24-Stunden-Rennen von Le Mans 2020

Das 88. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 88^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, sollte ursprünglich am 13. und 14. Juni 2020 auf dem Circuit des 24 Heures stattfinden. Wegen der weltweiten COVID-19-Pandemie wurde das Rennen auf den 19. und 20. September 2020 verschoben.^[1] Im August wurde das ausgearbeitete Zuschauerkonzept schließlich verworfen und beschlossen, dass das Rennen ohne Publikum durchgeführt wurde.^[2]

Das Qualifikationstraining erhielt 2020 ein neues Format. Statt der wie bisher üblichen drei Qualifikationstrainings, gab es am Donnerstag vor dem Rennen nur eine 45 Minuten Einheit, in der sich die besten sechs Fahrzeuge pro Rennklasse für die sogenannte Hyper-Pole qualifizierten. Diese finale Entscheidung fand am Freitagvormittag statt und dauerte nur 30 Minuten. Trainingsschnellster war Kamui Kobayashi im Toyota TS050 Hybrid mit der Startnummer 7, der eine Zeit von 3:15,267 Minuten fuhr und dabei den von ihm selbst gehaltenen Streckenrekord nur knapp verpasste. Auf seiner letzten Runde war Kobayashi auf dem Weg zu einer neuen Bestmarke und war nach 2 Sektoren 0,8 Sekunden schneller als bei seiner späteren Pole-Zeit. Da er dabei aber einmal das Track-Limit überfuhr, wurde ihm die Runde noch während der Fahrt gestrichen und Kobayashi ging vor der Start-und-Ziel-Linie vom Gas. Zweiter war überraschend Gustavo Menezes im Rebellion R13, der mit einer Zeit von 3:15,822 Minuten den zweiten Toyota mit Kazuki Nakajima am Steuer an die dritte Stelle verdrängte. Menezes erzielte bei seiner Fahrt die schnellste Zeit die jemals mit einem LMP1-Auto ohne Hybridantrieb in Le Mans gefahren wurde.^[3]

Zum letzten Mal traten in Le Mans die Hybridfahrzeuge der LMP1-Klasse an. Die beiden Toyota TS050 Hybrid mit ihrem komplexen Antriebssystem zählten zu besten Rennwagen, die jemals auf Rundstrecken gefahren wurden. Vor der Saison wurde der Toyota noch einmal überarbeitet. Die Karossiere erhielt einen breiteren Vorderteil und nach hinten verschobene Kotflügel. Der 2,4-Liter-Sechszylinder-Turbomotor leistete 368 kW (500 PS). Dazu kam dieselbe Leistung aus dem Elektromotor. Die vom ACO verhängten Einschränkungen beim Spritverbrauch, das erhöhte Gewicht und Beschränkungen bei den Hochleistungskondensatoren verhinderten die volle Leistungsentfaltung des TS050 Hybrid. Mit den Eingriffen wollte der ACO das Leistungsdefizit der LMP1-Wagen ohne Hybridantrieb gegenüber den beiden Toyota verringern.^[4]

Die Reglementierungen verhinderten den dritten Toyota-Gesamtsieg in Folge nicht. Erneut war es der Toyota mit der Nummer 8 der am Ende siegreich war. Auch für Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima war es der dritte Le-Mans-Sieg in Folge. Der für Fernando Alonso ins Team gekommene Brendon Hartley gewann nach seinem Erfolg im Porsche 919 Hybrid (mit Timo Bernhard und Earl Bamber) 2017 das Rennen zum zweiten Mal. Erneut vom Pech verfolgt war der Toyota mit der Nummer 7, gefahren von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Kobayashi kam zur Halbzeit des Rennens einem defekten Auspuffkrümmer an die Box. Dadurch funktionierte der Turbolader nicht mehr richtig. 30 Minuten kostete die Reparatur der glutheißen Teile der Abgasanlage und den möglichen Sieg. Auch das Rennen der Nummer 8 verlief nicht ganz problemlos. In der frühen Rennphase bekam der Wagen Bremsprobleme, nachdem Gummistücke die Bremsbelüftung verlegt und durch die dort herrschende Hitze auch noch Feuer gefangen hatten. Beim Tausch der Belüftung verlor die Nummer 8 während einer Safety-Car-Phase eine Runde. Am Tag nach dem Rennen entschuldigte sich Toyota-Eigentümer Akio Toyoda bei den Fahrern der Nummer 7 für die technischen Probleme.^[5]

