12-Stunden-Rennen von Sebring 2009

Das 57. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 57th Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, Sebring International Raceway, Sebring, fand am 21. März 2009 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2009.

Das Rennen

Wieder gab ein neuer Le-Mans-Prototyp von Audi in Sebring sein Renndebüt. Bereits vor Ablauf der Rennsaison 2007 waren sich die Verantwortlichen von Audi Motorsport und der Leitung von Wolfgang Ullrich darüber im klaren, dass der R10 TDI nur noch begrenzte Möglichkeiten zur Weiterentwicklung und Steigerung der Rennleistung hatte. Daraufhin wurde im Herbst 2007 beschlossen, ein völlig neues Fahrzeug zu entwickeln. Besonderer Wert wurde auf die Aerodynamik gelegt. Die hohe Nase ermöglicht eine bessere Durchströmung des Fahrzeugs mit Luft. Dadurch entsteht weniger Luftwiderstand und mehr Anpressdruck als beim Vorgänger. Der neue 90°-V10-TDI-Motor mit 5500 cm³ Hubraum ist leichter und sparsamer als sein 12-Zylinder-Vorgänger. Er hat ein maximales Drehmoment von 1050 Nm und eine maximale effektive Leistung von ca. 445 kW (605 PS).

Die 2007 ausgebrochene Weltwirtschaftskrise hatte auch im Motorsport Spuren hinterlassen. Am Renntag gingen nur 26 Fahrzeuge ins Rennen, das kleinste Starterfeld seit der ersten Rennveranstaltung 1952. Das Rekordstarterfeld gab es 1983 mit 84 Teilnehmern. Dennoch war das Rennen 2009 eines der Rekorde. Die Sieger legten die Rekorddistanz von 2280,601 Kilometern zurück, und mit einem Schnitt von 189,880 km/h war es auch das bisher schnellste Rennen der Sebring-Geschichte. In Summe gab es 23 Führungswechsel; beide Audi R15 TDI und beide Peugeot 908 HDi FAP lagen im Verlauf des Rennens irgendwann einmal in Führung.

