12-Stunden-Rennen von Sebring 2008

Der siegreiche Penske-Racing-Porsche RS Spyder von Timo Bernhard, Romain Dumas und Emmanuel Collard....

....während des Rennens

Der Patron-Highcroft-Racing-Acura ARX-01b, den David Brabham, Scott Sharp und Stefan Johansson an die fünfte Stelle der Gesamtwertung pilotierten

Das Pressebüro an der Boxenanlage in der Nacht

Das 56. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 56th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring presented by Fresh From Florida, Sebring International Raceway, fand am 15. März 2008 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2008.

Das Rennen

Ein LMP2-Rennwagen gewinnt gegen die starke Konkurrenz der LMP1-Werks-Audi R10 TDI und des Peugeot 908 HDi FAP. Was beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans der 2000er-Jahre völlig unmöglich schien, wurde in Sebring 2008 Realität.

Audi hatte zwei R10 TDI über die nordamerikanische Tochter Audi Sport North America gemeldet. Der Einsatz wurde wie in den vergangenen Jahren von Technikern und Mechanikern von Joest Racing abgewickelt. Im Fahrzeug mit der Startnummer 1 gingen Rinaldo Capello, Tom Kristensen und Allan McNish an den Start. Den zweiten Audi (Startnummer 2) pilotierten Marco Werner, Lucas Luhr und Mike Rockenfeller. Peugeot brachte nur einen 908 HDi FAP nach Sebring, der Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin und Pedro Lamy anvertraut wurde.

Stark besetzt war die LMP2-Klasse. Roger Penske hatte wie das Dyson Racing Team zwei Porsche RS Spyder gemeldet. Ein fünfter RS Spyder kam von Horag Racing aus der Schweiz. Große Gegner der Porsche-Teams waren die Acura ARX-01b. Beginnend mit dem Jahr 2007 hatte Acura sein nordamerikanisches Motorsportengagement um die American Le Mans Series erweitert. Die auf dem Chassis des Courage-ORECA LC70 basierenden Rennwagen wurden für die Saison 2008 adaptiert.

Beim Rennstart ging Nicolas Minassian, vorbei am Trainingsschnellsten Rinaldo Capello, in Führung, die er die ersten 44 Runden innehatte. Es war die einzige Rennphase, in der der Peugeot in Führung lag. In weiterer Folge gab es am 908 HDi FAP immer wieder Probleme mit der Hydraulik, die dafür sorgten, dass der Wagen nicht mehr um die Spitze mitkämpfen konnte. Im Ziel hatte das Fahrzeug 33 Runden auf den Siegerwagen verloren. Bei Audi gab es schon nach wenigen Runden erste Probleme, als Capello nach einer Kollision mit einem Flying-Lizard-GT2-Porsche eine Stop-and-Go-Strafe erhielt. Schon bald stellte sich heraus, dass sich die schnellsten LMP2-Boliden nicht abschütteln ließen, und nach den beginnenden Hydraulik-Problemen bei Peugeot lagen für jeweils zwei Runden der Acura ARX-01b von Marco Andretti und der Porsche RS Spyder von Timo Bernhard in Führung. Zur Halbzeit des Rennens lagen dennoch beide Audis in Führung, als dort die Probleme überhand nahmen. Mike Rockefeller, Marco Werner und Lucas Uhr verloren in Summe 18 Runden an der Box, weil der rechte Turbolader und die vorderen Bremsscheiben gewechselt werden mussten. Im Ziel reichte es nur für den sechsten Gesamtrang, fünf Plätze vor dem Peugeot. Auch beim zweiten Audi mussten die vorderen Bremsscheiben gewechselt werden, dazu kamen Probleme mit der Spurstange, die das Handling negativ beeinflussten^[1].

Um den Gesamtsieg entbrannte ein heftiger Dreikampf der beiden Dyson-RS Spyder mit dem Penske-Racing-Spyder mit der Nummer 7. Immer in derselben Runde mit dem jeweiligen Führungsfahrzeug, aber nie ganz vorne, lag das gesamte Rennen der Acura von Luis Díaz und Adrián Fernández. Den letzten Führungswechsel gab es in der 320 Rennrunde, als Romain Dumas an Andy Lally vorbeiging und 31 Runden später das Rennen mit dem minimalen Vorsprung von zwei Sekunden gewann. Der drittplatzierte Acura von Díaz und Fernández wurde nach der Siegerehrung wegen einer nicht regelkonformen Bremsanlage disqualifiziert und aus der Wertung genommen. Damit rückte mit dem Audi mit der Nummer 1 doch noch ein LMP1-Wagen unter die ersten Drei.