Die einzige nennenswerte Konkurrenz für Toyota kam von den beiden Rebellion R13, die an der zweiten und vierten Position ins Ziel kamen und im Rennen teilweise sehr schnell war. Bruno Senna gelang im Wagen mit der Nummer 1 die schnellste Rennrunde. Bis eine Stunde vor Rennschluss lag der Rebellion mit der Nummer 3, zu diesem Zeitpunkt gefahren vom Debütanten Louis Delétraz, an der dritten Stelle, knapp hinter dem zweiten R13. Ein Kupplungsproblem kostete eine Runde und den dritten Platz. Der fünfte LMP1, der ByKolles-Enso kam nicht ins Ziel. Am Samstagabend verunfallte Bruno Spengler, nachdem sich der Heckflügel des Fahrzeugs gelöst hatte. Spengler brachte das Fahrzeug zwar zurück an die Box, da die Techniker um Colin Kolles den Grund für den Heckflügelbruch nicht finden konnten, wurde der Enso zurückgezogen.

In der LMP2-Klasse gelang United Autosports ein zweifacher Erfolg. Der Oreca 07 mit der Nummer 22 und den Fahrern Filipe Albuquerque, Philip Hanson und Paul di Resta holte nicht nur den ersten Le-Mans-Sieg für das Team und alle drei Fahrer, sondern auch den Meistertitel in der LMP2-Kategorie der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20, zu denen die 24 Stunden von Le Mans zählen. United Autosports gewann ein Rennen das von vielen Ausfällen geprägt war. Besonders auffallend waren Elektronikprobleme bei den Oreca-07-Fahrgestellen, die das Gros der Teilnehmer stellten. Zu den prominentesten Opfern gehörten der Jackie-Chan-DC-Oreca mit der Nummer 37 und der G-Drive-Aurus mit der Nummer 26. Aber auch zahlreiche weitere LMP2-Fahrzeuge wurden von dem mysteriösen Defekt heimgesucht, der die Fahrzeuge auf offener Strecke einfach lahmlegte. Oft waren mehrere Resets nötig, bevor die Box erreicht wurde. Der Oreca von Gabriel Aubry, Will Stevens und Ho-Pin Tung wurde noch während des Rennens wegen fremder Hilfe disqualifiziert, nachdem ein Mechaniker ein Ersatzteil zu dem am Streckenrand parkenden Wagen brachte. Eine Safety-Car-Phase knapp vor Rennschluss brachte noch einmal Spannung in diese Rennklasse, als plötzlich Anthony Davidson im Jota-Oreca in Schlagsdistanz zum führenden Wagen kam und die United-Autosport-Boxenmannschaft in Aufregung versetzte. Nach seinem letzten Tankstopp lag Philip Hansen nur mehr drei Sekunden vor Davidson, der allerdings ebenfalls noch einmal tanken musste, wodurch das Rennen entschieden war.

Eine besondere Leistung vollbrachten die Mechaniker von IDEC Sport. Im freien Training am Donnerstag wurden beide Chassis durch Unfälle schwer beschädigt und mussten neu aufgebaut werden. Beim Wagen mit der Nummer 17 musste dabei das komplette Chassis getauscht werden. Den Mechanikern gelang es nicht nur die Wagen bis zum Samstagvormittag wieder rennbereit zu machen, die beiden Orecas erhielten auch wieder ihre Originalbeklebung. Seine fahrerische Klasse bewies Patrick Pilet. Der Porsche-Werksfahrer erhielt am Freitag die Anfrage, ob er für Dwight Merriman einspringen könne, der von den Ärzten nach dem Unfall keine Starterlaubnis erhielt. Ohne nennenswerte Fahrpraxis in einem LMP2-Wagen und ohne angepassten Fahrersitz, fuhr Pilet von Beginn weg schnelle Rundenzeiten. Beide IDEC-Sport-Wagen, die auf Grund der fehlenden Qualifikationszeiten mit einer Runde Rückstand aus der Boxengasse starten mussten, erreichten das Ziel.

