24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953

Das 21. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 21^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1953 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Als Folge der Solofahrt von Pierre Levegh aus dem Vorjahr änderte bzw. präzisierte der Automobile Club de l’Ouest das Reglement. Kein Fahrer durfte länger als 80 Runden in Folge am Steuer sitzen und insgesamt nicht mehr als 18 Stunden fahren. Nachdem 1953 auch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde, musste das technische Regelwerk angepasst werden. Fahrzeuge mit Kompressor-Motoren waren weiterhin erlaubt, allerdings wurde ihr Koeffizient im Index of Performance mit zwei multipliziert, was es diesen Rennwagen unmöglich machte, diesen Bewerb zu gewinnen.

Erstmals wurden in Le Mans auch Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt. Der Cunningham C5-R von John Fitch und Phil Walters war dabei auf der Hunaudières-Geraden mit 249 km/h Spitzengeschwindigkeit der schnellste Sportwagen.

Ausgelöst durch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft kam eine Fülle an Werksteams nach Le Mans. Von den 60 Startern waren nicht weniger als 50 Werkswagen. Favoriten waren die Werks-Jaguar C-Type mit ihren revolutionären Scheibenbremsen und die Werks-Ferrari. Die C-Types hatten neben den Scheibenbremsen auch einen neuen Motor erhalten. Das 3,4-Liter-Aggregat leistete jetzt 220 PS. Das Spitzenfahrzeug der Scuderia war der 4,5-Liter-340MM von Alberto Ascari und Luigi Villoresi. Ascari übertraf mit dem 340MM im Rennen mit einer Runde von 4.27.00 die 180-km/h-Hürde für den Schnitt über eine Runde.

Zum ersten Mal seit 1949 war auch die Werksmannschaft von Alfa Romeo am Start. Vier Fahrzeuge wurden gemeldet, drei für den Start zugelassen. Die 3,5-Liter-6C 3000 CM wurden von Juan Manuel Fangio, Onofre Marimón, Consalvo Sanesi, Piero Carini und dem deutschen Vorjahressieger Fritz Riess und dessen Landsmann Karl Kling gefahren.

Gordini brachte neue Prototypen an die Sarthe und die Talbots erhielten neue Karosserien. Briggs Cunningham kam aus Übersee ebenfalls mit neuen Prototypen nach Frankreich. Der C5-R hatte einen 310 PS starken Chrysler-Motor.

Auch Lancia kam mit Werkswagen nach Le Mans. Die schnellen D20-Coupés hatten 2,7-Liter-Kompressor-Motoren. Panhard hatte den französischen Flugzeug-Designer Riffard verpflichtet, der den 0,7-Liter-Rennwagen aerodynamische Karosserien verpasste. Auch Aston Martin und Renault beteiligte sich mit Werkswagen.

Aus Deutschland kam wieder Porsche nach Le Mans. Zum Einsatz kamen drei Werkswagen, zwei 550 Coupé und ein 356. Nicht am Start war das Werksteam von Mercedes-Benz. Das Team aus Stuttgart hatte 1952 nach dem Ausfall von Pierre Levegh einen Doppelsieg gefeiert, der in Frankreich wenig populär war. Dennoch war ein zweites deutsches Team am Start: Borgward gab mit dem Hansa 1500 Rennsport sein Le-Mans-Debüt. Wie Porsche 1951 vertraute die Rennleitung von Borgward eines der beiden Fahrzeuge einer französischen Fahrerpaarung an. Im Gegensatz dazu hatte Mercedes im Vorjahr ausnahmslos deutsche Fahrer engagiert.

Beide spanischen Pegasos verunfallten im Training und konnten nicht am Rennen teilnehmen. Eines der beiden Coupés teilten sich der Spanier Juan Jover und der spätere Präsident der FIA, Paul Alfons von Metternich-Winneburg.

Nach dem Start ging überraschend der Werks-Allard J2R mit Philip Fotheringham-Parker am Steuer in Führung. Diese währte allerdings nur vier Runden, dann hatte der Wagen einen Bremsdefekt, und der Brite musste aufgeben. Es folgte ein heftiger Schlagabtausch zwischen Stirling Moss im Jaguar und dem Ferrari-Werkspiloten Luigi Villoresi, der bis zum unvorhergesehenen Boxenstopp von Moss wegen eines verschmutzten Benzinfilters andauerte.

