53. Internationale Sechstagefahrt

Die 53. Internationale Sechstagefahrt war die Mannschaftsweltmeisterschaft im Endurosport und fand vom 4. bis 9. September 1978 im schwedischen Värnamo und Småland statt. Die Nationalmannschaft der Tschechoslowakei konnte zum insgesamt vierzehnten sowie zweiten Mal in Folge die World Trophy gewinnen. Die Nationalmannschaft Italiens gewann zum fünften Mal die Silbervase.

Wettkampf

Organisation

Die Veranstaltung fand nach der 5. (1923) und 41. Internationalen Sechstagefahrt (1966) zum dritten Mal in Schweden statt.

Für den Wettkampf waren 328 Fahrer von 17 Motorsportverbänden der FIM gemeldet. Um die Trophy-Wertung fuhren Mannschaften aus 16 Nationen. Zudem waren 16 Silbervasen-, 45 Fabrik- und 32 Club-Mannschaften am Start.

BRD, DDR und die Schweiz nahmen jeweils an World Trophy und Silbervase teil. Österreich nahm an der World Trophy teil. Zudem waren sechs bundesdeutsche und eine Schweizer Clubmannschaft am Start.

1. Tag

Von den 328 gemeldeten Fahrern nahmen 322 den Wettkampf auf.

Die erste Tagesetappe führte über 277 Kilometer und war ein zweimal zu absolvierender Rundkurs im Nordosten von Värnamo. Die Sonderprüfung war ein zweimal zu fahrender Motocrosstest über 3,3 Kilometer. Der Start erfolgte bei trockenem Wetter, über den Tag gab es immer wieder starke Regenschauer.

In der World Trophy führte die Mannschaft der BRD vor Italien und der Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Mannschaft der DDR lag auf Platz 5, die Schweiz auf Platz 11. In der Mannschaft Österreichs schied mit Manfred Zotzek bereits der erste Fahrer aus, das Team lag vorerst auf dem 16. und damit letzten Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die Mannschaft Italiens vor der BRD und der Mannschaft Polens. Die Schweizer Mannschaft lag auf dem 10. Platz. In der Mannschaft der DDR schied Steffen Mauersberger aufgrund einer ausgerissenen Zündkerze aus, das Team lag auf dem 14. Platz.

16 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

2. Tag

Am zweiten Tag wurde die Strecke des ersten Tages in entgengesetzter Richtung gefahren.

In der World Trophy führte die Mannschaft Italiens vor der Tschechoslowakei und der Mannschaft der USA. Die DDR folgte auf Platz 4, die Schweizer Mannschaft belegte den 11. Platz. In der Mannschaft der BRD erlitt Eberhard Weber einen Kettenriss, blieb jedoch mit reichlich zeitlichem Rückstand innerhalb der Wertung. Für das Team bedeutete dies Platz 13. Die österreichische Mannschaft lag auf dem 15. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die Mannschaft Italiens vor der BRD und der Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Schweizer Mannschaft lag nach dem Ausfall von André Tharin auf dem 13. Platz, die DDR folgte auf Platz 14.

16 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

3. Tag

Am dritten Tag waren 279 Kilometer auf einem zweimal zu durchfahrendem Rundkurs zu absolvieren. Das Wetter war für die Jahreszeit kühl und niederschlagsfrei.

In der World Trophy führte die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der DDR und der Mannschaft der USA. Die Schweiz belegte den 8., die BRD den 12. Platz. Die Mannschaft Österreichs belegte den 14. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte weiter die Mannschaft Italiens vor der BRD und der Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Mannschaft der DDR belegte den 12. Platz. In der Schweizer Mannschaft schied ein weiterer Fahrer aus, für das Team bedeutete dies den 16. und damit vorerst letzten Platz.

Neun Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

4. Tag

Die Strecke des vierten Fahrtags war die geringfügig auf 297,4 Kilometer veränderte des Vortags. Sie musste in umgekehrter Richtung gefahren werden. Das Wetter war unbeständig mit leichten Regenschauern.

In der World Trophy führte nach wie vor die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der DDR und der Mannschaft Frankreichs. Die Schweiz lag auf dem 9., die BRD auf dem 11. Platz. Österreichs belegte Platz 13.

Bei der Silbervasenwertung führte wie am Vortag die Mannschaft Italiens vor Polen und der Mannschaft Schwedens. In der Mannschaft der BRD erlitt Richard Spitznagel einen Kettenriss und blieb nur mit reichlich Verspätung innerhalb der Wertung. Für das Team bedeutete dies Platz 6. Die DDR lag auf Platz 10, die Schweiz auf Platz 14.

Keine Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

5. Tag

Am fünften Tag waren in zwei identischen Runden insgesamt 325,4 Kilometer zu absolvieren. Das Wetter war sonnig und niederschlagsfrei.

In der World Trophy führte unverändert die Mannschaft der Tschechoslowakei vor der DDR und der Mannschaft Frankreichs. Die BRD lag auf dem 10., die Schweiz auf dem 11., und Österreichs auf dem 14 Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte die Mannschaft Italiens vor Polen und der Tschechoslowakei. Die BRD lag auf Platz 5, die Schweiz auf Platz 13 und die DDR-Mannschaft folgte auf dem 14. Platz.

6. Tag

Am sechsten Tag waren noch 117,2 Kilometer auf einem Stück der Strecke des Vortags in entgegengesetzter Richtung zu fahren. Den gesamten Tag über herrschte Regen.

Das Abschlussmotocross fand auf einem 3,3 Kilometer langem Wiesenstück mit künstlich geschobenen Hindernissen statt. Das Regelwerk sah vor: Die Fahrer in den Klassen 50 und 75 cm³ mussten vier Runden innerhalb von 24 Minuten, alle weiteren Klassen fünf Runden innerhalb von 28 Minuten absolvieren. Für eine darauf folgende Runde bestimmte der zeitbeste Fahrer je Lauf die Nullzeit und alle weiteren wurden dementsprechend mit Differenzpunkten gewertet. – Da jedoch der Streckenuntergrund aufgrund des Regens bereits nach den ersten Startern stark gelitten hatte und der Kurs quasi nicht mehr befahrbar war, war auch eine gerechte Bewertung aller Fahrer nicht mehr gewährleistet. Die Jury ließ nach langer Diskussion in einer Nachtsitzung die Ergebnisse des Abschlussmotocross annullieren. So lagen die Endergebnisse auch erst am Sonntagvormittag vor.

Von 322 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 264 das Ziel.

Endergebnisse

World Trophy

Platz	Team	Punkte
1.	Tschechoslowakei Tschechoslowakei	605,46
2.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik	947,98
3.	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	1.885,43
4.	Niederlande Niederlande	2.078,81
5.	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	2.471,34
6.	Polen 1944 Polen	2.672,28
7.	Italien Italien	3.100,64
8.	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland	4.104,99
9.	Australien Australien	4.114,69
10.	Schweiz Schweiz	8.119,83
11.	Frankreich Frankreich	46.809,26
12.	Belgien Belgien	55.030,98
13.	Schweden Schweden	90.731,90
14.	Osterreich Österreich	95.285,05
15.	Finnland Finnland	166.487,36
16.	Kanada Kanada	257.483,65

Silbervase

Platz	Team	Punkte
1.	Italien Italien	186,54
2.	Polen 1944 Polen	481,85
3.	Tschechoslowakei Tschechoslowakei	1.223,05
4.	Niederlande Niederlande	1.618,01
5.	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland	1.630,91
6.	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	2.375,47
7.	Spanien 1977 Spanien	4.556,69
8.	Kanada Kanada	23.856,34
9.	Schweden Schweden	30.399,69
10.	Belgien Belgien	48469,77
11.	Australien Australien	68.002,72
12.	Finnland Finnland	75.998,61
13.	Schweiz Schweiz	77.283,46
14.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik	90.354,27
15.	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	90.830,24
16.	Frankreich Frankreich	136.348,08

Clubmannschaften

Platz	Team	Punkte
1.	Italien Motoclub Italia A	198,58
2.	Schweden SMI MK	609,83
3.	Tschechoslowakei Ruda Hvezda Praha	687,48
4.	Tschechoslowakei Dukla Praha	765,48
5.	Tschechoslowakei UAMK	786,12
6.	Vereinigte Staaten C.A.T.R.A	899,58
7.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Nürnberg	912,92
8.	Niederlande BAMC Borgulo	917,29
9.	Schweden MA Lerum	1.190,35
10.	Schweden Kungsbacka MA	1.309,44
11.	Vereinigte Staaten FT Hood Dirt Riders	1.365,36
12.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Stuttgart	1.437,30
13.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Karlsruhe	1.459,79
14.	Spanien 1977 Moto Club Segre	1.484,25
15.	Deutschland Bundesrepublik DMV Hessen	1.571,11
16.	Mexiko Moto Club del Valle	2.142,22
17.	Vereinigte Staaten Cycle Nuts and Bolts	2.150,21
18.	Vereinigte Staaten United Enduro ASSN	2.210,61
19.	Vereinigte Staaten Perry MT MC	3.250,85
20.	Finnland Esbo MK	6.027,04
21.	Schweiz FMS	10.226,04
22.	Deutschland Bundesrepublik DMV Neunkirchen	31.298,25
23.	Vereinigtes Konigreich MCC of Wales	45.527,50
24.	Deutschland Bundesrepublik ADAC Frankfurt	75.380,90
25.	Schweden Göta MS	76.131,13
26.	Spanien 1977 Escuderia Isern	91.905,17
27.	Vereinigtes Konigreich British Army MCA ASSN A	91.996,50
28.	Vereinigtes Konigreich Scottish ACU	152.261,14
29.	Frankreich Moto Verte	152.745,93
30.	Kanada Barrie Motorcycle ASSN	154.455,73
21.	Schweden Järva MK	181.007,13
32.	Vereinigtes Konigreich British Army MCA ASSN B	228.188,34

Fabrikmannschaften

Platz	Team	Punkte
1.	Deutschland Bundesrepublik KTM	90,94
2.	Italien SWM	101,53
3.	Italien Sachs	123,55
4.	Deutschland Bundesrepublik Zündapp I	130,32
5.	Tschechoslowakei Jawa I	154,73
6.	Deutschland Bundesrepublik Maico I	208,75
7.	Deutschland Demokratische Republik 1949 MZ I	294,44
8.	Deutschland Bundesrepublik Hercules	311,08
9.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Simson II	431,85
10.	Italien Fantic	435,35
11.	Tschechoslowakei Jawa II	450,73
12.	Schweden Husqvarna II	497,19
13.	Tschechoslowakei Jawa IV	540,87
14.	Deutschland Demokratische Republik 1949 MZ II	653,54
15.	Vereinigte Staaten Husqvarna	830,24
16.	Vereinigte Staaten Suzuki I	834,68
17.	Belgien Bultaco	938,01
18.	Niederlande SWM I	1.032,10
19.	Tschechoslowakei Jawa III	1.126,72
20.	Niederlande SWM II	1.336,66
21.	Niederlande KTM	1.340,86
22.	Niederlande Maico	1.483,67
23.	Schweden SWM	1.684,42
24.	Vereinigte Staaten KTM	1.897,66
25.	Australien Husqvarna	3.693,91
26.	Spanien 1977 Bultaco	3.843,49
27.	Deutschland Bundesrepublik Zündapp II	3.974,67
28.	Schweden Husqvarna IV	9.054,15
29.	Schweden Husqvarna III	30.522,18
30.	Finnland KTM II	45.909,67
31.	Vereinigte Staaten Suzuki II	45.954,23
32.	Kanada KTM	48.598,50
33.	Belgien KTM	48.629,86
34.	Belgien Husqvarna	53.529,20
35.	Schweden Maico	77.924,95
36.	Deutschland Demokratische Republik 1949 Simson I	90.218,67
37.	Schweden Husqvarna I	90.234,71
38.	Deutschland Bundesrepublik Maico II	90.395,58
39.	Frankreich Husqvarna	90.600,21
40.	Vereinigte Staaten Yamaha II	90.776,94
41.	Schweden Simonini	92.250,53
42.	Vereinigte Staaten Yamaha I	120.514,72
43.	Finnland KTM I	120.577,69
44.	Schweden Husqvarna V	150.605,91
45.	Australien SWM	240.762,00

Einzelwertung

Klasse	Starter	Gold	Silber	Bronze	Ausfall/Disqualifikation	Klassensieger (Motorrad)	Punkte
50 cm³	6	6	0	0	0	Italien Angelo Signorelli (Fantic)	3.684,17
75 cm³	9	8	0	0	1	Italien Osvaldo Scaburri (Puch)	3.598,73
100 cm³	10	9	0	0	1	Deutschland Bundesrepublik Eddy Hau (Zündapp)	3.489,69
125 cm³	31	20	5	2	4	Deutschland Bundesrepublik Harald Strößenreuther (KTM)	3.457,94
175 cm³	44	26	4	4	10	Deutschland Bundesrepublik Klaus-Bernd Kreutz (Zündapp)	3.362,09
250 cm³	104	48	22	9	25	Italien Gualtiero Brissoni (SWM)	3.324,94
350 cm³	32	21	8	0	3	Italien Guglielmo Andreini (SWM)	3.304,42
500 cm³	80	42	20	4	14	Tschechoslowakei Stanislav Zloch (Jawa)	3.317,66
+ 500 cm³	6	6	0	0	0	Deutschland Demokratische Republik 1949 Manfred Jäger (MZ)	3.482,55
Gesamt	322	186	59	19	58

Literatur

• The almost Six Days Trial. In: American Motorcyclist. No. 12. American Motorcyclist Association, Dezember 1978, ISSN 0277-9358, S. 20–23, 40 (englisch, Online [abgerufen am 20. Dezember 2021]). 
• Eberhard Pester: Ein Bravo unserem Trophyteam! In: Allgemeiner Deutscher Motorsport-Verband (Hrsg.): Illustrierter Motorsport. 28. Jahrgang. Sportverlag Berlin, 1978, ISSN 0442-3054, S. 219–224. 
• 53rd International Six Days Trial. How swede it is. In: Dirt Bike. No. 1, Januar 1979, ISSN 0364-1546, S. 58–61 (englisch, Online [PDF; abgerufen am 17. Mai 2023]). 

Weblinks

Commons: 53. Internationale Sechstagefahrt – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Endergebnisse, abgerufen am 30. April 2020
• Speed Track Tales ISDT 1978 – Sweden, abgerufen am 30. April 2020
• 6daysmemories.com, abgerufen am 30. April 2020
• ISDT 1978 - Official Event Programme, abgerufen am 30. April 2020