Am ursprünglichen Renntermin am 13. und 14. Juni organisierte der ACO, der Veranstalter des realen Rennens, in Zusammenarbeit mit Motorsport Network das virtuelle 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es traten Fahrzeuge der LMP2- und der LMGT-Pro-Klasse an. Ein Fahrzeug wurde jeweils von vier Rennfahrern gelenkt, die sich innerhalb von 24 Stunden abwechselten. Unter den 200 Fahrern, die für 50 Teams in den zwei Kategorien antraten, befanden sich neben professionellen Sim-Racern viele bekannte Fahrer aus der Formel 1 und anderen Rennserien, u. a. Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya, André Lotterer und Charles Leclerc.^[6] Gefahren wurde auf der Rennsimulation rFactor 2.^[7]

Das LMP2-Fahrzeug #4, gefahren von Tom Dillmann, Esteban Guerrieri, Jernej Simončič und Jesper Pedersen, vom Team ByKolles qualifizierte sich mit einer Rundenzeit von 3:23,380 Minuten für die Pole-Position. Das schnellste Auto der GT-Klasse im Qualifying war der Porsche 911 RSR vom Werksteam mit der Nummer #93, gefahren von Nick Tandy, Ayhancan Güven, Joshua Rogers und Tommy Østgaard.^[8]

Das Rennen endete mit dem Gesamtsieg von Louis Deletraz und Raffaele Marciello mit den beiden Sim-Racern Nikodem Wisniewski und Kuba Brzezinski für Rebellion Racing. Die GT-Kategorie gewann der Porsche 911 RSR mit der Nummer #93 vom Werksteam, der bereits das Qualifying gewonnen hatte.^[9]

Wie in den vielen Jahren davor wurde acht Monate vor dem Rennen die erste Einladungsliste zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans veröffentlicht. Automatisch startberechtigt waren die Klassensieger aus dem Vorjahr: Toyota Gazoo Racing für die LMP1-Klasse, Signatech Alpine Matmut als Sieger in der LMP2-Klasse und die Gewinner der beiden GT-Klassen, AF Corse und Team Project 1. Weitere Einladungen gab es für den Gesamtsieger und die Zweitplatzierten der European Le Mans Series (LMP2 und LMGTE), der Asian Le Mans Series (LMP2 und GT) und die Sieger des Michelin Le Mans Cup. Da der Michelin Le Mans Cup mit GT3-Fahrzeugen gefahren wird, die in Le Mans nicht startberechtigt sind, darf Kessel Racing in die LMGTE-Klasse wechseln. Die zwei letzten Einladungen gingen an die IMSA WeatherTech SportsCar Championship.^[10]

