4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 2. Rennen

Das 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 2. Rennen, auch 4 Hours of Silverstone und RAC Tourist Trophy 2019, fand auf dem Silverstone Circuit statt und war der erste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20. Das 4-Stunden-Rennen von Silverstone wurde 2019 zweimal ausgefahren. Am 31. August gingen die Fahrzeuge der European Le Mans Series beim 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 1. Rennen an den Start, einen Tag später, am 1. September, fuhren die Fahrzeuge der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft ihr Rennen aus.

Vor dem Rennen

Zum ersten Rennen der in eine Wintersaison geänderten Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20 wurden 31 Fahrzeuge in die Meldeliste eingetragen.^[1] Im ersten freien Training konnte der Franzose Norman Nato im privat eingesetzten Rebellion R13 die Bestzeit vor den Werks-Toyotas fahren.^[2] In den beiden folgenden Trainings erzielten die Toyotas allerdings erwartungsgemäß wieder die Spitzenpositionen.^[3]

Die Qualifikationssitzung startete am Samstag mit den Fahrzeugen der beiden Gran-Turismo-Klassen. In der LMGTE-Pro-Klasse gab es eine Doppelpole für die Ferraris. James Calado und Alessandro Pier Guidi sicherten sich die Pole-Position vor ihren Teamkollegen Davide Rigon und Miguel Molina. In der LMGTE-Am-Klasse erreichte der Aston Martin Vantage AMR, eingesetzt von TF Sport, die beste Startposition vor dem Team Project 1 Porsche 911 RSR. Danach folgte die Qualifikationssitzung der Le-Mans-Prototypen. Giedo van der Garde und Job van Uitert kamen im Oreca 07 auf die beste Startposition vor dem gleichen Fahrzeug des Teams United Motorsport. In der LMP1-Klasse fuhren Kamui Kobayashi und Mike Conway im Toyota TS050 Hybrid auf die Pole-Position, vor dem Toyota-Schwester-Fahrzeug. Bester privat eingesetzter LMP1-Prototyp wurde der Rebellion R13, gefahren von Gustavo Menezes und Bruno Senna.^[4]

Das Rennen

Zum Start des zweiten 4-Stunden-Rennens an diesem Wochenende standen 30 Fahrzeuge in der Startaufstellung; der Porsche vom Team Project 1 mit der Nummer 57 musste wegen eines Kupplungsschadens im Training aus der Boxengasse starten. Bei noch trockenem Wetter wurde das Rennen gestartet. In der zweiten Rennrunde blieb der Oreca 07 des United Autosports Teams mit Rauchentwicklung stehen, was zum ersten Einsatz des Safety Cars führte. Sechs Runden später wurde das Rennen wieder freigegeben. Der Ginetta G60-LT-P1 mit der Nummer 6 verlor in der 15. Runde ein Hinterrad. Das Fahrzeug fiel ans Ende des Feldes zurück. Nach 90 Rennminuten fing es an zu regnen. Bei der Nässe kollidierte der AF Corse Ferrari mit der Nummer 71 und konnte das Rennen nicht wieder aufnehmen.