Auch nach dem Rückfall von Moss blieben die Jaguar die härtesten Gegner der Werks-Ferrari. Der Ausfall des schnellen Villoresi/Ascari-340MM-Berlinetta wegen Kupplungsschaden nach 229 gefahrenen Runden entschied das Rennen zugunsten von Rolt und Hamilton. Die Scuderia musste aber weit Schlimmeres hinnehmen: In der Nacht war Tom Cole im gefährlichen Streckenabschnitt Maison Blanche tödlich verunglückt.

Alle Aston Martin, Lancia und Bristol fielen aus. Tommy Wisdom erlitt bei einem Unfall in seinem Bristol schwere Verbrennungen an Händen und Beinen. Eine der originellsten Erklärungen für einen Ausfall durch Unfall lieferte Reg Parnell, der sich einen Werks-Aston Martin DB3S mit Peter Collins teilte. Er habe an seine Hausschweine gedacht und dabei sowohl die Konzentration wie auch die Herrschaft über seinen Wagen verloren.

Frankreich 1946 48 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 27 Briten	Vereinigte Staaten 48 14 US-Amerikaner	Italien 14 Italiener	Deutschland Bundesrepublik 8 Deutsche
Argentinien 4 Argentinier	Belgien 3 Belgier	Monaco 1 Monegasse	Niederlande 1 Niederländer

