6-Stunden-Rennen von Silverstone 2011
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Peugeot_Sport_Total%27s_Peugeot_908_Driven_by_Pagenaud_and_Bourdais_%286192287024%29.jpg/290px-Peugeot_Sport_Total%27s_Peugeot_908_Driven_by_Pagenaud_and_Bourdais_%286192287024%29.jpg)
Das 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2011, auch Autosport 6 Hours of Silverstone, Silverstone Circuit, fand am 11. September auf dem Silverstone Circuit statt und war der vierte Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.
Das Rennen
Beim Rennen in Silverstone gelang den Le-Mans-Prototypen von Peugeot im Intercontinental Le Mans Cup ein weiterer Gesamtsieg. Nach dem Erfolg des Oreca-Peugeot 908 HDi FAP von Nicolas Lapierre, Loïc Duval und Olivier Panis beim 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen die Werks-908 die Langstreckenrennen von Spa-Francorchamps (Alexander Wurz, Marc Gené und Anthony Davidson) und Imola (Sébastien Bourdais und Davidson). Nur beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans blieb Audi siegreich.
Auch die Veranstaltung in Silverstone war vom Zweikampf Peugeot gegen Audi geprägt, den die Peugeot-Mannschaft Bourdais/Pagenaud mit klarem Vorsprung auf den Audi R18 TDI von Timo Bernhard und Marcel Fässler für sich entschied.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 908 | 190 | ||
2 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Audi R18 TDI | 190 | ||
3 | LMP1 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | OAK Pescarolo 01 | 185 | ||
4 | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B10/60 | 185 | ||
5 | LMP1 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | OAK Pescarolo 01 | 185 | ||
6 | LMP1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo 01 Evo | 185 | ||
7 | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Audi R18 TDI | 184 | ||
8 | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 908 | 181 | ||
9 | LMP1 | 007 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola-Aston Martin B09/60 | 179 | ||
10 | LMP2 | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek Z11SN | 178 | ||
11 | LMP2 | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | 177 | ||
12 | LMP2 | 45 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 03 | 176 | ||
13 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | HPD ARX-01d | 176 | ||
14 | LMP2 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG Lola EX265 | 171 | ||
15 | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | OAK Pescarolo 01 | 171 | ||
16 | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | 170 | ||
17 | FLM | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 169 | ||
18 | FLM | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 169 | ||
19 | FLM | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 168 | ||
20 | GTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia | 168 | ||
21 | GTE Pro | 59 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia | 167 | ||
22 | GTE Pro | 77 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 167 | ||
23 | GTE Pro | 56 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 GT2 | 167 | ||
24 | GTE Pro | 75 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 167 | ||
25 | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | HPD ARX-01d | 167 | ||
26 | GTE Pro | 55 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 GT2 | 167 | ||
27 | GTE Pro | 76 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 167 | ||
28 | GTE Pro | 89 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia | 167 | ||
29 | GTE Pro | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia | 166 | ||
30 | GTE Pro | 58 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia | 164 | ||
31 | GTE Am | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 164 | ||
32 | GTE Pro | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage | 164 | ||
33 | GTE Am | 63 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 163 | ||
34 | FLM | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 162 | ||
35 | GTE Am | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 162 | ||
36 | GTE Am | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | 162 | ||
37 | GTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 162 | ||
38 | GTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 162 | ||
39 | GTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 161 | ||
40 | GTE Pro | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lotus Evora | 161 | ||
41 | GTE Am | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage | 153 | ||
42 | GTE Am | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 133 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
43 | GTE Pro | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lotus Evora | 114 | ||
Ausgefallen | ||||||||
44 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B10/60 | 159 | ||
45 | GTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 118 | ||
46 | LMP2 | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B11/40 | 193 | ||
47 | GTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia | 92 | ||
48 | LMP2 | 46 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | 23 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
49 | LMP1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek 09 | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
50 | LMP1 | 10 | ![]() | ![]() | Peugeot 908 HDi FAP |
51 | LMP2 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B11/40 |
52 | LMP2 | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Norma M200P |
53 | GTE Am | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC |
54 | FLM | 91 | ![]() | Oreca FLM09 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 54
- Gestartet: 48
- Gewertet: 42
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 40.000
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 5,891 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:13,255 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 190
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1119,290 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Simon Pagenaud – Peugeot 908 (#7) – 1:43,924 = 204,000 km/h
- Schnellste Rennrunde: Simon Pagenaud – Peugeot 908 (#7) – 1:46,586 = 198,900 km/h
- Rennserie: 4. Lauf der Le Mans Series 2011
- Rennserie: 5. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2011
Weblinks
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Imola 2011 | Le Mans Series | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Estoril 2011 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Autor/Urheber: David Merrett from Daventry, England, Lizenz: CC BY 2.0
Winner of the 6 Hours of Silverstone, Le Mans Series 2011