Startliste
Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer
LMP1
1	Schweiz Rebellion Racing	Rebellion R13	M	Vereinigte Staaten Gustavo Menezes	Frankreich Norman Nato	Brasilien Bruno Senna
3	Schweiz Rebellion Racing	Rebellion R13	M	Frankreich Nathanaël Berthon	Schweiz Louis Delétraz	Frankreich Romain Dumas
4	Osterreich ByKolles Racing Team[11]	ENSO CLM P1/01	M	Frankreich Tom Dillmann	Kanada Bruno Spengler[12]	Vereinigtes Konigreich Oliver Webb
5	Vereinigtes Konigreich Team LNT[13]	Ginetta G60-LT-P1	M	Vereinigtes Konigreich Charlie Robertson
6	Vereinigtes Konigreich Team LNT[14]	Ginetta G60-LT-P1	M	Vereinigtes Konigreich Mike Simpson	Vereinigtes Konigreich Chris Dyson	Vereinigtes Konigreich Guy Smith
7	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	M	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López
8	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	M	Schweiz Sébastien Buemi	Neuseeland Brendon Hartley	Japan Kazuki Nakajima
LMP2
11	Vereinigte Staaten EuroInternational	Ligier JS P217	M	Frankreich Adrien Tambay	Frankreich Érik Maris	Belgien Christophe d’Ansembourg
12	Vereinigte Staaten Rick Ware Racing[15]	Riley-Multimatic MkXXX	M	Vereinigte Staaten Cody Ware
16	Russland G-Drive Racing with Algarve[16]	Oreca 07	G	Irland Ryan Cullen	Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis	Vereinigtes Konigreich Nick Tandy
17	Frankreich IDEC Sport[17][18][19]	Oreca 07	M	Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard	Frankreich Patrick Pilet[20]	Vereinigtes Konigreich Kyle Tilley
20	Danemark High Class Racing[21][22]	Oreca 07	M	Danemark Jan Magnussen
21	Vereinigte Staaten DragonSpeed USA	Oreca 07	M	Frankreich Timothé Buret	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Mexiko Memo Rojas
22	Vereinigte Staaten United Autosports	Oreca 07	M	Portugal Filipe Albuquerque	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta
24	Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing	Oreca 07	M	Kanada Garett Grist	Vereinigtes Konigreich Alex Kapadia	Vereinigtes Konigreich Anthony Wells
25	Portugal Algarve Pro Racing	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten John Falb	Schweiz Simon Trummer	Vereinigte Staaten Matt McMurry
26	Russland G-Drive Racing	Aurus 01	M	Russland Roman Rusinov	Frankreich Jean-Éric Vergne	Danemark Mikkel Jensen
27	Vereinigte Staaten DragonSpeed USA[23]	Oreca 07	M	Vereinigtes Konigreich Ben Hanley	Schweden Henrik Hedman	Niederlande Renger van der Zande
28	Frankreich IDEC Sport	Oreca 07	M	Vereinigtes Konigreich Richard Bradley	Frankreich Paul-Loup Chatin	Frankreich Paul Lafargue
29	Niederlande Racing Team Nederland	Oreca 07	M	Niederlande Frits van Eerd	Niederlande Giedo van der Garde	Niederlande Nyck de Vries
30	Frankreich Duqueine Engineering	Oreca 07	M	Frankreich Tristan Gommendy	Schweiz Jonathan Hirschi	Russland Konstantin Tereschtschenko
31	Frankreich Panis Racing	Oreca 07	G	Frankreich Julien Canal	Frankreich Nico Jamin	Frankreich Matthieu Vaxivière
32	Vereinigtes Konigreich United Autosports	Oreca 07	M	Vereinigtes Konigreich Alex Brundle	Vereinigte Staaten Will Owen	Niederlande Job van Uitert
33	Danemark High Class Racing	Oreca 07	M	Danemark Anders Fjordbach	Vereinigte Staaten Mark Patterson	Japan Kenta Yamashita
34	Polen Inter Europol Competition	Ligier JS P217	M	Osterreich René Binder	Polen Jakub Śmiechowski	Russland Matewos Issaakjan
35	Philippinen Eurasia Motorsport	Ligier JS P217	M	Australien Nick Foster	Spanien Roberto Merhi	Japan Nobuya Yamanaka
36	Frankreich Signatech Alpine Elf	Alpine A470	M	Frankreich Thomas Laurent	Brasilien André Negrão	Frankreich Pierre Ragues
37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Oreca 07	G	Frankreich Gabriel Aubry	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	China Volksrepublik Ho-Pin Tung
38	Vereinigtes Konigreich Jota Racing	Oreca 07	G	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Mexiko Roberto González
39	Frankreich SO24-HAS By Graff	Oreca 07	M	Australien James Allen	Frankreich Vincent Capillaire	Frankreich Charles Milesi
42	Schweiz Cool Racing	Oreca 07	M	Schweiz Antonin Borga	Schweiz Alexandre Coigny	Frankreich Nicolas Lapierre
45	Vereinigtes Konigreich Thunderhead Carlin Racing[24]	Dallara P217	G	Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat	Vereinigtes Konigreich Jack Manchester
47	Italien Cetilar Racing Villorba Corse	Dallara P217	M	Italien Andrea Belicchi	Italien Roberto Lacorte	Italien Giorgio Sernagiotto
48	Vereinigte Staaten Performance Tech[25]	Oreca 07	M	Kanada Cameron Cassels
50	Frankreich Richard Mille Racing Team	Oreca 07	M	Kolumbien Tatiana Calderón	Deutschland Sophia Flörsch	Niederlande Beitske Visser
LMGTE-Pro
51	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigtes Konigreich James Calado	Italien Alessandro Pier Guidi	Brasilien Daniel Serra
63	Vereinigte Staaten WeatherTech Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil	Vereinigte Staaten Jeff Segal	Finnland Toni Vilander
63	Vereinigte Staaten Corvette Racing[26]	Chevrolet Corvette C8.R	M	Niederlande Nicky Catsburg	Spanien Antonio García	Vereinigte Staaten Jordan Taylor
