12-Stunden-Rennen von Sebring 2021



Das 69. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 69th Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Presented by Advance Auto Parts, fand am 20. und 21. März 2021 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA WeatherTech SportsCar Championship dieses Jahres.
Das Rennen
Wie in den Jahren davor war auch die 2021er-Ausgabe des Sebring-Rennens eine turbulente Veranstaltung. Die Rennsieger Loïc Duval, Sébastien Bourdais und Tristan Vautier lagen im Cadillac DPi V.R nach zwei unverschuldeten Kollisionen bereits zwei Runden hinter der Spitze, holten diesen Rückstand durch geschickte Boxenstrategie während der üblichen Gelbphasen aber wieder auf. Der lange Führende Ganassi-Cadillac von Renger van der Zande, Kevin Magnussen und Scott Dixon scheiterte eine Stunde vor Rennschluss ebenfalls durch eine Kollision. Dixon war vor der Boxeneinfahrt mit dem von Connor De Phillippi gefahrenen BMW M8 GTE zusammengestoßen. Die folgende Notreparatur an der Aufhängung kostete dem Team zwei Runden.
In der letzten halben Rennstunde fuhren die ersten fünf Wagen im Abstand von fünf Sekunden um den Kurs. Sebastien Bourdais kam mit einem Vorsprung 1,4 Sekunden auf den zweitplatzierten Wagen zu seinem zweiten Sebring-Gesamtsieg. Dahinter versuchte der an der dritten Stelle fahrende Kamui Kobayashi in der letzten Runde mehrmals den vor ihm liegenden Harry Tincknell zu überholen. Diesem gelang es jedoch alle Überholversuche abzuwehren und den Mazda RT24-P an der zweiten Stelle ins zu bringen. Dem drittplatzierten Cadillac – in dem NASCAR-Rekordmeister Jimmie Johnson sein Sebring-Debüt gab (Johnson hatte im Rennen zwei Dreher) – drohte Ungemach, weil der dritte Pilot Simon Pagenaud die erlaubte maximale Fahrzeit von vier innerhalb von sechs Stunden um 50 Sekunden überschritten hatte. Die Rennleitung verhängte eine harte Strafe und disqualifizierte das Team nach dem Rennen. Dadurch rückte der Acura ARX-05 von Olivier Pla, Juan Pablo Montoya und Dane Cameron an den dritten Rang der Gesamtwertung nach vorne.
Das Rennen der GTLM-Klasse entschied sich acht Minuten vor Schluss durch eine weitere Kollision von Connor De Phillippi im BMW. Der in der Klasse an der zweiten Stelle liegende BMW kollidierte mit dem führenden Chevrolet Corvette C8.R von Antonio García. Die Folge waren ein Reifenschaden und ein unplanmässiger Boxenstopp für García und eine Durchfahrtsstrafe für de Phillippi. Dadurch kamen Matt Campbell, Cooper MacNeil und Schlussfahrer Mathieu Jaminet im Porsche 911 RSR-19 zum unerwarteten Klassensieg.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac DPi V.R | 349 | ||
2 | DPi | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RT24-P | 349 | ||
3 | DPi | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura ARX-05 | 349 | ||
4 | DPi | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura ARX-05 | 349 | ||
5 | DPi | 01 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac DPi V.R | 347 | ||
6 | LMP2 | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca LMP2 07 | 344 | ||
7 | LMP2 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca LMP2 07 | 344 | ||
8 | GTLM | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 334 | ||
9 | GTLM | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M8 GTE | 333 | ||
10 | GTLM | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M8 GTE | 333 | ||
11 | GTLM | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C8.R | 333 | ||
12 | GTLM | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C8.R | 330 | ||
13 | LMP3 | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 329 | ||
14 | LMP3 | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 329 | ||
15 | LMP3 | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 329 | ||
16 | LMP3 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine D08 | 328 | ||
17 | LMP3 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 328 | ||
18 | GTD | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R | 320 | ||
19 | GTD | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R | 320 | ||
20 | GTD | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GT3 | 320 | ||
21 | GTD | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Acura NSX GT3 | 320 | ||
22 | GTD | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R | 320 | ||
23 | GTD | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lexus RCF GT3 | 319 | ||
24 | GTD | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lexus RCF GT3 | 313 | ||
25 | GTD | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M6 GT3 | 313 | ||
26 | GTD | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3 R | 280 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
27 | DPi | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac DPi V.R | 349 | ||
28 | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca LMP2 07 | 333 | ||
Ausgefallen | ||||||||
29 | GTD | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mercedes-AMG GT3 | 304 | ||
30 | DPi | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cadillac DPi V.R | 292 | ||
31 | LMP2 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca LMP2 07 | 266 | ||
32 | LMP3 | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Duqueine D08 | 265 | ||
33 | GTD | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Huracán GT3 | 255 | ||
34 | LMP3 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P320 | 177 | ||
35 | GTD | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mercedes-AMG GT3 | 91 | ||
36 | GTD | 19 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Huracán GT3 | 91 | ||
37 | LMP2 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca LMP2 07 | 90 |
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 37
- Gestartet: 37
- Gewertet: 26
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken und kühl
- Streckenlänge: 6,019 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:01,418 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 349
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2100,631 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Luís Felipe Derani – Cadillac DPi V.R (#31) – 1:45,354 = 207,542 km/h
- Schnellste Rennrunde: Felipe Nasr – Cadillac Dpi V.R (#31) – 1:46,151 = 205,983 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2021
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Autor/Urheber: Mark Seymour, Lizenz: CC BY 2.0
Daytona 24, 2017 - #5 Mustang Cadillac DPi VR - Barbosa, Albuquerque, Fittipaldi
Autor/Urheber: Arturo Hurtado, Lizenz: CC BY 2.0
IMSA Road America 2020
Autor/Urheber: United Autosports, Lizenz: CC BY-SA 2.0
L'Oreca 07 de lécurie United Autosports lors des 12 Heures de Sebring 2021