45-Minuten-Rennen von Laguna Seca 1981
Das 45-Minuten-Rennen von Laguna Seca 1981, auch Datsun Monterey Tripple Crown (Camel GTU), Laguna Seca Raceway, fand am 3. Mai dieses Jahres auf dem Laguna Seca Raceway statt. Das Rennen war der siebte Lauf der IMSA-GTP-Serie 1981 und zählte nur zur Wertung der GTU-Klasse.
Das Rennen
Das Rennen in Laguna Seca war der zweite GTU-Wertungslauf der Saison. Beim 45-Minuten-Rennen von Road Atlanta war Walt Bohren vor Lee Mueller siegreich geblieben, der diesmal die Reihenfolge umdrehte und seinen Teamkollegen deutlich besiegte.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klass | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTU | 92 | ![]() | ![]() | Mazda RX-7 | 39 | ||
2 | GTU | 98 | ![]() | ![]() | Mazda RX-7 | 39 | ||
3 | GTU | 77 | ![]() | ![]() | Renault Le Car Turbo | 39 | ||
4 | GTU | 66 | ![]() | ![]() | Mazda RX-7 | 38 | ||
5 | GTU | 8 | ![]() | ![]() | Porsche 911 | 37 | ||
6 | GTU | 9 | ![]() | Porsche 911 | 37 | |||
7 | GTU | 9 | ![]() | Datsun 280ZX | 37 | |||
8 | GTU | 99 | ![]() | ![]() | Porsche 911S | 37 | ||
9 | GTU | 49 | ![]() | Datsun 280ZX | 37 | |||
10 | GTU | 24 | ![]() | ![]() | Porsche 911 | 37 | ||
11 | GTU | 74 | ![]() | ![]() | Datsun 280ZX | 37 | ||
12 | SP GP2 | 58 | ![]() | ![]() | Datsun 710 | 37 | ||
13 | SP GP2 | 48 | ![]() | Datsun 200SX | 37 | |||
14 | SP GP2 | 80 | ![]() | Datsun 200SX | 36 | |||
15 | SP GP2 | 56 | ![]() | Alfa Romeo GTV | 36 | |||
16 | SP GP2 | 91 | ![]() | Datsun 510 | 36 | |||
17 | GTU | 3 | ![]() | ![]() | Porsche 914/6 | 36 | ||
18 | SP GP2 | 30 | ![]() | VW Scirocco | 36 | |||
19 | GTU | 23 | ![]() | ![]() | Datsun 280ZX | 35 | ||
20 | SP GP2 | 79 | ![]() | Datsun B210 | 35 | |||
21 | SP GP2 | 94 | ![]() | ![]() | Datsun 510 | 35 | ||
22 | SP GP2 | 68 | ![]() | Opel Manta | 34 | |||
23 | SP GP2 | 96 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo GTV | 33 | ||
24 | SP GP2 | 65 | ![]() | ![]() | Datsun 510 | 33 | ||
25 | SP GP2 | 75 | ![]() | Datsun 610 | 33 | |||
26 | SP GP2 | 18 | ![]() | Datsun 1200 | 30 | |||
Ausgefallen | ||||||||
27 | GTU | 22 | ![]() | ![]() | Porsche 914/4 | 37 | ||
28 | GTU | 39 | ![]() | Porsche 911 | 34 | |||
29 | GTU | 82 | ![]() | ![]() | Mazda RX-7 | 21 | ||
30 | SP GP2 | 5 | ![]() | Mazda RX-3 | 21 | |||
31 | GTU | 62 | ![]() | ![]() | Porsche 911 | 19 | ||
32 | GTU | 6 | ![]() | ![]() | BMW 320i | 11 | ||
33 | GTU | 95 | ![]() | ![]() | Datsun 280ZX | 4 | ||
34 | SP GP2 | 83 | ![]() | Datsun 510 | 4 | |||
35 | GTU | 7 | ![]() | ![]() | Mazda RX-7 | 1 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
36 | GTU | 27 | ![]() | ![]() | Mercury Capri |
37 | GTU | 32 | ![]() | ![]() | Datsun 240Z |
38 | GTU | 45 | ![]() | ![]() | Porsche 914/6 |
39 | SP GP2 | 63 | ![]() | ![]() | Datsun 510 |
40 | GTU | 64 | ![]() | ![]() | Porsche 911 |
41 | GTU | 69 | ![]() | ![]() | Porsche 911 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|
GTU | ![]() | Mazda RX-7 | Gesamtsieg |
SP GP2 | ![]() | Datsun 710 | Rang 12 |
Renndaten
- Gemeldet: 41
- Gestartet: 35
- Gewertet: 26
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 3,058 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:46:48,633 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 39
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 119,252 km
- Siegerschnitt: 152,854 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Lee Mueller – Mazda RX-7 (#92) – 1:11,030 = 154,975 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1981
Literatur
- J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.