24-Stunden-Rennen von Le Mans 2001

Das 69. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 69^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 16. bis 17. Juni 2001 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das größte Interesse beim Fachpublikum und den vielen Tausenden britischen Zuschauern war die Rückkehr von Bentley nach Le Mans. Der britische Produzent von Luxusfahrzeugen gehörte seit 1998 zum Volkswagen-Konzern und hatte in den 1920er- und frühen 1930er-Jahren mit den Bentley Boys am Steuer dominiert. Den ersten Sieg gab es 1927 durch Dudley Benjafield und Sammy Davis in einem Bentley Super Sport. Den letzten Erfolg feierten 1939 Woolf Barnato und Glen Kidston im Bentley Speed Six Old Number One nach einem langen Zweikampf gegen Rudolf Caracciola und Christian Werner im Mercedes-Benz SS.

Der Bentley EXP 8 war ein nach dem Reglement des Automobile Club de l’Ouest (ACO) gebauter Rennwagen der Prototypenklasse LMGTP die 2001 wieder zugelassen war. Unter Leitung von Chefkonstrukteur Peter Elleray wurde der Wagen aus den Plänen und dem verfügbaren Modell des Audi R8C weiterentwickelt, einer geschlossenen Variante des Audi R8, die nur einmal, 1999, zu einem Renneinsatz gekommen war und die Audi wieder fallen gelassen hatte. Der Wagen wurde bei RTN (Racing Technology Norfolk) entwickelt und gebaut. Erstes Antriebsaggregat war 2001 der turbogeladene 3,6-Liter-V8-Motor des R8 von Konzernschwester Audi. Das Sechsganggetriebe hingegen entwickelte XTrac eigens für dieses Fahrzeug. Im Gegensatz zu Audi, die mit Michelin-Reifen fuhren, entschied sich Bentley für Rennreifen von Dunlop. Gefahren wurde der Wagen von Andy Wallace, Butch Leitzinger, Eric van de Poele, Martin Brundle, Stéphane Ortelli und Guy Smith.

Eine weitere Neuentwicklung war der Dallara SP1. Nach dem Ende der Entwicklung der Chrysler Viper GTS-R suchte die Teamführung von ORECA ein brauchbares Rennfahrzeug. ORECA war damals ein Rennteam und noch kein Hersteller. Dallara hatte zu dieser Zeit mit der Entwicklung eines Sportwagenchassis begonnen, dem SP1. Dieses Fahrzeug schien passend und ORECA und Dallara entwickelten das Rennfahrzeug gemeinsam fertig. Die Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung Chrysler LMP und gingen 2001 mit einem 6-Liter-V8-Motor der Chrysler-Tochter-Mopar in an den Start.

Weitere neue Wagen war der Dome S101 und der MG-Lola EX257. Als man bei MG eine Möglichkeit sah, mit einem serienbasierten Motor in der LMP675-Klasse mitmischen zu können, beschloss die Geschäftsleitung, sich in der neuen Klasse mit Hilfe von Lola Cars International zu engagieren. Lola hatte im Jahr 2000 bereits zwei Rennwagen, den B2K/10 und den B2K/40, gebaut, aber diese entsprachen nicht dem neuen LMP675-Reglement. Lola musste daher einen komplett neuen Prototyp mit geringerem Gewicht und einem kleineren Motor nach LMP675-Vorschrift bauen. Da der B2K/40 diesen neuen Regeln eher entsprach, wurden von ihm viele Details für das neue Auto übernommen, das Lola B01/60 taufte. Die Konstruktion der vorderen Kotflügel des B01/60 entsprach fast der des B2K/40, aber die leicht angehobene Nase des Wagens war ganz anders ausgelegt und besaß eine große, quadratische Airbox, die wie ein MG-Kühlergrill gestaltet war. Auch die Seitenkästen waren ganz anders gestaltet und hatten fließende Linien, um die Aerodynamik innen und außen am Auto zu verbessern. Eine große, einzelne Luftansaugöffnung war oben am Fahrzeug etwas seitlich vom Cockpit angebracht und beherbergte den Ansaugstutzen des Turboladers. Wie beim Audi R8 stand ein einzelner Überrollbügel hinter dem Fahrer, anstatt die komplette Cockpitbreite einzunehmen. Hinten war der Luftleitflügel niedrig am Fahrwerk montiert, um die erreichbare Höchstgeschwindigkeit zu steigern. Schließlich war der EX257 sehr leicht und erreichte bei seiner Vorstellung nur ein Gewicht von 690 kg (675 kg war das reguläre Mindestgewicht). Als Fahrer wurden Julian Bailey, Mark Blundell, Kevin McGarrity, Anthony Reid, Warren Hughes und Jonny Kane verpflichtet.