64	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	M	Schweiz Marcel Fässler	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin	Vereinigte Staaten Tommy Milner
71	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Spanien Miguel Molina	Italien Davide Rigon	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
81	Vereinigte Staaten Gear Racing[27]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Danemark Christina Nielsen
82	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Ferrari 488 GTE Evo	M	Frankreich Sébastien Bourdais	Frankreich Olivier Pla	Frankreich Jules Gounon
91	Deutschland Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Italien Gianmaria Bruni	Osterreich Richard Lietz	Frankreich Frédéric Makowiecki
92	Deutschland Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Danemark Michael Christensen	Frankreich Kévin Estre	Belgien Laurens Vanthoor
93	Vereinigte Staaten Porsche GT Team[28]	Porsche 911 RSR-19	M	Neuseeland Earl Bamber	Australien Matt Campbell	Vereinigtes Konigreich Nick Tandy
94	Vereinigte Staaten Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Frankreich Julien Andlauer	Frankreich Mathieu Jaminet	Frankreich Patrick Pilet
95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Danemark Marco Sørensen	Danemark Nicki Thiim	Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook
97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Belgien Maxime Martin	Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell
LMGTE-Am
52	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Deutschland Steffen Görig	Schweiz Christoph Ulrich	Schweden Alexander West
54	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Francesco Castellacci	Italien Giancarlo Fisichella	Schweiz Thomas Flohr
55	Schweiz Spirit of Race[29]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron	Irland Matt Griffin	Vereinigtes Konigreich Aaron Scott
56	Deutschland Team Project 1	Porsche 911 RSR	M	Italien Matteo Cairoli	Norwegen Egidio Perfetti	Niederlande Larry ten Voorde
57	Deutschland Team Project 1	Porsche 911 RSR	M	Niederlande Jeroen Bleekemolen	Brasilien Felipe Fraga	Vereinigte Staaten Ben Keating
60	Italien Iron Lynx[30]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Sergio Pianezzola	Italien Paolo Ruberti	Italien Claudio Schiavoni
61	Schweiz Luzich Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Puerto Rico Francesco Piovanetti	Frankreich Côme Ledogar	Brasilien Oswaldo Negri
62	Vereinigtes Konigreich Red River Sport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigtes Konigreich Bonamy Grimes	Vereinigtes Konigreich Charlie Hollings	Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem
65	Vereinigte Staaten WeatherTech Racing[31]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil
66	Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigte Staaten Richard Heistand	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Maxwell Root
70	Japan MR Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Japan Takeshi Kimura	Italien Kei Cozzolino	Frankreich Vincent Abril
72	Taiwan HubAuto Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Taiwan Morris Chen	Brasilien Marcos Gomes	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist
74	Schweiz Kessel Racing[32]	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Nicola Cadei
75	Italien Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Matteo Cressoni	Italien Rino Mastronardi	Italien Andrea Piccini
77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	M	Italien Riccardo Pera	Deutschland Christian Ried	Australien Matt Campbell
78	Deutschland Proton Competition[33]	Porsche 911 RSR	M	Osterreich Horst Felbermayr junior	Italien Michele Beretta	Niederlande Max van Splunteren
83	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Frankreich Emmanuel Collard	Danemark Nicklas Nielsen	Frankreich François Perrodo
85	Italien Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Schweiz Rahel Frey	Danemark Michelle Gatting	Italien Manuela Gostner
86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	Porsche 911 RSR	M	Vereinigtes Konigreich Ben Barker	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright	Vereinigtes Konigreich Andrew Watson
88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	M	Osterreich Thomas Preining	Vereinigte Staaten Dominique Bastien	Belgien Adrien de Leener
89	Deutschland Team Project 1[34]	Porsche 911 RSR	M	Frankreich Philippe Haezebrouck	Frankreich Julien Piguet[35]	Griechenland Andreas Laskaratos[36]
90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Aston Martin Vantage AMR	M	Vereinigtes Konigreich Jonny Adam	Vereinigtes Konigreich Charlie Eastwood	Turkei Salih Yoluç
98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Kanada Paul Dalla Lana	Vereinigtes Konigreich Ross Gunn	Brasilien Augusto Farfus
99	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	M	Thailand Vutthikorn Inthraphuvasak	Schweiz Lucas Légeret	Frankreich Julien Andlauer[37]
Innovation Box 60
84	Frankreich Association SRT41 Graff Racing[38]	Oreca 07	M	Japan Takuma Aoki	Belgien Nigel Bailly	Frankreich Snoussi Ben Moussa