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5.0	18	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6	D	304
2	S 5.0	17	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Peter Walker	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6	D	300
3	S 8.0	2	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Phil Walters Vereinigte Staaten 48 John Fitch	Cunningham C5-R	Chrysler 5.5L V8	F	299
4	S 5.0	19	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Ian Stewart	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6	D	297
5	S 5.0	15	Italien Scuderia Ferrari	Italien Paolo Marzotto Italien Gianni Marzotto	Ferrari 340MM Berlinetta	Ferrari 4.1L V12	P	294
6	S 3.0	35	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 Maurice Trintignant Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Gordini T16S	Gordini 2.5L I6	E	293
7	S 8.0	1	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Bill Spear	Cunningham C4-R	Chrysler 5.5L V8	F	290
8	S 5.0	7	Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq S.A.	Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Charles Pozzi	Talbot-Lago T26GS	Talbot-Lago 4.5L I6	D	276
9	S 5.0	20	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Roger Laurent Belgien Charles de Tornaco	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6		275
10	S 8.0	3	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Charles Moran Vereinigte Staaten 48 John Gordon Bennett	Cunningham C4-RK	Chrysler 5.5L V8	F	269
11	S 5.0	11	Vereinigtes Konigreich Nash-Healey Inc.	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley	Nash-Healey Sport	Nash 4.1L I6	D	265
12	S 3.0	34	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes Konigreich Johnny Lockett Niederlande Maurice Gatsonides	Austin-Healey 100	BMC 2.7L I4	D	257
13	S 2.0	39	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Laurence Mitchell	Frazer Nash Le Mans Touring Coupe	Bristol 2.0L I6	D	253
14	S 3.0	33	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Frankreich 1946 Marcel Becquart Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins	Austin-Healey 100	BMC 2.7L I4	D	252
15	S 1.5	45	Deutschland Bundesrepublik Porsche KG	Deutschland Bundesrepublik Richard von Frankenberg Belgien Paul Frère	Porsche 550 Coupe	Porsche 1.5L Flat-4	D	247
16	S 1.5	44	Deutschland Bundesrepublik Porsche KG	Deutschland Bundesrepublik Helm Glöckler Deutschland Bundesrepublik Hans Herrmann	Porsche 550 Coupe	Porsche 1.5L Flat-4	D	247
17	S 750	57	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 René Bonnet Frankreich 1946 André Moynet	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2	D	237
18	S 1.1	48	Italien Automobili O.S.C.A.	Italien Mario Damonte Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus	Osca MT-4 1100 Coupe	O.S.C.A. 1.1L I4	P	232
19	S 750	58	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich 1946 Marc Gignoux Frankreich 1946 Marc Azéma	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2	D	231
20	S 1.1	50	Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich 1946 Charles Plantivaux Frankreich 1946 Guy Lapchin	Panhard X89	Panhard 0.9L Flat-2	D	227
21	S 750	61	Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich 1946 Pierre Chancel Frankreich 1946 Robert Chancel	Panhard X88	Panhard 0.6L Flat-2	D	223
22	S 1.1	51	Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich 1946 Raymond Stempert Frankreich 1946 Georges Schwartz	Panhard X87	Panhard 0.9L Flat-2	D	218
23	S 750	53	Frankreich 1946 R.N.U. Renault	Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier Frankreich 1946 Robert Schollemann	Renault 4CV	Renault 0.7L I4	D	218
Nicht klassiert
24	S 750	60	Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich 1946 Jean Hémard Frankreich 1946 Jean de Montrémy	Panhard X85	Panhard 0.6L Flat-2	D	212
25	S 3.0	66	Frankreich 1946 Alexis Constantin	Frankreich 1946 Alexandre Constantin Frankreich 1946 Michel Aunaud	Constantin	Peugeot 1.3L Supercharged I4	D	200
26	S 750	56	Frankreich 1946 Just-Émile Vernet	Frankreich 1946 Just-Émile Vernet Frankreich 1946 Jean Pairard	VP 166R	Renault 0.7L I4	D	183
Ausgefallen
27	S 5.0	12	Italien Scuderia Ferrari	Italien Alberto Ascari Italien Luigi Villoresi	Ferrari 340MM Berlinetta	Ferrari 4.5L V12	P	229
28	S 1.5	41	Deutschland Bundesrepublik Borgward GmbH	Frankreich 1946 Jacques Poch Frankreich 1946 Edmond Mouche	Borgward Hansa 1500 Rennsport	Borgward 1.5L I4	C	228
29	S 8.0	63	Italien Scuderia Lancia	Italien Clemente Biondetti Argentinien José Froilán González	Lancia D20 Compressor	Lancia 2.7L Supercharged V6	P	213
30	S 3.0	27	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigte Staaten 48 Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Dennis Poore	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	A	182
31	S 5.0	16	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Ferrari 340MM Vignale S	Ferrari 4.1L V12	P	175
32	S 8.0	31	Italien Scuderia Lancia	Frankreich 1946 Robert Manzon Monaco Louis Chiron	Lancia D20 Compressor	Lancia 2.7L Supercharged V6	P	174
33	S 1.1	49	Deutschland Bundesrepublik Porsche KG	Frankreich 1946 Auguste Veuillet Deutschland Bundesrepublik Petermax Müller	Porsche 356	Porsche 1.1L Flat-4	D	147
34	S 2.0	40	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Vereinigtes Konigreich David Clarke	Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe	Bristol 2.0L I6	D	135
35	S 5.0	23	Italien SpA Alfa Romeo	Deutschland Bundesrepublik Karl Kling Deutschland Bundesrepublik Fritz Riess	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo 3.5L I6		133
36	S 5.0	21	Italien SpA Alfa Romeo	Italien Consalvo Sanesi Italien Piero Carini	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo 3.5L I6		125
