigte Staaten 48 Bob BurmanPeugeot
1707. AugustVereinigte Staaten 48 Valley Junction (IA)Des Moines Race
Des Moines Speedway (HO)		bis 300 cu in[21]300 / 482,8
300 Runden		Vereinigte Staaten 48 Ralph MulfordDuesenberg
1807. AugustVereinigte Staaten 48 Maywood (IL)Chicago Cup Match Race
Speedway Park (HO)		Klasse E[22]100 / 160,9
50 Runden		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dario RestaPeugeot
1920. AugustVereinigte Staaten 48 Elgin (IL)Chicago Auto Club Trophy Race
Elgin Road Race Circuit (T)		bis 300 cu in[23]300,456 / 483,5
36 Runden		Vereinigte Staaten 48 Earl CooperStutz
2021. AugustNational Trophy Race
Elgin Road Race Circuit (T)		bis 450 cu in[24]300,456 / 483,5
36 Runden		Norwegen Gil AndersenStutz
2128. SeptemberVereinigte Staaten 48 Kalamazoo (MI)Kalamazoo Race
Kalamazoo Fairgrounds (UO)		bis 300 cu in[25]100 / 160,9
100 Runden		Italien 1861 Ralph DePalmaStutz
2204. SeptemberVereinigte Staaten 48 Fort Snelling (MN)Minneapolis Race
Twin City Motor Speedway (BO)		Frei-für-alle-Klasse[3]500 / 804,7
250 Runden		Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper
Vereinigte Staaten 48 Johnny Aitken		Stutz
2318. SeptemberVereinigte Staaten 48 Cranston (RI)Providence Race
Narragansett Park (BO)		unbekannt[26]100 / 160,9
100 Runden		Vereinigte Staaten 48 Eddie RickenbackerMaxwell
2409. OktoberVereinigte Staaten 48 Sheepshead Bay (NY)Astor Cup
Sheepshead Bay Speedway (HO)		bis 300 cu in[27]350 / 281,6
175 Runden		Norwegen Gil AndersenStutz
2502. NovemberHarkness Gold Medal Race
Sheepshead Bay Speedway (HO)		unbekannt[28]100 / 160,9
50 Runden		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dario RestaPeugeot
2620. NovemberVereinigte Staaten 48 Phoenix (AZ)Phoenix Race
Arizona State Fairgrounds (UO)		Klasse D, Frei für alle[29]109 / 175,4
109 Runden		Vereinigte Staaten 48 Earl CooperStutz
2725. NovemberVereinigte Staaten 48 San Francisco (CA)San Francisco Race 3
Panama-Pacific Exhibition Track (UO)		unbekannt[30]100 / 160,9
100 Runden		Vereinigte Staaten 48 Earl CooperStutz
  • Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, BO: Betonoval, HO: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

Kurzmeldungen

  • Jack Callaghan verunfallte nach 14 Runden in Ascot und starb einen Tag später an seinen Verletzungen[7]
  • Die ersten Drei Barney Oldfield, William Carlson und Ralph Delno fuhren das 100-Meilen-Rennen in Tuscon ohne Stopp. Oldfield benutzte dieselben Reifen, die er beim Rennen zuvor in Venice benutzt hatte.[11]
  • Das 500-Meilen-Rennen in Indianapolis war für den 29. Mai geplant. Wegen Regens wurde es auf den 31. Mai verschoben.[13]
  • Charles Cox wurde bei einem Unfall mit dem späteren Sieger Rickenbacker in Sioux City tödlich verletzt.[16]
  • Maxwell-Fahrer William Carlson und sein Mechaniker Paul Franzen verunfallten beim Montamarathon Trophy Race nach 56 Runden tödlich. Ray Harroun, der Maxwell-Teammanager, beschloss, dass sich das Team aus dem Motorsport zurückzog.[17]
  • Joe Cooper hatte nach 39 Runden auf dem Des Moines Speedway einen Reifenschaden und starb bei dem darauf folgenden Unfall. Billy Chandler verunfallte nach 239 Runden. Sein Mechaniker Morris Kessler starb dabei.[21]
  • Harry Grant verunfallte beim Training zum Astor Cup tödlich.[27]
  • Das Harkness Gold Medal Race war ein Einladungsrennen.[28]
  • Das Rennen in Phoenix war über 150 Runden geplant und nach 109 Runden wegen Dunkelheit abgebrochen.[29]
  • Eddie O’Donnell absolvierte mit 17 Rennen die meisten. Mit jeweils fünf Siegen waren Earl Cooper und Dario Resta die siegreichsten Fahrer.