Favoriten auf den Gesamtsieg waren auch 2001 die von Joest Racing betreuten Audi R8.

Das Rennen 2001 war vor allem von einem geprägt, dem schlechten Wetter. Es regnete fast durchgehend und zwischendurch stand so viel Wasser auf der Straße, dass die Rennleitung die Safety Cars auf die Strecke schicken musste. Die Elektronik der Fahrzeuge litt und fast alle Fahrer sprachen von den schlimmsten Fahrverhältnissen, die sie jemals vorgefunden hatten.

Zu Beginn sah es nach einem spannenden Rennverlauf aus, obwohl die Fahrer wegen der widrigen Verhältnisse Zweikämpfe auf der Strecke mieden. Nach einer Stunde zeigte sich ein ungewöhnliches Klassement. In Führung lag Martin Brundle im Bentley, vor Klaus Graf im Panoz LMP07 (der wenig später sogar kurz in Führung lag), dem besten Audi mit Frank Biela am Steuer, dem Dome von John Nielsen und dem Courage C60 mit Sébastien Bourdais am Steuer. Der MG mit der Nummer 33 kam bis an die dritte Stelle vor und konnte im Regen das Tempo der LMP900-Wagen problemlos mitgehen.

Über die Distanz war die Audi R8 jedoch nicht zu schlagen. Trotz des offenen Spyders kam das Team um Wolfgang Ullrich und Reinhold Joest mit den widrigen Umständen am besten zurecht und feierte am Ende einen Doppelsieg, bei dem die Vorjahressieger Frank Biela, Emanuele Pirro und Tom Kristensen den Triumph wiederholen konnten. Der drittplatzierte Bentley hatte bereits einen Rückstand von 15 Runden. Die zum zweiten Mal eingesetzten Cadillac Northstar LMP waren erneut chancenlos. Der einzige Wagen im Ziel hatte 51 Runden Rückstand auf den Siegerwagen.

In der LMP675 gab es nach dem Ausfall der MG einen Klassensieg für VW als Motorenlieferant der Reynard 2KQ. In der GTS-Klasse siegte Chevrolet mit der Corvette C5-R. Die größte Überraschung war der Porsche 911 GT3-RS von Luca Drudi, Gabrio Rosa und Fabio Babini, der nicht nur die GT-Klasse gewann, sondern das Rennen an der sechsten Stelle der Gesamtwertung beendete.

Frankreich 44 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 21 Briten	Vereinigte Staaten 16 US-Amerikaner	Belgien 10 Belgier	Japan 8 Japaner
Italien 7 Italiener	Deutschland 5 Deutsche	Danemark 4 Dänen	Kanada 4 Kanadier	Niederlande 4 Niederländer
Portugal 3 Portugiesen	Schweiz 3 Schweizer	Sudafrika 3 Südafrikaner	Sudafrika 2 Südafrikaner	Schweden 2 Schweden
Australien 1 Australier	Irland 1 Ire	Finnland 1 Finne	Marokko 1 Marokkaner	Monaco 1 Monegasse
Neuseeland 1 Neuseeländer	Spanien 1 Spanier	Venezuela 1954 1 Venezolaner