37	S 5.0	9	Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq S.A.	Frankreich 1946 Guy Mairesse Frankreich 1946 Georges Grignard	Talbot-Lago T26 GS	Talbot-Lago 4.5L I6	D	120
38	S 8.0	30	Italien Scuderia Lancia	Italien Piero Taruffi Italien Umberto Maglioli	Lancia D.20 Compressor	Lancia 2.7L Supercharged V6	P	117
39	S 1.1	46	Frankreich 1946 Gonzague Olivier	Frankreich 1946 Gonzague Olivier Frankreich 1946 Eugène Martin	Porsche 356	Porsche 1.1L Flat-4	E	115
40	S 750	55	Frankreich 1946 Jacques Lecat	Frankreich 1946 Jacques Lecat Frankreich 1946 Henri Senfftleben	Renault 4CV	Renault 0.7L I4	D	84
41	S 3.0	36	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Argentinien Roberto Mieres Frankreich 1946 Jean Behra	Gordini T15S	Gordini 2.3L I6	E	84
42	S 1.5	47	Vereinigte Staaten 48 Rees T. Makins	Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker Vereinigte Staaten 48 Phil Hill	Osca MT4 1300	O.S.C.A. 1.3L I4		80
43	S 3.0	26	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	A	74
44	S 2.0	38	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	Bristol 450 Coupé	Bristol 2.0L I6		70
45	S 8.0	32	Italien Scuderia Lancia	Italien Felice Bonetto Italien Luigi Valenzano	Lancia D.20 Compressor	Lancia 2.7L Supercharged V6	P	66
46	S 8.0	5	Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company	Vereinigte Staaten 48 Zora Arkus-Duntov Vereinigtes Konigreich Ray Merrick	Allard J2R	Cadillac 5.4L V8		65
47	S 1.5	67	Frankreich 1946 Capt. Marceau Crespin	Marokko André Guelfi Frankreich 1946 Roger Loyer	Gordini T15S	Gordini 1.5L I4		40
48	S 5.0	8	Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq S.A.	Frankreich 1946 Élie Bayol Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot-Lago T26 GS	Talbot-Lago 4.5L I6	D	37
49	S 750	54	Frankreich 1946 R.N.U. Renault	Frankreich 1946 Louis Pons Frankreich 1946 Jean Rédélé	Renault 4CV	Renault 0.7L I4		35
50	S 2.0	37	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead	Bristol 450 Coupe	Bristol 2.0L I6		29
51	S 1.5	42	Deutschland Bundesrepublik Borgward GmbH	Deutschland Bundesrepublik Hans-Hugo Hartmann Deutschland Bundesrepublik Adolf Brudes	Borgward Hansa 1500 Rennsport	Borgward 1.5L I4	C	29
52	S +8.0	6	Frankreich 1946 André Chambas	Frankreich 1946 Charles de Cortanze Frankreich 1946 André Chambas	Talbot-Lago T26 GS Compressor	Talbot-Lago 4.5L Supercharged I6		24
53	S 5.0	22	Italien SpA Alfa Romeo	Argentinien Juan Manuel Fangio Argentinien Onofre Marimón	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo 3.5L I6		22
54	S 2.5	25	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	A	16
55	S 750	52	Frankreich 1946 R.N.U. Renault	Frankreich 1946 Yves Lesur Frankreich 1946 André Briat	Renault 4CV Tank	Renault 0.7L I4		14
56	S 5.0	14	Italien Scuderia Ferrari	Italien Giuseppe Farina Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari 340MM Coupe	Ferrari 4.1L V12	P	12
57	S 5.0	10	Vereinigtes Konigreich Nash-Healey Inc.	Frankreich Pierre Veyron Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Nash-Healey Sports	Nash 4.1L I6	D	9
58	S 750	59	Frankreich 1946 Ets. Monopole	Frankreich 1946 Eugène Dussous Frankreich 1946 Pierre Flahault	Monopole X84	Panhard 0.6L Flat-2		9
59	S 2.0	62	Italien Ets. Fiat Degrada	Italien Giovanni Lurani Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé	Fiat 8V	Fiat 2.0L V8		8
60	S 8.0	4	Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker	Allard J2R	Cadillac 5.4L V8		4
Nicht gestartet
61	S 1.5	43	Deutschland Bundesrepublik Borgward GmbH	Deutschland Bundesrepublik Adolf Brudes Deutschland Bundesrepublik Karl-Heinz Schäufele Deutschland Bundesrepublik Max Nathan	Borgward Hansa 1500 Rennsport	Borgward 1.5L I4	C	1
62	S 3.0	28	Spanien 1945 Nacional de Autocamiones SA	Spanien 1945 Juan Jover Deutschland Bundesrepublik Paul Metternich	Pegaso Z102			2
63	S 3.0	29	Spanien 1945 Nacional de Autocamiones SA	Spanien 1945 Jaoquin Palacio Pover Spanien 1945 Pablo Julio Reh Cardona Spanien 1945 Celso Fernandez	Pegaso Z102			3
64	S 5.0	18T	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Norman Dewis Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6	D	4
65	S 3.0	33	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company	Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins Frankreich 1946 Marcel Bequart Vereinigtes Konigreich Ken Rudd	Austin-Healey 100	BMC 2.7L I4	D	5
Reserve
66	S 3.0	24	Frankreich 1946 Automobiles Gordini	Frankreich 1946 Jean Behra Frankreich 1946 Jean Lucas	Gordini T24S	Gordini 2.3L I6	E	6
67	S 3.0	69	Vereinigtes Konigreich Peter. C. T. Clark	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Thomas M. Meyer	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6		7
68	S 750	72	Frankreich 1946 Jean Hébert	Frankreich 1946 Jean Hébert Vereinigtes Konigreich James Scott Vereinigtes Konigreich Arthur Jones	Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4		8
69	S 750	74	Frankreich 1946 Jacques Faucher	Frankreich 1946 Jacques Faucher Frankreich 1946 Pierre Laine	Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4		9
70	S 5.0	65	Frankreich 1946 René Marchand	Frankreich 1946 René Marchand Frankreich 1946 Johnny Simone Frankreich 1946 Aramad Roboly	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6		10
71	S 5.0	68	Italien SpA Alfa Romeo	Italien Antonio Stagnoli Italien Pietro Palmieri	Alfa Romeo 6C 3000 CM	Alfa Romeo 3.5L I6		11
72	S 1.1	70	Italien Automobili O.S.C.A	Vereinigte Staaten 48 Phil Stiles Vereinigte Staaten 48 Bob Said	Osca MT-4	O.S.C.A. 1.1L I4		12
zurückgezogen
73	S 5.0	64	Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darraq SA	Frankreich 1946 Jean Blanc	Talbot-Lago T26GS	Talbot-Lago 4.5L I6	D	13

