12-Stunden-Rennen von Sebring 2023


Das 71. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 71th Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented by Advance Auto Parts, fand am 18. und 19. März 2023 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA WeatherTech SportsCar Championship dieses Jahres.
Das Rennen
Eine Kollision der drei führenden Fahrzeuge 15 Minuten vor Rennschluss war der Höhepunkt eines spannenden 12-Stunden-Rennens. Vorher, nach einer Fahrzeit von 11 Stunden und 30 Minuten war die elfte von zwölf Safety-Car-Phasen zu Ende gegangen. Zu diesem Zeitpunkt führte Jack Aitken im Cadillac V-Series.R vor dem Porsche 963 von Mathieu Jaminet, dem Acura ARX-06 von Filipe Albuquerque und dem zweiten Penske-Porsche mit Felipe Nasr am Steuer. Dahinter fuhr Nick Yelloly im BMW M Hybrid V8. Nach der Rennfreigabe fiel Aitken an die vierte Stelle zurück und erstmals im Rennen lag ein Porsche in Führung. Im dichten Überrundungsverkehr versuchte Albuquerque in Turn 1 Jaminet links zu überholen. Jaminet fuhr ebenfalls nach links, da vor ihm zwei GT-Fahrzeuge nebeneinander fuhren. Dabei übersah er den Acura und es kam zu einer leichten Berührung der beiden Wagen mit unglücklichem Ausgang. Albuquerque geriet aufs Gras neben der Fahrbahn und prallte mit hohem Tempo in Turn 3 schräg in den Jaminet-Porsche. Zwischen GT-Wagen eingeklemmt konnte Nasr nicht mehr ausweichen und fuhr mit seinem Porsche über den Vorderwagen des Teamkollegen. Für alle drei Rennwagen war das Rennen zu Ende. Dazu die Fahrer nach dem Rennen. Filipe Albuquerque: „Ich habe es in Kurve 1 außen versucht, aber den Grip vorne verloren. Ich war überrascht, dass er nicht nach links gezogen ist und bin mit viel Risiko reingestochen. Er hat mich nicht gesehen und zum ersten Mal getroffen. Dadurch war ich mit zwei Rädern im Gras, konnte es aber noch kontrollieren und bremsen. Aber dann hat er mich ein zweites Mal getroffen und das war brutal. Da bin ich komplett im Gras gelandet und war nur noch Passagier. Ich stand auf der Bremse, schloss die Augen und wusste nicht, wen ich rammte. Dann wurde ich noch mal getroffen, das war ziemlich heftig. Aber die Autos sind sehr sicher gebaut.“[1] Mathieu Jaminet erklärte nach dem Rennen: „Ich wusste nicht, dass er da war. Als ich gemerkt habe, dass er da ist, habe ich versucht, nach rechts auszuweichen. Aber er war schon im Gras und ich habe die Kontrolle verloren. Das ist sehr schade und es tut mir leid für die #10. Ich habe mich sofort bei Filipe entschuldigt, als ich aus dem Auto gestiegen bin, und er hat sich auch dafür entschuldigt, dass er es im Gras versucht hat.“[2] Sowohl für die Fahrer als auch für die Rennleitung war die Kollision ein bedauerlicher Rennunfall, sodass gegenseitige Beschuldigungen und Strafen ausblieben.
Fünf Minuten vor dem Ablauf der 12-Stunden-Distanz wurde das Rennen noch einmal freigegeben und Jack Aitken fuhr sicher zum Gesamtsieg, dahinter Nick Yelloly, der für BMW die erste Podiumsplatzierung der LMDh-Ära einfuhr. An der dritten Stelle platzierte sich der beste LMP2-Wagen, mit John Farano, Scott McLaughlin und Kyffin Simpson am Steuer eines Oreca 07.
Während es für den Debütanten Jack Aitken und dessen Teamkollegen Alexander Sims der erste Sebring-Gesamtsieg war, gewann Luís Felipe Derani nach 2016, 2018 und 2019 das Rennen bereits zum vierten Mal.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac V-Series.R | 322 | ||
2 | GTP | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M Hybrid V8 | 322 | ||
3 | LMP2 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 318 | ||
4 | LMP2 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 318 | ||
5 | LMP2 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 318 | ||
6 | LMP2 | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 318 | ||
7 | LMP2 | 04 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 318 | ||
8 | LMP2 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 317 | ||
9 | LMP3 | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 309 | ||
10 | LMP3 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine M30 - D08 | 308 | ||
11 | LMP3 | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine M30 - D08 | 308 | ||
12 | LMP3 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine M30 - D08 | 307 | ||
13 | LMP3 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 306 | ||
14 | GTD-Pro | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R (992) | 303 | ||
15 | GTD-Pro | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lexus RC F GT3 | 303 | ||
16 | GTD-Pro | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mercedes-AMG GT3 Evo | 303 | ||
17 | GTD-Pro | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 303 | ||
18 | GTD-Pro | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 303 | ||
19 | GTD-Pro | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 296 GT3 | 303 | ||
20 | GTD-Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M4 GT3 | 302 | ||
21 | GTP | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura ARX-06 | 301 | ||
22 | GTD | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M4 GT3 | 301 | ||
23 | GTD | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M4 GT3 | 301 | ||
24 | GTD | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R (992) | 301 | ||
25 | GTD | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren 720S GT3 Evo | 301 | ||
26 | GTD | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lexus RC F GT3 | 301 | ||
27 | GTD | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R (992) | 301 | ||
28 | GTD | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R (992) | 301 | ||
29 | GTD | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R (992) | 301 | ||
30 | GTD | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 301 | ||
31 | GTD | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mercedes-AMG GT3 Evo | 301 | ||
32 | GTD | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 300 | ||
33 | GTD | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura NSX GT3 Evo22 | 298 | ||
34 | GTD-Pro | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 297 | ||
35 | GTD | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 296 GT3 | 294 | ||
36 | LMP3 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 93 | ||
37 | GTD | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 296 GT3 | 290 | ||
38 | GTD | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R (992) | 285 | ||
39 | LMP3 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 283 | ||
Ausgefallen | ||||||||
40 | GTP | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 963 | 315 | ||
41 | GTP | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura ARX-06 | 315 | ||
42 | GTP | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 963 | 315 | ||
43 | LMP2 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 289 | ||
44 | GTD | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 287 | ||
45 | LMP3 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 282 | ||
46 | GTD | 78 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 | 279 | ||
47 | GTP | 01 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac V-Series.R | 241 | ||
48 | LMP3 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 230 | ||
49 | GTD | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mercedes-AMG GT3 Evo | 198 | ||
50 | GTD | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura NSX GT3 Evo22 | 186 | ||
51 | GTP | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M Hybrid V8 | 172 | ||
52 | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | 132 | ||
53 | GTD | 023 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 296 GT3 | 95 |
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 53
- Gestartet: 53
- Gewertet: 39
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken und warm
- Streckenlänge: 6,019 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:53,382 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 322
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1938,118 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Luís Felipe Derani – Acura ARX-06 (#31) – 1:45,836
- Schnellste Rennrunde: Renger van der Zande – Cadillac V-Series.R (#02) – 1:48,311 = 200,050 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship | Nachfolgerennen 1:40-Stunden-Rennen von Long Beach 2023 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Autor/Urheber: 350z33, Lizenz: CC BY-SA 4.0
The #31 Cadillac en route to victory at the 2023 12 Hours of Sebring
Autor/Urheber: Rick Flores from USA, Lizenz: CC BY 2.0
2023 Super Sebring
Shots from the 2023 Super Sebring weekend, including the 1000KM WEC race and 12 Hour IMSA race.