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMP900	1	Deutschland Audi Sport Team Joest	Deutschland Frank Biela Italien Emanuele Pirro Danemark Tom Kristensen	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	321
2	LMP900	2	Deutschland Audi Sport North America	Frankreich Laurent Aïello Italien Rinaldo Capello Italien Christian Pescatori	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	320
3	LMGTP	8	Vereinigtes Konigreich Team Bentley	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Belgien Eric van de Poele	Bentley EXP Speed 8	Audi 3.6L Turbo V8	D	306
4	LMP900	16	Frankreich Team PlayStation Oreca	Monaco Olivier Beretta Osterreich Karl Wendlinger Portugal Pedro Lamy	Chrysler LMP	Chrysler Mopar 6.0L V8	M	298
5	LMP675	38	Frankreich ROC Auto	Spanien Jordi Gené Schweiz Jean-Denis Delétraz Frankreich Pascal Fabre	Reynard 2KQ-LM	Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4	M	284
6	GT	83	Deutschland Seikel Motorsport	Italien Gabrio Rosa Italien Fabio Babini Italien Luca Drudi	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y	283
7	GT	77	Deutschland Freisinger Motorsport	Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Frankreich Romain Dumas Frankreich Philippe Haezebrouck	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y	282
8	GTS	63	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Scott Pruett Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Chevrolet Corvette C5-R	Chevrolet LS7R 7.0L V8	G	278
9	GT	75	Frankreich Perspective Racing	Frankreich Thierry Perrier Belgien Michel Neugarten Vereinigtes Konigreich Nigel Smith	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	D	275
10	GT	80	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Jean-Luc Chéreau Frankreich Patrice Goueslard Frankreich Sébastien Dumez	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	M	274
11	GT	72	Japan Team Taisan Advan	Japan Hideo Fukuyama Japan Atsushi Yogō Japan Kazuyuki Nishikawa	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y	273
12	GT	82	Deutschland Seikel Motorsport	Kanada Tony Burgess Marokko Max Cohen-Olivar Neuseeland Andrew Bagnall	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y	272
13	LMP900	17	Frankreich Pescarolo Sport	Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Jean-Christophe Boullion Frankreich Laurent Rédon	Courage C60	Peugeot A32 3.2L Turbo V6	M	271
14	GTS	64	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Vereinigte Staaten Andy Pilgrim Vereinigte Staaten Kelly Collins Frankreich Franck Fréon	Chevrolet Corvette C5-R	Chevrolet LS7R 7.0L V8	G	271
15	LMP900	6	Frankreich DAMS	Sudafrika Wayne Taylor Italien Max Angelelli Frankreich Christophe Tinseau	Cadillac Northstar LMP01	Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8	M	270
16	GT	76	Vereinigtes Konigreich PK Sport	Vereinigtes Konigreich Mike Youles Vereinigtes Konigreich David Warnock Vereinigtes Konigreich Stephen Day	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	D	265
17	GT	74	Frankreich Warm-Up Luc Alphand Aventures	Frankreich Luc Alphand Frankreich Michel Ligonnet Frankreich Luis Marques	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	M	265
18	GTS	60	Vereinigte Staaten Saleen-Allen Speedlab	Osterreich Franz Konrad Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Vereinigte Staaten Terry Borcheller	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	G	246
19	LMP675	30	Frankreich Gerard Welter	Frankreich Stéphane Daoudi Japan Yōjirō Terada Frankreich Jean-René de Fournoux	WR LMP01	Peugeot 2.0L Turbo I4	M	245
20	GTS	58	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Christophe Bouchut Frankreich Jean-Philippe Belloc Portugal Tiago Monteiro	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M	234
Nicht klassiert
21	GT	79	Frankreich Noël del Bello Racing	Frankreich Sylvain Noël Frankreich Jean-Luc Maury-Laribière Frankreich Georges Forgeois	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	D	193
Ausgefallen
22	LMP900	14	Frankreich Viper Team Oreca	Japan Seiji Ara Japan Masahiko Kondō Portugal Ni Amorim	Chrysler LMP	Chrysler Mopar 6.0L V8	M	243
23	GTS	62	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem Vereinigtes Konigreich Ian McKellar Belgien Bruno Lambert	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	D	175
24	LMP900	9	Niederlande Racing for Holland	Niederlande Jan Lammers Niederlande Donny Crevels Belgien Val Hillebrand	Dome S101	Judd GV4 4.0L V10	M	156
