480-km-Rennen von Jarama 1989

Streckenlayout

Das 480-km-Rennen von Jarama 1989, auch II Trofeo Repsol Jarama (World Sports Prototype Championship), Jarama, fand am 25. Juni auf dem Circuito del Jarama statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Jochen Mass, den Peter Sauber erst von einem Rennstart überzeugen musste, kam als Le-Mans-Sieger zum Rennen nach Jarama. Mass fuhr den ersten und dritten Rennabschnitt im siegreichen Sauber-Mercedes C9/88. Im Mittelabschnitt saß 70 Minuten lang sein Teampartner Jean-Louis Schlesser am Steuer. Eine Stunde lang führte ihr Sauber-Teamkollege Mauro Baldi im Wagen mit der Startnummer 61, der nach einem Leck in der Bremshydraulik zwei Runden an der Box verlor. Kenny Acheson brachte den Wagen noch an der fünften Stelle ins Ziel. An der zweiten Stelle platzierten sich Jan Lammers und Patrick Tambay im Jaguar XJR-9. Bester Porsche war der Brun-962C von Oscar Larrauri und Jesús Pareja an der dritten Stelle der Gesamtwertung.

Eine besondere Leistung zeigte der Toyota-Pilot Johnny Dumfries, der das ganze Rennen alleine bestreiten musste, da sein Teampartner Geoff Lees mit einem eingeklemmten Nackennerv am Renntag ins Krankenhaus musste. Nach einer Fahrzeit von 3 Stunden und 27 Minuten kam er bei 37 Grad Celsius Außentemperatur und 50 Grad im Cockpit als Zehner ins Ziel.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugRunden
1C162Schweiz Team Sauber MercedesDeutschland Jochen Mass
FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser
Sauber-Mercedes C9/88145
2C11Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut JaguarNiederlandeNiederlande Jan Lammers
FrankreichFrankreich Patrick Tambay
Jaguar XJR-9144
3C16Schweiz Repsol Brun MotorsportArgentinien Oscar Larrauri
SpanienSpanien Jesús Pareja
Porsche 962C143
4C122Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice EngineeringDanemark Thorkild Thyrring
Sudafrika Wayne Taylor
Spice SE89C143
5C161Schweiz Sauber MotorsportItalienItalien Mauro Baldi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenny Acheson
Sauber-Mercedes C9/88143
6C12Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Silk Cut JaguarDanemark John Nielsen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Wallace
Jaguar XJR-9142
7C110Deutschland Porsche Kremer RacingSudafrika George Fouché
ItalienItalien Giovanni Lavaggi
Porsche 962CK6141
8C123JapanJapan Nissan Motorsports InternationalVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Julian Bailey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark Blundell
Nissan R89C140
9C113FrankreichFrankreich Courage CompétitionFrankreichFrankreich Pascal Fabre
Belgien Bernard de Dryver
Cougar C22S139
10C137TJapanJapan Toyota Team Tom’sVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny DumfriesToyota 89C-V139
11C15Schweiz Repsol Brun MotorsportSchwedenSchweden Stanley Dickens
Norwegen Harald Huysman
Porsche 962C139
12C134FrankreichFrankreich Porsche Alméras MontpellierFrankreichFrankreich Jacques Alméras
FrankreichFrankreich Jean-Marie Alméras
Porsche 962C137
13C2101Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain EngineeringSpanienSpanien Fermín Vélez
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Adams
Spice SE89C135
14C2103FrankreichFrankreich France PrototeamSchweiz Bernard Thuner
FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna
Spice SE88C131
15C172Deutschland Obermaier PrimagazDeutschland Jürgen Lässig
FrankreichFrankreich Pierre Yver
Porsche 962C131
16C120Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team DaveyVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tim Lee-Davey
Marokko Max Cohen-Olivar
Porsche 962C129
17C2111Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich PC AutomotiveVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Piper
ItalienItalien Olindo Iacobelli
Spice SE88C126
18C2107Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tiga Race TeamFinnland Jari Nurminen
SchwedenSchweden Mario Hytten
Tiga GC289120
19C2102Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain EngineeringItalienItalien Luigi Taverna
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Williams
Spice SE86C117
Ausgefallen
20C121Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice EngineeringChile Eliseo Salazar
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Bellm
Spice SE89C113
21C2106ItalienItalien Porto Kaleo TeamItalienItalien Pasquale Barberio
ItalienItalien Ranieri Randaccio
Tiga GC288/982
22C2171Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team MakoKanada Robbie Stirling
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Shead
Spice SE88C37
23C2178FrankreichFrankreich Didier BonnetFrankreichFrankreich Gérard Tremblay
FrankreichFrankreich Jean-Claude Justice
ALD 0513
Nicht gestartet
24C2177FrankreichFrankreich Louis DescartesFrankreichFrankreich Alain Serpaggi
FrankreichFrankreich Louis Descartes
ALD C2891
25C137JapanJapan Toyota Team Tom’sVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Dumfries
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoff Lees
Toyota 89C-V2
26C161TSchweiz Team Sauber MercedesSauber-Mercedes C9/883

1 Getriebeschaden im Training 2 ursprünglicher Einsatzwagen 3 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

KlasseFahrerFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
C1Deutschland Jochen MassFrankreichFrankreich Jean-Louis SchlesserSauber-Mercedes C9/88Gesamtsieg
C2SpanienSpanien Fermín VélezVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick AdamsSpice SE89CRang 13

Renndaten

  • Gemeldet: 26
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 19
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: 30000
  • Wetter am Renntag: sonnig, heiß und trocken
  • Streckenlänge: 3,312 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 3:26:13,882 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 145
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 480,240 km
  • Siegerschnitt: 139,720 km/h
  • Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:15,580 = 157,758 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:20,970 = 147,256 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
480-km-Rennen von Dijon 1989
Sportwagen-WeltmeisterschaftNachfolgerennen
480-km-Rennen von Brands Hatch 1989

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