Die ständig wechselnden Wetterbedingungen sorgten immer wieder für unplanmäßige Boxenstopps der Teams, um die Reifen an das Wetter anzupassen. Das Rennen gewannen Conway, Kobayashi und López im Toyota TS050 vor ihren Teamkollegen Buemi, Nakajima und Hartley; Dritter wurde der Rebellion R13, gefahren von Berthon, Durani und Duval.^[5] Sieger in der LMP2-Klasse wurde der Oreca 07 vom Cool Racing Team vor dem Alpine A470 des Signatech Alpine Elf Teams. Porsche gelang in der LMGTE-Pro-Klasse ein Doppelsieg, Bruni und Lietz platzierten sich vor dem Schwesterfahrzeug, gefahren von Christensen und Estre. Die LMGTE-Am-Klasse gewann der AF Corse Ferrari mit der Nummer 83.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1[6]	LMP1	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	129
2	LMP1	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Neuseeland Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	129
3	LMP1	3	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich Nathanaël Berthon Brasilien Luís Felipe Derani Frankreich Loïc Duval	Rebellion R13	128
4	LMP1	5	Vereinigtes Konigreich Team LNT	Vereinigtes Konigreich Charlie Robertson Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Russland Jegor Orudschew	Ginetta G60-LT-P1	124
5	LMP2	5	Schweiz Cool Racing	Frankreich Nicolas Lapierre Schweiz Antonin Borga	Oreca 07	124
6	LMP2	36	Frankreich Signatech Alpine Elf	Frankreich Thomas Laurent Brasilien Andre Negrao Frankreich Pierre Ragues	Alpine A470	124
7	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Job van Uitert	Oreca 07	124
8	LMP2	37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	China Volksrepublik Ho-Pin Tung Frankreich Gabriel Aubry Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Oreca 07	124
9	LMP2	38	Vereinigtes Konigreich Jota Sport	Mexiko Roberto González Portugal Antonio Felix da Costa	Oreca 07	124
10	LMP1	1	Schweiz Rebellion Racing	Brasilien Bruno Senna Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Frankreich Norman Nato	Rebellion R13	123
11	LMP2	47	Italien Cetilar Racing	Italien Roberto Lacorte Italien Andrea Belicchi Italien Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	122
12	LMP2	33	Danemark High Class Racing	Vereinigte Staaten Mark Patterson Japan Kenta Yamashita Danemark Anders Fjordbach	Oreca 07	122
13	LMGTE Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz	Porsche 911 RSR	115
14	LMGTE Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre	Porsche 911 RSR	115
15	LMGTE Pro	97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	115
16	LMGTE Pro	51	Italien AF Corse	Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	115
17	LMGTE Pro	95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Danemark Nicki Thiim Danemark Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	114
18	LMGTE Am	83	Italien AF Corse	Danemark Nicklas Nielsen Frankreich Emmanuel Collard Frankreich François Perrodo	Ferrari 488 GTE EVO	114
19	LMGTE Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada Paul Dalla Lana Vereinigtes Konigreich Darren Turner Vereinigtes Konigreich Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	113
20	LMGTE Am	70	Japan MR Racing	Japan Motoaki Ishikawa Monaco Olivier Beretta Japan Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	113
21	LMGTE Am	86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Andrew Watson Vereinigtes Konigreich Ben Barker	Porsche 911 RSR	113
22	LMGTE Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Australien Matt Campbell Italien Riccardo Pera	Porsche 911 RSR	113
23	LMGTE Am	56	Deutschland Team Project 1	Norwegen Egidio Perfetti Deutschland David Kolkmann Italien Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	113
24	LMGTE Am	90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Turkei Salih Yoluç Irland Charlie Eastwood Vereinigtes Konigreich Jonny Adam	Aston Martin Vantage AMR	113
25	LMGTE Am	62	Vereinigtes Konigreich Red River Sport	Vereinigtes Konigreich Bonamy Grimes Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem Vereinigtes Konigreich Charlie Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	113
26	LMGTE Am	54	Italien AF Corse	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	113
27	LMGTE Am	57	Deutschland Team Project 1	Vereinigte Staaten Ben Keating Brasilien Felipe Fraga Niederlande Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	112
28	LMP1	6	Vereinigtes Konigreich Team LNT	Vereinigtes Konigreich Mike Simpson Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigtes Konigreich Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	112
29	LMGTE Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Osterreich Thomas Preining Italien Gianluca Giraudi Mexiko Ricardo Sanchez	Porsche 911 RSR	111
Ausgefallen
30	LMGTE Pro	71	Italien AF Corse	Italien Davide Rigon Spanien Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	54
31	LMP2	22	Vereinigte Staaten United Autosports	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Portugal Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Oreca 07	2

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Frankreich Nicolas Lapierre	Schweiz Antonin Borga		Oreca 07	Rang 5
LMGTE Pro	Italien Gianmaria Bruni	Osterreich Richard Lietz		Porsche 911 RSR	Rang 13
LMGTE Am	Danemark Nicklas Nielsen	Frankreich Emmanuel Collard	Frankreich François Perrodo	Ferrari 488 GTE EVO	Rang 18

Renndaten

• Gemeldet: 31
• Gestartet: 31
• Gewertet: 29
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: Wechselhaft, regnerisch
• Streckenlänge: 5,891 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:00:57,709 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 129
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 759,939 Kilometer
• Siegerschnitt: unbekannt
• Pole-Position: Kamui Kobayashi & Mike Conway – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:36,015^[7]
• Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:35,992^[8]
• Rennserie: 1. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20

Weblinks

Commons: 2019 4 Hours of Silverstone – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Meldeliste für das 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 30. August 2019 (englisch). 
2. ↑ Nato Tops FP1 Times For Rebellion. dailysportcar.com, abgerufen am 31. August 2019 (englisch). 
3. ↑ Trotz Bestzeit im FT2: Toyota-Fahrer sehen starke Konkurrenz. motorsport-total.com, abgerufen am 8. September 2019. 
4. ↑ WEC Silverstone 2019: Toyota holt Pole mit halber Sekunde Vorsprung. motorsport-total.com, abgerufen am 8. September 2019. 
5. ↑ WEC Silverstone 2019: Souveräner Doppelsieg für Toyota. motorsport-total.com, abgerufen am 8. September 2019. 
6. ↑ 4 Hours of Silverstone - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 1. September 2019 (englisch). 
7. ↑ Qualifikationsergebnisse des 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 9. September 2019 (englisch). 
8. ↑ 4 Hours of Silverstone - After Race - Final Classification by Fastest Lap. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 9. September 2019 (englisch).