24-Stunden-Rennen von Le Mans 1933

Das elfte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 11^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 17. bis 18. Juni 1933 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

29 Fahrzeuge wurden am Samstagvormittag des 17. Juni zum Le-Mans-Start aufgestellt. Das Feld wurde von den Sportwagen der Marke Alfa Romeo dominiert. Die beiden Werks-8C hatten das kurze Chassis der Mille-Miglia-Version. Zu Vorjahressieger Raymond Sommer kam der italienische Spitzenfahrer Tazio Nuvolari ins Team. Luigi Chinetti, im Jahr davor noch Partner von Sommer, fuhr den zweiten Werkswagen, mit dem Franzosen Philippe de Gunsburg als Partner. In den privaten Alfas saßen unter anderem Louis Chiron, Franco Cortese und der junge Franko-Algerier Guy Moll.

Der hubraumstärkste Wagen war der 6,9-Liter-Duesenberg des rumänischen Prinzen Nikolaus. Jean Trévoux fuhr wieder den alten Birkin-Bentley, und die Marken Singer und Riley gaben ihr Le-Mans-Debüt.

In der ersten Phase des Rennens konnte sowohl der Bentley als auch der Duesenberg das schnelle Anfangstempo von Raymond Sommer mithalten. Aber die Fahrt von Trévoux endete in der Auslaufzone der Mulsanne, wo der Bentley nach einem Dreher stecken blieb. Und da der Duesenberg zu früh nachgetankt wurde, musste der rumänische Prinz disqualifiziert werden.

In der Nacht entwickelte sich ein Dreikampf zwischen der Sommer-, der Chinetti- und der Chiron-Mannschaft. Als Nuvolari 16 Minuten an der Box verlor, weil der Treibstofftank leck war, übernahm Cortese die Führung. Als Cortese knapp vor Schluss einen schweren Unfall hatte, entwickelte sich die letzte Stunde zu einer der spannendsten in der Le-Mans-Geschichte. Acht Minuten vor dem Ende musste der führende Nuvolari erneut an die Box, weil er schon wieder Treibstoff verlor, und Chinetti konnte ihn passieren. Nuvolari nahm die Verfolgung auf und in der letzten Runde wechselte die Führung dreimal. Als Chinetti knapp vor dem Ziel noch einmal überholen wollte, wurde er von einem langsameren Fahrzeug blockiert und verlor fast die Kontrolle über den Alfa Romeo. Nuvolari siegte mit 10 Sekunden Vorsprung. Chinetti war vor dem Rennen von einem Sponsor einer Siegerbonus von 60.000 Franc versprochen worden, den er ob seiner beherzten Fahrweise auch für den zweiten Gesamtrang erhielt.

Einen schweren Unfall hatte Odette Siko, die in der Arnage-Kurve die Herrschaft über ihren Alfa Romeo verlor. Der Wagen fällte mehrere Bäume, blieb auf dem Dach liegen und fing Feuer. Madame Siko kam mit einem gebrochenen Arm davon, ging aber nie mehr in Le Mans an den Start.^[1]

Dritte Französische Republik 32 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 18 Briten	Italien 1861 4 Italiener	Algerien 1 Algerier
Monaco 1 Monegasse	Polen 1928 1 Pole	Rumänien Konigreich 1 Rumäne

