6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1975
Das 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1975, auch 6-Hours and the Formula 5000, The Glen, Watkins Glen Grand Prix Circuit, fand am 13. Juli in Watkins Glen statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Mit dem 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen endete die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975, die ganz im Zeichen von Alfa Romeo stand. Die vom deutschen Willi Kauhsen Racing Team eingesetzten Alfa Romeo T33/TT/12 waren auch bei diesem Rennen der Konkurrenz überlegen. Henri Pescarolo und Derek Bell siegten mit einem Vorsprung von 1 Minute und 20 Sekunden auf die Teamkollegen Arturo Merzario und Mario Andretti.
Am selben Tag fand auch ein Rennen der US-amerikanischen Formel-5000-Meisterschaft statt, das Brian Redman vor Al Unser (beide Lola T332) gewann.[1] Die Formel 5000 startete am Vormittag, das 1000-km-Rennen am Nachmittag. Dort fuhr Redman gemeinsam mit Sam Posey einen Werks-BMW 3.0CSL an die sechste Steller der Gesamtwertung und zum Klassensieg.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 4 | Willi Kauhsen Racing Team | Henri Pescarolo Derek Bell | Alfa Romeo T33/TT/12 | 152 | ||
2 | S 3.0 | 3 | Willi Kauhsen Racing Team | Arturo Merzario Mario Andretti | Alfa Romeo T33/TT/12 | 152 | ||
3 | S 3.0 | 1 | Renault Alpine | Gérard Larrousse Jean-Pierre Jarier | Alpine-Renault A442 | 149 | ||
4 | S 3.0 | 8 | Scuderia Brescia Corse | Reinhold Joest Mario Casoni | Porsche 908/3 | 149 | ||
5 | GT | 95 | Bob Hagestad Porsche-Audi | Bob Hagestad Hurley Haywood | Porsche Carrera RSR | 143 | ||
6 | T | 24 | BMW Motorsport | Sam Posey Brian Redman | BMW 3.0 CSL | 142 | ||
7 | GT | 14 | Holbert's Porsche + Audi | Al Holbert Peter Gregg | Porsche Carrera RSR | 141 | ||
8 | GT | 74 | Heimrath Racing | Ludwig Heimrath senior Rudy Bartling | Porsche Carrera RSR | 138 | ||
9 | Trans Am | 78 | Babe’s Garage | Babe Headley Paul Misuriello | Chevrolet Corvette 427 | 126 | ||
10 | GT | 77 | Bruce Jennings | Bruce Jennings Bob Beasley | Porsche 911S | 123 | ||
11 | Trans Am | 99 | E. F. Miller & Co. | John Orr Bill Jobe | Chevrolet Corvette 454 | 118 | ||
12 | Trans Am | 67 | Little Foreign Car Shop | Michael Oleyar Sam Feinstein | Chevrolet Corvette 454 | 115 | ||
13 | T | 93 | Ray Walle | Ray Walle Tom Reddy | Mazda RX-3 | 111 | ||
14 | Trans Am | 76 | Allan Anderson | Allan Anderson Ray Anton | Chevrolet Corvette 350 | 105 | ||
15 | Trans Am | 91 | Pierce Racing | Roger Pierce Alex Davidson | Chevrolet Corvette | 104 | ||
16 | Trans Am | 22 | Bandag | Denny Long Tim Startup | Chevrolet Corvette 460 | 88 | ||
Ausgefallen | ||||||||
17 | Trans Am | 33 | Bob Sharp Racing | Bob Sharp Jim Fitzgerald | Datsun 280Z | 117 | ||
18 | GT | 13 | Warren Agor | Warren Agor Stephen Behr | Chevrolet Monza 350 | 103 | ||
19 | Trans Am | 5 | John Greenwood | John Greenwood Bill Adam | Chevrolet Corvette 427 | 96 | ||
20 | T | 25 | BMW Motorsport | Hans-Joachim Stuck Ronnie Peterson | BMW 3.0 CSL | 85 | ||
21 | S 3.0 | 9 | Scuderia Brescia Corse | Jürgen Barth Michael Keyser | Porsche 908/3 | 67 | ||
22 | Trans Am | 90 | Rynone Ind. | Thomas Rynone Michael Wiernicki Neil Wiernicki | Chevrolet Corvette 427 | 67 | ||
23 | GT | 57 | Grossman Motors | Bob Grossman Elliott Forbes-Robinson | De Tomaso Pantera | 61 | ||
24 | GT | 28 | Weiss Motor Racing | Richard Weiss Jerry Karl | Porsche 911S | 56 | ||
25 | GT | 88 | Carter Racing Services | Tony DeLorenzo Maurice Carter | Chevrolet Monza 350 | 52 | ||
26 | T | 11 | Bobcor Performance | Bert Everett Frank Marino | Alfa Romeo Alfetta GT | 50 | ||
27 | S 3.0 | 2 | Renault Alpine | Jody Scheckter Patrick Depailler | Alpine-Renault A442 | 29 | ||
28 | Trans Am | 32 | Warren & Ginny Wagner | Bill Seip David Lloyd | Chevrolet Corvette | 25 | ||
29 | T | 56 | Carter Bros. | Craig Carter David Laughlin | Chevrolet Camaro | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
30 | S 3.0 | 0 | Dr. H. Dannesberger | Herbert Müller Eppie Wietzes | Porsche 908/3-6 | 1 | ||
31 | GT | 36 | Miller Brothers | Kenper Miller Paul Miller | De Tomaso Pantera | 2 | ||
32 | S 3.0 | 6T | Willi Kauhsen Racing Team | Derek Bell Henri Pescarolo Arturo Merzario Mario Andretti | Alfa Romeo T33/TT/12 | 3 |
1 Motorschaden im Training 2 nicht gestartet 2 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
33 | S 2.0 | 12 | Noah Lacona | Noah Lacona Brian Goellnicht Gregg Young Warwick Brown | Lola T292 |
34 | Trans Am | 19 | Bob Nagel | Bob Nagel Nick Engels | Chevrolet Corvette |
35 | Trans Am | 34 | Frank Dobias | Frank Dobias | Ford Mustang |
36 | Trans Am | 83 | Frank Marino | Frank Marino Bert Everett | Alfa Romeo Giulia GTAm |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 36
- Gestartet: 29
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 50000
- Wetter am Renntag: Regen
- Streckenlänge: 5,435 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:23,900 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 152
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 826,083 km
- Siegerschnitt: 137,148 km/h
- Pole Position: Jody Scheckter – Alpine-Renault A442 (#2) – 1:42,890 = 190,155 km/h
- Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Alpine-Renault A442 (#1) – 1:45,956 = 184,653 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1975 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Mugello 1976 |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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The Watkins Glen Grand Prix course from 1975 to 1983.