Spannend war vor allem die Schlussphase. Durch einen Reifenschaden war der Peugeot 908 HDi FAP mit Startnummer 08 zurückgefallen, kam aber in der Schlussphase wieder an den führenden Audi mit der Nummer 2 heran. Die Peugeots fuhren nach einem unterschiedlichen Tankrhythmus gegenüber den Audis. Nach seinem letzten Tankstopp lag Franck Montagny im Peugeot nur 36 Sekunden hinter dem führenden Audi, der von Allan McNish gefahren wurde. Dieser Vorsprung reichte für den Audi nicht aus, um nach seinem noch notwendigen letzten Stopp in Führung zu bleiben. McNish gelang es jedoch, den Vorsprung in kürzester Zeit um weitere 20 Sekunden zu vergrößern, sodass der Wagen auch noch dem Stopp an der Spitze blieb. Bei Fallen der Zielflagge hatten McNish, Rinaldo Capello und Tom Kristensen im Audi einen Vorsprung von 22,279 Sekunden auf den Peugeot von Franck Montagny, Stéphane Sarrazin und Sébastien Bourdais.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMP1	2	Deutschland Audi Sport Team Joest	Vereinigtes Konigreich Allan McNish Italien Rinaldo Capello Danemark Tom Kristensen	Audi R15 TDI	383
2	LMP1	08	Frankreich Team Peugeot Total	Frankreich Franck Montagny Frankreich Stéphane Sarrazin Frankreich Sébastien Bourdais	Peugeot 908 HDi FAP	383
3	LMP1	1	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Deutschland Mike Rockenfeller Deutschland Marco Werner Deutschland Lucas Luhr	Audi R15 TDI	381
4	LMP2	15	Mexiko Lowe’s Fernandez Racing	Mexiko Luis Díaz Mexiko Adrián Fernández	Acura ARX-01b	360
5	GT1	3	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Danemark Jan Magnussen Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Spanien Antonio García	Chevrolet Corvette C6.R	349
6	GT1	4	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Monaco Olivier Beretta Schweiz Marcel Fässler	Chevrolet Corvette C6.R	348
7	GT2	62	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Finnland Mika Salo Deutschland Pierre Kaffer Brasilien Jaime Melo	Ferrari F430 GTC	332
8	GT2	95	Argentinien Advanced Engineering Pecom Racing Team	Italien Gianmaria Bruni Argentinien Matías Russo Argentinien Luís Pérez Companc	Ferrari F430 GTC	330
9	GT2	21	Vereinigte Staaten Panoz Team PTG	Deutschland Dominik Farnbacher Vereinigtes Konigreich Ian James	Panoz Esperante GT-LM	329
10	GT2	45	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Long Deutschland Marc Lieb	Porsche 997 GT3 RSR	326
11	GT2	44	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports	Vereinigte Staaten Seth Neiman Vereinigte Staaten Darren Law Vereinigte Staaten Johannes van Overbeek	Porsche 997 GT3 RSR	326
12	GT2	61	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Schweden Niclas Jönsson Vereinigte Staaten Tracy Krohn Belgien Eric van de Poele	Ferrari F430 GTC	325
13	GT2	40	Vereinigte Staaten Robertson Racing LLC	Vereinigte Staaten David Murry Vereinigte Staaten Andrea Robertson Vereinigte Staaten David Robertson	Ford GT-R Mk.7	303
14	GT2	87	Deutschland Farnbacher Loles Racing	Deutschland Dirk Werner Deutschland Wolf Henzler Osterreich Richard Lietz	Porsche 997 GT3 RS	274
Ausgefallen
15	LMP1	07	Frankreich Team Peugeot Total	Portugal Pedro Lamy Frankreich Nicolas Minassian Osterreich Christian Klien	Peugeot 908 HDi FAP	356
16	LMP1	9	Vereinigte Staaten Patron Highcroft Racing	Australien David Brabham Vereinigte Staaten Scott Sharp Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Acura ARX-02a	302
17	GT2	11	Vereinigte Staaten Primetime Race Group	Vereinigte Staaten Joel Feinberg Vereinigtes Konigreich Chris Hall Vereinigte Staaten Ritchie Holt	Dodge Viper Competition Coupe	251
18	LMP1	66	Vereinigte Staaten de Ferran Motorsports	Brasilien Gil de Ferran Frankreich Simon Pagenaud Neuseeland Scott Dixon	Acura ARX-02a	246
19	GT2	007	Vereinigtes Konigreich Drayson Racing	Vereinigtes Konigreich Rob Bell Vereinigtes Konigreich Jonny Cocker Vereinigtes Konigreich Paul Drayson	Aston Martin V8 Vantage GT2	204
20	LMP1	12	Vereinigte Staaten Autocon Motorsports	Vereinigte Staaten Chris McMurry Kanada Tony Burgess Vereinigte Staaten Bryan Willman	Lola B06/10	151
21	LMP2	20	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team Inc.	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigtes Konigreich Marino Franchitti Vereinigtes Konigreich Ben Devlin	Lola B08/86	149
22	GT2	92	Vereinigte Staaten BMW Rahal Letterman Racing	Deutschland Dirk Müller Vereinigte Staaten Tommy Milner	BMW E92 M3	140
23	LMP2	16	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team Inc.	Vereinigte Staaten Chris Dyson Vereinigtes Konigreich Guy Smith Vereinigte Staaten Andy Lally	Lola B09/86	127
24	GT2	28	Vereinigte Staaten LG Motorsports	Vereinigte Staaten Lou Gigliotti Brasilien Lucas Molo Vereinigte Staaten Eric Curran	Chevrolet Corvette C6.R	89
25	LMP1	37	Vereinigte Staaten Intersport Racing	Vereinigte Staaten Clint Field Vereinigte Staaten Chapman Ducote Vereinigte Staaten Jon Field	Lola B06/10	77
26	GT2	90	Vereinigte Staaten BMW Rahal Letterman Racing	Vereinigte Staaten Bill Auberlen Vereinigte Staaten Joey Hand	BMW E92 M3	27
Nicht gestartet
27	GT2	18	Deutschland VICI Racing	Niederlande Nicky Pastorelli Osterreich Johannes Stuck Deutschland Hans-Joachim Stuck	Porsche 997 GT3 RSR	1

¹ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
28	GT2	5	Deutschland VICI Racing	Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook Deutschland Marc Basseng Deutschland Lance David Arnold	Porsche 997 GT3 RSR
29	GT2	17	Deutschland Team Falken Tire		Porsche 911 GT3 RSR

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Italien Rinaldo Capello	Danemark Tom Kristensen	Audi R15 TDI	Gesamtsieg
LMP2	Mexiko Luis Diaz	Mexiko Adrian Fernandez		Acura ARX-01b	Rang 4
GT1	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Spanien Antonio Garcia	Chevrolet Corvette C6.R	Rang 5
GT2	Finnland Mika Salo	Deutschland Pierre Kaffer	Brasilien Jaime Melo	Ferrari F430 GTC	Rang 7

Renndaten

• Gemeldet: 29
• Gestartet: 26
• Gewertet: 14
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm, trocken und sonnig
• Streckenlänge: 5,955 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:38,638 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 383
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 2280,601 km
• Siegerschnitt: 189,880 km/h
• Pole Position: Scott Dixon – Acura ARX-02a (#66) – 1:45,278 – 203,617 km/h
• Schnellste Rennrunde: Sébastien Bourdais – Peugeot 908 HDi-FAP (#08) – 1:43,274 – 207,568 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2009

Weblinks

Commons: 12-Stunden-Rennen von Sebring 2009 – Sammlung von Bildern

• Rennbericht (deutsch)
• Rennergebnisse bei Racing Sports Cars