24-Stunden-Rennen von Le Mans 2003
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/The_winning_Bentley_Speed_8_-_Rinaldo_Capello%2C_Tom_Kristensen_%26_Guy_Smith_at_Ford_Chicane_at_the_2003_Le_Mans_%2828298657018%29.jpg/290px-The_winning_Bentley_Speed_8_-_Rinaldo_Capello%2C_Tom_Kristensen_%26_Guy_Smith_at_Ford_Chicane_at_the_2003_Le_Mans_%2828298657018%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Chevrolet_Corvette_C5-R_-_Corvette_Racing_-_2003_24_Hours_of_Le_Mans.jpg/290px-Chevrolet_Corvette_C5-R_-_Corvette_Racing_-_2003_24_Hours_of_Le_Mans.jpg)
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Das 71. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 71e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Le Mans, Le Mans, fand vom 14. bis 15. Juni 2003 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
2003 verzichtete Audi auf einen Werkseinsatz in Le Mans. Der Vorstand der Volkswagen AG hatte entschieden 2003 den Fokus auf den Gesamtsieg der Konzern-Tochter Bentley zu legen. Trotz der Abwesenheit der Werkswagen waren drei von privaten Teams gemeldete R8 am Start. Bentley wurde von der Rennmannschaft von Reinhold Joest, die die bisherigen Werkseinsätze von Audi in Le Mans durchgeführt hatten, personell und logistisch unterstützt. Zwei Werksfahrer, Tom Kristensen und Rinaldo Capello wechselten in den Bentley. Wobei Capello erstmals ein Team mit dem vierfachen Le-Mans-Sieger Kristensen bildete. Der Italiener hatte vorher in mehreren Interviews gemeint, in Le Mans könne man nur gewinnen, wenn man mit Kristensen ein Team bilde. Der dritte Fahrer war der Brite Guy Smith, der bereits 2001 für Bentley in Le Mans war. Der zweite Wagen wurde ebenfalls neu besetzt. Für die Piloten der letzten beiden Jahre Andy Wallace, Eric van de Poele und Butch Leitzinger kamen der Le-Mans-Sieger von 1992, Mark Blundell, und die beiden ehemaligen Formel-1-Piloten David Brabham und Johnny Herbert ins Team.
Von den 50 zugelassenen Wagen gingen nur 49 ins Rennen. Der neue Lister Storm LMP hatte im Training einen Unfall und konnte bis zum Rennen nicht mehr repariert werden. Bemerkenswertes Fahrzeug am Start war ein vom Nasamax-Team gemeldeter Reynard 01Q der einen mit Bioethanol betrieben V8-Motor von Cosworth hatte.
Am Gesamtsieg der überlegenen Bentley herrschte von Anfang des Rennens weg kein Zweifel. Nach dem Start lagen die beiden Rennwagen beinahe während des ganzen Rennens in Führung, obwohl eines der Fahrzeuge Probleme an der Elektrik hatte. Nach 377 Runden gewann der Speed 8 mit der Startnummer 7, gefahren von Rinaldo Capello, Tom Kristensen und Guy Smith. Den Doppelsieg komplettierte das Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 8, in dem Mark Blundell, David Brabham und Johnny Herbert am Steuer saßen. Hinter diesen beiden Fahrzeugen kamen wie erwartet die R8 ins Ziel. Einer der drei Wagen fiel durch einen der seltenen Audi-Boxenfehler aus. Der Audi-Sport-UK-R8 blieb mit Frank Biela am Steuer nach zwei Stunden Rennzeit ohne Sprit auf der Strecke liegen.
Hinter den VW-Konzern-Fahrzeuge lieferten sich der Panoz LMP01 Evo von Olivier Beretta, Gunnar Jeannette und Massimiliano Papis, der Dome S101 von Jan Lammers, John Bosch und Andy Wallace, sowie der Courage C60 von Jonathan Cochet, Stéphan Grégoire und Jean-Marc Gounon einen rennlangen Dreikampf um den letztlich fünften Gesamtrang. Im Ziel trennten die drei Wagen nur wenige Sekunden. Auch die GTS-Klasse war lange Zeit hart umkämpft; am Schluss setzte sich der Prodrive-Ferrari 550 GTS Maranello von Tomáš Enge/Peter Kox/Jamie Davies deutlich durch.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMGTP | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Bentley Speed 8 | Bentley 4.0L Turbo V8 | M | 377 |
2 | LMGTP | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Bentley Speed 8 | Bentley 4.0L Turbo V8 | M | 375 |
3 | LMP900 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 372 |
4 | LMP900 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 370 |
5 | LMP900 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 Evo | Élan 6L8 6.0L V8 | M | 360 |
6 | LMP900 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome S101 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 360 |
7 | LMP900 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C60 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 360 |
8 | LMP900 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C60 | Peugeot 3.2L Turbo V6 | M | 356 |
9 | LMP900 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C60 | Peugeot 3.2L Turbo V6 | M | 352 |
10 | GTS | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M | 336 |
11 | GTS | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet 7.0L V8 | G | 326 |
12 | GTS | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet 7.0L V8 | G | 326 |
13 | LMP900 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome S101 | Mugen MF408S 4.0L V8 | Y | 322 |
14 | GT | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911GR3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 320 |
15 | LMP675 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 2KQ-LM | Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 | M | 319 |
16 | GTS | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0L V10 | M | 317 |
17 | GT | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 314 |
18 | GT | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | P | 305 |
19 | GT | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 304 |
