3-Stunden-Rennen von Daytona 1963
Das 3-Stunden-Rennen von Daytona 1963, auch Second Annual Daytona Continental 3-Hour Grand Touring Road Race, Daytona International Speedway, fand am 17. Februar auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Wie 1962 begann auch die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963 mit dem 3-Stunden-Rennen von Daytona. Das Rennen zählte zur GT-Wertung der Weltmeisterschaft und wurde von Pedro Rodríguez auf einem vom North American Racing Team gemeldeten Ferrari 250 GTO gewonnen.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT 3.0 | 18 | North American Racing Team | Pedro Rodríguez | Ferrari 250 GTO | 81 | ||
2 | GT 3.0 | 29 | John Mecom | Roger Penske | Ferrari 250 GTO | 81 | ||
3 | GT + 5.0 | 11 | Grady Davis | Dick Thompson | Chevrolet Corvette Sting Ray | 78 | ||
4 | GT 5.0 | 99 | Shelby American | Dave MacDonald | Shelby Cobra | 77 | ||
5 | GT 2.0 | 15 | Porsche | Joakim Bonnier | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 77 | ||
6 | GT + 5.0 | 5 | Dixie Motor | Johnny Allen | Chevrolet Corvette Sting Ray | 76 | ||
7 | GT 2.0 | 14 | Porsche | Bob Holbert | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 75 | ||
8 | GT 1.6 | 16 | Chuck Cassel | Chuck Cassel | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 75 | ||
9 | GT 1.3 | 70 | Abarth | Hans Herrmann | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 74 | ||
10 | GT 4.0 | 32 | B. S. Cunningham | Augie Pabst | Jaguar E-Type | 73 | ||
11 | GT 1.6 | 77 | Bruce Jennings | Bruce Jennings | Porsche 356 B | 72 | ||
12 | GT 2.0 | 77 | Brumos Porsche | Bill Bencker | Porsche 356 B Carrera 2 | 71 | ||
13 | GT 1.3 | 91 | Durant Swanson | Ross Durant | Alfa Romeo Giulietta SZ | 68 | ||
14 | GT 1.6 | 82 | John Norwood | Charlie Kolb | Porsche 356 B Carrera | 66 | ||
15 | GT 2.0 | 22 | North American Racing Team | Fireball Roberts John Cannon | Ferrari 250 GTO | 65 | ||
16 | GT 1.3 | 48 | William Story | William Story Ray Heppenstall | Lotus Elite | 64 | ||
17 | GT 2.5 | 52 | Cannon Auto | Tony Mannino | Triumph TR3 | 62 | ||
18 | GT 2.5 | 43 | Cannon Auto | Dana Kelder | Triumph TR3 | 62 | ||
19 | GT 1.6 | 33 | John Hill | John Hill | MGA Twin-Cam | 62 | ||
20 | GT 2.5 | 59 | Cannon Auto | George Cornelius | Triumph TR3 | 59 | ||
21 | GT 3.0 | 26 | David Piper | David Piper | Ferrari 250 GTO | 58 | ||
22 | GT + 5.0 | 19 | Tony Denman | Tony Denman | Chevrolet Corvette | 57 | ||
23 | GT 5.0 | 97 | Shelby American | Skip Hudson | Shelby Cobra 260 Mk.I | 54 | ||
24 | GT 1.6 | 46 | Chuck Cassel | Mike Kurkjian | Porsche 356 B Carrera | 52 | ||
25 | GT 1.3 | 83 | John Norwood | Paul Richards | Alfa Romeo Giulietta SZ | 50 | ||
26 | GT 1.3 | 62 | Jesse Emerson | Charlie Mathis | Alfa Romeo Giulietta SZ | 38 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
27 | GT 4.0 | 31 | B. S. Cunningham | Walt Hansgen | Jaguar E-Type | 75 | ||
Ausgefallen | ||||||||
28 | GT 1.3 | 71 | Abarth | Mauro Bianchi | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 49 | ||
29 | GT 5.0 | 98 | Shelby American | Dan Gurney | Shelby Cobra 260 Mk.I | 48 | ||
30 | GT 2.0 | 63 | Russell Beazell | Jere Mosiman | TVR Grantura | 46 | ||
31 | GT + 5.0 | 10 | Grady Davis | Don Yenko | Chevrolet Corvette | 44 | ||
32 | GT + 5.0 | 4 | Mickey Thompson | Bill Krause | Chevrolet Corvette Sting Ray | 41 | ||
33 | GT + 5.0 | 17 | Nickey Chevrolet | Bob Johnson | Chevrolet Corvette | 41 | ||
32 | GT + 5.0 | 1 | Ed Cantrell | Ed Cantrell | Chevrolet Corvette | 32 | ||
33 | GT + 5.0 | 6 | Dixie Motor | Jef Stevens | Chevrolet Corvette | 28 | ||
34 | GT + 5.0 | 7 | Alan Green | Jerry Grant | Chevrolet Corvette | 26 | ||
35 | GT + 5.0 | 3 | Mickey Thompson | Doug Hooper | Chevrolet Corvette Sting Ray | 14 | ||
36 | GT + 5.0 | 9 | Ralph Salyer | Ralph Salyer | Chevrolet Corvette | 6 | ||
37 | GT 3.0 | 25 | Rosebud Racing Team | Innes Ireland | Ferrari 250 GTO | 4 | ||
38 | GT + 5.0 | 50 | Ray Nichels | Paul Goldsmith | Pontiac Tempest | 3 | ||
39 | GT + 5.0 | 41 | Bob Brown | Bob Brown | Chevrolet Corvette | 2 | ||
40 | GT 2.0 | 42 | Tom Kneebone | Tom Kneebone | AC Ace | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
41 | GT + 5.0 | 8 | Dick Lang | Dick Lang | Chevrolet Corvette | 1 | ||
42 | GT + 5.0 | 12 | Delmo Johnson | Delmo Johnson | Chevrolet Corvette | 2 | ||
43 | GT + 5.0 | 35 | Bill Eve | Don Evans | Chevrolet Corvette | 3 | ||
44 | GT + 5.0 | 3T | Mickey Thompson | Bill Krause | Chevrolet Corvette | 4 | ||
45 | GT + 5.0 | 4T | Mickey Thompson | Doug Hooper | Chevrolet Corvette | 5 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 Trainingswagen 5 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
46 | GT 3.0 | 23 | Mike Gammino | Bob Grossman | Ferrari 250 GTO |
47 | GT 3.0 | 28 | North American Racing Team | Rodger Ward | Ferrari 250 GTO |
48 | GT 1.6 | 45 | Bruce Jennings | Bruce Jennings | Porsche 356 B Carrera |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 48
- Gestartet: 40
- Gewertet: 26
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: 9000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 6,132 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 3:00:38,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 81
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 494,551 km
- Siegerschnitt: 164,272 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: unbekannt
- Rennserie: 1. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing - A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Paris 1962 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 3-Stunden-Rennen von Sebring 1963 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)
The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber: PSParrot from England, Lizenz: CC BY 2.0
Ferrari 250GTO - 1997 GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED
Flag of Mexico (1934-1968)