24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927
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Das vierte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 9. und 10. Juli 1927 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
Das Rennen
Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans etablierte sich spätestens 1927 zum europaweit populären Langstreckenrennen. Der Gesamtsieg von Dudley Benjafield und Sammy Davis im Werks-Bentley sorgte für großes Medieninteresse am für Hersteller wichtigen britischen Automobilmarkt. In Le Mans begann die Epoche der Bentley Boys.
Ein ähnlicher Aufschwung war dem Rennen von Spa-Francorchamps nicht beschieden. Der Renntermin, nur drei Wochen nach der Veranstaltung in Le Mans, hielt vor allem die britischen und italienischen Teams von einer Teilnahme ab. Zwei 24-Stunden-Rennen innerhalb von drei Wochen war für viele Rennteams logistisch und finanziell nicht machbar.
1927 gab es einen belgischen Heimsieg durch zwei Werkswagen der Société des Automobiles Excelsior. Für das 1903 in Brüssel gegründete Unternehmen war es die zweite Teilnahme in Spa, die in diesem Jahr mit einem Doppelsieg endete. Robert Sénéchal und Nicolas Caerels siegten im Excelsior Adex C Sport mit einem Vorsprung von vier Runden auf die Teamkollegen André Dills und Jacques Ledure.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | + 3.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Excelsior Adex C Sport | 149 | ||
2 | + 3.0 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Excelsior Adex C Sport | 145 | ||
3 | 3.0 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Ariès 3 Litre | 135 | ||
4 | 2.0 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Fasto A3 Sport | 133 | ||
5 | 2.0 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Georges-Irat Type 4A Sport | 132 | ||
6 | 2.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Georges-Irat Type 4A Sport | 131 | ||
7 | 3.0 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Ansaldo 6BC | 122 | ||
8 | 2.0 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Fasto A3 Sport | 117 | ||
9 | 2.0 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Théo Schneider 25SP | 109 | ||
10 | 2.0 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Georges-Irat Type 4A Sport | 108 | ||
11 | 1.1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Ariès CC2 Super | 108 | ||
12 | 2.0 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Fasto A3 Sport | 92 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
13 | 1.1 | ![]() | ![]() ![]() | Amilcar | 113 | |||
Ausgefallen | ||||||||
14 | 2.0 | ![]() | ![]() ![]() | Théo Schneider 25SP | ||||
15 | + 3.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Excelsior Adex C Sport |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
16 | 1.1 | Amilcar | |||
17 | + 3.0 | Peugeot |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 17
- Gestartet: 15
- Gewertet: 12
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 14,863 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 149
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2203,200 km
- Siegerschnitt: 91,800 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Robert Sénéchal – Excelsior Adex C Sport (#1)
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Départ des 24 Heures de Spa 1927.