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis zehn nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse	Nr.	Team	Fahrzeug	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer
LMP2	23	Polen Inter Europol Competition[39]	Ligier JS P217	Vereinigtes Konigreich Nigel Moore
LMGTE Am	96	Japan D'station Racing[40]	Aston Martin Vantage AMR	Japan Tomonobu Fujii	Japan Satoshi Hoshino

¹ Die beiden IDEC-Fahrzeuge erreichten nach Unfällen im freien Training keine Qualifikationszeiten. Beide Fahrzeuge mussten aus der Boxengasse starten und durften erst ins Rennen gehen, nachdem das gesamte Starterfeld die erste Rennrunde zurückgelegt hatte.

Frankreich 34 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 31 Briten	Italien 19 Italiener	Vereinigte Staaten 15 US-Amerikaner	Niederlande 10 Niederländer
Schweiz 9 Schweizer	Danemark 8 Dänen	Brasilien 6 Brasilianer	Japan 5 Japaner	Belgien 4 Belgier
Osterreich 4 Österreicher	Australien 3 Australier	Deutschland 3 Deutsche	Kanada 3 Kanadier	Russland 3 Russen
Kolumbien 2 Kolumbianer	Irland 2 Iren	Mexiko 2 Mexikaner	Portugal 2 Portugiesen	Schweden 2 Schweden
Spanien 2 Spanier	Argentinien 1 Argentinier	Finnland 1 Finne	Griechenland 1 Grieche	Neuseeland 1 Neuseeländer
Polen 1 Pole	Taiwan 1 Taiwanese	Thailand 1 Thailänder	Turkei 1 Türke

