6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2015
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Das 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2015, auch FIA WEC 6-Stunden-Rennen am Nürburgring, fand am 30. August auf dem Nürburgring statt und war der vierte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Mit der Einführung der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953 begann die Geschichte des 1000-km-Rennens auf dem Nürburgring. Die Langstreckenrennen über die Nordschleife entwickelten sich zum Zuschauermagnet und zählten in den 1960er-Jahren zu den wichtigsten internationalen Motorsportveranstaltungen. Mit dem Niedergang der Sportwagen-Weltmeisterschaft nahm auch das Interesse am 1000-km-Rennen immer mehr ab. Die letzte Veranstaltung im Rahmen der Weltmeisterschaft fand 1991 statt. Verkürzt auf eine 480-km-Distanz gewannen Derek Warwick und David Brabham im Jaguar XJR-14 das Rennen. Danach verschwand es für neun Jahre aus dem Rennkalender und kehrte 2000 im Rahmen der American Le Mans Series wieder zurück.
Vier Jahre nach Wiedereinführung einer Weltmeisterschaft erhielt das 1000-km-Rennen wieder einen Weltmeisterschaftsstatus. Die beiden Werks-Porsche 919 Hybrid erfüllten die Hoffnungen der Veranstalter auf einen Heimsieg und kamen als Gesamterster und Zweiter ins Ziel. Timo Bernhard, Brendon Hartley und Mark Webber siegten mit dem Vorsprung von einer Runde auf die Teamkollegen Marc Lieb, Romain Dumas und Neel Jani.
Ergebnisse
Schlussklassement
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 32 | LMP2 | 35 |  OAK Racing | Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Érik Maris | Ligier JS P2 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| LMP1 |  Timo Bernhard |  Brendon Hartley |  Mark Webber | Porsche 919 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMP2 |  Matthew Howson | Richard Bradley | Nick Tandy | Oreca 05 | Rang 7 |
| LMGTE Pro |  Richard Lietz |  Michael Christensen | Porsche 911 RSR | Rang 15 | |
| LMGTE Am |  Viktor Shaitar | Aleksey Basov |  Andrea Bertolini | Ferrari 458 Italia GT2 | Rang 23 |
Renndaten
- Gemeldet: 32
- Gestartet: 31
- Gewertet: 30
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 62.000
- Wetter am Rennwochenende: heiß und trocken
- Streckenlänge: 5,148 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:16,966 Stunden
- Runden des Siegerteams: 203
- Distanz des Siegerteams: 1045,044 km
- Siegerschnitt: 173,200 km/h
- Pole Position: Neel Jani – Porsche 919 Hybrid (#18) – 1:36,192
- Schnellste Rennrunde: Neel Jani – Porsche 919 Hybrid (#18) – 1:37,955 = 188,800 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015
Weblinks
| Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2015 | FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Austin 2015 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Autor/Urheber: emperornie, Lizenz: CC BY-SA 2.0
WEC, Shanghai, 2015