¹ Unfall im Training ² Unfall im Training ³ Unfall im Training ⁴ Ersatzwagen ⁵ nicht gestartet ⁶ Reserve ⁷ Reserve ⁸ Reserve ⁹ Reserve ¹⁰ Reserve ¹¹ Reserve ¹² Reserve ¹³ zurückgezogen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
74	S 5.0	15	Vereinigte Staaten 48 William Spear	Vereinigte Staaten 48 Bill Spear	Ferrari 340 Mexiko	Ferrari 4.1L V12
75	S 5.0	16	Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus	Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus	Ferrari 340 America	Ferrari 4.1L V12
76	S 5.0	23	Vereinigtes Konigreich Frank LeGallais	Vereinigtes Konigreich Frank LeGallais Vereinigtes Konigreich Otway Plunkett	Jaguar C-Type	Jaguar 3.4L I6
77	S 3.0	25	Vereinigtes Konigreich Edgar Wadsworth	Vereinigtes Konigreich Edgar Wadsworth	Aston Martin DB3	Aston Martin 2.9L I6
78	S 3.0	32	Italien Franco Cornacchia	Italien Franco Cornacchia Italien Dorino Serafini	Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina	Ferrari 2.9L V12
79	S 3.0	33	Vereinigte Staaten 48 McAfee	Vereinigte Staaten 48 Ernie McAfee Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee	Ferrari 250MM	Ferrari 2.9L V12
80	S 3.0	45	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company		Austin-Healey 100	BMC 2.7L I4
81	S 3.0	48	Spanien 1945 Empresa Nacional de Autocamiones SA	Spanien 1945 Jaoquin Pover Spanien 1945 Pablo Cardona	Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans
82		50	Frankreich 1946 André Clermont	Frankreich 1946 André Clermont Frankreich 1946 Julian Clermont	Siata
83	S 2.0	51	Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa	Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa Frankreich 1946 Pierre Leygonie	Ferrari 166MM	Ferrari 2.0L V12
84	S 2.0	53	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Bristol 450	Bristol 2.0L I6
85	S 2.0	57	Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.	Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Vereinigtes Konigreich David Clark	Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe	Bristol 2.0L I6
86	S 2.0	58	Frankreich 1946 Raymond Chalut-Natal	Frankreich 1946 Raxmond Chalut-Natal Frankreich 1946 Roland Mercier	BMW 328	BMW 2.0L I6
87	S 2.0	59	Vereinigtes Konigreich Rodney Peacock	Vereinigtes Konigreich Rodney Peacock Vereinigtes Konigreich Gerry Ruddock	Frazer-Nash Targa Florio
88	S 1.5	63	Vereinigtes Konigreich Singer Ltd.	Frankreich 1946 Jacques Savoye Frankreich 1946 Marcel Renault	Singer SM 1500
89		64	Frankreich 1946 Jean Blanc	Frankreich 1946 Jean Blanc Frankreich 1946 Georges Grignard	Talbot Sport LM
90		66	Frankreich 1946 Automobiles Gordini		Gordini T15S
91	S 1.1	67	Frankreich 1946 Jean de Giroude	Frankreich 1946 Jean de Giroude	Gordini TTM
92	S 3.0	69	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6
93	S 8.0	71	Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company		Allard J2R
94	S 1.5	72	Vereinigtes Konigreich Cyril Kieft	Vereinigtes Konigreich Alfred Hitchings Vereinigtes Konigreich Arthur Jones	Kieft
95	S 750	73	Frankreich 1946 Automobiles Deutsch & Bonnet	Frankreich 1946 Georges Trouis Frankreich 1946 Élie Bayol	DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2
96	S 1.1	74	Italien Automobili O.S.C.A.	Frankreich 1946 Jacques Péron Belgien Paul van de Kaart	Osca MT4	O.S.C.A. 1.1L I4
97	S 750	75	Frankreich 1946 Paul Garcynski	Frankreich 1946 Yves Dommee Frankreich 1946 Serge Dzouilleau Frankreich 1946 René Breuil	Dyna Panhard
98	S 1.1	77	Deutschland Porsche KG	Deutschland Heinz Brendel Deutschland Constantin von Berkheim	Porsche 356	Porsche 1.1L Flat-4
99	S 750	83	Frankreich 1946 Max Deblon	Frankreich 1946 Max Deblon	Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
100	S 750	88	Frankreich 1946 RNU Renault		Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
101	S 750	89	Frankreich 1946 RNU Renault		Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
102	S 750	90	Frankreich 1946 RNU Renault		Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
103	S 750	91	Frankreich 1946 RNU Renault		Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
104	S 750	97	Italien Stanguellini		Stanguellini Bialbero
105	S 750	100	Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor	Frankreich 1946 Pierre Hémard Frankreich 1946 André Guerne	Panhard X85	Panhard 0.6L Flat-2
106	S 1.5	105	Frankreich 1946 Poulain Fréres	Frankreich 1946 Jean-Maurice Poulain Frankreich 1946 Michel Poulain Frankreich 1946 André Racchise	Fiat 1500
107	S 750	101	Frankreich 1946 Patrick Gaillard		Panhard X84	Panhard 0.6L Flat-2
108	S 750	106	Italien Nardi et Co		Nardi 4CV
109	S 750	107	Italien Nardi et Co		Nardi 4CV
110	S 750	108	Frankreich 1946 Michel Aunaud	Frankreich 1946 Michel Aunaud Frankreich 1946 Georges Stevens	Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
111	S 1.6	111	Frankreich 1946 Roger Loyer	Frankreich 1946 Roger Loyer	Gordini T18C
112	S 5.0	112	Argentinien Roberto Bonomi	Argentinien Roberto Bonomi Argentinien Roberto Mieres	Ferrari 340	Ferrari 4.1L V12
113	S 750	114	Frankreich 1946 RNU Renault		Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
114	S 750	115	Frankreich 1946 RNU Renault		Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
115	S 2.0	116	Frankreich 1946 Emmanuel Baboin	Frankreich 1946 Emmanuel Baboin	Lancia Aurelia
116	S 5.0	117	Vereinigte Staaten 48 Tom Cole		Ferrari 340 America	Ferrari 4.1L V12
117	S 1.5		Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company		Frazer-Nash Palm Beach
118	S 750		Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor		Panhard
119	S 750		Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor		Panhard
120	S 750		Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor		Panhard
121	S 750		Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor		Panhard
122	S 750		Frankreich 1946 Louis Pons		DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2
123	S 750		Frankreich 1946 Fernand Pousse		Panhard
124	S 750		Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet		DB HBR	Panhard 0.7L Flat-2
125	S 750		Italien Angelo Dagrada		Dagrada
126	S 4.0		Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd.		Frazer-Nash
127	S 5.0		Vereinigte Staaten 48 Jim Kimberley	Vereinigte Staaten 48 Jim Kimberley Vereinigte Staaten 48 Paul O’Shea	Ferrari 340MM	Ferrari 4.1L V12
128	S 750		Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier	Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier Frankreich 1946 Jean Estager	Renault 4CV 1063	Renault 0.7L I4
129	S 3.0	27	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Pat Griffith	Aston Martin DB3S	Aston Martin 2.9L I6	A