25	LMP900	20	Vereinigtes Konigreich Team Ascari	Sudafrika Werner Lupberger Vereinigtes Konigreich Ben Collins Finnland Harri Toivonen	Ascari A410	Judd GV4 4.0L V10	G	134
26	LMP900	15	Frankreich Viper Team Oreca	Frankreich Yannick Dalmas Frankreich Stéphane Sarrazin Frankreich Franck Montagny	Chrysler LMP	Chrysler Mopar 6.0L V8	M	126
27	GT	70	Vereinigte Staaten Aspen Knolls Racing	Vereinigte Staaten Bob Mazzuoccola Vereinigte Staaten Vic Rice Vereinigte Staaten Cort Wagner	Callaway C12-R	Chevrolet 7.0L V8	G	98
28	LMP675	36	Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing	Belgien Didier de Radiguès Deutschland Sascha Maassen Japan Hideshi Matsuda	Reynard 01Q-LM	Judd GV675 3.4L V8	G	95
29	LMP675	32	Vereinigte Staaten Roock Knight Hawk Racing	Deutschland Claudia Hürtgen Vereinigte Staaten Rick Fairbanks Vereinigte Staaten Chris Gleason	Lola B2K/40	Nissan 3.4L V6	A	94
30	LMP675	33	Vereinigtes Konigreich MG Sport & Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Kevin McGarrity	MG-Lola EX257	MG AER XP20 2.0L Turbo I4	M	92
31	LMP900	11	Vereinigte Staaten Panoz Motorsports	Deutschland Klaus Graf Vereinigtes Konigreich Jamie Davies Sudafrika Gary Formato	Panoz LMP07	Élan Zytek 4.0L V8	M	86
32	LMP900	12	Vereinigte Staaten Panoz Motorsports	Australien David Brabham Danemark Jan Magnussen Frankreich Franck Lagorce	Panoz LMP07	Élan Zytek 4.0L V8	M	85
33	LMP900	3	Vereinigte Staaten Champion Racing	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Belgien Didier Theys Deutschland Ralf Kelleners	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	81
34	LMP900	10	Danemark Team Den Blå Avis	Danemark John Nielsen Japan Hiroki Katō Danemark Casper Elgaard	Dome S101	Judd GV4 4.0L V10	G	66
35	LMP900	21	Vereinigtes Konigreich Team Ascari	Niederlande Klaas Zwart Frankreich Xavier Pompidou Kanada Scott Maxwell	Ascari A410	Judd GV4 4.0L V10	G	66
36	GTS	55	Frankreich Paul Belmondo Racing	Belgien Vincent Vosse Belgien Vanina Ickx Schweden Carl Rosenblad	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	D	61
37	LMGTP	7	Vereinigtes Konigreich Team Bentley	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Frankreich Stéphane Ortelli Vereinigtes Konigreich Guy Smith	Bentley EXP Speed 8	Audi 3.6L Turbo V8	D	56
38	LMP900	5	Frankreich DAMS	Frankreich Éric Bernard Frankreich Emmanuel Collard Belgien Marc Goossens	Cadillac Northstar LMP01	Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8	M	56
39	LMP900	19	Frankreich SMG Compétition	Frankreich Philippe Gache Frankreich Jérôme Policand Frankreich Anthony Beltoise	Courage C60	Judd GV4 4.0L V10	M	51
40	GTS	56	Frankreich Paul Belmondo Racing	Frankreich Grégoire de Galzain Belgien Anthony Kumpen Frankreich Jean-Claude Lagniez	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	D	44
41	GT	71	Spanien Racing Engineering	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan Vereinigte Staaten Terry Lingner Vereinigte Staaten Chris MacAllister	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	D	44
42	LMP900	18	Frankreich Pescarolo Sport	Frankreich Emmanuel Clérico Frankreich Didier Cottaz Frankreich Boris Derichebourg	Courage C60	Peugeot A32 3.2L Turbo V6	M	42
43	LMP900	4	Vereinigtes Konigreich Johansson Motorsport	Schweden Stefan Johansson Niederlande Tom Coronel Frankreich Patrick Lemarié	Audi R8	Audi 3.6L Turbo V8	M	35
44	LMP675	34	Vereinigtes Konigreich MG Sport & Racing Ltd.	Vereinigtes Konigreich Anthony Reid Vereinigtes Konigreich Warren Hughes Vereinigtes Konigreich Jonny Kane	MG-Lola EX257	MG AER XP20 2.0L Turbo I4	M	30
45	LMP675	37	Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing	Kanada John Graham Venezuela 1954 Milka Duno Vereinigte Staaten David Murry	Reynard 01Q-LM	Judd GV675 3.4L V8	G	4
46	GTS	61	Deutschland Konrad Motorsport	Schweiz Walter Brun Schweiz Toni Seiler Vereinigte Staaten Charles Slater	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	G	4
47	GTS	57	Frankreich Equipe de France FFSA	Frankreich David Terrien Frankreich Jonathan Cochet Frankreich Jean-Philippe Dayraut	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M	4
48	LMP675	35	Vereinigtes Konigreich S & R Rowan Racing Ltd.	Irland Warren Carway Vereinigtes Konigreich Martin O’Connell Frankreich François Migault	Pilbeam MP84	Nissan AER VQL 3.0L V6	A	3