20 | GT | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 304 |
21 | GTS | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F133 6.0L V12 | M | 298 |
22 | LMP675 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | DBA4 03S | Zytek ZG348 3.4L V8 | D | 288 |
23 | GT | 78 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | P | 285 |
24 | LMP900 | 19 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Durango LMP1 | Judd GV4 4.0L V10 | D | 277 |
25 | GT | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari F131 3.6L V8 | P | 273 |
26 | GT | 94 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari F131 3.6L V8 | M | 269 |
27 | GT | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M | 264 |
Nicht klassiert | ||||||||
28 | GTS | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | D | 292 |
29 | GT | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C8 Double-12R | Audi 4.0L V8 | D | 229 |
30 | LMP675 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP01 | Peugeot 2.0L Turbo I4 | M | 235 |
Ausgefallen | ||||||||
31 | LMP900 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome S101 | Judd GV4 4.0L V10 | M | 316 |
32 | LMP900 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP-1 | Élan 6L8 6.0L V8 | M | 233 |
33 | GTS | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0L V10 | D | 229 |
34 | GT | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 Maranello | Ferrari F131 5.5L V12 | P | 227 |
35 | LMP900 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Riley & Scott Mk IIIC | Ford Yates 6.0L V8 | M | 214 |
36 | LMP675 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP02 | Peugeot 3.0L V6 | M | 176 |
37 | GTS | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 GTS Maranello | Ferrari F131 5.9L V12 | M | 176 |
38 | LMP900 | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 01Q | Cosworth XDE 2.7L Turbo V8 Bioethanol | G | 138 |
39 | GT | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GT | Ferrari F133 3.6L V8 | Y | 138 |
40 | GT | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Y | 134 |
41 | LMP675 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | MG AER XP20 2.0L Turbo I4 | G | 107 |
42 | GT | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TVR Tuscan T400R | TVR Speed Six 4.0L I6 | D | 93 |
43 | GTS | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | D | 91 |
44 | LMP900 | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Norma M2000-2 | Ford Roush 6.0L V8 | D | 82 |
45 | LMP675 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | JPX 3.4L V6 | M | 41 |
46 | LMP900 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | 28 |
47 | LMP675 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pilbeam MP91 | JPX 3.4L V6 | D | 27 |
48 | GT | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TVR Tuscan T400R | TVR Speed Six 4.0L I6 | D | 11 |
49 | GTS | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pagani Zonda GR | Mercedes-Benz AMG 6.0L V12 | P | 10 |
Nicht gestartet | ||||||||
50 | LMP900 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lister Storm LMP | Chevrolet LS1 6.0L V8 | D | 1 |
1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
51 | LMP900 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/10 | Judd GV4 4.0L V10 | D |
52 | GTS | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | D |
53 | GT | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | M |
54 | GTS | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | D |
55 | GT | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | P |
56 | GT | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | P |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 56
- Gestartet: 49
- Gewertet: 27
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 220.000
- Ehrenstarter des Rennens: Don Panoz, US-amerikanischer Rennstallbesitzer und Motorsportfunktionär
- Wetter am Rennwochenende: heiß und trocken
- Streckenlänge: 13,650 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:40.928 Stunden
- Runden des Siegerteams: 377
- Distanz des Siegerteams: 5145,399 km
- Siegerschnitt: 214,399 km/h
- Pole Position: Tom Kristensen – Bentley Speed 8 (#7) – 3:35.529 = 230,874 km/h
- Schnellste Rennrunde: Johnny Herbert – Bentley Speed 8 (#8) – 3:35.529 = 227,997 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 2003. Chronosports, Saint-Sulpice 2003, ISBN 2-8470-7029-X.
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge von Bolivia* | |
---|---|
country | Template:I18n/Republic of Bolivia |
genutzt von | Bolivia |
von | 1851 |
bis | Present |
entworfen von | Government of Bolivia |
Format | 15:22 |
Form | Rechteck |
Farben | Rot, Gelb, Grün
Flagge hat 3 horizontale Streifen |
sonstige Eigenschaften | A horizontal tricolor of red, yellow and green. |
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Logo der 24h von LeMans
Autor/Urheber: Martin Lee, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Chevrolet Corvette C5-R from Corvette Racing, driven by Ron Fellows, Johnny O`Connell & Franck Freon approaches Dunlop Bridge at the 2003 24 Hours of Le Mans
Autor/Urheber: Martin Lee from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Dome S101 - Jan Lammers, Andy Wallace & John Bosch at Ford Chicane at the 2003 Le Mans (2)
Autor/Urheber: Martin Lee from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
The winning Bentley Speed 8 - Rinaldo Capello, Tom Kristensen & Guy Smith at Ford Chicane at the 2003 Le Mans