Für Porsche war der Triumph der erste Gesamtsieg in Sebring seit dem Erfolg von Hans-Joachim Stuck und Klaus Ludwig im 962 1988.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMP2	7	Vereinigte Staaten Penske Racing	Deutschland Timo Bernhard Frankreich Romain Dumas Frankreich Emmanuel Collard	Porsche RS Spyder	351
2	LMP2	20	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team	Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigtes Konigreich Marino Franchitti Vereinigte Staaten Andy Lally	Porsche RS Spyder	351
3	LMP1	1	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Italien Rinaldo Capello Danemark Tom Kristensen Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI	351
4	LMP2	16	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team	Vereinigte Staaten Chris Dyson Vereinigtes Konigreich Guy Smith	Porsche RS Spyder	350
5	LMP2	9	Vereinigte Staaten Patron Highcroft Racing	Australien David Brabham Vereinigtes Konigreich Scott Sharp Schweden Stefan Johansson	Acura ARX-01b	349
6	LMP1	2	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Deutschland Marco Werner Deutschland Lucas Luhr Deutschland Mike Rockenfeller	Audi R10 TDI	333
7	LMP2	27	Schweiz Horag Racing	Niederlande Jan Lammers Schweiz Fredy Lienhard Belgien Didier Theys	Porsche RS Spyder	333
8	GT1	3	Vereinigte Staaten Chevrolet Corvette Racing	Danemark Jan Magnussen Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Kanada Ron Fellows	Chevrolet Corvette C6.R	328
9	LMP1	37	Vereinigte Staaten Intersport Racing	Vereinigte Staaten Jon Field Vereinigte Staaten Clint Field Vereinigte Staaten Richard Berry	Lola B06/10	327
10	GT1	4	Vereinigte Staaten Chevrolet Corvette Racing	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Monaco Olivier Beretta Italien Massimiliano Papis	Chevrolet Corvette C6.R	320
11	LMP1	07	Frankreich Equipe Peugeot Total	Frankreich Nicolas Minassian Frankreich Stéphane Sarrazin Portugal Pedro Lamy	Peugeot 908 HDi FAP	318
12	GT2	45	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports	Deutschland Wolf Henzler Deutschland Jörg Bergmeister Deutschland Marc Lieb	Porsche 997 GT3 RSR	314
13	GT2	44	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports 44	Vereinigte Staaten Darren Law Australien Alex Davison Vereinigte Staaten Seth Neiman	Porsche 997 GT3 RSR	311
14	GT2	61	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Schweden Niclas Jönsson Vereinigte Staaten Tracy Krohn Belgien Eric van de Poele	Ferrari F430 GTC	308
15	GT2	73	Vereinigte Staaten Tafel Racing	Danemark Allan Simonsen Deutschland Pierre Ehret Vereinigte Staaten Jim Tafel	Ferrari F430 GTC	305
16	GT1	008	Vereinigte Staaten Bell Motorsports	Spanien Antonio García Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigte Staaten Chapman Ducote	Aston Martin DBR9	299
17	GT2	11	Vereinigte Staaten Primetime Race Group	Vereinigte Staaten Joel Feinberg Vereinigtes Konigreich Chris Hall	Dodge Viper Competition Coupe	295
18	GT2	5	Vereinigte Staaten VICI Racing	Vereinigte Staaten Craig Stanton Vereinigte Staaten Nathan Swartzbaugh Deutschland Uwe Alzen	Porsche 997 GT3 RSR	286
19	GT2	71	Vereinigte Staaten Tafel Racing	Deutschland Dirk Müller Vereinigtes Konigreich Rob Bell Deutschland Dominik Farnbacher	Ferrari F430 GTC	280
20	GT2	46	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports	Vereinigte Staaten Johannes van Overbeek Osterreich Richard Lietz Frankreich Patrick Pilet	Porsche 997 GT3 RSR	280
Disqualifiziert
21	LMP1	15	Mexiko Lowe's Fernandez Racing	Mexiko Luis Díaz Mexiko Adrián Fernández	Acura ARX-01b	351
Ausgefallen
22	LMP2	26	Vereinigte Staaten Andretti Green Racing	Vereinigte Staaten Marco Andretti Brasilien Christian Fittipaldi Vereinigte Staaten Bryan Herta	Acura ARX-01b	287
23	LMP1	12	Vereinigte Staaten Autocon Motorsports	Vereinigte Staaten Chris McMurry Kanada Tony Burgess Vereinigte Staaten Bryan Willman	Creation CA06/H	250
24	GT2	21	Vereinigte Staaten Panoz Team PTG	Vereinigte Staaten Tommy Milner Vereinigte Staaten Joey Hand Vereinigte Staaten Tom Sutherland	Panoz Esperante GT-LM	200
25	GT2	40	Vereinigte Staaten Robertson Racing	Vereinigte Staaten David Murry Vereinigte Staaten Andrea Robertson Vereinigte Staaten David Robertson	Ford GT-R	186
26	GT2	77	Slowakei Autoracing Club Bratislava	Slowakei Miroslav Konôpka Italien Mauro Casadei Slowakei Miroslav Hornak	Porsche 996 GT3-RS	173
27	GT2	62	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Brasilien Jaime Melo Finnland Mika Salo Italien Gianmaria Bruni	Ferrari F430 GTC	137
28	GT2	87	Deutschland Farnbacher Loles	Deutschland Dirk Werner Deutschland Marc Basseng Vereinigte Staaten Bryce Miller	Porsche 997 GT3 RSR	136
29	GT2	28	Vereinigte Staaten LG Motorsports	Belgien Marc Goossens Vereinigte Staaten Doug Peterson Vereinigte Staaten Lou Gigliotti	Chevrolet Corvette C6.R	99
30	LMP2	32	Frankreich Barazi Epsilon	Niederlande Michael Vergers Frankreich Jean-Christophe Ravier Danemark Juan Barazi	Zytek 07S	88
31	GT2	007	Vereinigtes Konigreich Drayson-Barwell	Vereinigtes Konigreich Paul Drayson Vereinigtes Konigreich Jonny Cocker Vereinigtes Konigreich Tim Sugden	Aston Martin DBR9	70
32	LMP2	6	Vereinigte Staaten Penske Racing	Deutschland Sascha Maassen Vereinigte Staaten Patrick Long Australien Ryan Briscoe	Porsche RS Spyder	29
Nicht gestartet
33	LMP2	8T	Vereinigte Staaten B-K Motorsport	Vereinigtes Konigreich Ben Devlin Vereinigte Staaten Gerardo Bonilla Brasilien Raphael Matos	Lola B07/46	¹
34	GT2	48	Vereinigte Staaten Corsa Motorsports	Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem Deutschland Ralf Kelleners	Ferrari F430 GTC	²
35	LMP1	1T	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Italien Rinaldo Capello Danemark Tom Kristensen Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI	³
36	LMP2	8	Vereinigte Staaten B-K Motorsports	Vereinigtes Konigreich Ben Devlin Vereinigte Staaten Gerardo Bonilla Brasilien Raphael Matos	Lola B07/46	⁴
37	GT2	18	Vereinigte Staaten Corsa Motorsports	Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Deutschland Ralf Kelleners	Ferrari F430 GTC	⁵
38	LMP1	10	Vereinigtes Konigreich ECO Racing	Vereinigtes Konigreich Ben Collins Finnland Harri Toivonen Vereinigtes Konigreich Simon Wright	Radical SR10	⁶