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
49	LMP675	31	Frankreich Rachel Welter	Frankreich Sylvain Boulay Frankreich Jean-Bernard Bouvet Frankreich Richard Balandras Frankreich Yann Goudy Frankreich Jean-René de Fournoux Japan Yōjirō Terada	WR LMP01	Peugeot 2.0L Turbo I4	M
50	LMP675	39	Frankreich ROC Auto	Spanien Jordi Gené Frankreich Pascal Fabre Frankreich Jean-Denis Delétraz Vereinigtes Konigreich Mark Smithson Vereinigtes Konigreich Peter Owen	Reynard 2KQ-LM	Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4	M
51	GT	78	Deutschland Freisinger Motorsport	Italien Andrea Garbagnati Frankreich Xavier Pompidou Russland Alexei Igorewitsch Wassiljew Russland Nikolai Fomenko	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y
52	GT	81	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Pierre Yver Frankreich Roland Bervillé Frankreich Bernard Simmenauer Schweiz Bruno Eichmann	Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	M
53	GTS	59	Vereinigte Staaten Saleen-Allen Speedlab	Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Vereinigte Staaten Ron Johnson Vereinigte Staaten Tom Kendall Vereinigte Staaten Chris Bingham	Saleen S7-R	Ford 7.0L V8	G
54	GTS	73	Japan Team Taisan Advan		Porsche 911 GT3-RS	Porsche 3.6L Flat-6	Y
55	LMP900		Frankreich Viper Team Oreca		Chrysler LMP	Chrysler Mopar 6.0L V8	M
56	LMP900		Deutschland Kremer Racing		Lola B98/K	Ford Roush 6.0L V8	G
57	LMP900		Deutschland Konrad Motorsport		Lola B2K/10	Ford Roush 6.0L V8	D
58	LMP900		Frankreich Sezio Florida Racing Team	Frankreich Edouard Sezionale Frankreich Patrice Roussel	Norma M2000	BMW M5 Mader HMR 4.0L V8	G
59	LMP900		Vereinigtes Konigreich Redman Bright	Vereinigtes Konigreich Mark Smithson Vereinigtes Konigreich Peter Owen Vereinigtes Konigreich Win Percy	Reynard 01Q	Judd GV675 3.4L V8	A
60	LMP900		Vereinigtes Konigreich Westward Racing Group Lanesra	Vereinigtes Konigreich Justin Bell Vereinigte Staaten Jay Cochran Vereinigte Staaten Dean Boss	Panoz LMP-1 Roadster S	Élan 6L8 6.0L V8	M
61	LMP900		Vereinigtes Konigreich Westward Racing Group Lanesra		Panoz LMP-1 Roadster S	Élan 6L8 6.0L V8	M
62	LMP900		Vereinigte Staaten Dyson Racing	Vereinigte Staaten Rob Dyson Vereinigte Staaten Elliott Forbes-Robinson	Riley & Scott Mk IIIC	Ford V8
63	LMP675		Vereinigte Staaten Gunnar Racing	Vereinigte Staaten Gunnar Jeanette Vereinigte Staaten Mike Brockman Vereinigte Staaten Wayne Jackson	Lola B2K/40	Porsche 2.0L Turbo Flat-6	D
64	LMP675		Schweden Sportscar Racing Team Sweden	Schweden Stanley Dickens Schweden Thed Björk	Lola B2K/40	Nissan 3.0L V6	A
65	LMP675		Frankreich ROC Auto		Reynard 2KQ-LM	Volkswagen HPT16 2.0L Turbo I4	M
66	LMP675		Frankreich Didier Bonnet		Debora LMP200	BW 3.2L V8	A
67	LMP675		Frankreich Idée Verte Compétition	Frankreich Romain Thiévin Frankreich Laurent Gamelon Frankreich Dominique Lacaud	WR LM2000	Peugeot LPG 2.0L Turbo I4
68	LMP675		Kanada Multimatic Motorsport	Kanada Greg Wilson Kanada Scott Maxwell	Lola B2K/40	Nissan 3.0L V6
69	LMGTP		Frankreich Michel Ferté	Frankreich Michel Ferté	Lotus Elise GT1	Lotus 3.5L V8
70	GTS		Niederlande Carsport Holland	Niederlande Mike Hezemans Niederlande Jeroen Bleekemolen Niederlande John Hugenholtz	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M
71	GTS		Niederlande Carsport Holland	Niederlande Jeroen Bleekemolen Niederlande Michael Bleekemolen Niederlande Sebastiaan Bleekemolen	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10	M
72	GTS		Vereinigtes Konigreich Chamberlain Motorsport	Vereinigtes Konigreich Tim Harvey Neuseeland Rob Wilson	Chrysler Viper GTS-R	Chrysler 8.0L V10
73	GTS		Frankreich First Racing	Frankreich Fabien Giroix Schweiz Jean-Denis Delétraz	Ferrari F550 Maranello	Ferrari 6.0L V12
74	GT		Frankreich Jean-Michel Bouresche	Frankreich Philippe Alliot Frankreich David Hallyday	Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6
75	GT		Vereinigtes Konigreich Emka Productions	Vereinigtes Konigreich Tim Sugden	Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6	D
76	GT		Portugal Estoril Racing	Portugal Manuel Monteiro Portugal Michel Monteiro	Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6
77	GT		Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing		Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6	M
78	GT		Deutschland Kremer Racing		Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6
79	GT		Deutschland Manthey Racing	Frankreich François Migault Deutschland Kersten Jodexnis Deutschland Gustl Spreng	Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6
80	GT		Australien Skea Racing	Vereinigte Staaten David Murry Australien Rohan Skea Vereinigte Staaten Doc Bundy	Porsche 911 GT3-R	Porsche 3.6L Flat-6
81	GT		Frankreich JMB Giesse	Italien Marco Lambertini Italien Andrea Garbagnati Frankreich David Hallyday	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3.6L V8
82	GT		Frankreich JMB Giesse	Frankreich David Terrien Italien Christian Pescatori Frankreich Philippe Alliot	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3.6L V8