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	3.0	11	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	P	233
2	3.0	8	Italien 1861 Soc. Anon. Alfa Romeo	Italien 1861 Luigi Chinetti Dritte Französische Republik Philippe de Gunzburg	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	P	233
3	3.0	12	Vereinigtes Konigreich Arthur Fox	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	D	225
4	1.1	30	Vereinigtes Konigreich Riley Coventry Ltd.	Vereinigtes Konigreich Bill von der Becke Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brooklands	Riley 1.1L I4	D	191
5	1.5	25	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll Vereinigtes Konigreich Clifton Penn-Hughes	Aston Martin 1½ Le Mans	Aston Martin 1.5L I4	D	188
6	750	41	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	MG C-Type 4C Midget	MG 0.7L Supercharged I4	D	176
7	1.5	24	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Sammy Davis	Aston Martin 1½ Le Mans	Aston Martin 1.5L I4	D	174
8	2.0	21	Dritte Französische Republik André Rousseau	Dritte Französische Republik André Rousseau Dritte Französische Republik François Paco	Alfa Romeo 6C 1750 GS Coupe	Alfa Romeo 1.7L Supercharged I6	D	167
9	1.1	35	Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta	Dritte Französische Republik Félix Quinault Dritte Französische Republik Pierre Padrault	Tracta Type A	Tracta 1.0L I4	D	161
10	1.1	28	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet & Fernand Vallon	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Fernand Vallon	Salmson GS Spéciale	Salmson 1.1L I4	D	159
11	1.1	32	Dritte Französische Republik Alin Fréres	Dritte Französische Republik Adrien Alin Dritte Französische Republik Albert Alin	BNC Type 527 Sport	Ruby 1.1L I4	D	151
12	1.1	34	Dritte Französische Republik Équipe de l’Ours	Dritte Französische Republik Jean de Gavardie Dritte Französische Republik Henri de Gavardie	Amilcar CO Spéciale Martin	Amilcar 1.1L I4	D	148
13	1.1	37	Vereinigtes Konigreich Singer Motors	Vereinigtes Konigreich Frank Stanley Barnes Vereinigtes Konigreich Archie Langley	Singer 9 Sports	Singer 1.0L I4	D	140
Nicht klassiert
14	2.0	19	Dritte Französische Republik Société des Automobiles Charley	Dritte Französische Republik Gaston Mottet Dritte Französische Republik André Marandet	S.A.R.A. SP7 Spéciale	S.A.R.A. 1.8L I4	D	150
Disqualifiziert
15	3.0	10	Dritte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus	Dritte Französische Republik Guy Moll Dritte Französische Republik Guy Cloitre	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	D	77
16	8.0	2	Rumänien Konigreich Nikolaus von Rumänien	Rumänien Konigreich Prinz Nikolaus von Rumänien Italien 1861 Joseph Cattaneo	Duesenberg Model SJ	Duesenberg 6.9L Supercharged I8	D	50
Ausgefallen
17	3.0	15	Vereinigtes Konigreich Capt. G.E.T. Eyston	Monaco Louis Chiron Italien 1861 Franco Cortese	Alfa Romeo 8C 2300 MM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	E	177
18	750	38	Vereinigtes Konigreich Norman Black	Vereinigtes Konigreich Norman Black Vereinigtes Konigreich Ron Gibson	MG J-Type 4 Midget	MG 0.7L Supercharged I4	D	125
19	2.0	20	Dritte Französische Republik Odette Siko	Dritte Französische Republik Odette Siko Dritte Französische Republik Louis Charavel	Alfa Romeo 6C 1750 SS	Alfa Romeo 1.9L Supercharged I6	D	120
20	5.0	3	Dritte Französische Republik Guy Bouriat	Dritte Französische Republik Marie Depret Dritte Französische Republik Pierre Bussienne	Bugatti Typ 50S	Bugatti 5.0L Supercharged I8	M	119
21	5.0	6	Dritte Französische Republik Roger Labric	Dritte Französische Republik Roger Labric Dritte Französische Republik Guy Daniel-Lamazière	La Lorraine B3-6	La Lorraine 3.4L I6	D	105
22	1.5	26	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall Vereinigtes Konigreich Elsie Wisdom	Aston Martin 1½ Le Mans	Aston Martin 1.5L I4	D	84
23	750	42	Vereinigtes Konigreich Hylton Bridgman-Metchim	Vereinigtes Konigreich Hylton Bridgman-Metchim Vereinigtes Konigreich Cecil Masters	Austin 7 Chummy Special	Austin 0.7L I4	D	78
24	1.5	23	Polen 1928 Count Stanisław Czaykowski	Polen 1928 Count Stanisław Czaykowski Dritte Französische Republik Jean Gaupillat	Bugatti Type 51A	Bugatti 1.5L Supercharged I8	D	52
25	1.5	27	Dritte Französische Republik Jean Danne	Dritte Französische Republik Charles Duruy Dritte Französische Republik Jean Danne	Rally NCP	Salmson 1.3L Supercharged I4	E	39
26	5.0	5	Dritte Französische Republik Louis Gas & Jean Trévoux	Dritte Französische Republik Louis Gas Dritte Französische Republik Jean Trévoux	Bentley Blower C	Bentley 4.4L Supercharged I6	D	25
27	1.1	31	Dritte Französische Republik Jean Sébilleau	Dritte Französische Republik Jean Sébilleau Dritte Französische Republik Georges Delaroche	Riley Nine Brooklands	Riley 1.1L I4	D	20
28	1.1	36	Dritte Französische Republik Clément-Auguste Martin	Dritte Französische Republik Clément-Auguste Martin Dritte Französische Republik Auguste Bodoignet	Amilcar CG Spéciale Martin	Amilcar 1.0L I4	D	13
29	1.1	33	Dritte Französische Republik Lucien Buquet	Dritte Französische Republik Lucien Buquet Dritte Französische Republik Bernard Clouet	Amilcar CG Spéciale Martin	Amilcar 1.1L I4	D	13