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMP1	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Neuseeland Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	Toyota 2.4L Turbo V6	M	387
2	LMP1	1	Schweiz Rebellion Racing	Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Frankreich Norman Nato Brasilien Bruno Senna	Rebellion R13	Gibson GL458 4.5L V8	M	382
3	LMP1	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	Toyota 2.4L Turbo V6	M	381
4	LMP1	3	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich Nathanaël Berthon Schweiz Louis Delétraz Frankreich Romain Dumas	Rebellion R13	Gibson GL458 4.5L V8	M	381
5	LMP2	22	Vereinigte Staaten United Autosports	Portugal Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	370
6	LMP2	38	Vereinigtes Konigreich Jota Racing	Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Mexiko Roberto González	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	370
7	LMP2	31	Frankreich Panis Racing	Frankreich Julien Canal Frankreich Nico Jamin Frankreich Matthieu Vaxivière	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	368
8	LMP2	36	Frankreich Signatech Alpine Elf	Frankreich Thomas Laurent Brasilien André Negrão Frankreich Pierre Ragues	Alpine A470	Gibson GK428 4.2L V8	M	367
9	LMP2	26	Russland G-Drive Racing	Danemark Mikkel Jensen Russland Roman Rusinov Frankreich Jean-Éric Vergne	Aurus 01	Gibson GK428 4.2L V8	M	367
10	LMP2	28	Frankreich IDEC Sport	Vereinigtes Konigreich Richard Bradley Frankreich Paul-Loup Chatin Frankreich Paul Lafargue	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	366
11	LMP2	25	Portugal Algarve Pro Racing	Vereinigte Staaten John Falb Vereinigte Staaten Matt McMurry Schweiz Simon Trummer	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	365
12	LMP2	42	Schweiz Cool Racing	Schweiz Antonin Borga Schweiz Alexandre Coigny Frankreich Nicolas Lapierre	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	365
13	LMP2	50	Frankreich Richard Mille Racing Team	Kolumbien Tatiana Calderón Deutschland Sophia Flörsch Niederlande Beitske Visser	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	364
14	LMP2	47	Italien Cetilar Racing Villorba Corse	Italien Andrea Belicchi Italien Roberto Lacorte Italien Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	363
15	LMP2	17	Frankreich IDEC Sport	Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard Frankreich Patrick Pilet Vereinigtes Konigreich Kyle Tilley	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	363
16	LMP2	27	Vereinigte Staaten DragonSpeed USA	Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Schweden Henrik Hedman Niederlande Renger van der Zande	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	361
17	LMP2	32	Vereinigte Staaten United Autosports	Vereinigtes Konigreich Alex Brundle Vereinigte Staaten Will Owen Niederlande Job van Uitert	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	359
18	LMP2	35	Philippinen Eurasia Motorsport	Australien Nick Foster Spanien Roberto Merhi Japan Nobuya Yamanaka	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	351
19	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Nyck de Vries	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	349
20	LMGTE-Pro	97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	346
21	LMGTE-Pro	51	Italien AF Corse	Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Alessandro Pier Guidi Brasilien Daniel Serra	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	346
22	LMGTE-Pro	95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Danemark Marco Sørensen Danemark Nicki Thiim Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	343
23	LMGTE-Pro	82	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Jules Gounon Frankreich Olivier Pla	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	339
24	LMGTE-Am	90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Vereinigtes Konigreich Jonny Adam Irland Charlie Eastwood Turkei Salih Yoluç	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	339
25	LMGTE-Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Australien Matt Campbell Italien Riccardo Pera Deutschland Christian Ried	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	339
26	LMGTE-Am	83	Italien AF Corse	Frankreich Emmanuel Collard Danemark Nicklas Nielsen Frankreich François Perrodo	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	339
27	LMGTE-Am	56	Deutschland Team Project 1	Italien Matteo Cairoli Norwegen Egidio Perfetti Niederlande Larry ten Voorde	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	339
28	LMP2	24	Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing	Kanada Garett Grist Vereinigtes Konigreich Alex Kapadia Vereinigtes Konigreich Anthony Wells	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	338
29	LMGTE-Am	86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing	Vereinigtes Konigreich Ben Barker Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Andrew Watson	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	337
30	LMGTE-Am	66	Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport	Vereinigte Staaten Richard Heistand Danemark Jan Magnussen Vereinigte Staaten Maxwell Root	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	335
31	LMGTE-Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz Frankreich Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2L Flat-6	M	335
32	LMGTE-Am	61	Schweiz Luzich Racing	Frankreich Côme Ledogar Brasilien Oswaldo Negri Puerto Rico Francesco Piovanetti	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	335
33	LMGTE-Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada Paul Dalla Lana Brasilien Augusto Farfus Vereinigtes Konigreich Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin 4.5L Turbo V8	M	333
34	LMGTE-Am	85	Italien Iron Lynx	Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting Italien Manuela Gostner	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	332