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP900	Deutschland Frank Biela	Danemark Tom Kristensen	Italien Emanuele Pirro	Audi R8	Gesamtsieg
LMP675	Spanien Jordi Gené	Schweiz Jean-Denis Delétraz	Frankreich Pascal Fabre	Reynard 2KQ-LM	Rang 5
LMGTP	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Belgien Eric van de Poele	Bentley EXP Speed 8	Rang 3
GTS	Kanada Ron Fellows	Vereinigte Staaten Scott Pruett	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Chevrolet Corvette C5-R	Rang 8
GT	Italien Gabrio Rosa	Italien Fabio Babini	Italien Luca Drudi	Porsche 911 GT3-RS	Rang 6

• Gemeldet: 82
• Gestartet: 48
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 210.000
• Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
• Wetter am Rennwochenende: heftiger Regen
• Streckenlänge: 13,605 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:08:05.892 Stunden
• Runden des Siegerteams: 321
• Distanz des Siegerteams: 4367,200 km
• Siegerschnitt: 180.949 km/h
• Pole Position: Rinaldo Capello – Audi R8 (#2) – 3:32.429 = 230,562 km/h
• Schnellste Rennrunde: Laurent Aiello – Audi R8 (#2) – 3:39.046 = 223,597 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: Les 24 heures du Mans 2001. Éditions GSN, Bruxelles 2001, ISBN 2-940125-74-0.

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