¹ vor dem Start disqualifiziert ² nicht gestartet ³ Trainingswagen ⁴ Unfall im Qualifikationstraining ⁵ Ersatzwagen ⁶ technische Abnahme nicht bestanden

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Italien Rinaldo Capello	Danemark Tom Kristensen	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI	Rang 3
LMP2	Deutschland Timo Bernhard	Frankreich Romain Dumas	Frankreich Emmanuel Collard	Porsche RS Spyder	Gesamtsieg
GT1	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Johnny O'Connell	Kanada Ron Fellows	Chevrolet Corvette C6.R	Rang 8
GT2	Deutschland Wolf Henzler	Deutschland Jörg Bergmeister	Deutschland Marc Lieb	Porsche 997 GT3 RSR	Rang 12

Renndaten

Gemeldet: 38
Gestartet: 32
Gewertet: 21
Rennklassen: 4
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: unbekannt
Streckenlänge: 5,955 km
Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:39,587 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 351
Gesamtdistanz des Siegerteams: 2090,055 km
Siegerschnitt: 173,771 km/h
Pole Position: Rinaldo Capello - Audi R10 TDI (#1) - 1:43,195 - 207,728 km/h
Schnellste Rennrunde: Pedro Lamy - Peugeot 908 HDi-FAP (#07) - 1:44,536 - 205,063 km/h
Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2008

Weblinks

Commons: 12-Stunden-Rennen von Sebring 2008 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Audi-Stimmen zum Rennverlauf

Vorgängerrennen
4-Stunden-Rennen von Laguna Seca 2007

American Le Mans Series

Nachfolgerennen
1,55-Stunden-Rennen von St. Petersburg 2008

[1] Audi-Stimmen zum Rennverlauf

[1]

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