35	LMGTE-Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre Belgien Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2L Flat-6	M	331
36	LMGTE-Am	99	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Frankreich Julien Andlauer Thailand Vutthikorn Inthraphuvasak Schweiz Lucas Légeret	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	331
37	LMGTE-Am	60	Italien Iron Lynx	Italien Sergio Pianezzola Italien Paolo Ruberti Italien Claudio Schiavoni	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	331
38	LMGTE-Am	78	Deutschland Proton Competition	Italien Michele Beretta Osterreich Horst Felbermayr junior Niederlande Max van Splunteren	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	330
39	LMGTE-Am	54	Italien AF Corse	Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	330
40	LMGTE-Am	57	Deutschland Team Project 1	Niederlande Jeroen Bleekemolen Brasilien Felipe Fraga Vereinigte Staaten Ben Keating	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	326
41	LMGTE-Am	62	Vereinigtes Konigreich Red River Racing	Vereinigtes Konigreich Bonamy Grimes Vereinigtes Konigreich Charlie Hollings Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	325
42	LMP2	34	Polen Inter Europol Competition1	Osterreich René Binder Russland Matevos Isaakyan Polen Jakub Śmiechowski	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	316
43	LMGTE-Am	89	Deutschland Team Project 1	Frankreich Philippe Haezebrouck Griechenland Andreas Laskaratos Frankreich Julien Piguet	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	313
Nicht klassiert
44	LMGTE-Pro	71	Italien AF Corse	Vereinigtes Konigreich Sam Bird Spanien Miguel Molina Italien Davide Rigon	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	340
45	LMGTE-Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Vereinigte Staaten Dominique Bastien Belgien Adrien de Leener Osterreich Thomas Preining	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0L Flat-6	M	238
Disqualifiziert
46	LMP2	37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Frankreich Gabriel Aubry Vereinigtes Konigreich Will Stevens Niederlande Ho-Pin Tung	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	G	141
Ausgefallen
47	LMP2	39	Frankreich SO24-Has by Graff	Australien James Allen Frankreich Vincent Capillaire Frankreich Charles Milesi	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	357
48	LMGTE-Am	72	Taiwan Hub Auto Racing	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Taiwan Morris Chen Brasilien Marcos Gomes	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	273
49	LMGTE-Am	75	Italien Iron Lynx	Italien Matteo Cressoni Italien Rino Mastronardi Italien Andrea Piccini	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	211
50	LMP2	21	Vereinigte Staaten DragonSpeed USA	Frankreich Timothé Buret Kolumbien Juan Pablo Montoya Mexiko Memo Rojas	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	192
51	LMGTE-Pro	63	Vereinigte Staaten WeatherTech Racing	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil Vereinigte Staaten Jeff Segal Finnland Toni Vilander	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	185
52	LMGTE-Am	70	Japan MR Racing	Frankreich Vincent Abril Italien Kei Cozzolino Japan Takeshi Kimura	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	172
53	LMP2	16	Russland G-Drive Racing by Algarve	Irland Ryan Cullen Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigtes Konigreich Nick Tandy	Aurus 01	Gibson GK428 4.2L V8	G	105
54	LMP2	30	Frankreich Duqueine Team	Frankreich Tristan Gommendy Schweiz Jonathan Hirschi Russland Konstantin Tereschtschenko	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	100
55	LMP1	4	Osterreich ByKolles Racing Team	Frankreich Tom Dillmann Kanada Bruno Spengler Vereinigtes Konigreich Oliver Webb	ENSO CLM P1/01	Gibson GL458 4.5L V8	M	97
56	LMP2	33	Danemark High Class Racing	Danemark Anders Fjordbach Vereinigte Staaten Mark Patterson Japan Kenta Yamashita	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8	M	88
57	LMGTE-Am	52	Italien AF Corse	Deutschland Steffen Görig Schweiz Christoph Ulrich Schweden Alexander West	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	80
58	LMGTE-Am	55	Schweiz Spirit of Race	Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron Irland Matt Griffin Vereinigtes Konigreich Aaron Scott	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	M	78
59	LMP2	11	Vereinigte Staaten EuroInternational	Belgien Christophe d’Ansembourg Frankreich Érik Maris Frankreich Adrien Tambay	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8	M	26

¹ 9 Runden Strafabzug, da René Binder die vorgeschriebene Mindestfahrzeit von sechs Stunden nicht erreichte

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Schweiz Sébastien Buemi	Japan Kazuki Nakajima	Neuseeland Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Portugal Filipe Albuquerque	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Oreca 07	Rang 5
LMGTE-Pro	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Belgien Maxime Martin	Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Aston Martin Vantage AMR	Rang 20
LMGTE-Am	Vereinigtes Konigreich Jonny Adam	Irland Charlie Eastwood	Turkei Salih Yoluç	Aston Martin Vantage AMR	Rang 24

• Gemeldet: 74
• Gestartet: 59
• Gewertet: 43
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: keine
• Ehrenstarter des Rennens: Carlos Tavares, Vorstandsvorsitzender der Groupe PSA
• Wetter am Rennwochenende: warm und wolkig
• Streckenlänge: 13,626 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:45,305 Stunden
• Runden des Siegerteams: 387
• Distanz des Siegerteams: 5273,262 km
• Siegerschnitt: 219,450 km/h
• Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 3:15,267 = 251,560 km/h
• Schnellste Rennrunde: Bruno Senna – Rebellion R13 (#1) – 3:19,264 = 246,500 km/h
• Rennserie: 7. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2020 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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