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	61	Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel	Panhard X88	3.008,590	Rang 21
2	1	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Bill Spear	Cunningham C4-R	3.906,600	Rang 7
3	53	Frankreich Jean-Louis Rosier Frankreich Robert Schollemann	Renault 4CV	2.937,460	Rang 23

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	61	Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel	Panhard X88	1.31900	Rang 21
2	57	Frankreich René Bonnet Frankreich André Moynet	DB HBR	1.31700	Rang 17
3	18	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Jaguar C-Type	1.30700	Gesamtsieg
4	35	Frankreich Maurice Trintignant Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Gordini T16S	1.30100	Rang 6
5	17	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Peter Walker	Jaguar C-Type	1.29200	Rang 2
6	58	Frankreich Marc Gignoux Frankreich Marc Azéma	DB HBR	1.28300	Rang 19
7	19	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Ian Stewart	Jaguar C-Type	1.27900	Rang 4
8	2	Vereinigte Staaten 48 Phil Walters Vereinigte Staaten 48 John Fitch	Cunningham C5-R	1.27100	Rang 3
9	15	Italien Paolo Marzotto Italien Gianni Marzotto	Ferrari 340MM Berlinetta	1.25100	Rang 5
10	15	Frankreich Jean Hémard Frankreich Jean de Montrémy	Panhard X85	1.25000	nicht klassiert
11	1	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Bill Spear	Cunningham C4-R	1.23300	Rang 7
12	50	Frankreich Charles Plantivaux Frankreich Guy Lapchin	Panhard X89	1.21800	Rang 20
13	53	Frankreich Jean-Louis Rosier Frankreich Robert Schollemann	Renault 4CV	1.21100	Rang 23
14	7	Frankreich Pierre Levegh Frankreich Charles Pozzi	Talbot-Lago T26GS	1.19300	Rang 8
15	20	Belgien Roger Laurent Belgien Charles de Tornaco	Jaguar C-Type	1.18400	Rang 9
16=	45	Deutschland Richard von Frankenberg Belgien Paul Frère	Porsche 550 Coupe	1.17700	Rang 15
16=	44	Deutschland Helm Glöckler Deutschland Hans Herrmann	Porsche 550 Coupe	1.17700	Rang 16
18	48	Italien Mario Damonte Frankreich Pierre Louis-Dreyfus	Osca MT-4 1100 Coupe	1.17200	Rang 18
19	51	Frankreich Raymond Stempert Frankreich Georges Schwartz	Panhard X89	1.17000	Rang 22
20	39	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Laurence Mitchell	Frazer Nash Le Mans Touring Coupe	1.15500	Rang 13
21	3	Vereinigte Staaten 48 Charles Moran Vereinigte Staaten 48 John Gordon Bennett	Cunningham C4-RK	1.14500	Rang 10
22	34	Vereinigtes Konigreich Johnny Lockett Niederlande Maurice Gatsonides	Austin-Healey 100	1.13300	Rang 12
23	11	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley	Nash-Healey Sport	1.12900	Rang 11
24	33	Frankreich Marcel Becquart Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins	Austin-Healey 100	1.10770	Rang 14
25	56	Frankreich Just-Émile Vernet Frankreich Jean Pairard	VP 166R	1.01770	nicht klassiert

