6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979

Osella PA7

Das 6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979, auch 19. Coppa Florio, Autodromo Pergusa, fand am 24. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der zehnte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Auch der Weltmeisterschaftslauf in Pergusa zeigte anhand der Teilnehmerzahl den Niedergang der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Nur ein Werkswagen war gemeldet, nachdem fast alle Porsche-Teams auf eine Teilnahme verzichtet hatten. Der Werks-Lancia Beta Montecarlo Turbo wurde diesmal von Riccardo Patrese und Carlo Facetti gefahren, die das Fahrzeug nach einigen Boxenstopps, die durch Getriebeprobleme notwendig wurden, an die zweite Stelle der Gesamtwertung fuhren. Trotz der geringen Teilnehmerzahl ging das Rennen in die Geschichte der Weltmeisterschaft ein, da zum ersten Mal eine Frau einen Meisterschaftslauf gewann. Lella Lombardi siegte mit Partner Enrico Grimaldi im Osella PA7.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S	33	Italien Scuderia Torino Corse	Italien Lella Lombardi Italien Enrico Grimaldi	Osella PA7	184
2	Gr. 5	11	Italien ASA Corsa Marche 38	Italien Riccardo Patrese Italien Carlo Facetti	Lancia Beta Montecarlo Turbo	179
3	Gr. 5	4	Schweiz Lubrifilm Racing	Schweiz Angelo Pallavicini Schweiz Marco Vanoli	Porsche Carrera RSR	177
4	S	34	Frankreich Ecurie Cedac	Frankreich Daniel Brillat Schweiz Jean-Pierre Aeschlimann	Cheetah G601	176
5	Gr. 5	1	Italien Felice Besenzoni	Italien Felice Besenzoni Italien Luciano Dal Ben	Ferrari 308 GTB	173
6	S	38	Italien Jacono Veninata	Italien Vito Veninata Italien Giovanni Cascone	Osella PA6	170
7	Gr. 5	16	Italien Punzo	Italien E. de Franchis Italien Salvatore Gagliano Italien Sergio Punzo	Ford Escort 1600	160
8	S	36	Italien Ateneo	Italien Marco de Bartoli Italien Giampaolo Ceraolo	Osella PA6	143
Ausgefallen
9	Gr. 5	2	Italien Carlo Pietromarchi	Italien Maurizio Micangeli Italien Carlo Pietromarchi	De Tomaso Pantera	63
10	Gr. 5	15	Italien Giuseppe Piazzi	Italien Giuseppe Piazzi Italien Renzo Zorzi Italien Stanislao Sterzel	Fiat X1/9	47
11	Gr. 5	6	Schweiz Ecurie Biennoise	Schweiz Enzo Calderari Schweiz Willi Spavetti Schweiz Rolf Maritz	Porsche Carrera RSR	43
12	Gr. 5	12	Italien Scuderia Ateneo	Schweiz Luigi Moreschi Italien Mario Casoni Italien Eugenio Renna	BMW 320i	38
Nicht gestartet
13	S	31	Italien Scuderia Ateneo	Italien Mario Casoni Italien Eugenio Renna Italien Luigi Moreschi	Osella PA7	1
14	S	35	Italien Girolama Caci	Italien Girolama Caci Italien Mario Tropia	Chevron B23	2
Nicht qualifiziert
15	Gr. 5	17		Italien Ugo Gerbino Italien Cicero	Ford Escort RS	3

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
16	GT		Schweden Kenneth Leim	Schweden Kenneth Leim Schweden Kurt Simonsen	Porsche 934
17	GR. 5		Schweden Kurt Simonsen	Schweiz Mario Luini Schweden Kurt Simonsen	Porsche Carrera RSR
18	Gr. 5			Italien Alfonso Merendino Italien Angelo Siino	Ford Escort
19	Gr. 5			Italien Tomas Italien Giuseppe Accardo	Fiat X1/9
20	Gr. 5			Frankreich Hubert Striebig Frankreich Alain Cudini	TOJ
21	S		Italien Torino Corse	Italien Gerardo Vatielli Italien Enzo Coloni	Osella PA6

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S	Italien Lella Lombardi	Italien Enrico Grimaldi	Osella PA7	Gesamtsieg
Gr. 5	Italien Riccardo Patrese	Italien Carlo Facetti	Lancia Beta Montecarlo Turbo	Rang 2

Renndaten

• Gemeldet: 21
• Gestartet: 12
• Gewertet: 8
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: 8000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 4,719 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:35,600 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 184
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 910,800 km
• Siegerschnitt: 151,131 km/h
• Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia Beta Montecarlo Turbo (#11) – 1:39,320 = 179,420 km/h
• Schnellste Rennrunde: Lella Lombardi – Osella PA7 (#33) – 1:42,500 = 173,854 km/h
• Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennergebnisse