500-km-Rennen von Monza 1992

Das 500-km-Rennen von Monza 1992, auch SWC 500 km Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 26. April am Autodromo Nazionale Monza statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Das 500-km-Rennen von Monza war der erste Wertungslauf der Weltmeisterschaft 1992. Schon das Starterfeld mit nur elf Fahrzeugen zeigte den Anfang vom Ende der großen Sportwagenrennen in Europa zu Beginn der 1990er-Jahre. Der Zieleinlauf ist durchwegs als kurios zu bezeichnen. Obwohl vier Wagen ins Ziel kamen, wurden nur zwei gewertet – die anderen Fahrzeuge hatten nicht die für eine Wertung erforderliche Mindestdistanz von 90 % der Rundenzahl des Siegerfahrzeugs zurückgelegt. Am Siegerpodest blieb der Platz für die Drittplatzierten daher frei. Das Rennen gewann Geoff Lees und Hitoshi Ogawa auf einem Toyota TS010.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	7	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Japan Hitoshi Ogawa	Toyota TS010	87
2	C1	1	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Frankreich Yannick Dalmas	Peugeot 905 Evo 1 Bis	85
Nicht klassiert
3	FIA CUP	22	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering	Frankreich Ferdinand de Lesseps Schweiz Bernhard Thuner	Spice SE89C	76
4	FIA CUP	25	Deutschland G.S.R. GmbH	Italien Almo Coppelli Deutschland Frank Kraemer	Gebhardt C91	75
Ausgefallen
5	FIA CUP	21	Italien Action Formula	Italien Luigi Taverna Italien Alessandro Gini	Spice SE90C	59
6	FIA CUP	29	Italien Team S.C.I.	Italien Ranieri Randaccio Italien Stefano Sebastiani	Spice SE90C	46
7	C1	2	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Italien Mauro Baldi Frankreich Philippe Alliot	Peugeot 905 Evo 1 Bis	39
8	C1	3	Niederlande Euro Racing	Niederlande Cor Euser Niederlande Charles Zwolsman senior	Lola T92/10	39
9	C1	5	Japan Mazdaspeed	Brasilien 1968 Maurizio Sandro Sala Deutschland Volker Weidler	Mazda MXR-01	35
10	C1	8	Japan Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Niederlande Jan Lammers	Toyota TS010	25
11	FIA CUP	23	Vereinigtes Konigreich Geepee Argo Cars	Schweiz Georg Paolin Vereinigtes Konigreich David Coyne	Argo JM19D	25
Nicht gestartet
12	C1	4	Niederlande Euro Racing	Schweden Stefan Johansson Spanien Jesús Pareja	Lola T92/10	1

¹ Getriebeschaden in der Einführungsrunde

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
13	C1	9	Vereinigtes Konigreich British Racing Motors	Sudafrika 1961 Wayne Taylor Finnland Harri Toivonen	BRM P351
14	C1	10	Vereinigtes Konigreich British Racing Motors	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich Eugene O’Brien	BRM P351
15	C1	11	Deutschland Konrad Motorsport	Deutschland Franz Konrad Frankreich Bob Wollek	Konrad KM-011
16	C1	12	Vereinigtes Konigreich RM Motorsport	Brasilien 1968 Raul Boesel Vereinigtes Konigreich Julian Bailey	Jaguar XJR-14
17	C1	14	Vereinigtes Konigreich RM Motorsport	Vereinigtes Konigreich Justin Bell	Jaguar XJR-14
18	FIA Cup	24	Vereinigtes Konigreich GP Motorsport		Spice SE90C
19	FIA Cup	26	Italien Mussato Action Car	Italien Massimo Monti Venezuela 1954 Giovanni Fontanesi	Mussato MXJ-92
20	FIA Cup	27	Italien RM Motorsport		Jaguar XJR-17
21	FIA Cup	28	Italien RM Motorsport		Jaguar XJR-17
22	FIA Cup	30	Italien TDR Racing	Italien Giovanni Lavaggi Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy Italien Fabio Magnani	Spice SE90C

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Japan Hitoshi Ogawa	Toyota TS010	Gesamtsieg
FIA Cup	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

• Gemeldet: 22
• Gestartet: 11
• Gewertet: 2
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: 20000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 5,800 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 2:16:42,659 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 87
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 504,600 km
• Siegerschnitt: 221,460 km/h
• Pole Position: Yannick Dalmas – Peugeot 905 Evo 1 Bis (#1) – 1:26,019 = 242,737 km/h
• Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Peugeot 905 Evo 1 (#2) – 1:29,386 = 233,594 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennergebnisse bei wspr-racing.com (Memento vom 24. Juni 2003 im Webarchiv archive.today)