400-km-Rennen von Vallelunga 1977
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Osella_PA5_BMW.jpg/290px-Osella_PA5_BMW.jpg)
Das 400-km-Rennen von Vallelunga 1977, auch Trofeo Ignazio Giunti, Vallelunga, fand am 2. Juni auf dem Autodromo Vallelunga statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das Rennen in Vallelunga war der dritte Gruppe-6-Wertungslauf im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977 und zum dritten Mal gewann ein Werkswagen von Alfa Romeo. Mit dem Alfa Romeo T33/SC/12 dominierten die Werksfahrer die Rennveranstaltungen nach Belieben. Die einzigen Konkurrenten in der 3-Liter-Klasse waren ein privat gemeldeter Alfa Romeo T33/TT/3 und der Lola T282 von Lella Lombardi, die beide im Rennen chancenlos waren. Vittorio Brambilla und Arturo Merzario setzten sich rasch vom Feld ab, als Einziger konnte ihnen Giorgio Francia im 2-Liter-Osella PA5 folgen. Im Ziel hatte Brambilla eine Runde Vorsprung auf seinen Teamkollegen Merzario und 2 Runden auf Francia.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 2 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo T33/SC/12 | 125 | ||
2 | S 3.0 | 1 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo T33/SC/12 | 124 | ||
3 | S 2.0 | 22 | ![]() | Osella PA5 | 123 | |||
4 | S 1.6 | 33 | ![]() | Chevron B31 | 120 | |||
5 | S 2.0 | 18 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 119 | |||
6 | S 2.0 | 14 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 118 | |||
7 | S 1.6 | 31 | ![]() ![]() | AMS 277 | 118 | |||
8 | S 2.0 | 27 | ![]() ![]() | Chevron B36 | 115 | |||
9 | S 2.0 | 23 | ![]() ![]() | Osella PA2 | 114 | |||
10 | S 3.0 | 7 | ![]() ![]() | Alfa Romeo T33/TT/3 | 107 | |||
11 | S 1.6 | 37 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 105 | |||
12 | S 2.0 | 15 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 104 | |||
13 | S 1.3 | 56 | ![]() | AMS | 91 | |||
Ausgefallen | ||||||||
14 | S 1.6 | 34 | ![]() ![]() | Chevron B26 | 86 | |||
15 | S 1.3 | 55 | ![]() ![]() | Chevron B26 | 55 | |||
16 | S 3.0 | 4 | ![]() | Lola T282 | 42 | |||
17 | S 2.0 | 16 | ![]() ![]() | Lola T294 | 40 | |||
18 | S 2.0 | 12 | ![]() ![]() | Lola T296 | 32 | |||
19 | S 1.3 | 54 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 27 | |||
20 | S 1.6 | 38 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 18 | |||
21 | S 2.0 | 11 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 10 | |||
22 | S 1.3 | 53 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 5 | |||
23 | S 2.0 | 26 | ![]() ![]() | Osella PA3 | 2 | |||
24 | S 1.6 | 32 | ![]() ![]() | AMS | 2 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
25 | S 2.0 | 19 | ![]() | Chevron B36 | 1 | |||
26 | S 1.6 | 36 | ![]() ![]() | Osella PA3 | 2 | |||
27 | S 1.6 | 39 | ![]() ![]() | Osella PA4 | 3 | |||
28 | S 1.3 | 52 | ![]() | Dallara 1300 cmc | 4 | |||
Nicht qualifiziert | ||||||||
29 | S 2.0 | 24 | ![]() ![]() | Osella PA5 | 5 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
30 | S 3.0 | 3 | ![]() ![]() | Lola T286 | |
31 | S 3.0 | 5 | ![]() | Lola T284 | |
32 | S 3.0 | 6 | ![]() ![]() | Chevron B31 | |
33 | S 2.0 | 21 | ![]() ![]() | Osella PA5 | |
34 | S 2.0 | 25 | ![]() | Chevron B36 | |
35 | S 1.6 | 35 | ![]() ![]() | Dallara 1600 cmc | |
36 | S 1.6 | 41 | ![]() ![]() | Osella PA5 | |
37 | S 1.3 | 51 | ![]() ![]() | Chevron B23 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 37
- Gestartet: 24
- Gewertet: 13
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 8000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 3,200 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:36:17,200 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 125
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 400,000 km
- Siegerschnitt: 153,560 km/h
- Pole Position: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:10,800 = 162,712 km/h
- Schnellste Rennrunde: Vittorio Brambilla – Alfa Romeo T33/SC/12 (#2) – 1:12,200 = 159,557 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Pergusa 1977 |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber: GTHO, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Osella PA5 BMW of Ian Ross at Mallala Motor Sport Park in April 2010. This car, chassis no 58, was built in 1977 for Group 6 racing. Osella earned second place in the 1977 World Championship for Sports Cars with the PA5.