Bester Fahrer

Earl Cooper beende die Rennen in Tacoma jeweils als Zweiter. Hier beim Montamarathon

Earl Cooper wurde von der Zeitschrift Motor Age ein zweites Mal nach 1913 zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Auch hier lag Cooper vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.[31]

Einzelnachweise

  1. ↑ Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch).
  2. ↑ H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch). Seite 24
  3. ↑ a b Minneapolis, MN 500 Mile Race - September 4, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  4. ↑ winners 1909-1919. In: rumbledrome.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. Februar 2011; abgerufen am 3. November 2023 (englisch).
  5. ↑ San Diego, CA 300 Mile Race - January 9, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  6. ↑ Glendale, CA 100 Mile Race - February 3, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  7. ↑ a b Ascot - Los Angeles 100 Mile Race - February 7, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  8. ↑ San Francisco, CA 400 Mile Race - February 27, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  9. ↑ San Francisco, CA 300 Mile Race - March 6, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  10. ↑ Venice, CA 300 Mile Race - March 17, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  11. ↑ a b Tuscon, AZ 100 Mile Race - March 20, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  12. ↑ Oklahoma City, OK 200 Mile Race - April 29, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  13. ↑ a b Indianapolis, IN 500 Mile Race - May 31, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  14. ↑ Galesburg, IL 100 Mile Race - June 9, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  15. ↑ Chicago, IL 500 Mile Race - June 26, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  16. ↑ a b Sioux City, IO 300 Mile Race - July 3, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  17. ↑ a b Tacoma, WA 250 Mile Race - July 4, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  18. ↑ Tacoma, WA 200 Mile Race - July 5, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  19. ↑ Omaha, NE 300 Mile Race - 5 Jul 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  20. ↑ Burlington, IO 100 Mile Race - 9 Jul 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  21. ↑ a b Des Moines, IO 300 Mile Race - 7 Aug 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  22. ↑ Chicago, IL 100 Mile Race - August 7, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  23. ↑ Elgin, IL 300 Mile Race - 20 Aug 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  24. ↑ Elgin, IL 300 Mile Race - 21 Aug 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  25. ↑ Kalamazoo, MI 100 Mile Race - August 28, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  26. ↑ Providence, RI 100 Mile Race - September 18, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  27. ↑ a b Sheepshead Bay, NY 350 Mile Race - October 9, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  28. ↑ a b Sheepshead Bay, NY 100 Mile Race - November 2, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  29. ↑ a b Phoenix, AZ 150 Mile Race - November 20, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  30. ↑ San Francisco, CA 100 Mile Race - November 25, 1915. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 18. November 2023 (englisch).
  31. ↑ Seite 6 des IZOD INDYCAR SERIES 2011 HISTORICAL RECORD BOOK. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 3. November 2023 (englisch).

Weblinks

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Earl Cooper Tacoma Speedway 1915 Boland G511098.jpg
On July 4, 1915, Earl Cooper approaches the checkered flag in his Stutz racing car at the Tacoma Speedway, finishing second in the Montamarathon. The crowd of 20,000 spectators stands and cheers. Cooper had won the 250 mile race in 1913 and 1914 and had hopes of retaining the perpetual trophy for the Montamarathon, second only in importance to Indianapolis's 500. His hopes were dashed by his second place finish at 2: 58: 5. Grover Ruckstell finished first at 2:57. The track's split board planking consisted of 2 x 4 planks which were laid end to end and were a hazard to the car's tires. The race was also marked by the board track's first fatalities. Billy Carlson's Maxwell 17 blew a tire and left the track in the 60th lap, launching both Carlson and his mechanic in the air. The mechanic, Paul Franzen, was killed instantly and Carlson died later that day of injuries. TPL-130, Speedway glass- 040 (Tacoma Tribune 7/5/1915, pg. 1 & 2)