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
30	8.0	1	Dritte Französische Republik Foucret Fréres	Dritte Französische Republik Marcel Foucret Dritte Französische Republik Paul Foucret	Mercedes-Benz SSK	Mercedes-Benz 7.1L Supercharged I6	M
31	5.0	4			Bugatti T54	Bugatti 5.0L I8
32	3.0	7	Vereinigtes Konigreich Ronald Gunter	Vereinigtes Konigreich Ronald Gunter Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield	Alvis Speed 20 SA	Alvis 2.5L I6	D
33	3.0	9	Vereinigtes Konigreich Earl Howe	Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Hugh Caulfield Hamilton	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	D
34	3.0	14	Vereinigtes Konigreich G. E. T. Eyston	Vereinigtes Konigreich George Eyston	Alfa Romeo 8C-2300 LM	Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8	D
35	3.0	16	Dritte Französische Republik André Carré	Dritte Französische Republik André Carré Dritte Französische Republik Raymond Gaillard	Bugatti Type 55	Bugatti 2.3L I8	M
36	2.0	18	Vereinigtes Konigreich Donald Marendaz	Vereinigtes Konigreich Donald Marendaz	Marendaz 13/70	Marendaz 1.9L I6	C
37	2.0	22	Dritte Französische Republik Marguerite Mareuse	Dritte Französische Republik Marguerite Mareuse Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Bugatti Type 40	Bugatti 1.5L I4	M
38	1.1	29	Vereinigtes Konigreich Riley Coventry Ltd.	Vereinigtes Konigreich Alex van der Becke Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brooklands	Riley 1.1L I4	D
39	750	39	Vereinigtes Konigreich Hon. Joan Chetwynd		MG Midget C-Type	MG 0.7L I4
40	750	40	Vereinigtes Konigreich Francis Samuelson	Vereinigtes Konigreich Francis Samuelson Vereinigtes Konigreich Bernard Rubin	MG Midget C-Type	MG 0.7L I4
41	2.0		Vereinigtes Konigreich Richard Oats	Vereinigtes Konigreich Richard Oats	Aston Martin 1½ Le Mans	Aston Martin 1.5L I4	D
42	5.0			Dritte Französische Republik Ernest Friederich	Bugatti Type 54	Bugatti 5.0L I8	M

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	11	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	1.137	Gesamtsieg
2	25	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll Vereinigtes Konigreich Clifton Penn-Hughes	Aston Martin 1½ Le Mans	1.296	Rang 5
3	12	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Alfa Romeo 8C 2300 LM	1.277	Rang 3
4	24	Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Sammy Davis	Aston Martin 1½ Le Mans	1.177	Rang 7

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	30	Vereinigtes Konigreich Bill von der Becke Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brooklands	1.415	Rang 4
2	41	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	MG C-Type 4C Midget	1.331	Rang 6
3	11	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	1.320	Gesamtsieg
4	8	Italien 1861 Luigi Chinetti Dritte Französische Republik Philippe de Gunzburg	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	1.316	Rang 2
5	25	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll Vereinigtes Konigreich Clifton Penn-Hughes	Aston Martin 1½ Le Mans	1.296	Rang 5
6	16	Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards	Alfa Romeo 8C 2300 LM	1.277	Rang 3
7	35	Dritte Französische Republik Félix Quinault Dritte Französische Republik Pierre Padrault	Tracta Type A	1.237	Rang 9
8	28	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Fernand Vallon	Salmson GS Spéciale	1.181	Rang 10
9	24	Vereinigtes Konigreich Augustus Bertelli Vereinigtes Konigreich Sammy Davis	Aston Martin 1½ Le Mans	1.177	Rang 7
10	32	Dritte Französische Republik Adrien Alin Dritte Französische Republik Albert Alin	BNC Type 527 Sport	1.124	Rang 11

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
9. Biennale Cup	Dritte Französische Republik Raymond Sommer	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	Gesamtsieg
Index of Performance	Vereinigtes Konigreich Bill von der Becke	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brocklands	Rang 4
2001–3000 cm³	Dritte Französische Republik Raymond Sommer	Italien 1861 Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM	Gesamtsieg
1501–2000 cm³	Dritte Französische Republik André Rousseau	Dritte Französische Republik Francois Paco	Alfa Romeo 6C 1750 GS Coupe	Rang 8
1101–1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Pat Driscoll	Vereinigtes Konigreich Clifton Penn-Hughes	Aston Martin 1½ Le Mans	Rang 5
751–1000 cm³	Vereinigtes Konigreich Bill von der Becke	Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock	Riley Nine Brocklands	Rang 4
Bis 750 cm³	Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford	Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	MG C-Type 4 Midget	Rang 6

• Gemeldet: 42
• Gestartet: 29
• Gewertet: 13
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Ehrenstarter des Rennens: Colonel Lindsay Lloyd, Vizepräsident des Royal Automobile Club
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,492 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 233
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 3144,038 km
• Siegerschnitt: 131,001 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM (#11) – 5:31,400 = 146,386 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
• R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1933 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse bei 24-h-en-piste
• Daten und Fakten

1. ↑ Brian Laban: Le Mans 24 Hours MBI Publishing Company 2001, Seite 69