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 7. Annual Cup des ACO	Frankreich 1946 Pierre Chancel	Frankreich 1946 Robert Chancel	Panhard X88	Rang 21
19. Biennale Cup	Frankreich 1946 Pierre Chancel	Frankreich 1946 Robert Chancel	Panhard X88	Rang 21
5001–8000 cm³	Vereinigte Staaten 48 Phil Walters	Vereinigte Staaten 48 John Fitch	Cunningham C5-R	Rang 3
3001–5000 cm³	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt	Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Jaguar C-Type	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Frankreich 1946 Maurice Trintignant	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Gordini T24S	Rang 6
1501–2000 cm³	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Laurence Mitchell	Frazer Nash Le Mans Touring Coupe	Rang 13
1101–1500 cm³	Deutschland Bundesrepublik Richard von Frankenberg	Belgien Paul Frère	Porsche 550 Coupe	Rang 15
751–1100 cm³	Italien Mario Damonte	Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus	Osca MT-4 1100 Coupe	Rang 18
– 750 cm³	Frankreich 1946 René Bonnet	Frankreich 1946 André Moynet	DB HBR	Rang 17

• Gemeldet: 129
• Gestartet: 60
• Gewertet: 23
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: unbekannt
• Ehrenstarter des Rennens: Jean Masson, französischer Staatssekretär für Erziehung
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,492 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 303
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4088,064 km
• Siegerschnitt: 170,336 km/h
• Pole-Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Ferrari 340MM Berlinetta (#12) – 4:27,400 = 181,642 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953

• R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Fakten
• Originalprogramm